Racławicka otwarta.

[robert_c]

Własnie po raz pierwszy się przejechałem.
I szok.

Brak zwyczajowego korka, który ciągnął się od Wołoskiej do Żwirki i Wigury.
Przejeżdza się ten odcinek w minutę zamiast w 15, jak jeszcze wczoraj.

Teraz by sprawdziła się teoria paradoksu Pigou – Knighta – Downsa na ulicy powinien być taki sam korek, tylko na 3 pasach ruchu w jedną stronę zamiast na jednym.
Poczekamy kiedy coś takiego nastąpi. :))))

[rubeus]

Ale na poszerzenie Wołoskiej trzeba będzie jeszcze czekać...
"Mirosław Kazubek, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich ds. Inwestycji, zapewnia, że w przyszłym roku wreszcie zacznie się budowa brakującego odcinka drugiej jezdni Wołoskiej. - Kończymy prace projektowe - mówi. Dodaje, że Wołoskiej najprawdopodobniej nie uda się przebudować w czasie jednego sezonu budowlanego. Poszerzoną Wołoską pojedziemy zatem dopiero w 2008 roku."
Mnie zastanawia jedno - dlaczego się nie da tego zrobić w ciągu jednego
sezonu ? Odpowiednie zapisanie harmonogramu i tempa robót to podstawa.
Przecież nie będą budować 4-o pasmowej autostrady z tow. infrstrukturą
tylko kilkudziesięcio metrowe odcinki miejskiej ulicy...

[gardar]

"w przyszłym roku wreszcie zacznie się budowa brakującego odcinka drugiej
jezdni Wołoskiej."
Przyszły rok to może być np. wrzesień, październik, listopad...
Wtedy na pewno nie skończą w jeden sezon. Podobnie zaczęły się przebudowy ronda
Starzyńskiego i Al. Jerozolimskich przy Mszczonowskiej.

[rubeus]

Mi się kurcze wydaje wszystko takie proste
dopracować planów powiedzmy do września ?
W listopadzie/grudniu ogłosić przetarg. Z ew. protestami i skargami
uporać się przez zimę [powiedzmy do marca]- i od kwietnia do grudnia nie
daliby by rady ???

[tarantula01]

rubeus napisał:

> Mi się kurcze wydaje wszystko takie proste
> dopracować planów powiedzmy do września ?
> W listopadzie/grudniu ogłosić przetarg.

Zwłaszcza, że taka realizacja przygotowań sprawia, że można się nią chwalić w
kampani wyborczej.

[rubeus]

tarantula01 napisał:

> Zwłaszcza, że taka realizacja przygotowań sprawia, że można się nią chwalić w
> kampani wyborczej.

A o tym, to nie pomyślałem :-)

[admiral_0000]

Nic z tego. NieDaSię, bo... się nie da! Nasz wspaniały ZDM po prostu tak
stwierdził i... się nie da.
Daj Bóg, żeby ten odcinek powstał do 2008!

[freebemowo]

Witam!

robert_c napisał:

> Brak zwyczajowego korka, który ciągnął się od Wołoskiej do Żwirki i Wigury.
> Przejeżdza się ten odcinek w minutę zamiast w 15, jak jeszcze wczoraj.

A o której jechałeś? :)

> Teraz by sprawdziła się teoria paradoksu Pigou – Knighta – Downsa
> na ulicy powinien być taki sam korek, tylko na 3 pasach ruchu w jedną
> stronę zamiast na jednym.

Zaraz, zaraz, czy ten paradoks to nie jest w naukowy sposób sformułowane
twierdzenie o "drogach >>rodzących<< samochody"?

> Poczekamy kiedy coś takiego nastąpi. :))))

Niestety, moim zdaniem Racławicka znowu się zakorkuje. Kiedy? Najpóźniej pewnie
w dniu, w którym tradycyjnie, jak co roku, warszawscy drogowcy zostaną
zaskoczeni przez zimę. :O

Ciao!
M.J.

