Autobusowe cięcia w samo południe

[ejko]

MZA juz ledwo zipie... autobusy nie wyjazdzaja na trasy, mysle ze ZTM zostalo
postawione pod sciana. Ale lepsze dostosowanie rozkladow do realiow niz
fikcyjne, nierealizowane rozklady...

[Gość: kuleczka]

a najepiej chodzic pieszkom

[Gość: J.Lo.]

Bardzo mnie panstwo zachecili do korzystania z miejskiej komunikacji.
Dzisiaj do pracy pojechalem samochodem, a po wakacjach kupujemy
drugi samochod dla dziewczyny.

Proponuje budowe kolejnego parkingu park&ride.
Zamiast nowych autobusow, np.

Sprzadac ZTM, MZA prywatnym podmiotom!!!

[jaroslaw_nieomylny]

Nagle okaze sie ze i przewozy w Warszawie moga sie oplacac!

[Gość: konlot]

Witam,
przecież to wstęp aby podnieść ceny biletów i nas okarść - nowy szef MZA
zarabia tak mało więc my = pasazerowie musimy się zrzucić na jego pobory

[Gość: Kriss]

zawiesic każdą linie

1/3 autobusów to kilkunastoletnie Ikarusy

[konstantyn4]

Nasz były prezydent jest współodpowiedzialny za zaniechanie skutecznej wymiany
starego, niesprawnego taboru.
Pytanie: ile Ikarusów złomowano w ubiegłych czterech latach i ile kupiono
nowych autobusów?

[Gość: orient]

Co z tego, że nawet kupią nowe autobusy skoro ich nie ma gdzie postawić? Bęcwały
posprzedawali zajezdnie nie budując nowych i w rezultacie te autobusy które są
wylewają się wręcz z pozostałych zajezdni i są pozbawione zaplecza technicznego.

[Gość: michałłłł]

Oni ostatnio wszystko robią z przyczajki. O cofnięciu autobusów z Berensona nie
poinformowali w autobusach. I rano tłumy ludzi czekały na przystankach.

Autobusowe cięcia w samo południe

[Gość: adamLisiecki]

moze ZTM przyzna sie ze takich ciec dokonal faktycznie wczesniej i nie tylko z
powodow technicznych:
1. tramawje 7 i 9 zamiast w szczycie jezdzic co 4-6 min jezdza co 25-35 min,
2. 40% kursow linii 115 (kursujacej co 30 min) w godzinach 19-21 wypada.
czekamy po godz.
Tylko po co kupiono znaczna ilosc skod fabi dla nadzoru ruchu skoro prawcujacy
w nich inpsektorzy odsylaja pasazerow do dzialu planowania ZTM

[Gość: E-4]

MZA ledwo zipie? ZTM powinien natychmiast ogłosić przetarg na obsługę tych
linii, z którymi MZA nie daje sobie rady. Jakoś prywatni przewoźnicy mają
zarówno świetny tabor, jak i wystarczającą liczbę kierowców.

[Gość: warszawka]

nie jest prawdą iż prywatyni przewoźnicy mają wystarczającą liczbę kierowców -
tam nie jest przestrzegany czas pracy a ponadto zarobki w MZA w całym etacie z
przestrzeganiem czasu pracy to 1560zł do ręki. Te pieniądze za stres
odpowiedzialność i doświadczenie. A będzie coraz mniej doświadczonych
kierowców. Będo niedługo - ukraińcy lub nasi młodzi ludzie którzy muszą
udokumentować roczny staż tego typu pracy aby być zatrudnionym w UE.
Ogólny wyzysk w kraju gdzie prezesi firm i dyrektorzy niewspółmierniernie dużo
większe mają dochody niż grupy pracownicze utrzymujące swoją pracą dane
przedsiębiorstwa. Przecież taki kierowca winien mieć większy dochód niż
księgowa naliczająca mu płace gdyż to dzięki temu kierowcy taka księgowa,
kadrowa, czy kierownik lub dyrektor mają prace. To samo dotyczy lekarzy,
pielęgniarem, nauczycieli, wychowawców przedszkolnych i tp. grup zawodowych.
Znów ogólnopolskie związki zawodowe nic nie robią, nie zgłaszają naruszeń prawa
do inspekcji pracy i nie negocjują skutecznie z pracodawcami sprawiedliwych
warunków pracy i płacy. Jaki wzrost gospodarczy gdzie o czym mowa, wszystko
upada przyciętna rodzina tzw. średnia zamiasta iść w górę spada w dół. Wzrost
gospodarczy może jest ale w rolnictwie zxa pomocą dopłat a gdzie dopłaty dla
kierowców autobusów np. za przejechany kilometr.

