Hanna Gronkiewicz-Waltz trzyma się mocno

[Gość: gerdi]

szczególnie zafascynowani rządami HGW są wszyscy zmotoryzowani na szlaku
Tarchomin, Legionowo - Centrum. Kierowcy z Modlińskiej to żelazny elektorat
HGW. Hania trzymaj się mocno!

[Gość: K0pytko]

Gość portalu: gerdi napisał(a):

> szczególnie zafascynowani rządami HGW są wszyscy zmotoryzowani na szlaku
> Tarchomin, Legionowo - Centrum. Kierowcy z Modlińskiej to żelazny elektorat
> HGW. Hania trzymaj się mocno!

No tak - jeszcze Choszczówka popiera HGW za obiecane wstrzymanie budowy Czajki ;-)

Lenie popierają nierobów ???? HGW to zakała W-wy !

[Gość: Anka]

j.w.

Za co mam ją popierać???

[kruder76]

Przecież ta kobieta nic nie robi. Budżet na inwestycje nie jest realizowany,
tak samo jak za Kaczyńskiego. Nie został rozwiązany żaden problem Warszawy za
rządów tej pani. Jest coraz mniej pieniędzy - tnie się potrzebne inwestycje.
No i jeszcze ten prezent dla ITI za 450 milionów. Aha no i jeszcze jej
kłamstwa wyborcze. Nigdy na nią nie zagłosuje.

[Gość: ?????]

Jak oni robili ten sondaż i gdzie? Z kim nie rozmawiam na jej temat to nie
cierpi baby a tu wszyscy w euforii???

[Gość: mieszkanka Bielan]

Szcególnie cenię HGW za fantqazję w niszczeniu publicznej
komunikacji w Warszawie.Jeszcze dwa lata temu nikomu się nie śniło,
że można zlikwidować wszystkie tramwaje i prawie wszystkie autobusy
dowożące mieszkańcow Bielan i Żoliborza do centrum. Już to
osiągnięcie zapewnia Pani Prezydent ciepły kącik w sercach ludzi.
Nie wspomnę już o nad wyraz swobodnym traktowaniu obietnic
wyborczych, likwidowaniu wszystkich oczekiwanych inwestycji ( np.
pałac saski, muzeum sztuki...)a forsowaniu tych podejrzanych
(stadion Legii). Tak trzymać!!!

[Gość: M.]

Sondaż został zrobiony na reprezentatywnej grupie pracowników Ratusza i znajomych Królika oraz siedzibie firmy Agora.

Za co mam ją popierać? Nie nazywa się Kaczyńska

[Gość: swan]

i to zdaniem Gazety i TVN-u musi nam wystarczyć do jej popierania :-)

Faktycznie zaś; HGW dała nam więcej powodów by ją i jej ekipę
spuścić po brzytwie podczas wyborów niż by jej ufać...

[Gość: KK]

Proszę pamietać - Pan Kaczyński zastał długi po Panu Piskorskim.

Hanna Gronkiewicz-Waltz trzyma się mocno

[Gość: Andersen]

Bielany bezwarunkowo popierają Panią Prezydent za zlikwidowane linie autobusowe
i propozycje skracania części kursów metra.Tak trzymać!Zostało jeszcze sporo do
zniszczenia.

[Gość: J.T.]

Popierają ją chyba tylko ci. którzy nie wychodzą w ogóle ze swoich
domów i nie widzą co dzieje się na mieście.

Hanna Gronkiewicz-Waltz trzyma się mocno

[Gość: e-pedro]

Oj chyba nie?!Kolejna nie udana prezydentura.Może problem w tym,że oni wszyscy
niestety partyjni tak jak cały polski samorząd.A skoro już.To dlaczego nie
burmistrz,a prezydent.Nowy Jork i inne wielkie aglomeracje mają
burmistrza.Miano prezydenta zostawmy dla najwyższej funkcji w państwie.

Jakubiak

[zofey001]

Elżbieta Jakubiak jako poseł reprezentuje wschodnia część województwa, a nie
Warszawę. Jeżeli nie robi jej różnicy którymi sprawami się zajmuje to
współczuję jej wyborcom...

