Blokowiska jadą do centrum

[Gość: bolo]

Pewnie, trzeba zorganizować jeszcze więcej ogródków działkowych w centrum i
sprowadzić jeszcze więcej lokatorów komunalnych do centrum, to będzie jeszcze
"lepiej".
Warszawiacy nie wyprowadzają się na peryferie, bo lubią długo dojeżdżać, ale
dlatego, że tam buduje się najwięcej i tam ceny są przystępne.
Ceny najmu w centrum oszalały, bo podaż jest po prostu za mała.
Problemy komunikacyjne są jedynie skutkiem problemów natury
społeczno-urbanistycznej.

Blokowiska jadą do centrum

[Gość: wzd]

Dziękujemy serdecznie Naszej Kochanej
Pani Prezydent z troske i opiekę nad nami - nierozgarnietymi
mieszkańcami podmiejskich baraków.
To Ona przybliza nam codziennie cywilizację. Tudzież oswiatę!
To ona prowadzi nas do dobrobytu obnizajac progi i bariery
autobusami i wydzielonymi pasami!
Jesteśmy bardzo wdzieczni!
W kolejnych wyborach znów gremialnie zaglosyjemy na Panią!!!
I na Jej macierzysta partię!!!

Pani Prezydent jest słaba, bardzo słaba

[Gość: lepperoid]

i ja się nie dziwię się

z Jej Między Lesia autobusy 125 i 525 jeżdżą teraz w odstępie minuty a potem 12
minut nic. To już za także nieudolnego Prof. Dr Irasiada było z tym leppiej.

[Gość: wzd]

Goździki i wieniec Laurowy!

a w rodzinnych wsiach tylko wiatr hula po ulicach

[Gość: jankop]

całe wiesniactwo zjechalo do stolycy.Niech to szlag trafi

[Gość: Coco]

stolyca to jedna wielka wiocha moj drogi, kto to widzial zeby
transport publiczny byl w tak fatalnym stanie

wiocha wprowadza się na URSUS

[hegemon72]

trzeba być młotkiem aby tam mieszkać

[Gość: to ja]

Rzeczywiscie, jak ktos mieszka na traktorze to madroscia nie grzeszy. W Ursusie,
mieszka za to calkie sporo ludzi. Wielu nie-Warszawiakow mowi niepoprawnie "na
Ursusie", ci, ktorzy juz kilka lat mieszkaja w Warszawie mowia poprawnie "w
Ursusie", ostawiam, ze kolega to tak miesiac, moze dwa stolecznosci zarzywa?

Jedyna dobra strona wysokich cen benzyny:

[Gość: goscq]

mniej wiesniakow w warszawie. Nareszcie wśród ludzi na ulicy zaczynam zauważać
ludzi którzy de facto w tym mieście mieszkają i mają do niego jakiś osobisty
stosunek, mniej niszczą itd.

[Gość: Szarak]

Właśnie, Co oni zrobili z moim miastem ? Po dwóch tygodniach mieszkania tu
wydaje im się że są Warszawiakami i potem są takie opinie. Prawdziwych
Warszawiaków takich którzy tu mieszkają od urodzenia albo przez wiele lat jest
już zdecydowana mniejszość.

Co do pani prezydent...

[Gość: bolo]

...to najpierw proponuję zauważyć co kaczor nic-nie-zrobił przez 4 lata, a co
ona zrobiła przez parę miesięcy w kwestii mostów.

[Gość: Sh]

Niby co zrobiła? Na razie mosty są w sferze marzeń. Makietki stawiał i Kaczor i była gwiazda PO Piskorski...

[robert_c]

Zaniedbania w rozwoju komunikacji w Warszawie sięgają najmniej 20
lat. Zwalanie wszystkiego na urzędująca Panią prezydent jest
działaniem z pobudek politycznych, a nie merytorycznych. Jeśli ktoś
oczekuje, że przez półtora roku nadrobi się bałagan, to jest w
błędzie. Same przygotowania do większych inwestycji zajmują 2-3
lata, kolejne 2-3 lata budowa.

Faktem natomiast jest, że obecna władza w Warszawie w kwestii np.
Mostu Północnego zrobiła najwięcej. Poprzednie władze przez 4 lata
nawet projektanta nie potrafiły wybrać. Po półtora roku rządów HGW
nie tylko przeprowadzono przetarg, ale obecnie kończony jest projekt
mostu i w tym roku ruszy budowa.

z drugiej jednak strony...

[Gość: lepperoid]

...Pani Prezydent zza Bufetu nie zarządza dobrze komunikacją!!! Taka jest prawda
niestety. I nie ma co zaklinać że jest inaczej.

Ciągle wysiłek (i pieniądze!) idą na rojenia o liniach metra, niepotrzebnych i źle
zaprojektowanych. Po co komu metro na stadionie, EURO bez tego spokojnie się
obejdzie. Za to (względnie) proste i tanie rzeczy, takie jak sygnalizacja
protramwajowa, linie dowozowe do kolei, zmiana kolei podmiejskiej w SKM z
prawdziwego zdarzenia, szybki tramwaj na osiedla są zostawione odłogiem.

Mieszkam w Marysinie i co? Beznadzieja. Kolej bokiem pomyka a pociechy z niej
żadnej. Za to żongluje się liniami autobusowymi, jeździ ich dużo i ciągle zmienia
się trasy ale nic to nie daje, stoją w korkach jak stały, tłok, niewygoda!