[robert_c]

freebemowo napisał:

> Witam!
>
> robert_c napisał:
>
> > Brak zwyczajowego korka, który ciągnął się od Wołoskiej do Żwirki i Wigur
> y.
> > Przejeżdza się ten odcinek w minutę zamiast w 15, jak jeszcze wczoraj.
>
> A o której jechałeś? :)

Około 18:00.

[freebemowo]

Hejka...

robert_c napisał:

> freebemowo napisał:
> > A o której jechałeś? :)
>
> Około 18:00.

To nieźle. :)

Pierwszy prawdziwy sprawdzian tego odcinka zapewne nastąpi 1.09.2006...
W tym dniu każdego roku wydaje mi się, że cała Warszawa jednocześnie skończyła
sezon urlopowy...

Pzdr...
M.J.

[robert_c]

Będa zapewne dni, że Racławicka będzie zapchana. Zawsze są sytuacje awaryjne
(na przykład na Niepodległości pęknie rura z wodą). Być moze będzie to 1
września lub jakas impreza na stadionie Gwardii.

Jednak do tej pory, nawet w dni wolne od pracy i w okresie wakacyjnym na
Racławickiej był korek. Ostatniego dnia przed otwarciem jechałem Racławicką
około 19:00 i korek był niemal od Wołoskiej do Żwirki i Wigury.
W dniu otwarcia jechałem około 18:00 i wyglądąło to tak, jakby nagle wszyscy
się umówili i pojecjali inną trasą.
Stąd nawet założyłem wątek na forum Komunikacja z retorycznym pytaniem "co
stało się z samochodami z Racławickiej".

Korki takie jak były przedtem, na ta ulice już nie powrócą.

Jedyne moje zastrzeżenie, to nie najlepiej ustawione światła. Na każdych musze
odstać, pomimo ze są oddalone o 200-300 metrów i mozna by je było zgrać.

[admiral_0000]

Robert, wiesz dobrze, że prawidłowa i sensowna synchronizacja świateł to dla
(Zmory) D(la) M(ieszkańców) sztuka jeszcze bardziej niedościgła niż budowa
węzłów, które by się nie korkowały.

[robert_c]

Zawsze jest tak, że po okresie do 2 tygodni od otwarcia trasy powinno nastąpić odpowiednie ustawienie świateł.
Szeroka Racławicka zachęca do naciskania gazu. Ustawienie zielonej fali na 50 km/h powinno załatwić sprawę.

Obecnie jest tak, że jak ruszam na światłach na skrzyżowaniu Odyńca z Woloską i jak dojeżdżam do następnych świateł przy stadionie Gwardii, to .... światła z zielonych zmieniają się na czerwone. Podobnie ze skrzyzowaniem ze Żwirki i Wigury. Rusza się na zielonym spod skrzyżowania Racławickiej z Miłobędzką, dojeżdża się do Żwirki i Wigury i ... wiadomo - zapala się czerwone.
Pomiędzy są jeszcze na razie nieczynne światła na zjeździe do Mariny. Jak znam życie, gdyby były czynne, to też trzeba byłoby na nich odstać.

Co ciekawe - w przeciwną stronę jest tak samo.

Chwilami tak sobie myślę - gdyby światła były ustawione w sposób zupełnie przypadkowy, to kiedyś na którychś udałoby się przejechac bez stania.
Chociaż teraz może za bardzo pisze w ciemno, bo ulica została oddana ledwie przedwczoraj, a ja może przez te 3 dni miałem akurat wyjątkowego pecha.

[mkm_101]

robert_c napisał:

> Obecnie jest tak, [...]
> Pomiędzy są jeszcze na razie nieczynne światła na zjeździe do Mariny.
> Jak znam życie, gdyby były czynne, to też trzeba byłoby na nich odstać.
> Chociaż teraz może za bardzo pisze w ciemno, bo ulica została oddana
> ledwie przedwczoraj, a ja może przez te 3 dni miałem akurat wyjątkowego
> pecha.
Słuchaj, czy mówimy o tej samej Racławickiej?
Światła pod Mariną uruchomiono we wtorek między 20.00 a 22.00.
Od tej pory działają cały czas...
Może nie zauważyłeś że przejeżdżasz na zielonym?

mkm101
tramwar.republika.pl

[robert_c]

mkm_101 napisał:


> Słuchaj, czy mówimy o tej samej Racławickiej?
> Światła pod Mariną uruchomiono we wtorek między 20.00 a 22.00.
> Od tej pory działają cały czas...
> Może nie zauważyłeś że przejeżdżasz na zielonym?

