Czy ktoś coś wie na temat

[abstrakt2003]

budowy wiaduktu na przejeździe kolejowym w Międzylesiu?
Podobno był rozpisany przetarg na projekt?
Prawda to czy tylko plotka?
PS
Dodam że bardzo by sie ta inwestycja przydała.

[tarantula01]

Niestety, ale nic nam niewiadomo - wysłaliśmy do ZDM zapytanie w tej sprawie.

[chaladia]

Nie będzie letko. Dłuuugi będzie musiał być. Na oko w dzisiejszych cenach to on
i z 70 milionów kosztować może... Plus konieczność wykupu nacznej ilości
przyległych działek i ewentualne protesty sąsiadów.

[yasioo7]

A rozwiązanie tunelowe? Wiem, że będa problemy z odwodnieniem i infrastrukturą
podziemną, za to tunel będzie krótszy u niweleta będzie lepiej wyglądać, bo
linia kolejowa jest w nasypie.

Odpowiedź z ZDM

[siskom_tak]

Obecnie posiadamy uzgodnioną koncepcję budowy tunelu pod torami wraz z
"antresolą" dla pieszych. W 2007 r będzie opracowywany projekt budowlany, co
wraz z uzyskaniem prawomocnego pozwolenia na budowę może potrwać nawet
półtora roku. Jest to niewątpliwie najbardziej korzystne dla ruchu
rozwiązanie tego przejazdu.
Z poważaniem
Urszula Nelken
rzecznik ZDM

Dzieki! :)

[abstrakt2003]

A więc jednak! :) Oby szybko to zrobili bo to co tam sie dzieje to skandał!
Tego kto wydał zgodę na budowę stacji BP w istniejącym kształcie należało by
zlinczować! Dalczego nikt nie pomyślał o tym że będzie tam strasznie ciasno!?

Tam woda powinna być na głębokości 3-4 metry p.p.t

[abstrakt2003]

a moze nawet więcej. Daltego z odwodnieniem nie powinno być duzego kłopotu.

[chaladia]

Trochę będzie. Torowisko biegnie niemal po poziomie gruntu. Płyta górna takiego
przejazdu z warstwami izolacji itp m z metr grubości, skrajnia drogowa to około
4 metry, a podbudowa i jezdnia w tunelu - też z pół metra... No i w najgłębszym
miejscu trzeba będzie studzienkę z pompą do wody deszczowej zrobić - tak więc
wykop szykuje się na głębokość ponad 6 metrów...

[robert_c]

Czyli przy pierwszym dużym deszczu tunel zamieni się w basen.

Chwileczkę

[abstrakt2003]

czy my mówimy o tym samym miejscu?
Ja mam na myśli przejazd kolejowy w Międzylesiu przy terenie firmy ABB.
Tam nie ma żadnego torfowiska. To jest nadzalewowy taras Wisły wieku
pejstoceńskiego zbudowany z piasków średnich, średniozageszczonych warunki do
budowy wyśmienite!

[chaladia]

Dokładnie tak.
Te plejstoceńskie poaseczki mają doskonałą wodoprzepuszczalność i jeśli poziom
wód gruntowych jest powyżej dna tunelu, to będzie tam stała woda, bo nie nadąży
się jej pompować. Oczywiście, jeśli poziom wód gruntowych będzie niższy, to na
tej samej zasadzie piaski wchłoną nadmiar wody - ale wtedy ekoterroryści
wysadzą tunel, bo oni uważają, że nie wolno zasilać wód gruntowych czymkolwiek.
I może miałoby to sens, gdyby nie te kilkadzisiąt tysięcy nieszczelnych szamb z
drenażem, jakie tam w okolicy są...

Woda tam jest dość głęboko (niestety nie pamiętam

[abstrakt2003]

jak bardzo) tak że 3-4 metry. Wiem bo kilka lat temu prowadziłem wiercenia na
terenie ABB. Co do odwodnienia to na czas budowy zdjęcie 1 lub 2 metrów w tych
warukach nie stanowi żadnego problemu. Także stosowane obecnie technologie
pozwalają na zbudowanie szczelnego tunelu. Sprawę wód opadowych też da sie
rozwiązać. Oczywiscie wody te powinny być traktowane tak jak pozwala na to
prawo ochrony środowiska.

PS

[abstrakt2003]

Jeśli dało się zbudować 900m tynel wzdłuż wisły to naprawdę w Międzylesiu nie
bedzie żadnego problemu :)

[chaladia]

Taż on w ściance szczlinowej jest... Chyba nie chcesz wyasygnoać takiej samej
kasy w Międzylesiu?

[abstrakt2003]

chaladia napisał:

> Taż on w ściance szczlinowej jest... Chyba nie chcesz wyasygnoać takiej samej
> kasy w Międzylesiu?
==============================================================
No przecież w Miedzylesiu nikt nie planuje 900 mb tunelu!
A ścianki szczelinowe w wawie to prawie standard. Poza tym wybór technologii to
sprawa projektanta.

[yasioo7]

Wydaje mi się, że miejcami będzie głębiej niż 6 m. Policzmy:
- płyta górna z warstwami izolacji - 1,0 m,
- skrajnia drogowa - min. 4,5 m (chyba, że będzie odstępstwo i zostanie
zmniejszona),
- jezdnia i podbudowa min. 0,5 m,
- kanalizacja co najmniej 1,0 m od spodu podbudowy
W sumie min. 6,0 m, a miejscami na pewno więcej niż 7,0 m wykopu.

Przejazd pod torami w Otwocku

[czarli64]

Przejazd pod torami w Otwocku ma już 70 lat:
www.otwock.pl/default.asp?ID=12&rg=2&IDg=1
Nadal funkcjonuje znakomicie i nie słyszałem o problemach z podtopieniami.
I podejrzewam, że warunki gruntowe i geologiczne w tym miejscu są podobne jak w
Międzylesiu.