[Gość: Pawel]

Pseudo godne poziomu intelektualnego. Ale tak poważnie, do miasta należy tylko
SKM. Tory, stacje i rozkład jazdy WSZYSTKICH pociągów, także SKM, ustala PKP
(odpowiednia spółka).
Co do reszty, ograniczona zgoda, ale w tej chwili największym problemem jest
ograniczona liczba wagonów tramwajowych. Po prostu nawet oddanie nowych
kilometrów torowisk, nie rozwiąże problemu. A przy obecnym prawie przetargowym
budowa nowej linii i zakup wagonów to kwestia co najmniej 5-6 lat. Kto by nie
rządził W-wą, musiałby to robić przez 2 kadencje. I wtedy można obiektywnie
oceniać taką ekipę.

[Gość: lepperoid]

PKP nie jest państwem w państwie i tak jak Warszawie nic do ustalania rozkładu do
Krakowa, rozkład miejski i podmiejski powinien być w gestii ZTM (a obiecywali
nam ciemnemu ludowi metropolitarny związek komunikacyjny...) W Berlinie też
linią średnicową zarządza DB ale rozkład ustala BVG. Model współpracy musi być
wymyślony jak najszybciej, bo i tak za długo trwa pozorna "konkurencja" na kolei.
Ale nie bardzo widać jakieś starania.

Z tramwajami podobnie. Być może to zadanie na więcej niż jedną kadencję, ale
trzeba zacząć. Na razie opowiada się bajki o liniach metra, a po torach jeżdżą
wagony tramwajowe z czasów Gomułki. Zero aktywności, zero myślenia co z tym
zrobić. Taki Szczecin, jeszcze do niedawna trupiarnia tramwajowa, nagle nas
zaskoczył mądrym sprowadzeniem zmodernizowanych Tatr z Berlina.

[robert_c]

Do PKP prezydent Warszawy nic nie ma i kolejowego betonu nie skruszy.
Wiele rzeczy powinno byc, a nie jest.
Gdyby nie przespano poprzenich 4 lat, to bylibyśmy teraz na innym
etapie.

Obecnie są kupowane nowe składy tramwajowe i autobusowe.
Jednak zorganizowanie przetargu i zakup taboru to jest proces
trwający kilkanaście miesiecy.

Nie jest prawdą co piszesz o zerze aktywności i zerze myślenia.
Wystarczy co nieco poczytać prasę i się tematem zainteresowac:
siskom.waw.pl/artykuly/2008/080303-polska.jpg
siskom.waw.pl/artykuly/2008/080229-rz.JPG
siskom.waw.pl/artykuly/2008/080225-dz.jpg
siskom.waw.pl/artykuly/2008/080206-dz1.jpg
siskom.waw.pl/artykuly/2008/080124-gw.JPG

z piątej zaś strony...

[Gość: lepperoid]

Nie można całej winy zwalać na PKP a raczej PLK, która akurat w Warszawie bardzo
dużo modernizuje - praktycznie wszystkie wyloty z węzła. Co z tego skoro nie jest
to wykorzystane. Naprawiono tory ze Wschodniej na Gocławek? Tak. A jaki efekt?
Rozkład ciągle beznadziejny. 9:54, 10:29, 11:24, 12:19, 13:11 - to ma być kolej
aglomeracyjna? Tak samo spółka SKM - ani zlikwidować ani rozwijać...

Co do mikrobusów, nie ma co się tym aż tak chełpić, bo to w hierarchii pilnych
spraw na samym końcu. Dzielnice konstruują idiotyczne linie takie jak 202 czy 305
(trasy zupełnie bezsensowne i autobus co godzinę! żenada) i potem te wynalazki
jeżdżą puste. Do tego są wysokopodłogowe wbrew trendom dzisiejszym. Żadnych
poważnych zmian w rodzaju budowy węzłów przesiadkowych, jak to się robi w
Poznaniu.

zapomniales debilu o tusku napisac (n/t)

[pieniacz]

[Gość: qwert]

>Dziękujemy serdecznie Naszej Kochanej
Pani Prezydent

jak czytam coś takiego to nie mogę się nadziwić ludzkiej głupocie-
jakby jeden prezydent był odpowiedzialny za wszystko co robiono w
warszawie od dziesiątków lat. Za kaczora, Piskorskiego czy innych
korków nie było?, komunikacja lepiej funcjonowała?, ówczesne osiedla
peryferyjne do centrum w pięć minut dojeżdżały?. To co teram mamy
zawdzięczamy ekipą rządzącym przez dziesiatki lat (przykład most
Północny- ile ekip za to sie brało). A czy do tego nie przyczyniają
się także protesty organizacji typu "Chomiczówka za czymś tam" czy
jakieś mazowsze. rujnujące plany przebiegu tras dojazdowych
istniejące od lat, powodujące wieloletnie opuźnienia.

[Gość: kixx]

oczywiscie masz racje
ale czy za poprzedniej kadencji pisales aby te same slowa?

[Gość: qwert]

Kaczor to szczególny przypadek, chyba jeszcze nie było w naszej
Rzeczpospolitej aby ci co przegrali wybory będąc już opozycją byli
bardziej atakowani od rządzących- a na tych po wyborach zaczyna się
psioczyć. Choć już wtedy wiedziałem że za problemy odpowiedzialne są
wszystkie ekipy to kaczor szczególnie wdał się we znaki, choćby
kryterium najniższej ceny przy przetargach efektem czego większość
przetargów na drogi wygrywało MPRD a potem powstawały aneksy i cena
szła w górę a budowa drogi stała.