[maruda.r]

zofey001 napisał:

> Elżbieta Jakubiak jako poseł reprezentuje wschodnia część województwa, a nie
> Warszawę. Jeżeli nie robi jej różnicy którymi sprawami się zajmuje to
> współczuję jej wyborcom...

**********************************

Jakubiak nie jest zapanować nad własnym biurem (sprawa zaginionych odznaczeń), a
co dopiero mówić o mieście. Faktycznie, kompletna ignorancja we wszystkich
dziedzina powoduje, że nie sprawia jej różnicy, czym się zajmuje.

Pruszków dziękuje za wspólny bilet!!!!!!!

[Gość: POpieram!!!!]

wreszcie jest gospodarz w ratuszu, po 2 latach kaczej smuty

to ją sobie weźcie na zawsze do Pruszkowa

[swan_ganz]

Warszawiacy chętnie dopłacą jak ją stąd zabierzecie :-)

[Gość: M.]

Pruszków nie ma prawa głosu bo rozmawiamy o prezydent WARSZAWY.

[Gość: wa_wa]

Pruszków dziękuje i Wołomin też dziękuje.

A ja bym wolał misia koala

[ogul_bobra]

Jest bardziej fotogeniczny od pani Hanny, a efekty byłyby te same.

niejaki v-ce profesor kik z włoszczowy

[areabis]

na pewno jest autorytetem w sprawach stolycy . A HGW w sprawach
gospodarki komunalnej we włoszczowej .

[Gość: bea]

Tak, przemierzam Modlińską do centrum i w rzeczy samej zafascynowana jestem
panią prezydent. Szczególnie ciepło o niej myślę stojąc w korku od ratusza
Białołęka do Jagiellońskiej. A już zupełny miód gdy o moście Północnym pomyślę...


szczególnie zafascynowani rządami HGW są wszyscy zmotoryzowani na szlaku
> Tarchomin, Legionowo - Centrum. Kierowcy z Modlińskiej to żelazny elektorat
> HGW. Hania trzymaj się mocno!

[pompompom]

Gość portalu: bea napisał(a):

> Tak, przemierzam Modlińską do centrum i w rzeczy samej
zafascynowana jestem
> panią prezydent. Szczególnie ciepło o niej myślę stojąc w korku od
ratusza
> Białołęka do Jagiellońskiej. A już zupełny miód gdy o moście
Północnym pomyślę.
> ..
>
>
> szczególnie zafascynowani rządami HGW są wszyscy zmotoryzowani na
szlaku
> > Tarchomin, Legionowo - Centrum. Kierowcy z Modlińskiej to
żelazny elektor
> at
> > HGW. Hania trzymaj się mocno!
Most Północny? A to nie Kaczyński miał zacząć?
Budowa "ślimaka" przy Galerii Mokotów ślimaczyła się dwa lata (za
poprzedników pani Prezydent), a tylko to budowali. Faktycznie
SUKCES! Jak cholera.

[Gość: k0pytko]

pompompom napisała:


> Most Północny? A to nie Kaczyński miał zacząć?
> Budowa "ślimaka" przy Galerii Mokotów ślimaczyła się dwa lata (za
> poprzedników pani Prezydent), a tylko to budowali. Faktycznie
> SUKCES! Jak cholera.

Ile jeszcze będę czytał o złym Kaczyńskim?? 10-20 lat? Nie jestem gorsza od
strasznego Kaczora - to ma być program HGW? Jeśli tak to won z ratusza!

[sassybrown]

Widzę, że media ci z mózgu sieczkę zrobiły! Co ty piszesz ciągle o
tym Kaczyńskim? Po pierwsze to żaden argument, a po drugie jeśli
chodzi o most północny to Hania na początku kadencji unieważniła
przetarg, bo uznala ze to za drogo. I takim oto sposobem pokazała
cały swój wredny charakterek. Dziś wybuduje most 3 razy drożej, nie
wspominając o tym, ze gdyby nie jej przeszkadzanie to most byłby już
zapewne na ukończeniu

HGW weź sie za SKM i tramwaje

[janfranciszek]

Twoi wyborcy nie zapomnieli o obietnicach wyborczych.
A dlaczego nie wpuścić prywatnych operatorów na linie kolejowe i
tramwajowe. Mozna przeciez ogłaszac przetargi na obsługę
poszczególnych linii (tak jak to sie robi z komunikacja autobusową).

