SKM do Mińska Mazowieckiego

[momas]

W dzisiejszym warszawskim dodatku do Dziennika mignął mi tytuł i
pierwsze zdania z artykułu., że od nowego roku SKM ma dojeżdzać do
Mińska Mazowieckiego (baza wyprowadza sie z Olszynki Grochowskiej i
ewentualne nowe mijsce to właśnie MM)
Czy ktoś może zna bliższe szczegóły?

[Gość: Alfajet777]

nie sądzę żeby wyprowadziła się aż do Mińska gdyż są to wagony należące do
Miasta , ale cholera ich wie

[momas]

właśnie się pytam. W dzisiejszym dzienniku widziałam wołami tytuł -
"od nowego roku SKM do Mińska Mazowieckiego". Nie mam dostępu do
papierowego wydania, więc o szczegóły pytam...
Omamów wzrokowych nie mam. Jeszcze ;)

[ryszyk]

Olszynka Grochowaska przechodzi pod PKP IC ale tam też jest Baza KM , więc nie
wiem co i jak , wiem że SKM ma Być przemalowana na Warszawskie kolory
pozdrawiam .
a mi się wydaję że ew Bazę mogą zrobić w Pruszkowie na terenach byłej fabrki
remontującej wagony .
A jeśli faktycznie baza przeszłą by do Mińska to i tak skłądy jeździły po
obecnej trasie tylko na spoczynek wracały by do Mińska . nie koniecznie biorąc
pasażerów , jak to robią autobusy które wracają do bazy

[momas]

dotarłam do artykułu.... Rzeczywiście szukają nowej bazy. SKM
dojedzie do Mińska Maz.
Otp fragmenty:
(nie mogę znaleźć elektronicznej wersji artykułu na stronie
Dziennika):

.....Mieszkańcy Mińska Mazowieckiego będą mogli prawdopodobnie już
na początku przyszłego roku dojeżdżać do stolicy pociągami Szybkiej
Kolei Miejskiej. Dokładna data nie jest jeszcze znana.
Pociągi SKM będą zabierały podróżnych z i do Mińska przy okazji,
gdyż właśnie w tej miejscowości jest planowana nowa baza dla
składów. Tak więc pociągi jadące z Pruszkowa nie skończą biegu już w
Sulejówku, natomiast te z Mińska w kierunku stolicy będą odjeżdżały
we wczesnych godzinach rannych, przyjeżdżały - w
późnowieczornych......

...... Kierownictwo miejskiej kolejki zapewnia, że wydłużenie trasy
do Mińska nie spowoduje ograniczenia kursów na podstawowej linii
Sulejówek - Pruszków. Na dodatek na tej trasie będą kursowały dwa
kolejne pociągi. Natomiast do Mińska pojadą tylko niektóre składy
pięć, sześć, czyli tyle, ile obecnie garażuje na Olszynce.
Pozostałe, a więc te, które nie
wymagają napraw, dalej będą stały na bocznicach - np. przy Dworcu
Wschodnim czy w Pruszkowie......

[przewoz_pw]

Wszystko fajnie, ale jest jedno ale.
W Mińsku nie ma miejsca na taką bazę. Musieli by nią postawić od podstaw, na przykład na terenie FUDu - gdzie indziej miejsca nie ma. Ale wtedy o jakiejkolwiek jeździe SKMką z Mińska też radził bym zapomnieć - nie ma bezpośredniego wjazdu z FUDU w perony w Mińsku.
Poza tym - ZTM musiała by opracować 3 strefę biletową od zaraz.
No i w ogóle po co, skoro szybciej nie dojedzie do warszawy...

[joanna_bem]

Ja mieszkam z minska mazowieckeigo i uwazam ze jest to miesjce na
kolejnki do warszawy bo to ulatwi zycie wielu osobom bo wiele osob
dojezdza a jak ty myslisz inaczeja to moze sie wyprowadz!!!

[Gość: IC Ondraszek]

Miejsce jest choćby na terenie ZNTiK , Pytanie czy Miński i pozostałe
miejscowości dorzucą się do zakupu i utrzymania SKM ?
Bo i tak wynajęcie czy to w Mińsku czy gdzie indziej miejsca SKM płacić będzie
PKP a nie miastu .
I Następne KM nie zgodzą się tak samo jak PLK na Ruch SKM na tym odcinku tam
rządzi KM i PKP PLK PR a od grudnia PKP IC , a SKM to dla nich konkurent ,
KM zrobi wszystko żeby nie była tam tak kolorowo i różowo hehehehe

KM nie pozwoli....