[Gość: wyborca z dworca]

robi wam dobrze.
A wy jej w brew!
Przecież to dla waszego dobra!!!

[Gość: okej]

tobie za to twoj rydzyk robi dobrze 24/7 i tego sie trzymaj

ewentualnie zjedz na recznym i daj sobie "w brew"

[Gość: migotek]

Okey, jesteś synalkiem Hani kochanej?

[dr_olek]

ROWER, rower, ROWER, rower i ROWER :)

Autobusowe cięcia w samo południe

[Gość: D.K.]

A po co po Warszawie jezdza niektore linie ktore nie maja zainteresowania
prosze bardzo na moim przykladzie na pradze poludnie jezdzi linia 305 ktora
wozi doslownie powietrze na co komu ta linia to chyba wiedza tylko ludzie z ZTM
a mozna by bylo te autobusy przeniesc na inne bardziej obciazone linie
Inna sprawa robia nowe linie wydluzaja trasy a nie ma komu na nich jezdzic

[zgibek]

> prosze bardzo na moim przykladzie na pradze poludnie jezdzi linia 305 ktora
> wozi doslownie powietrze na co komu ta linia to chyba wiedza tylko ludzie z ZTM
Witam,
proponuje w takim przypadku NAPISAĆ do ZTM i zaproponować albo wycofanie lini,
albo np. zmianę trasy. W szczególności taki fakt można wykorzystać aby dopasować
linię bliżej własnego miejsca zamieszkania...
To działa, ale trzeba poświęcić kilka minut na napisanie pisma. Można także
wysłać email, trzeba jednak pamiętać, aby podać swoje imię, nazwisko i adres
(inaczej wniosek nie musi być rozpatrywany, a odpowiedź nie będzie mogła być
wysłana).
z.

[Gość: mt]

Lepiej tego nie robic! skasuja 'przy okazji' jeszcze cos innego i bedzie
kicha... ;-) A tak serio: zdarza sie, ze nawet na oblezonej linii nr 9 jezdza
puste tramwaje Dlaczego? bo jezdza po dwa!! Ten drugi pusty oczywiscie!!!
Rozwiazac ZTM!!!

[Gość: Aster]

To skandal, że przy takim stanie MZA nadal gwarantuje się im obsługę 80% linii.

[Gość: warszawka]

Taki stan MZA jest dzięki ZTM to ten stwór "Czapa" nad MZA i Tramwajami
Warszawskimi dodatkowo kosztuje podatników gdzie pensje mogłyby iść na podwyżki
dla prawdziwych pracowników. ZTM nowe autobusy jakie przyszły do MZA skierowały
na linie nocne - żeby szybciej uległy dewastacji i aby można było udowodnić że
MZA nie radzi sobie - jest to taktyczne posunięcie gdyż już ktoś zakłada firmę
prywatną i czeka na rozwiązanie MZA i przejęcie majątku tak naprawdę wszystkich
warszawiaków. Tk się działo w różnych Pańśtwowych przedsiębiorstwach czy
spółkach. Nikt tak naprawdę nie kontroluje tego co się dzieje naprawdę.