Panie Michale Sutyńcu, wjechałby Pan do pokoju

[Gość: lepperoid]

To jedna z cech niedorozwoju Warszawy, rozbuchany samochodzizm, każdy by
najchętniej wjechał do pokoju bo wygodnie. Pani Bufetowo:

-samochody trzeba pilnie usunąć z centrum, głównie poprzez redukowanie liczby
miejsc parkingowych. Piękne niegdyś place warszawskie teraz są głównie
chaotycznymi parkingami.
-drastyczny wzrost inwestycji w transport publiczny i to nie metro tylko tramwaje i
istniejące linie kolejowe. Pana Michała Sutyńca mógłby już dziś wieźć pociąg ale On
oczywiście nie zniży się do poziomu plebsu.

[Gość: Jan]

Tak oto zamiast pracować przyjeżdzamy do naszych prac i biur zmęczeni i żądni
wypoczynku, oby do Euro, bo potem kasa będzie pusta i na żadne inwestycje nie
będzie co liczyć

[Gość: :)))]

Gość portalu: lepperoid napisał(a):

>
> To jedna z cech niedorozwoju Warszawy, rozbuchany samochodzizm,
każdy by
> najchętniej wjechał do pokoju bo wygodnie.

Ależ nie "bo wygodnie", tylko dlatego że w przeładowanych autobusach
strasznie niewygodnie, śmierdzi niemytymi tubylcami, długo się czeka
i powoli jedzie. To pół metra się nie liczy. Generalnie Priwisliński
Kraj słabo się rozwija, może dlatego że taki skłócony? A może
dlatego, że ludzie zastąpili rozum wiarą i zamiast brać się do
roboty to wiecznie szukają winnych swoich niepowodzeń? Kto wie...

[Gość: Ella]

Oj, już bez przesady z tymi śmierdzącymi autobusami!
Czasem wejdzie bezdomny i śmierdzi, to fakt, czasem puścisz bąka w samochodzie i
też śmierdzi ;))
Jak chcesz stać w korkach to stój, twój wybór.

W obrębie centrum nie powinno się jeździć samochodem. Dlatego módlmy się o
obwodnicę i rozwój dróg okalających centrum. A pasy dla autobusów powinny być na
wszystkich głównych drogach łączących poszczególne dzielnice.

[Gość: rafal]

Nie "bez przesady" tylko jest to swieta prawda - poziom higieny w
społeczeństwie jest drastycznie mały i neidomyty delikwent/ka albo
jakis wydzielajacy "wczorajszą poalkoholową woń" to wcale nie jest
coś sporadycznego a raczej norma... jeśli już ma sie stać w korku to
o wiele przyjemniej robi sie to we własnym samochodzie (siedząc i
słuchając radia) niż w autobusie (wisząc na uchwycie za jedną rękę i
wąchając zapachy sąsiadów :/
Ludzie samochodami będa jeździć - jakoś w żadnym mieście tego nie
zlikwidowano (nie znam dużego miasta bez korków) więc nie sądzę aby
w Polse się udało - bajdurzenie o tym że tylko komunikacja zbiorowa
jest niestety g..o warte. Owszem, nalezy w nią zainwestować, (a
przede wszystkim - przemyśleć jej koncepcję, stworzyć plan a potem
realizować) - zwłaszcza klania sie tu dramatyczne niewykorzystanie
całkiem niezłego układu tras kolejowych - ale na boga nie przez PKP
PR - te śmierdzące, wyjące stare złomy co jeżdzą na podmiejskich
liniach to wstyd dla miasta i tyle (SKM-ka ma przynjamniej
[przyzwoite i czyste wagony, ale tylko jedną linię - zatłoczoną jak
diabli) - do tego jakość tych torów pociągi powinny rozwijać
przynjamniej 100km/h a nie 30-40 (jak jest teraz na chyba większości
torowisk). Tramwaje - to też mocna strona W-wy, zwłaszcza że
wydzielone od dróg torowiska pozwalają na to aby nie stały one w
korkach - ale potrzeba przebudowy sygnalizacji świetlnej aby
ruszający z przystanku tramwaj przełaczał na chwilę światła - a nie
sterczał i czekał cała wieczność aż światła się zmienią..
Metro: - po jakie licho budować II linie praktycznie dublującą linię
kolejową?? Może wystarczyłoby ją przebudować, wywalić z niej część
pociagów podmiejskich, wyremontować tory w kierunku gdańska tak żeby
pociągi mogły jechać 100-120 km/h (co najmniej), puścic np do Nowego
Dworu SKM-ki zbudowac ze 2 przystanki na wysokości tarchomina i
innych osiedli Białołęki i tak przestroić komunikację autobusową w
tych osiedlach aby autobusy dowoziły głownie ludzi na te przystanki
a nie do centrum? Tylko że u diabła to wymaga myślenia, a
urzędnikowi to obca umiejętnosć.. no i problem molocha PKP - gdzie
każdy rząd boi sięjak ognia związków zawodowych i nie rozp...li tego
towarzystwa w diabły... a wystarczyłoby zabrać im tory podmiejskie,
przekazać miastu...

[Gość: aron]

a może wprowadzić opłaty 10 zł za wjazd do centrum Warszawy
samochodem osobowym, powiedzmy w godz. 6-20 w dni robocze.
Przyjmijmy, że centrum to obszar ograniczony Wisłostradą, Trasą
Łazienkowską, Okopową i Słomińskiego.

Na pewno lepiej niz z Ursynowa,czy Mokotowa...

