Midibus wyjechał w pierwszy kurs

[Gość: Jorn]

"Przechodnie zaś głośno się dziwili: - Co to? Znowu jakiś
prywaciarz zacznie wozić warszawiaków?" - a jeśli nawet, to co -
jeśli prywatne autobusy spełniają te same normy, co należące do
MZA i akceptują te same bilety, to jaka to różnica, kto jest
właścicielem autobusu?

P.S. Uprzedzając ewentualne uwagi: wiem, że ten autobus nie jest
prywatny, ale wkurza mnie to przywiązanie do socjalizmu i ślepa
wiara w komunistyczną propagandę - "prywaciarz", to na pewno nas
orżnie!

Znowu prywaciarz?

[Gość: Vectra]

A już jeździ jakiś prywciarz w Warszawie? Bo jakoś mi nic o tym
niewiadomo....

[sloggi]

Typowych prywaciarzy już wśród obsługujących linie ZTM nie ma.
Ostatni obsługiwał linię 133 takimi rupieciami, że otwierały się tylko środkowe
drzwi, a okna były zaryglowane sosnowymi klinami.

[maciej.babel]

Uważam, że autobusy prywatne to porażka. Można się było o tym przekonać na
firmach Akpol i prywaciarzu z Białołęki, który obsługiwał w najlepszych latach
linie 133 i 152. A takie firmy jak Connex i PPKS Grodzisk Maz. to
nieporozumienie, o ile do PPKS można mieć mało zastrzeżeń to Connex pozostawia
wiele do życzenia. Stan autobusów woła o pomstę do nieba. Nie tylko stan
techniczny (rozwalające się silniki, brak części wystroju wnętrza, połamane
plastykowe części, itp.), ale i stan czystości zarówna we wnętrzy, jak i na
zewnątrz.
W/w argumenty przekonują mnie, że za dużo "luzu" daje się firmom ajencyjnym.
ZTM powinien je krótko trzymać "na smyczy", a każde uchybienie powinno być
surowo karane.

80 km/h

[Gość: Robert]

W weekend krótkiego MAN-a można było spotkać na linii 104. - Jest bardzo zrywny
i szybki - komentowali pasażerowie. Na wąskiej ulicy Białołęckiej kierowca
docisnął pedał gazu i autobus rozpędził się do 80 km na godz.

A czy kierowca zapłacił mandat za przekroczenie prędkości?

many

[Gość: John]

A więc jednak do Stalowej tez dostarcza krotkie many.

[Gość: Robal]

Czepiasz się...

[Gość: lukas]

Gość portalu: Jorn napisał(a):

> "Przechodnie zaś głośno się dziwili: - Co to? Znowu jakiś
> prywaciarz zacznie wozić warszawiaków?" - a jeśli nawet, to
co -
> jeśli prywatne autobusy spełniają te same normy, co należące
do
> MZA i akceptują te same bilety, to jaka to różnica, kto jest
> właścicielem autobusu?
>
> P.S. Uprzedzając ewentualne uwagi: wiem, że ten autobus nie
jest
> prywatny, ale wkurza mnie to przywiązanie do socjalizmu i
ślepa
> wiara w komunistyczną propagandę - "prywaciarz", to na pewno
nas
> orżnie!

No I Taka Jest Prawda Prywatni Przewożnicy Np. PKS GRODZISK
MAZ., nigdy niewłaczają ogrzewania (linie 179 , 504 , 513).
Polecam Kurs Taką Linią!!!

[szczupy]

Następnym razem rzuć okiem na numer boczny autobusu. Większość gniotów jest
miastowa, a nie w ajencji.

[maciej.babel]

Tak się składa, że wszystkie "Gnioty" są własnością MZA. Chyba, że nie
odróżniasz "Gniota" od zwykłej stodwudziestki po modernizacji.
A jeśli chodzi o ogrzewanie podobnie jest w Connex'ie. Ale musimy się
przyzwyczaić. Oszczędzają na wszystkich, a przede wszystkim na pasażerach. To
jest urok firm ajencyjnych.

[szczupy]

Chlapnąłem coś widać.
Czekam, aż ktoś mnie oświeci.

[Gość: lukas]

szczupy napisał:

> Następnym razem rzuć okiem na numer boczny autobusu. Większość gniotów jest
> miastowa, a nie w ajencji.

Znam Na Pamięć Numery Boczne Tych Autobusów A-546 , A-567 , A-555.

[almac]

Warszawka jest jak zwykle pojebusem,
Który cieszy się pierwszym midibusem.

P.S Co to jest właściwie midibus? To raczej powinno się nazywać
minibus. I z jakiego powodu taka podnieta z tego
pierwszego "midibusu", autobus jak autobus, tylko troche
mniejszy (bardziej ekonomiczny na mniej obciążonych trasach)