[robert_wwa]

Trzeba jak najszybciej zerwać umowę miedzy miastem a MZA gwarantującymi jak już
ktoś wspomniał 80% rynku i oddać jeszcze więcej prywaciarzom. One mają czyste,
nowoczesne autobusy i zazwyczaj klimatyzowane i do tego nadal są chętni na
przejmowanie kolejnych linii. A MZA? Stare Ikrusy których pewnie ta wspomniana
również wyżej 1/3 powinna być natychmiast wycofana, ale mają umowę z miastem na
% rynku. W imię czego?
Pani prezydent niech pani się nie boi tylko zrywa jak najszybciej umowę.

Remedium - rower

[Gość: szatan]

Po raz kolejny w ciągu ostatnich kilku tygodni (od kiedy zaczęły się remonty)utwierdzam się w przekonaniu, że jedynym rozsądnym rozwiązaniem komunikacyjnego pata w Warszawie jest poruszanie się na rowerze. Wcale nie górskim, w lajkrach i kasku, tylko miejskim, z trochę grubszymi oponami - na takim można jeździć w każdym ubraniu. Co prawda, nie z każdego zakątka Warszawy da się szybko dojechać do centrum, ale przecież można "oszukiwać" i wsiadać z rowerem do metra czy pociągów podmiejskich, a poza szczytem także do autobusów.
Korzystam z roweru w ten sposób od czterech lat (w sezonie), jeżdżę w pantofelkach i sukienkach i nie zamierzam rezygnować.
A poza tym, nic nie orzeźwia, tak jak pół godzinki rano na rowerze!

[zgibek]

Dokładnie tak, jak mówisz - rower rulez.
Z własnego doświadczenia proponuję tylko nie wozić nic na plecach, tylko albo w
sakwie (może wyglądać całkiem biurowo, np. office bag z ortileb), albo w
koszyku, albo po prostu w plecaku na bagażniku.
I tak jak mówisz - nie góral, a zwykły rower miejski. Mój rower do dojazdów do
pracy ma ponad 20 lat (holender) i niczego więcej mu nie potrzeba.
Acha - warto znaleźć prędkość, której nie należy przekraczać, powyżej której
dany człowiek się poci.
A podwózki kolejką SKM, pociągiem czy autobusem - jak najbardziej "fair", w
szczególności w drodze DO pracy (jak sie np. śpieszymy).
z.

[Gość: Waldemar]

Bardzo dobry pomysł... tylko nie jak ktoś pracuje na Pradze a mieszka w Piastowie. Szczególnie w grudniu ;)

[Gość: Dziadek Władek]

i uwazam ze to dobry pomyśl. Ja wprawdzie niedowidzę, niedosłyszę i wogóle
krucho z kręgosłupem, ale przdesiądę sie na rower dla naszej kochanej Hani by
ulżyć jej doli zarządcy transportu miejskiego

[Gość: okej]

zadzwon do rydzyka albo premiera, na pewno ci pomoga

[Gość: okej]

a jak sie nagle do trumny polozysz to moze i 100 kawalkow dostaniesz

bos pewnie prawy katolik

[Gość: Dziadek Wladek]

przeciez poparlem pomysł przesiadki na rowery!

[dr_olek]

Zgadza się. Rower miejski wymiata.
Trzeba tylko nauczyć się jeździć na optymalnej prędkości i po sprawie.
Obowiązkowo koszyk lub sakwy (ja preferuję koszyk). Nie ma szans, abym dojechał
do pracy szybciej (z Żoliborza na Ochotę) innym środkiem transportu. Do tego
zdrowiej i taniej. Czego więcej chcieć od życia.