[Gość: to ja]

Rembertow-Pl Trzeh Krzyzy samochodem 20-25 minut,
Pl. Trzech Krzyzy-Pulawska/Domanieska 60 minut

[Gość: A.]

dokładnie! jazda z centrum na Domaniewską, czy Postępu nie należy do
przyjemności...niezależnie czy samochodem, czy ztm jedzie się
dłużej, niż na Tarchomin

Bredzisz

[Gość: Kapusta]

Chyba nigdy nie jechałeś na Domaniewską ZTM. Z Centrum jest tam
bezpośredni tramwaj 18. W godzinach szczytu co kilka minut. Jeżeli
chcesz szybciej, to metrem do Wierzbna i tam przesiadka na tramwaj.
Całkowity czas dojazdu 20 minut.
Nie mówiąc już o tym, że jaki sens jazdy z Centum na Domaniewską?
Kto mieszka w centrum i pracuje na Służewcu? Bez sęsu.
Za to spróbuj dojechać do Rembertowa w 20 minut bez samochodu...
Jak kogoś nie stać na mieszkanie w dobrej lokalizacji, to musi się
wysupłać na samochód...

kapusto ministerialna!!!

[Gość: lepperoid]

Do Rembertowa dojedziesz bez trudu bo jest tam pociąg jak na warunki
warszawskie szybki i często jeżdżący.

Jeżdżenie wszędzie samochodem to wynik kompleksu postkomunistycznego. Ale to
jest uleczalne, a Pani Bufetowa powinna wreszcie wziąć się do roboty. Opisałem już
skandaliczne rozkłady 125 i 525 a do zrobienia jest znacznie więcej. Choćby linie
dowozowe do kolei. SKM z prawdziwego zdarzenia na linii otwockiej, najlepiej ze
strefą podmiejską do Otwocka.

[kaaarooll]

No ale sie nie ustosunkowales do odpowiedzi na twoje insynuacje, ze sie nic w
Warszawie nie robi, no ale najlatwiej pisac klamstwa...czego tu wymagac od
lepper-oida :)

[Gość: to ja]

Warszawa-Srodmiescie - Rembertow - 17-19 minut SKM/KM, ciagle szybciej...
podobnie Ursus-Warszawa-Srodmiescie... no chocby nie wiem jak liczyl, to szybciej.
Proponuje wziac cyrkiel, postawic go na papierowaej mapie w centrum i zatoczyc
okrag o promieniu np. 10 km - wtedy to dopiero niektorzy beda musieli zrewidowac
swoje poglady co jest blisko, a co daleko.

[Gość: zenek]

No na przykład ja!

> Nie mówiąc już o tym, że jaki sens jazdy z Centum na Domaniewską?
> Kto mieszka w centrum i pracuje na Służewcu? Bez sęsu.

[Gość: Kamikazee]

Skoro samochodem i ZTM marnie to kup sobie skuter.

Rembertow-Pl Trzeh Krzyzy samochodem 20-25 minut,

[Gość: dobre]

byl taki artysta co z Gory kalwari do centrum jechal 20 min takze jestes cienki

skad oni was biora:)

[Gość: tiaaa]

To chyba przedstawiciele "developer'ów" :) U nich z każdego miejsca pod Wa-wą
jest 20-25 minut do centrum.

[Gość: to ja]

Wyjezdzajac DOKLADNIE o 8:55 spod Ratusza (to wazne, bo wtedy jest dziura
pomiedzy pociagami) na Ksiazecej jestem nie pozniej niz o 9:15.

Blokowiska jadą do centrum

[Gość: eryk]

Wszystkie przykłady i wyliczenia w artykule mówią o dojeździe do
centrum ! Rozumiem, że duża część mieszkańców nowych osiedli jedzie
do centrum, ale nie wszyscy.

Wyjazd np ze Skoroszy w stronę Pruszkowa czy Grodziska jest sto razy
łatwiejszy niż z centrum.

[Gość: gość]

Skorosze samo sobie jest winne większość osiedli jest poodgradzane płotami,
jedyny wyjazd na Dzieci Warszawy, cały ruch się dławi przez to. Nie ma problemu
z dojazdami samochodem o ile nie mieszka się w głębi osiedla. Są jeszcze inne
drogi o których autor nie pisze co najmniej dwie którymi można wyjechać.
Codziennie jeżdżę o różnych godzinach owszem korki są na głównych drogach
Łopuszańska/ Jerozolimskie/Kleszczowa ale kto z mieszkańców tamtędy jeździ.
(chyba że ktoś lubi korki).

Blokowiska jadą do centrum

[Gość: ala]

Pan Michał Sutyniec, mieszkaniec jednego z nowych osiedli Ursusa, ma
przystanek PKP Ursus i w Al. Jerozolimskich byłby w przeciagu 20
minut.
Ale niestety woli wieźc kuper samochodem, jak większośc ludzi.
Głównym tematem rozmów w biurach jest to jak dojechac i gdzie
zaparkowac. Nikomu nie przyjdzie do głowy przesiadka do tramwaju czy
SKM-ki albo przyjazd do pracy na godzinę 7-7:30. Warszawa zgodnie
rusza na 8:00 i stoi w korkach.
Wystarczy w niektórych przypadkach poprosic pracodawcę o zmianę
godzin pracy np. 7-15 i po kłopocie.

[Gość: aaa]

Tak, Alu, pod warunkiem jednak, że dostanie się do pociągu.. Zrób
sobie kiedyś rano przejażdżkę, a potem pisz. Zapewniam, że będziesz
miała dużo atrakcji. Szczególnie w SKM-ce.

