176 i przeguby

[Gość: eliza]

w godz szczytu stanowczo powinny jezdzic przegubowce na tej linii
bo jest koszmarny tłok, ja nie wiem, nawet na bródnie, bo tyle
linii wykasowali, wycieli w pien ze 176 ma jedna z lepszych
czestotliwsoci na bazyliasnkiej...a na białołece to juz oblezenie
jakies jest,to jest jakis koszmar.

[Gość: lynch]

A po co przeguby na tej wiejskiej linii?

[Gość: tot]

I od kiedy Bazyliańską jeździ 176? I niby co miała by ta linia zastępować na
Bródnie? Na 176 przydały by się rano jeden dodatkowy autobus w szczycie porannym
i tyle. Ale to też dosłownie na 2 kursy. A, że w mieście jest ogólnie brak
autobusów i to na o wiele ważniejsze linie, to o czymś dodatkowym na 176 można
tylko pomarzyć.

[sibeliuss]

Nie pal Waść głupa, mowa o przystanku Bazyliańska.
Jadę z Hallera i ruszamy z kompletem pasażerów, na Rondzie
Starzyńskiego dobija reszta, a Ci przy Żabie ledwo mieszczą się przy
drzwiach. Odkąd zlikwidowano dodatki w szycie porannym i
popołudniowym jest tragicznie. Opowieści o dublowaniu trasy z koleją
to bzdury, bo ilość stacji, a ilość przystanków to dwa światy. Albo
niech linia kursuje częściej, albo niech obsługują ją wozy
wielkopojemne.

[jurek_dzbonie]

> Odkąd zlikwidowano dodatki w szycie porannym i
> popołudniowym jest tragicznie.

A po 1 stycznia bedzie jeszcze gorzej, bo bedzie zdjeta jedna
brygada.

[sibeliuss]

Po likwidacji 326 przesiadłem się na 176, niestety komfort jazdy
jest indyjski. Wozy już Hallera są pełne.

[Gość: Łesz]

Sam sie zdejmij, to szczyt debilizmu, jak mozna tak kpic z ludzi?
moze odrazu zlikwidujcie ta linie, a nie powoli ją usmiercacie, jak
subelius słusznie zauwazyl warunki jazdy są iscie azjatyckie.
dziekuje bardzo ale ja nie zamierzam sie dłużej kisić w tym
ztmowskim sosie durnych polityk transportowych. Wybieram samochód.
I niestety wielu mieszkanców zielonej bialoleki uczynilo to samo co
widac po eskalacji utrudnien komunikacyjnych wystepujących na
marywilskiej i czołowej juz od przejazdu w płudach.

[Gość: Arek]

Skrócić do W-wa Praga i podnieść częstotliwość, dalej tylko w korkach stoi,
można minąć je tramwajem.

[sibeliuss]

Chyba nie korzystasz z tej linii i nie widziałeś rozmiarów pętli
przy PKP Praga.

[d.zlamal]

Skrócić do Budowlanej:)

[sibeliuss]

Zaraz jakiś mądrala zaproponuje kasację.

[Gość: berni]

176 powinno jezdzic co 15-20-25 minut i dojezdzac do metra w
szczycie przegub. kolej niczego nie rozwiazuje, tłok nadal koszmarny

[dennis_lance]

Ale bzdury sakramenckie :O :/
Wręcz przeciwnie: 176 powinno kursować co 10/15/12//20 i dojeżdżać
tylko do pierwszego napotkanego przystanku tramwajowego, czyli
BUDOWLANA (a tam jakoś wykręcać z powrotem na CHOSZCZÓWKĘ)!
Albo jeszcze inaczej: połączyć 176 ze 135, przez Odrowąża, Szwedzką
i Al. Solidarności, na OS. OSTROBRAMSKA :P

[sibeliuss]

Wykręcać mógłby tak jak kiedyś 602 (Pożarowa-Staniewicka-Odrowąża);
lub jak 134 (Budowlana-Rembielińska-Bartnicza).

[Gość: lynch]

Przeguby jedynie na trasie Choszczówka...-Marywilska-Trasa Toruńska-Żerań FSO.
Miałoby wtedy to sens, oczywiście przy zmniejszeniu częstotliwości do co 20/30 W
DP o co 40 min w DŚ

[sibeliuss]

Chyba nie korzystasz z tej linii.

[Gość: lynch]

To jest jedyny ratunek dla tej linii, bo od 1.01 i tak spada plan o jedną
brygadę - więc będzie jeszcze gorzej

[sibeliuss]

Ciekawe czym to jest spowodowane - bo z pewnością nie frekwencją.

[jurek_dzbonie]

> Albo jeszcze inaczej: połączyć 176 ze 135

A potem jeszcze ze 166 i niech jedzie na Kabaty, albo lepiej potem
jeszcze z 706 i do Janek (kto da dalej? może z jakimś PKS-em?)

[sibeliuss]

Nie pozbawiaj Deniska marzeń :)

[dennis_lance]

Marzeń komunikacyjnych może mnie pozbawić tylko ten, kto cokolwiek
wie na ten temat, sibciu ;)

[sibeliuss]

Na temat okolic pl. Hallera i potrzeb komunikacyjnych tego regionu
zdecydowianie wiem więcej z autopsji niż Ty z patrzenia na plan
miasta.

[dennis_lance]

Uderz w stół... :rotfl: A ja akurat nie mówiłem o Tobie, sibi ;)
Skoro już jednak o Tobie mowa, to naprawdę nie bardzo widać tę
znajomość w Twoich postach. Zaprawdę, dojeżdżanie z Zielonego
Zacisza na Plac Hallera i z powrotem nie stanowi o znajomości
realiów komunikacyjnych mieszkańców Nowej Pragi. Np. Namysłowska.
Okoliczni mieszkańcy mają tylko jedną linię do Dworca Wileńskiego i
to jadącą naokoło, przy czym ludzie z okolic skrzyżowania ze
Starzyńskiego nie mogą nią nawet wrócić z Wileniaka (kursuje tamtędy
tylko w jedym kierunku). Nie sprawiasz wrażenia, jakbyś dostrzegał
ten problem. Sam Plac Hallera to ma akurat i 101, i 174, i jeszcze
parę innych linii, nie ma o czym mówić.
Dalej, połączenia Ostrobramskiej (duże osiedle, centrum handlowe,
coraz więcej biur) z Rondem Starzyńskiego (osiedle, bardzo dobry
punkt przesiadkowy) nadal nie ma. A być powinno. Pomińmy już
łączenie 135 ze 176 (w czym też nie ma absolutnie nic złego, trudno
wszak od ludzi wymagać, żeby z południowej części prawobrzeżnej
Warszawy jechali do części północnej z trzema przesiadkami). Ale
obstrukcji przeciw zmianie trasy 135* nie rozumiem. Dobrze, że
chociaż radni obu Prag zainteresowali się tematem :)


* PLAC HALLERA - Jagiellońska - Starzyńskiego - Namysłowska -
Ratuszowa (- Inżynierska - Wileńska )- Targowa - Zamoyskiego -
Grochowska (- Międzyborska - Cyraneczki )- Grenadierów -
Ostrobramska - Rodziewiczówny - OS. OSTROBRAMSKA.

[sibeliuss]

Dziś znów padła sieć tramwajowa na Bródnie. Dobrze, że na 176
kursują Solarisy i wszyscy się (no prawie) zmieścili.