[Gość: uklak]

Skuter! Optymalna predkość zdecydowanie wyższa od roweru, człowiek nie poci się
a reszta bez zmian

[dr_olek]

Co kto lubi. Nie będę się kłócił. Może gdybym miał więcej niż 20 km w jedną
stronę jeździłbym skuterem. Jazdę na holendrze traktuję bardziej jak element
ruchu. Wsiadasz potem na każdy inny rower mający mniej niż 10 lat i jakbyś
dostrał skrzydeł :)

[Gość: warszawka]

dlaczego MZA a może zobaczyć jak pracuje ZTM?

od 2 tygodni gorzej, tzn.rzadzej kursuja autobusy

[Gość: greg]

nie tylko w poudnie

Autobusowe cięcia w samo południe

[Gość: spidi]

nie będzie podwyżek - to nie będzie kierowców! a jak ktoś narzeka na
komunikację to zapraszamy do MZA do pracy! zarobisz 1400 PLN do ręki i masz
zapewnione: każdą godzinę pracy w stresie, korkach, permanentnym bałaganie na
ulicach, wśród chamskich użytkowników dróg i jeszcze wiele innych niespodzianek
o których się dowiesz jak się zdecydujesz! powodzenia! zapraszamy!

[Gość: baret]

o ile pamięć mnie nie myli, gdy wprowadzano miejski system parkingów płatnych -
czytaj: haracz za postawienie samochodu w centrum i okolicach, wmawiano nam ze
srodki pozyskane w ten sposób zostana przeznaczone na zakup nowego taboru. I ze
czasy zdelezowanych autobusów to przesłość.
Wiec ja sie pytam: KTO UKRADŁ TE PIENIĄDZE?

[jurek_dzbonie]

> Wiec ja sie pytam: KTO UKRADŁ TE PIENIĄDZE?

Kaczory.

[Gość: warszawka]

pytanie do ZTM powtarzam do ZTM nie do MZA.

[robert_wwa]

To rzuć tą robotę jak ci nie odpowiada. Jak MZA/prywaciarze (bo oni mają chyba
podobne warunki) zorientują się że kierowców już nie ma to pensje wzrosną. To
jest dość proste. Wszystko reguluje rynek. Jest dużo chętnych to pensja stoi,
brakuje chętnych to pensje wcześniej czy później muszą ruszyć.

A poza tym stres kierowców ok, ale w dużej części kierowcy autobusów to również
chamy nie szanujące innych na drodze, zamykające drzwi przed nosem, nie
opuszczający autobusów dla wózków, czy też nie włączający klimatyzacji a jak
zwrócić uwagę to od razu gotowi do pyskówki. Tacy nie zasługują nawet na te
1,4tys zł.

[Gość: Kierowca]

robert_wwa napisał:

> To rzuć tą robotę jak ci nie odpowiada. Jak MZA/prywaciarze (bo oni mają chyba
> podobne warunki) zorientują się że kierowców już nie ma to pensje wzrosną. To
> jest dość proste. Wszystko reguluje rynek. Jest dużo chętnych to pensja stoi,
> brakuje chętnych to pensje wcześniej czy później muszą ruszyć.
>
> A poza tym stres kierowców ok, ale w dużej części kierowcy autobusów to również
> chamy nie szanujące innych na drodze, zamykające drzwi przed nosem, nie
> opuszczający autobusów dla wózków, czy też nie włączający klimatyzacji a jak
> zwrócić uwagę to od razu gotowi do pyskówki. Tacy nie zasługują nawet na te
> 1,4tys zł.

Nie najlepszy z Ciebie materiał na zarządcę ... Coś, co jest takie oczywiste na
wolnym rynku, nie funkcjonuje tutaj w Polsce. Nie zauważyłeś jeszcze tego?
Spółka skarbu państwa, idąca ciągle w kierunku gorszej kondycji, miałaby
podwyższyć pensje kierowcom? Zauważyłeś znaczące podwyżki w budżetówce pomimo
odpływu pracowników poza granicę?