[Gość: Stary Ursus]

Widać, że dawno SKM-ką nie jechałeś - dzięki takim niesprawdzonym informacjom od
pewnego czasu mogę sobie w SKM-ce z Ursusa o 7.11 usiąść. Inna sprawa, że do
centrum raz jedzie się 15 minut, a innym razem, chyba dzięki nierozgarniętemu
dyspozytorowi, 30 minut.
Najczęściej korzystam z kolejki, czasami jadę autobusem (40-50 minut do
centrum), niekiedy jest mi potrzebne auto.
Do "mieszkańca jednego z nowych osiedli Ursusa": dzięki takim poszukiwaczom
korków (czy to była jakaś specjalna trasa dla pismaków?) moja podróż autem z
Boh. W-wy do centrum ze startem o 7.30 trwa góra 30 minut bez kombinowania, a z
różnymi dziwnymi, ale zgodnymi z przepisami objazdami - do 20 minut.

[Gość: Rafal]

hehe -też miałem wrażenie że ten gość specjalnie przewióżł
dziennikarzyne najbardziej zapchaną i bezsensowną trasą :) Aleje
może i się odkorkowały od kleszczowej ale najpierw to trzeba tam
dojechac - a to jest wyczyn w godzinach szczytu :| O wiele lepiej
jest Dźwigową ale... trzeba umiec tam jechać :D
SKM-ka ok 7 rano to zgoda że jest pustawa - spróbuj przed 8 jak
gawiedź jedzie do szkół i na uczelnie - zapewniam cię że raczej nie
siądziesz sobie w Ursusie (a dobrze będzie jak wogóle wsiądziesz)

Blokowiska jadą do centrum

[arturluc]

Eeee od razu 1.5 godz z Józefosławia do Centrum. Bez przesady 20-25 minut z tego samego osiedla z Józefosławiu co bohater artykułu do metra Służew (nie spiesząc się) i później 10-12 minut metrem do Świętokrzyskiej. Tylko trzeba wstawać wcześniej a nie spać do 8 (oczywiście o ile wykonywana praca pozwala też na to by być wcześniej i wcześniej wyjść - niekiedy to kwestia dogadania sprawy z szefem). Powrotna droga do 10 minut dłużej. Niestety brak komunikacji miejskiej w Józefosławiu zmusza do częściowej jazdy samochodem, po prostu łączyć dwóch biletów się nie opłaca. Co do parkowania przy szkole to podziękować trzeba rodzicom-kierowcom, którzy nie pojadą na parking przy szkole na Julianowskiej tylko blokują Kameralną mimo zakazu parkowania.

[Gość: oli]

No ja też czasem jadę autem do metra z Józefosławia i potem do
świętokrzyskiej. Niestety właśnie najgorszy odcinek Puławskiej to
ten do Ursynowa, potem już jest lepiej i ostatecznie obojętnie czy
kombinuję z metrem, czy tylko autem, to tak i tak dojazd zajmuje ok.
1h.
Uważam jednak za bardzo irytujące, że na tak duże osiedla jak
Józefosław/Julianów nie ma ŻADNEGO autobusu miejskiego!!!
Oczywiście autobus nie rozwiąże problemu długiego dojazdu i stania w
korkach. Ale dlaczego nikt nie pomyśli o zbudowaniu sieci miejskich
pociągów (na wzór niemieckiego S-Bahn) przy wykorzystaniu i ew.
rozbudowaniu istniejącej sieci kolejowej. Przecież biegną tory od
Konstancina wzdłuż Julianowa, Józefosławia...

[Gość: lepperoid]

Póki co przydałby się autobus dowozowy do linii radomskiej. Wtedy opisany pan
Marcin wysiędzie przy Reducie i już.

Blokowiska jadą do centrum

[loppe]

1 główka per autko to nic dziwnego że smród i korki:)

Od 18 lat zamarło planowanie przestrzenne

[janfranciszek]

Ostatnie duże inwestycje tramwajowe miały miejsce w Warszawie w
latach sześćdziesiątych. Gdyby nie te linie to miasto by totalnie
stało. A jak przed 1939 rokiem tak i obecnie najdalszymi na południe
i południowy zachód pętlami są Wyścigi i Okęcie.
Generalnie co druga linia powinna być przedłużona - czasem o
kilkaset metrów (jak na Stalowej) czasem o kilka kilometrów aby
dotrzeć do miejsc ważnych komunikacycjnie dzisiaj. Np. linia z
Wyścigów powinna wiaduktem nad Rzymowskiego dotrzeć w okolice
Kłobuckiej, linia ze Służewca z jednej strony do al. Krakowskiej a z
drugiej do pętli przy metrze Wilanowska (może poprzez pętlę
Wyścigi), linia z Gocławka powinna docierać do Marsa/Płowieckiej.

Autorzy artykułu manipulują wami

[Gość: kot]

Mieszkam 5 lat na Nowodworach. Korki raz są raz ich nie ma. Nie
mniejsze, ani nie większe niż w centrum, gdzie trzeba żyć wśród
spalin i hałasu i w zarobaczonych blokach. Od 2 lat korki zdrzają
sią coraz rzadziej. Jest bus pas więc autobusu nie stoją w korkach w
ogóle. Komunikacją miejską do metra jedzie się 20 min. z krańca
Nowodworów. A z autobusu wychodzi wiele osób - jak twierdzą autorz -
bo zwyczajnie na placu Wilsona kończy on tarsę. Moje dziecko chodzi
do nowiutkiej szkoły na Nowodworach, otoczonej mnóstwem drzew, a
lekcje kończy najpóźniej o 15.10. Nie mogą już dłużej czytać tych
kłamstw w Gazecie Wyborczej. Tymi zmanipulowanymi artykułami powinna
zająć się Rada Etyki Mediów. Warszawiacy widocznie mają powody dla
których wyprowadzają się na obrzeża stolicy. Jakie? Tam zwyczajnie
żyje się przyjemniej niż w Śródmieściu! I przyjmicie to autorzy z GW
do wiadomości! Chyba, że zrzera was zazdrość....