Organizacja transportu miejskiego część 1

[janfranciszek]

Nr 6 (38) Z Biegiem Szyn 9
Warszawski transport publiczny potrzebuje ogromnej reformy
Sprzedać rodowe srebra
Od lat z zatroskaniem spoglądam na coraz to gorszy stan
warszawskiej komunikacji miejskiej. Przez lata kilkakrotnie
„interweniowałem”, pisząc różne apele oraz współorganizując
konferencje prasowe pokazujące np. możliwości płynące z
wprowadzenia w aglomeracji warszawskiej wzorowanej na
rozwiązaniach zachodnioeuropejskich szybkiej kolei miejskiej.
Niestety kolejne rządy to po prostu rządy etatystów, czasami
skrajnych. I właśnie do mocno etatystycznych w dziedzinie reformy
warszawskiej komunikacji miejskiej zaliczyłbym dotychczasowy
dorobek Hanny Gronkiewicz-Waltz, kolejnej prezydent miasta.
Liberalizm gospodarczy zakłada, że państwo powinno być tylko
bocznym graczem na rynku, i pilnować jedynie przestrzegania reguł
gry rynkowej oraz takowe ustalać. Nie powinno interweniować, ani w
budowę metra, ani nawet w budowę dróg, torów, lotnisk etc.
Wszystko to może dokonać kapitał prywatny, jeśli stworzy się
odpowiednie ramy dla jego działalności. Jedynie w przypadkach gdy
dana inwestycja jest potrzebna społecznie, a nierentowna, można
zaoferować podmiotom prywatnym odpowiednią dopłatę i rozpisać
przetarg, szukając podmiotu, który zrealizuje ją najmniejszym dla
społeczeństwa kosztem.
Praktyka pokazuje, że jeśli wygania się sektor państwowy z
interwencjonizmu w sektorze transportu, to na terenach
zurbanizowanych dominować zaczyna komunikacja miejska, bo
budowa dróg w terenie zurbanizowanym jest bardzo droga. Pojazdy
muszą płacić myto za wjazd do centrów i zajęcie odcinka drogi,
ponieważ przepustowość ulic nie jest dobrem nieskończonym i musi
być racjonowana przez niewidzialną rękę rynku.
Zaangażowanie pieniędzy podatników można znacząco
zminimalizować. W Wielkiej Brytanii komunalna spółka kolejowa
Docklands Light Railway buduje swoje linie kolejowe w całości
kosztem sektora prywatnego. W drodze przetargu najmuje prywatne
firmy, które budują dla niej linie kolejowe i eksploatuje je jeszcze
przez 30 lat eksploatują. Potem dopiero linia przechodzi na własność
kolei komunalnej. W Polsce takie zaangażowanie kapitału
prywatnego byłoby nie do pomyślenia. Po co się męczyć, skoro
pieniądze można zabrać podatnikom? Tak właśnie postępuje miasto
Warszawa. Według ostatniej decyzji tutejszych władz, koszt zakupu
taboru dla linii kolei miejskiej na lotnisko Okęcie spadnie na
podatników. Dlaczego? Po co?
Dlaczego po Warszawie do dziś jeżdżą stare tramwaje i autobusy?
Ponieważ i Tramwaje Warszawskie, i Miejskie Zakłady Autobusowe,
są komunalne, czyli państwowe. Czemu Szybka Kolej Miejska
kursuje tak rzadko (co 30 minut), że prawie wcale? Bo jest
komunalna, czyli państwowa. Czemu metro obsługuje tylko jedną
linię mimo, że na terenie miasta jest kilkaset kilometrów zwykle
niewykorzystanych torowisk? Bo jest komunalne, czyli państwowe!
Czemu nie może powstać drugie lotnisko dla Warszawy? Bo za jego
tworzenie zabrały się same podmioty komunalne i państwowe.
Szefowie warszawskiego Zarządu Transportu Miejskiego to,
wnioskując z ich decyzji, zaprzysięgli etatyści. Być może brak im
wiedzy ekonomicznej, być może nie są specjalistami z tego tematu.
Odmiennie niż w innych miastach, tutejsze władze odpowiedzialne za
transport miejski nie mają należytych kwalifikacji, nie są znane ze
swoich publikacji naukowych, jak szefowie zarządów transportu
innych miast, niekiedy mający nawet tytuł doktorski. W Warszawie
wygrały widać inne, nienazwane wprost kwalifikacje.
Warszawa mogłaby rozwijać i modernizować swój system
transportu miejskiego bez obciążania podatnika. Nowy tabor, nowe
linie – to wszystko może, i buduje na zachodzie kapitał prywatny. W
zamian chce tylko godziwych zysków, ale też nie godzi się, by jego
firmy były pożywką dla krewnych i znajomych królika. Co należy
zrobić w Warszawie, to zburzyć królestwo w którym działają
księżycowe prawa ekonomii nakazowo-rozdzielczej, i wprowadzić
normalny, liberalny rynek transportowy.