Praca kierowcy potrafi być pasjonująca. Nic tak lepiej nie działa na człowieka,
jak miła odmowa otwarcia drzwi na światłach, jak poinformowanie "zagubionego"
pasażera, że dany przystanek nie obowiązuje na tej linii, albo że nie ma się
wydać reszty przy sprzedaży biletu :)

[robert_wwa]

Nie bardzo rozumiem. Jeśli wszyscy kierowcy zrezygnują to MZA chcą zatrudnić
nowych będzie musiało płacić tyle aby znaleźć chętnych, ale skoro pracuje tam
jeszcze masa kierowców to oznacza że są chętni. A co do wolnego rynku o którym
wspomniałeś to problem jest taki że jeśli w tej chwili mamy ok.350prywatnych
autobusów a do 2010więcej niż 450 takowych nie będzie (75% rynku dla MZA) to nie
mamy co mówić o jakiejkolwiek konkurencji.
A poza tym w supermarketach też wyzysk itd. Ale w momencie kiedy nie ma kogo
zatrudnić to ceny zaczną rosnąć bo muszą zacząć. To samo z kierowcami, ale do
tego jest konieczna konkurencja na rynku a przy monopolu MZA nie ma na to szans.

A co do otwierania drzwi itd. To absolutnie nie mówię o zatrzymywaniu się na
skrzyżowaniu bo tego kierowcy nie wolno, ale jeśli widzi że ktoś jest 5m od
autobusu to zamykanie drzwi jest zwykłym chamstwem. To samo z niezauważeniem
przystanku, tak się zdarza że ktoś nie wie że on tu nie staje i kompletnie nie
widzę powodu dla którego kierowca nie miałby poinformować że on tam nie stanął
bo nie ma przystanku.
Ale jak mówię nieuprzejmy kierowca, bez klimatyzacji, zamykający drzwi czy
jadący jak z workiem kartofli to norma.
A jeśli dla kogoś ujma jest powiedzieć pasażerowi że tam nie ma przystanku to i
1,4tys to stanowczo za dużo.

[Gość: World]

robert_wwa napisał:

> Nie bardzo rozumiem. Jeśli wszyscy kierowcy zrezygnują to MZA chcą zatrudnić
> nowych będzie musiało płacić tyle aby znaleźć chętnych, ale skoro pracuje tam
> jeszcze masa kierowców to oznacza że są chętni.

Błędny wniosek. Pracują jeszcze niektórzy, bo nie mają chęci odejść. Co nie
oznacza automatycznie, że chcą pracować tu. Można to zobaczyć szczególnie w
starszym pokoleniu. Socjolodzy to znają ...

> A co do wolnego rynku o którym
> wspomniałeś to problem jest taki że jeśli w tej chwili mamy ok.350prywatnych
> autobusów a do 2010więcej niż 450 takowych nie będzie (75% rynku dla MZA) to
> nie
> mamy co mówić o jakiejkolwiek konkurencji.
> A poza tym w supermarketach też wyzysk itd. Ale w momencie kiedy nie ma kogo
> zatrudnić to ceny zaczną rosnąć bo muszą zacząć. To samo z kierowcami, ale do
> tego jest konieczna konkurencja na rynku a przy monopolu MZA nie ma na to
> szans.

Nie wliczając w tej chwili licznych pośredników w łańcuchu przepływu pieniądza
w relacji pasażer (jako odbiorca usługi transportu) a kierowcą (jako
ostatecznym wykonawcą tej usługi), jeśli kierowcy domagają się wyższych pensji
w wyniku obecnej sytuacji koniunkturalnej, to oznacza automatycznie, iż pasażer
musi więcej zapłacić za bilet. I jak to ma się do Ciebie tutaj? Jesteś gotów
płącić więcej, ze względu na uciekających z kraju kierowców? Wątpię, że
pasażerowie zrobią tak. A bilety warszawskie są jednymi z najtańszych w
Polsce !!!