[Gość: o rany..]

czytając Ciebie doszłam do wniosku, że moim liczni znajomi
mieszkający na Nowodworach narzekają na potworny tłok w autobusach i
korki dlatego, że są zmanipulowani przez Gazetę.
:D

[Gość: kot]

Manipulują i to jeszcze jak. Czy nie zastanawia cię dlaczego GW poświęca cały
cykl artykułu życiu w nowych osiedlach. Komuś zależy na tym by zaczęły się
sprzedawać te tzw apartamentowce w Śródmieściu. Zauważ ile ich powstaje.
Wyglądają koszmararnie w otoczeniu szarej zabudowy, a kosztują krocie. Ludzie
wolą mieszkać na peryferiach gdzie jest taniej i zielono. Jeszcze raz powtarzam,
że mieszkam na Nowodworach od 5 lat i doskonale znam warunki tu panujące.
Wielokrotnie dojeżdżam do Metra na PL Wilsona i zajmuje to naprawdę 20 m.in. w
porywach do 30 max. Wiem to z doświadczenia. A tłok w autobusch owszem jest w
godz. szczytu, a poza nimi luzik, ale spróbuj wsiąść do tramwaju czy autobusu w
centrum w godz. szczytu będzie jeszcze gorszy tłok.

[Gość: nowodwory]

Do 'Kot': 20 minut z krańca Nowodworów? To dopiero jest manipulacja
informacją - bo w godzinach szczytu autobus jedzie zdecydowanie
dłużej, tak przy większym, jak i mniejszym korku. Poza tym autobusy
są zdecydowanie przepełnione, mimo że wyjeżdżają często (każdy
następny jest tak samo zapchany). Problem realny istnieje i
nieprawdą jest, że komunikacja działa tu dobrze. Najwyraźniej ani
bus-pasy, ani częstotliwość odjazdów nie załatwiają sprawy.
Podróżowanie do i z pracy rozepchanymi autobusami to prawdziwa
gehenna. Potrzebna jest nowa trasa zaplanowana z głową (most...),
obliczona na realne obciążenie tak komunikacją miejską, jak
prywatnymi samochodami. Inaczej dzieci, owszem, pozostaną zadowolone
z bliskich, spokojnych szkół, ale będą miały rodziców-frustratów
(tych docierających codziennie do Śródmieścia).

[Gość: wawa]

tak się składa że ze środka Nowodworów jechałem wczoraj w nocy
(puste ulice) zgodnie z przepisami do ronda Waszyngtona( to w
zasadzie blizej niż do centrum bo nie trzeba przekraczac Wisły) -
czas przejazdu: 25 minut.
Ale mam znajomych którzy tak jak ty tam mieszkaja i twierdzą że
codziennie w korkach zajmuje im to 20-30 min.
Wiara czyni cuda.

[Gość: amx]

a kto po modlińskiej jedzie "zgodnie z przepisami" tj 50 km/h????
kto w ogóle rak jeździ po warszawie???

z Bemowa na Dolny Mokotów dzień w dzień o 7.30 w 25 min

[Gość: kixx]

wazne,ze masz takie odczucia-w koncu fakirzy nie czuja bolu nawet
wtedy gdy spia na lozku posypanym tluczonym szklem.
ps.mysle ze twoje wyobrazenia o blokach w centrum Warszawy sa
uksztaltowane przez cos w rodzaju ciezkiego dziecinstwa.Jest mnostwo
budynkow,starych i nowych,w ktorych nie ma robakow,stojacych w
zieleni i w cichej okolicy.Skoro nie stac cie na mieszkanie w
centrum to nie dowartosciowywuj sie przez obrzydzanie sobie i innym
tej czesci miasta za pomoca klamstw.
Ps.w centrum praktycznie nie ma szkol wktorych zajecia trwaly by
dluzej niz do godziny przez ciebie wspomnianej,wiec ten argument o
wyzszosci jest rownie smieszny,jak to ze szkola otoczona jest
drzewami-w centrum tez jest sporo takich

Blokowiska jadą do centrum

[Gość: R]

A rowerem jest szybciej, taniej, luźniej i kondycja się poprawia.

[Gość: bolo]

> A rowerem jest szybciej, taniej, luźniej i kondycja się poprawia.
Taniej, luźniej i kondycja, ok.
Ale szybciej, to może na wybranych wycinkowych trasach i to w pewnych
konkretnych godzinach.