[janfranciszek]

Należy sprywatyzować spółkę Szybka Kolej Miejska, poprzez
sprzedaż jej na rzecz inwestora branżowego. Już dziś, zamiast co 30
minut, jedyną linię kolei miejskiej możnaby tą samą ilością taboru
obsługiwać co 15-20 minut. ZTM rozpisywałby przetargi na obsługę
poszczególnych linii, przewoźnicy kolejowi składaliby oferty, a
następnie obsługiwali te linie. Tabor może być własnością ZTM, taka
sytuacja występuje w wielu krajach.
Jest skrajnie nieodpowiedzialnym samo dopuszczenie do
egzystencji firmy mającej tak wysoką pozycję monopolistyczną jak
warszawskie Miejskie Zakłady Autobusowe. Siła monopolu dla
warszawskiego rynku autobusowego jest alarmująco wysoka.
Wystarczy jeden strajk pracowników tej firmy, by sparaliżować
Warszawę. Ponadto MZA żądają najwyższych stawek za
wozokilometr spośród grona firm obsługujących warszawskie linie
autobusowe. Jak ujawniła „Gazeta Prawna”, MZA za wozokilometr
średnio liczą sobie 6,99 zł, podczas gdy ITS Michalczewski – 5,55 zł,
PKS Grodzisk Maz. – 4,25 zł, a Mobilis – 4,03 zł. Pokazuje to, że o
wyborze oferty MZA decydują inne względy niż ekonomiczne.
Obecnie w Warszawie, gdzie większość usług świadczą dwa
komunalne przedsiębiorstwa – MZA (ma zagwarantowane minimum
75% rynku) i Tramwaje Warszawskie (jedyny przewoźnik
tramwajowy w stolicy), monopol jest tragicznie wysoki, zwłaszcza
jeśli oba komunalne podmioty potraktujemy razem.
MZA należy poddać gruntownej reformie – każda zajezdnia
stałaby się odrębną firmą. Miasta, które rozbiły swoje komunikacyjne
monopole na mniejsze podmioty, z czasem zbudowały mechanizmy
konkurencji pomiędzy nimi. Przewoźnicy autobusowi konkurują w
przetargach zlecanych przez zarząd transportu stawką wozokilometra
i np. jakością taboru. W Warszawie tego elementu wciąż jest zbyt
mało, ponadto wysokie stawki, jakich żądają przedsiębiorstwa
należące do miasta, powodują, że liczba zamawianych
wozokilometrów jest mniejsza, przez co autobusów w ruchu jest
mniej. Stąd wieczny ścisk w godzinach szczytu. Stąd białe plamy na
mapie komunikacyjnej miasta. W systemie wolnorynkowym
podmioty byłyby zainteresowane ich wypełnieniem bardziej niż
obecnie. W Wielkiej Brytanii w miastach, gdzie transport
autobusowy jest zliberalizowany całkowicie, takich białych plam
niemal brak.
Tramwaje Warszawskie musi spotkać podobna reforma.
Poszczególne zajezdnie tramwajowe byłyby sprywatyzowane, każda
stałaby się odrębną firmą. Tramwaje Warszawskie jako spółka
zarządzałaby już tylko siecią tramwajową, otwartą dla wszystkich
przewoźników. Wymiana tramwajów i zaciągnięcie kredytów na
zakup nowego taboru byłoby już zadaniem prywatnych podmiotów.
Samorząd w drodze przetargu organizowanego przez ZTM
kontraktowałby jedynie ilość wozokilometrów jakie wykonywałby na
sieci tramwajowej każdy przewoźnik. Epoka brzydkich, starych i
obdrapanych tramwajów z plastikowymi siedzeniami odeszłaby
szybko do lamusa.
Reasumując, w Warszawie konieczny jest odwrót od własności
publicznej w transporcie i przyciągnięcie podmiotów prywatnych na
ten domagający się kapitału rynek. Dziś tramwaje pękają w szwach, a
coraz więcej pasażerów odpływa do motoryzacji indywidualnej.
Także dlatego, że nie mieszczą się w przepełnionych autobusach i
tramwajach. Trudno się dziwić korkom na warszawskich ulicach,
skoro ktoś chcący dojeżdżać do pracy komunikacją miejską, nie ma
szans na znalezienie miejsca siedzącego.
Mówienie o konieczności przesiadki na komunikację zbiorową dla
dobra środowiska i przyszłych pokoleń jest w obecnej sytuacji czystą
demagogią – w niej nie ma wolnych miejsc. Warszawa potrzebuje
obalenia dogmatu państwowych monopoli i wystawienia publicznych
„rodowych sreber” na sprzedaż. Inaczej miasto pozostanie z
systemem transportowym pogłębiającym proces upadku centrum
miasta i odpływu zamożnych mieszkańców na przedmieścia, poza
granice nękanego korkami i hałasem motoryzacyjnym miasta.
Adam Fularz
Autor jest ekonomistą transportu, związanym z Instytutem Nauk
Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk, felietonistą „Z Biegiem Szyn”