> A co do otwierania drzwi itd. To absolutnie nie mówię o zatrzymywaniu się na
> skrzyżowaniu bo tego kierowcy nie wolno, ale jeśli widzi że ktoś jest 5m od
> autobusu to zamykanie drzwi jest zwykłym chamstwem. To samo z niezauważeniem
> przystanku, tak się zdarza że ktoś nie wie że on tu nie staje i kompletnie nie
> widzę powodu dla którego kierowca nie miałby poinformować że on tam nie stanął
> bo nie ma przystanku.

Problemem jest natarczywość pasażerów, czyli domaganie się zatrzymania na
nieobowiązującym przystanku na danej linii.

> Ale jak mówię nieuprzejmy kierowca, bez klimatyzacji, zamykający drzwi czy
> jadący jak z workiem kartofli to norma.

Przy braku podwyżek w budżetówce nie dziwne, iż pozostający w czynnościach
pracownicy mają to w głębokim poważaniu ... Ja przynajmniej nie spodziewam się
w tej materii poprawy w najbliższym czasie. Efektem widocznym też niestety
będzie już niepojawienie się na przystanku autobusu o wybranym czasie rozkładu
ze względu na ... brak kierowcy.

> A jeśli dla kogoś ujma jest powiedzieć pasażerowi że tam nie ma przystanku to
i
> 1,4tys to stanowczo za dużo.

Przewiduję w niedalekiej przyszłości zmniejszenie częstotliwości na większości
liniach i ogólne zmniejszenie podaży komunikacji miejskiej. Pozdrowienia dla
zmotoryzowanych i nie tylko !!!

[Gość: warszawka]

apropos otwarcia drzwi autobusu na światłach przykład scenki jaka miała
autentycznie miejsce: Błagalnie Pani z dzieckiem prosi kierowcę o otwarcie
drzwi - kierowca otwiera Pani spieszac się popycha szybko dziecko dziecko upada
rozbija sobie głowę. Autobus dalej nie jedzie przyjeżdza karetka i oczywiście
ZTM!!! i kto jest winien sytuacji?????? ten miły kierowca jeszcze płaci
odszkodowanie. Absolutnie jestem zdania, że przepisy wyznaczone przez
pracodawcę nie mają prawa być łamane. Ponadto gdzie się ci wszyscy ludzie tak
spieszą? trzeba było wyjść z dzickiem wcześniej z domu i stać na przystanku.
Ostatnio wszyscy się spieszą - przykład autokar we francji wracając z
pielgrzymki też ktoś się spieszył, a ile osób przypłaciło to życiem. Pośpiech
jest złym doradcą - stara prawda.

[Gość: warszawka]

można rzucić robotę ale chyba nie tędy droga pewnie mogą lekarze , pielęgniarki
nauczyciele rzucić robotę można powiedzieć po nieudanej operacji jednego
lekarza że wszyscy lekarze źle leczą lub gdy jakaś pielęgniarka może młoda
stażem źle ci pobrała krew to można powiedzieć że wszystkie pielęgniarki źle
pracują i czegoś nie umieją można powiedzieć po artykule że jakiś młody polak
za granicą kogoś okradł lub zabił , że wszyscy polacy to mordercy i złodzieje,
i tak w tym przypadku że kierowca ciężkiej maszyny która już ruszała gdy
dobiegałeć zamknął ci drzwi przed nosem to tak generalizując można powiedzieć
że wszyscy kierowcy nie umieją prowadzić ale to akurat łatwo sprawdzić jak
jesteś kierowcą tu usiąć do autobusu i miej oczy wokoło glowy, że wszyscy już
wsiedli i wysiedli że inni uczestnicy ruchu drogowergo gdy wyjeżdżasz z
przystanku nie wjeżdzają ci pod koła a akurat wym samym czasie podchodzi ktoś i
pomimo, że nie można rozmawiać z kierowcą to natarczywie pyta czy na tatką i
taką ulicę dojedzie tym autobusem i oczywiście nie przyjmuje do wiadomości że
kierowca nie wie bo jakto przecież nawet najmniejsze uliczki wtym mieście znać
powinien przecież jest kierowcą. Można i w ten sposó podchodzić ale ty też
gdzieś pracujesz i chdziałbyś być utożsamiany z czymś co jest akurat złe w
twoim przedsiebiorstwie? Zastanów się zawsze oceniając innych jak ty możesz
zostać oceniony. Każdy człowiek pracownik to indywidualna osoba a piekiełko
tworzą "grupy trzymające władzę" władzę w poszczególnych przedsiębiorstwach
instytucjach. Zapewniam Cię że kierowca w MZA nie należy do takiej grupy.