[Gość: niki]

KM nie pozwoli sobie na takie straty z powodu odpływu pasażerów,
moga dowalić wysoki haracz dla Mińska tak jak już teraz terroryzują
linię wołomińską wysokimi opłatami

[przewoz_pw]

Tobie się ciągle wydaje, że SKM to tak za darmo będzie dojeżdżać czy co?
KMowy haracz, jak to nazywasz, służy jako rekompensata za niewykupione bilety KM, czyli przejazd na podstawie biletów ZTM.
Powtórzę się. ZTM robił ankiety co do podróży na swoich biletach w pociągach KM i coś podejrzanie szybko przystał na propozycję KM odnośnie podwyżki stawki z danej linii... Dalej nie wydaje się to dziwne? Po prostu okazało się, że ludzi podróżujących na biletach ZTM pociągami KM jest więcej niż się zakładało pierwotnie, więc i kwota lądująca w kasie KM powinna być odpowiednio większa.
ZTM na to przystał, czyli zgodził się. Szybko, co nie?

[Gość: niki]

"Już mówiły jaskółki, że najgorsze sa spółki"
A teraz na poważnie, z tego co piszesz, to brakuje kasy i trzeba
ją "skołować" - pytanie tylko skąd ?
Wszystko wskazuje na to, że albo pozostana oddzielne bilety albo
tzw. bilet aglomeracyjny musi być odpowiednio droższy (strzelam: 300
zł/90 dni, ulg. 150 zł)- ale czy to nie wyjdzie na to samo co suma
dwóch różnych biletów obecnie: ZTM + KM ?
W innych miastach w Polsce bilety aglomeracyjne właśnie tyle mniej
wiecej kosztują (np. Trójmiasto).
Może lepszym rozwiązaniem byłaby możliwość kodowania w kasach i
punktach ZTM oraz KM dwa bilety jednocześnie na jednym nośniku: ZTM
i KM - nikt nikomu by nie robił łaski.

[Gość: Miły Głos PIS]

Przewoźnicy Prywatni PKS będą lobbować u PKP PLK w tej sprawie .
By SKM tu tylko nocowała a pasażerów zbierała dopiero od Sulejówka .
Za dużo jest firm które na tym stracą

[przewoz_pw]

Joasiu z Mińska.
Chyba nie rozumiesz, co SKM chce zrobić.
Przeczytaj i wtedy możemy podyskutować.
Po pierwsze ma to być BAZA dla SKM. Czyli Hala nad 4-6 torami, z kanałem rewizyjnym, zapleczem technicznym etc. Na to miejsce widzę tylko w FUDzie i to po przebudowie.
Po drugie KSM ma tu tylko serwisować i noclegować składy. Co to oznacza? a no to, że rano (od 3 do 5:00) wyjadą na szlak i wrócą o 22-24 do Mińska.
Chces przedłuzenia? Fajnie, ja też chcę. Ale do przedłużenia całej linii SKM do Mińska, SKM musi dokupić przynajmniej 20-30 składów nowych!
Tym czasem najbliższy przetarg szykują na... 4 składy.
Przy takiej ilości składów, jak teraz częstotliwość Mińsk - Pruszków wyniosła by 60-70 minut (i to głównie pojedyńcze jednostki).
Tak więc było by rzadko i wcale nie szybko - wbrew nazwie - i niekoniecznie taniej niż Kolejami Mazowieckimi.

SKMkę w Mińsku widzę za jakieś 4-5 lat.
Za rok kupią owe 4 składy, potem 15 składów linii lotniskowej. O następnych nie-sły-chać.
Nie mamy co myśleć o tym.
Na razie w przyszłym rozkładzie połowa kursów będzie realizowana nowoczesnymi i faktycznie szybkimi składami Kolei Mazowieckich.

[przewoz_pw]

Jeszcze jedna rzecz:

> Po pierwsze ma to być BAZA dla SKM. Czyli Hala nad 4-6 torami, z kanałem rewizy
> jnym, zapleczem technicznym etc.