[Gość: Nowodwory1]

Potwierdzam, ze autobusów z Nowodworów i Tarchomina do centrum jest
dużo i często jeżdżą (E-4 co 3 min.), tylko co z tego skoro są
zapchane maksymalnie. Warunki do jazdy podłe. Znajomy mojej
koleżanki jest kierowcą autobusu i obsługuje rownież trasę E-4.
Wiecie jak nazywa autobus na tej trasie? Bydłowóz. Mieszkam przy
pętli, ale bliżej mam na pierwszy przystanek za pętlą. Zazwyczj nie
ma już miejsc siedzących wolnych. Często na kolejnych przystankach
nie mogą już wsiąść wszyscy chętni.Czasem jeżdżę do pracy
samochodem, gdy muszę załatwić coś jeszcze na mieście (w innej
dzielnicy niż Śródmieście). Wtedy do pracy w centrum jadę ponad
godzinę, czasem półtorej.Wyjechanie Z Tarchomina na Modlińską
zajmuje czasami nawet 20-25min. Jak więc znajomi internauty powyżej
mogą być w centrum za 20-30 min?
W wypowiedziach brak jest informacji na temat dojazdów porannych do
innych dzielnic.Te są beznadziejne, np. spróbujcie dojechać na
Bielany (po drugiej stronie Wisły!). Kombinowany przejazd pod Hutę
zajmuje 1 godz. 15min.
Podsumowując, nie uważam by mimo częstotliwości kursów komunikacji
miejskiej do centrum, uznać ją za dobrze rozwiązaną.Tylko metro lub
tramwaj może poprawić komunikację z Modlińskiej mieszkańcom
Białołęki, a po wybudowaniu parkingu Park&Ride również dojeżdzającym
z Jabłonny, Legionowa, Nowego Dworu, Wyszkowa...

[Gość: hhh]

Rozumiem, że mykasz na rowerku w garniturze na spotkanie o 8 rano w
biurze i dojezdzaz rześki i pachnący?

Blokowiska jadą do centrum

[orinus]

Jedna osoba w jednym samochodzie.

Blokowiska jadą do centrum

[Gość: julka]

Czy Warszawa to tylko Centrum. Inne dzielnice to się nie liczą.Dla
mnie nie ma znaczenia, jakim numerem autobusu, czy tramwaju jadę, ja
chcę dojechać z Ronda Starzyńskiego na Grochów. 6 rano ciągle wypada
z kursu czeka się 20 minut. Z Targowej wszystkie tramwaje jadą do
Dworca Wschodniego. I chyba o to chodzi, żeby ludzie co kilka
przystanków się przesiadali bo firma ma w tym interes, a ludzie się
nie liczą. Dojazd z Gocławka na Pragę trwa ok. 1,5 godz. Brawo Z-dy
Komunikacyjne, więcej rządzących, a będzie jeszcze gorzej.

bo polok autem musi

[Gość: :)))]

byle polok musi autem..bo co sunsiedzi powidza..no...a wiec autem autem bracia
burakowie.

Dzieki Bogu w W-we nie mieszkam.

[Gość: totalizator]

Ostanio ponad godz. jechalem taxi. z dworca centralnego na lotnisko.
Niekonczace sie korki i smrod spalanego po proznicy paliwa. jestem
przekonany, iz koszt spalonego w korkach paliwa przakroczyl
10 krotnie koszt wybudowania obwodnicy.
Obwodica jest niezbedna do rozladowania korkow w centrum W-wy. Czy W-
wa musi byc jedyna stolica bez obodnicy wylaczjac trzeci swiat
Dodatkowo potrzebne sa parkingi w centrum o pwierzchni nie mniejszej
jak 50 000m2, a co slysze chca budowac dodatkowe blokowiska czy inne
budowle w tej czesci miasta. Czy warszawiakow nie stac na wylonienie
jednego Prezydenta ktory umie myslec racjonalnie?

A Wyborcza nagania na kupowaie mieszkan w centrum?

[Gość: Klajster]

o co chodzi GW? najpier wygonila ludzi na przedmiescia, grzejąc
atmosferę rosnacych cen mieszkan - a tam bylo taniej, potem podbila
ceny dzialek za miastem, a teraz co? mieszkania w centrume sie nie
sprzedają i trzeba nagonic klientow? deweloperzy mają kasę na
reklamy w srodowym dodatku i trzeba to odpracowac redakcyjnie?
wstydu nie macie, pieprzeni manipulatorzy! Problem z dojazdami jest
od wielu lat - stosujecie nowe podejscie do tematu budowlanki, bo
sie sypie? pacany.

Blokowiska jadą do centrum

[Gość: as]

wszystko to bzdury. jak sie jedzie i widzi:
1. Autobusy zapchane maksymalnie, że wejść nie można
2. Samochody stojące w korkach
to powstaje pytanie, gdzie Ci ludzie z samochodów maja sie zmieścić
w tych autobusach gdyby nawet chcieli. A nie chcą bo komunikacja
jest niewydolna i niczym nie zachęca do korzystania z niej. np. Z
bemowa jade autobusem do centrum rano 35-40 minut - tłok
niemiłosierny. Samochodem to samo, ale bez tłoku. To jednak wolę
samochód.
Następna sprawa. Warszawa to nie tylko 3 osiedla zasiedolne przez
wsie podlaskie i białostockie. To również dzielnice peryferyjne bez
blokowisk, to również cała aglomeracja warszawska, a nie wszedzie
jeździ autobus, tramwaj, pociąg czy metro. I Ci ludzie muszą czymś
dojeżdżać do pracy. Najgorzej jest jak sie upraszcza perspektywę i
nie dostrzega, że w wawie wystepuję katastrofalny problem braku
inwestycji komunikacyjnych i drogowych z prawdziwego zdarzenia.
Puszczenie nowego autobusu wsiokom z nowodworów nie rozwiąże
problemu całościowo.

az milo poczytac jak Warszwiakom zle sie dzieje

[Gość: zax]

serce mi po prostu rosnie przy kazdym takim artykule.Moze w koncu Polacy
zrozumieja ze ta cala Warszawa nikomu nie jest potrzebna ,syf,smród,snobizm,
ogolnie wrzód na ciele kraju, caly czas czekam na realizacje mojego projektu,
zablokowac Wisle i zrobic zalew warszawski.Reszta kraju by odzyla.

jak już w korku to lepiej w aucie niż w autobusie

[Gość: amx]

przynajmniej się spokojnie siedzi a nie stoi w niemiłosiernym
scisku :)))

[Gość: hjdsa]

To jest fakt. Ale z drugiej strony, usprawnienie komunikacji miejskiej np.
poprzez wydzielone pasy ruchu dla autobusów, zlikwidowałoby skutecznie korki.