[pompompom]

Jest jednak coś co sprawia, że praca w ZTM jako kierowca ma plus - nie wtrynią
ci dodatkowej roboty na drugi etat za koleżankę po macierzyńskim co jak nie
dostała podwyżki (widocznie z racji urodzenia dziecka należy się) zawinęła
cztery litery i poszła na zwolnienie. A ty pracujesz i za nią i za siebie, ale
tylko za swoje pieniądze, bo ona swoje przecież bierze. A ponieważ kapie
zwolnieniami tak po miesiącu (mimo, że wie z góry, że tak przejedzie
przynajmniej trzy miesiące) to pracodawca nie chce zatrudnić kogoś na jej
miejsce na zastępstwo - nieopłaca się - przecież w każdej chwili może wrócić
U was to niemożliwe, bo w dwóch autobusach w tym samym czasie człowiek być nie
może, no i kierowcy to zazwyczaj faceci. W ciążę nie zachodzą.
A potem się dziwią, że przy pierwszej lepszej okazji wylatują z roboty.
To tak trochę obok i nie obok tematu.

a może bankructwo

[tygrysieucho]

a może należy ogłosić bankructwo tego monstum, na 100% znajda się chętni
prywatni przewoźnicy (jeśli opłaca się im dowozić ludzi do warszawy z okolic)
kierowcy będą z ZTM więc może będzie wygodniej, bezpieczniej a może i nawet
bardziej punktualnie (choć wiem że to w dużej mierze od korków zalezne)

Autobusowe cięcia w samo południe

[Gość: jula]

Brak kierowców - za taką płacę i takimi niesprawnymi autobusami nie chcą
jeździć i to nikogo nie dziwi. A po co jest tylu urzędasów, zwolnić
przynajmniej 50% tych rządzących, albo niech wsiądą za kierownicę. W ZOM jest
taka sama sytuacja. Może prasa by się zainteresowała ilu jest rządzących i po
co miasto ich zatrudnia. Więcej urzędników jak robotników. Pani prezydentowa
wogóle nie interesuje się. Ludzie pracują po 12 godzin za marne grosze. Sprzęt
(samochody-śmieciarki i autobusy) na złom. Obciąć pensje dyrektorom.Sytuacja
jest jak w Biedronce. Dlaczego nikt tych firm nie kontroluje. Co robi Inspekcja
Pracy.

[Gość: żenada]

"autobusy, które są w najgorszym stanie, trzeba jak najszybciej wyremontować,
żeby były sprawne we wrześniu, gdy warszawiacy wrócą z wakacji". - chyba
chcieliście powiedzieć: gdy cała wieś i plebs wróci do tego miasta a nie
warszawiacy, bo warszaawiacy nie mają wakacji przez dwa miesiące tylko
odpoczywają góra dwa - trzy tygodnie i wracają do pracy. Pozdrawiam cały
prymitywizm, który śmie mówić, że jest z Warszawy.

[Gość: E-4]

Odezwałeś się iście jak człowiek z miasta.

[Gość: warszawka]

o tak to właśnie jest sedno sprawy - cała prawda o "warszawiakach" którzy na
dwa miesiące wyjeżdżają do ojców.

Autobusowe cięcia w samo południe

[Gość: olo]

trzeba bedzie kupic rower lub chodzic w tym miesci piechotką! Kaos, chaos, bagno
a świnie na wiejskiej dalej zrom!