Haniu

[Gość: tomek]

Jesteśmy wdzięczni za nowy stadion dla ITI! Dzięki tobie oglądamy świat przez
różowe oku.. przepraszam, przez szkło kontaktowe.

Jest tak fajnie! To nie prawda, że na Modlińskiej są korki, jechałem 11
listopada i nie było. To nie prawda, że w metrze jest tłok, wczoraj o 23 nawet
miejsce siedzące znalazłem. I nie potrzebujemy mostu północnego, wszyscy
mieścimy się na Grocie a poza tym to przyjemnie oglądać jak GDDKIA buduje S8..

Hanna Gronkiewicz-Waltz trzyma się mocno

[autotaks]

wyborcza bardzo dobrze wykonuje swoją robotę, podobnie jak TVN, no
ale jaka płaca taka praca ehheeh;)

A moje zaufanie straciła...i to bezpowrotnie

[Gość: j]

Warszawa stała sie poletkiem doświadczalnym strategii obietnic
powtórzonej potem przez D.Tuska. Polecam portal "HGW Watch", jakby
ktoś chciał zobaczyć co obioecano i czego nie zrealizowano. Cud miał
być i niem ma. Najkrócej rządy mozna podsumować: zwodziła, zwodziła
i zawiodła.

...

[Gość: ...]

a jakby kaczy przydupas marcinkiewicz
wygral to na pewno by teraz byl manhattan z warszawy ...

hgw w odroznieniu od niego przynajmniej stad jest

[swan_ganz]

> hgw w odroznieniu od niego przynajmniej stad jest

No i?

Uzpuełnij swoją wypowiedź o jakieś konkrety bo tak jak teraz jest to
wyszło, że; debil - nie debil byleby swojak.... Marne te twoje
preferencje wyborcze :-)

[Gość: hę?]

ja jestem bardzo ciekawa na jakiej próbie zostało przeprowadzone to
badanie i kiedy (!), bo nie znam chyba NIKOGO, kto byłby zadowolony
z rządów HGW. Jest to o tyle bolesne, że to są głównie Jej wyborcy.

Pragnę dodać, że również Saska Kępa jest wdzięczna za spełnienie
obietnic wyborczych. Dwa lata temu, p. Gronkiewicz na Święcie
Saskiej Kępy obiecywała z ulicy Francuskiej zrobić perełkę Pragi
Płd. W tym roku już się nie pojawiła :D a szkoda, bo mieszkańcy
mieli kilka ciepłych słów. Wszystkich zapraszam do przejścia się ul.
Francuską- można połamać nogi, chodniki od lat czekają na remont,
trudno po nich nawet przejechać wózkiem. Witryny lokali użytkowych
straszą pustkami, a miało być tak pięknie- kawiarenki, piękne
trotuary, ładne oświetlenie. Hmmm...
Ale to jest naprawdę kropla w morzu.
Z czym mi się kojarzy prezydentura HGW?
- stadion dla ITI
- rezygnacja z budowy II linii metra
- rezygnacja z odbudowy Pałacu Saskiego (podobno na koszt budowy
mostu płn, w co szczerze mówiąc nie wierzę- raczej zabraklo już kasy
po gigantycznej dotacji dla ITI)
- próba przeniesienia stadionu narodowego do Łomianek :D
Dno.
Sorry.