Budowa takiej bazy to nie miesiąc czy dwa, szczególnie zimą, kiedy nie ma się rzadnych planów, dokumentacji ani pieniędzy. Może za rok coś zbudują.
Teren ZNTK nadaje się tylko częściowo. Więskzość torów mają wykorzystanych ,a te co są wolne - są niezabudowane. Poza tym wyjazd z ZNTK jest tylko na tor nr 9 i z tego toru na szlak E20. O wjeździe w Perony nie ma mowy. Podobnie z FUDem - też nie ma wjazdu w perony, ale przy odrobinie dobrej woli i większej ilości kasy, moza zrobić dojście do peronu 3 w Mińsku, choć też w nie wątpię.

ZNTK

[zofey001]

nie widzę przeszkód żeby ZNTK obsługiwało kompleksowo SKM'kę. KM i PR będą sobie
musiały poszukać nowej fabryczki, a ZNTK właśnie akurat sobie z SKM dobrze
poradzi. niczego nie będzie trzeba przebudowywać. pociągi KM czasem wyjeżdżają z
ZNTK, zawijają na szlaku Mińsk-Siedlce, gdzie jest niewielki ruch i wjeżdżają na
perony czołowe dworca, tak też mogłaby robić SKM. KM i tak powinien przesunąć
Mińską część swojej oferty do Mrozów.

Zysk

[Gość: Tropiciel absurdów]

SKM węszy zyski. Wystarczy popatrzeć ile osób dojeżdża z tego miasta i ilu
potencjalnych klientów byłoby gdyby podstawiono autobus dowożący do stacji.
Gdyby Mińsk zgodził się dopłacać do całego interesu mieszkańcy mieliby
komunikacyjną Europę. Ale jak już ktoś napisał to najwyżej za kilka lat. Poza
tym sporo osób przeprowadza się do Mińska (i okolic) z Warszawy. Ci ludzie liczą
na sprawny dojazd do pracy. Teraz wszystko zależy od mieszkańców. Muszą
przycisnąć władze miasta bo te same się raczej do tego nie zabiorą. A wybory tuż
tuż...

[przewoz_pw]

KM i PR będą sobi
> e
> musiały poszukać nowej fabryczki,

Aha.. ZNTK wygrały na przyszły rok już kontrakt od KM i mniejszy kontrakt od PKP PR. Do tego dojdą plany z trójmiasta. Już mają co robić. Nie zrezygnują. PRy też nie. Poza tym ZNTK to już PESA i to oni celowo ich wykupili liczac na klepanie tramwajów dla Wawy. Jak tak się stanie - zapomnij o bazie w ZNTK.

inwestycje skm

[przewoz_pw]

Aby SKM wyjechała poza Miłosną i Pruszków (Grodzisk też chce, podobnie Piaseczno czy Legionowo):
Nowa baza na 30 składów minimum... no i te 30 składów. Cena? 15mln zł za skład minimum (Flirty 20mln), nowa baza - następne miliony.
Tu nawet Tusk i HGW nie pomoże w ciągu roku czy dwóch :/

SKM do Mińska Mazowieckiego

[Gość: Ania]

Gdyby SKM dojeżdzała do Mińska Mazowieckiego, to chyba byłby całkiem
dobry pomysł.

[zofey001]

swoją drogą, jeżeli w Warszawie faktycznie będzie trudno o miejsce to mogliby
odstawiać 1 skład nie do zajezdni, ale na dworzec w Mińsku. dworzec jest akurat
monitorowany więc byłby względnie bezpieczny. chodzi o ostatni kurs Pruszków
(0:23) - Warszawa Wschodnia (0:54), przedłużenie o Miłosną i Mińsk (około 1:35),
a potem jako pierwszy kurs Mińsk (około 3:45) - Miłosna - Warszawa Wschodnia
(4:28) - Pruszków (4:59).

jeżeli Mińsk będzie stać na to....

[Gość: bonk]

Ciekawe ile zabuli miasto kasy, czy porównywalnie duzo do KM, czy
bardziej "zdrowo" ???

proponuje do Terespola i Brześcia

[Gość: czoło]

a na poczatek do Siedlec i Białej Podlaski.