[Gość: życzliwy]

Mieszkanie przy starym mieście Barcelony (dwukrotnie większej od Warszawy),
praca w obrzeżach śródmieścia, 12 minut rowerem.

I po co się stresować?


Odpowiedź na WSZYSTKIE problemy komunikacyjne aglomeracji warszawskiej brzmi:
METRO, KOLEJ PODMIEJSKA i ŚCIEŻKI ROWEROWE.

[Gość: as]

a zastanawiałeś się kiedyś:

1. Ile w barcelonie jest dni cipełych/bez deszczu, a ile w polsce?
2. Ile w barcelonie jest ścieżek rowerowych i jakiej jakości a ile w
warszawie?
3. Czy w barcelonie nikomu nie przeszkadza smród spoconego
współpracownika-rowerzysty?

Myśleć, qu.. trzeba. To nie boli, ale polakom jest najwyraźniej
obce,

[Gość: wojtek]

Gość portalu: as napisał(a):

> a zastanawiałeś się kiedyś:
> 1. Ile w barcelonie jest dni cipełych/bez deszczu, a ile w polsce?

Tylko że Ty w Barcelonie będziesz w T-shircie, podczas gdy tubylcy w szalikach. Chociaż z deszczem to prawda, ale przecież nie musisz jeździć codziennie.

> 3. Czy w barcelonie nikomu nie przeszkadza smród spoconego
> współpracownika-rowerzysty?

Nie musisz jeździć przy 40 stopniach w cieniu z tętnem 200 na minutę, no i każdy inaczej się poci.

Podnieść ceny biletów

[Gość: T]

To kierowcy płacą podatki w paliwie na budowę i remony ulic. Jak
robią pasy dla autobusów to niech biorą też odpowiednie opłaty za
to. Tak samo wprowadzićopłaty za ścieżki rowerowe...
A jużskandalem jest płatne parkowanie w centrum... dlatego pracuję
poza nim.

Blokowiska jadą do centrum

[Gość: gosc zyczliwy]

tak duze miasto i nie sprawnego metra, wspoczlczuje tam mieszkac

Blokowiska jadą do centrum

[Gość: eger]

Co Wy opowiadacie, rano z Ursusa wyjechać nie można. Skorosze
zablokowane totalnie. Wszystko kisi się na Ryżowej, bo mądry
Inżynier Ruchu m.st. Warszawy niejaki pan Galas nie może świateł w
sposób właściwy ustawić (kilka sekund dłużej, by samochody z Ryżowej
mogły przejechać w kierunku Woli). Z drugiej strony Ryżowej w Aleje
wjechac też nie można, bo korek od wysokości Pęcic. W Ursusie budują
nastęne bloki, przyjdzie tu mieszkać kilka tysięcy ludzi - dobrze
niech przyjdzie, tyle tylko, że w Gminie nikt nie myśli o tym jak
poprawić wyjazd z Ursusa. Z kim nie rozmawiam jest tego samego
zdania. Władze Dzielnicy zmieniają się co 4 lata. Obecna ekipa to
kolejne dno.

[Gość: Stary Ursus]

1. Masz co najmniej 5 dróg, którymi można wyjechać w godzinach szczytu w kierunku centrum, czyli nie jest gorzej niż z innych dzielnic.
2. Wydłużyć światła na Ryżowej? I tak Globusowa, Popularna i Kleszczowa nie są w stanie przyjąć tego ruchu.
3. Wyjazd z Ursusa jest już opracowany - teraz trzeba go wykonać. Gmina nie wiele może tu przyspieszyć. Niedługo zaczną się prace przy węźle Łopuszańska. Potem powstanie w. Salomea - może przez dziurę między Apartamentową i Zapustną (te drzewka owocowe przy Ryżowej obok dopiero co powstającego osiedla) zdążą dociągnąć Nowolazurową. W okolicach osiedla przy Regulskiej w dawnej rezerwie na A2 pójdzie S2, czyli przedłużenie Południowej obwodnicy W-wy. Jest jedno "ale" związane z Euro 2012 - wg fachowców z branży drogowej do Euro powstanie góra połowa z planowanych dróg.

Gazeta zauważyła?

[Gość: kar]

No i proszę Gazeta zauważyła brak infrastruktury zaplecza Warszawy.
A teraz kolej na centrum. Z pomocą zachwytów Gazety zabudujemy i
zakorkujemy już na amen centrum i okolice.

[Gość: ewroi]

Współczuję wszystkim dojeżdżającym.

Osobiście mieszkam w Józefosławiu i nie mam większych problemów, aby o dowolnej
godzinie przejechać w ok. 20 minut na Sadybę.

Ciekawy w tego typu dyskusjach jest fakt, że nie mam najmniejszej ochoty dzielić
się z nikim moimi wypracowanymi sposobami osiągnięcia tego wyniku, bo właśni
istotą jest to, aby nikt nie wiedział jak i którędy należy jechać.

Pozdrawiam