Priorytety

[Gość: bolo]

MOSTY, OBWODNICE, METRO, KOMUNIKACJA MIEJSKA, SKM - to są kuźwa
priorytety, a nie stadionik dla ITI i euro 2012 dla kupy ludków
ktorzy na chwilę przyjada i za chwilę wyjadą. Warszawa potrzebuje
burmistrza z prawdziwego zdarzenia, a nie kolejnych politykierów z
koziej wólki.

26% to jest "prymus bez żadnej konkurencji"???

[a_weasley]

I to w przypadku urzędującej prezydent, kiedy nie wiadomo, jaka jest alternatywa?
Żenada.

Hanna Gronkiewicz-Waltz trzyma się mocno

[Gość: wars]

i z czego tak rzysz babo?

Oto siła sondaży!!!

[Gość: w-wiak]

Czekam niecierpliwie na kolejne. Grunt to coś z rana na poprawę
humoru.

pierwsza ktora nie ma parcia na Belweder!!!

[Gość: www.zachody.pl]

i za to jej chwala, raz startowala, nie udalo sie. Teraz ma Tuska i
Sikorskiego
ktorzy nie dopuszcza jej do startu do Belwederu. Pierwsza prezydent
ktora nie
traktuje Warszawy jako trampoliny do palacu prezydenckiego.
Wymieniany w
artykule Rosati nic by w stolicy nie zrobil poza lansem i
kierowaniem sie na
wyzszy urzad...

Hanna Gronkiewicz-Waltz trzyma się mocno

[Gość: Obserwator]

Dotacja 450 mln zł. dla ITI na budowę stadionu Legii to nic innego
jak prezent czosnkówny bufetowej dla czosnka prezesa ITI. Oczywiście
kosztem ważnych i potrzebnych inwestycji w Warszawie.

Hanna Gronkiewicz-Waltz trzyma się mocno

[Gość: z wawra]

Nie wiem kto odpowiadał na te pytania, ale Warszawa Wawer - to gmina
w która jest skanalizowana w 8 %, w wielu miejscach nie ma dostepu
do wodociagu. Przed drugą wojną Prusy wschodnie były skanalizowane w
40 %, Jedna z gmin warszawskich nie osiaga nawet tego poziomu w 2008
roku. I ktoś mi mówi że mamy dobrego gospodarza.

[pompompom]

Gość portalu: z wawra napisał(a):

> Nie wiem kto odpowiadał na te pytania, ale Warszawa Wawer - to
gmina
> w która jest skanalizowana w 8 %, w wielu miejscach nie ma dostepu
> do wodociagu. Przed drugą wojną Prusy wschodnie były skanalizowane
w
> 40 %, Jedna z gmin warszawskich nie osiaga nawet tego poziomu w
2008
> roku. I ktoś mi mówi że mamy dobrego gospodarza.
A gmina to nie ma swojego burmistrza? Chyba ma. No to z pretensjami
do niego.

Po zastrzyku 500mln TVN-WSI będzie ją lansować

[talking_head]

Tow. Walter nie da Hani "Bufetowej" zginąć. Dała mu z naszych,
podatników, pieniędzy pół miliarda dotacji na jego prywatny
klub legię to teraz wzmocni pro-POwską propagandę. Tylko czy TVN/
TVN24-WSI może być jeszcze bardziej PO-wska ?