Nie.
Owszem uruchomiono je we wtorek. Ale potem wyłącazono.
Raz tylko jak jechałem Racławicką, to światła działały.

[robert_c]

Światła przy Marinie znów działają. I oczywiście też się na nich stoi.

Przy okazji pozostał wielki błąd na skrzyzowaniu Racławickiej z Żwirki i Wigury.
Brak oddzielnej strzałki dla prawoskrętu z Racławickiej w Żwirki.
Zielona strzałka powinna się zapalac dla tego prawoskrętu dokładnie w tym samym
momencie, co włącza się zielona strałka dla lewoskrętu z Żwirki i Wigury w
Racławicką i palcić się aż do momentu, gdy dla wszystkich kierunków z
Racławockiej zapali się czerwone światło.
Zniwelowałoby to zupełnie kolejkę ocekujących na skręt w prawo z Racławickiej w
Żwirki i Wigury.

[mr_x3]

Błędów jest więcej.
1) brak poszerzenia wlotu al. Żwirki i Wigury w stronę Okęcia o jeden pas
ruchu – można to zrobić tanim kosztem, bez szkody dla zabytkowych drzew. Trzeba
tylko przedłużyć istniejącą zatokę parkingową(?), podczas przebudowy był w niej
tymczasowy przystanek autobusowy. Tym sposobem dałoby się wydzielić 3 pasy do
skrętu w lewo z ŻiW w Racławicką i zlikwidować tworzące się tu zatory, których
efektem było np. nielegalne wjeżdżanie na skrzyżowanie z pasów do jazdy prosto.
3 pasy do skrętu w lewo zrobiono na Puławskiej/Waryńskiego przy skręcie w
Goworka – wcześniej zawsze był problem ze skrętem a teraz jest luźno.
Dodatkowy pas, przy dobrze pomyślanej sygnalizacji z akomodacją pozwoliłby
skrócić fazę dla skręcających w lewo z ŻiW w Racławicką do niezbędnego minimum
a ‘zaoszczędzony’ czas przekazać na inne relacje (np. wydłużyć zielone dla ŻiW
w stronę centrum).
2) niepotrzebnie zwężono starą jezdnię Racławickiej na wlocie w al. Żwirki i
Wigury. Kiedyś było tam 5 pasów ruchu (2 pasy w stronę Wołoskiej – na jednym
był przystanek autobusowy; 3 pasy do ŻiW: 1 w prawo, 1 prosto i 1 prosto i w
lewo – w praktyce w lewo). Obecnie są tylko 4 pasy (1 w lewo, 1 prosto i w
lewo, 1 prosto i 1 w prawo) czyli w zasadzie nastąpiło poszerzenie wlotu o 1
pas ruchu – dodali osobny pas do skrętu w lewo.
3) na skrzyżowaniu z Miłobędzką wloty tej ulicy powinny mieć po 2 pasy ruchu i
nie powinno być przejścia dla pieszych po zachodniej stronie skrzyżowania (od
strony ŻiW).
Ewentualnie mogli pójść na całość i zrobić coś w rodzaju skrzyżowania z wyspą
centralną. Wyjazd z Miłobedzkiej od strony Woronicza odbywałby się przez
jezdnię lokalną równoległą do Racławickiej a wjazd na ta ulicę następowałby z
ul. Płatowcowej. Zysk byłby taki, że podczas całej długości zielonego światła
dla Miłobędzkiej/Płatowcowej skręt w lewo odbywałby się bez przeszkód,
maksymalnie efektywnie.

[admiral_0000]

Michał, zbierz te wszystkie swoje propozycje, moze przekaże się je przy okazji
do Mistewicza. W prawdzie Mistewicz to nie Galas, ale może mu przecież dale j
przekazać.