Hanna Gronkiewicz-Waltz trzyma się mocno

[Gość: kixx]

to sondaz Gazety?


zdanie "Jednak nie straciła zaufania warszawiaków i pozostaje
bezkonkurencyjna - wynika ze zleconych przez nas badań opinii
społecznej" jest lepsze od wszystkiego co ostatnio slyszalem w
kabaretach

Gazeta chyba za cel wziela sobie wypelnienie luki na rynku
prasowym ,ktora powstala po upedku "Karuzeli" i "Szpilek"

Hanna Gronkiewicz-Waltz trzyma się mocno

[Gość: nynot]

Dlaczego GW robi z warszawiaków idiotów umieszczając wyniki badania
zaprzeczającego rzeczywistości?
Wystarczy spotkać się w grupie ludzi tu mieszkających, zamęczonych
dojazdami, korkami itp. zgotowanych przez HGW, aby mieć prawdziwą
opinię społeczną.
Dlaczego o pani HGW i jej sukcesie wypowiada się profesor z Kielc?
Na szczęście to demakracja, przyjdą wybory i wszyscy obalimy mit
wspaniałej Bufetowej i jej mediów.

[pompompom]

Gość portalu: nynot napisał(a):

> Dlaczego GW robi z warszawiaków idiotów umieszczając wyniki
badania
> zaprzeczającego rzeczywistości?
> Wystarczy spotkać się w grupie ludzi tu mieszkających, zamęczonych
> dojazdami, korkami itp. zgotowanych przez HGW, aby mieć prawdziwą
> opinię społeczną.
> Dlaczego o pani HGW i jej sukcesie wypowiada się profesor z Kielc?
> Na szczęście to demakracja, przyjdą wybory i wszyscy obalimy mit
> wspaniałej Bufetowej i jej mediów.
Jak zostaniesz w Warszawie w jakiś tzw. dłuższy weekend to zdziwisz
się jak fajnie jest tutaj. Ludzi mniej, tłoku nie ma.
Wykaż najpierw co takiego zdziałał dla stolicy Kaczyński i wtedy
będziemy porównywać.

[Gość: kixx]

a co nieudacznik Kaczynski ma wspolnego z nieudacznictwem HGW?
chyba tylko to,ze stanowi wdzieczny argument dla jej zaslepionych
zwolennikow

[Gość: AW]

Ja zostaję. Kiedyś jechałam w sobotę wczesnym popołudniem z Pragi
Południe do Ursusa prawie godzinę. Mocno się zdziwiłam, że w sobotę
też można popsuć. A jednak - chcieć to móc.

HGW nie jest po prostu prezydentem na trudne czasy. Psuje tylko. Za
jej rządów np. zakorkowanie miasta wzrosło lawinowo. Co za tym idzie
spadła zwykła jakość codziennego życia prawie każdego mieszkańca
miasta, który musi dojechać do pracy lub szkoły.

O tym, ilu rzeczy nie będzie, bo 'się nie da', wspominało już dużo
osób w tym wątku. 'Kampania wyborcza rządzi się swoimi prawami' :-)

GW chwali, ale w głównym wydaniu jest porównanie z ocenami
prezydentów miast z całej Polski. I prawda jest okrutna - nie dało
jej się już przykryć entuzjastycznymi opiniami - Pani Hanna jest w
ogonie - 19 miejsce na 26 prezydentów. Jak Adam Małysz zajmował
takie miejsce, to komentatorzy mówili o klęsce. A tu proszę: sukces!

H-G.W.To obraza

[sarkor]

i kpina dla Warszawy.
Najgorsze miasto w Europie.
Wstydze sie takiej prezydent i takiego miasta.

Notowania HGW w W-wie=notowania Malkowskiego z

[Gość: Warszawiak]

Olsztyna(Tego prezydenta-gwalciciela itd.) już po 1,5 roku afery z
nim!!!Wielki sukces buferowa odniosla!!!;-)))))))))))))))))))

[pompompom]

Gość portalu: Warszawiak napisał(a):

> Olsztyna(Tego prezydenta-gwalciciela itd.) już po 1,5 roku afery z
> nim!!!Wielki sukces buferowa odniosla!!!;-)))))))))))))))))))
A co to ma do rzeczy????! Głupie porównanie. No ale czego się można
spodziewać od sympatyka pisu?

[Gość: kixx]

jak zauwazylem wg ciebie kazdy kto krytkuje HGW to zwolennik PIsu

odnies sie moze do krytyki poczynan twojej idolki ,a nie do
przekonan politycznych krytykujacych

To miara"sukcesu"wizerunkowego i suma osiągnięć;-)

[Gość: Warszawiak]