Więcej zabitych na stołecznych drogach

[Gość: ibis]

bo piesi to św. krowy nawet dla nich wysokość mandatów została obniżona, a kierowca może płacić coraz więcej

Więcej zabitych na stołecznych drogach

[mezzanine78]

najwięcej pieszych ginie w wypadkach; a akurat na trasie
siekierkowskiej jest ruch bezkolizyjny i pieszych w ogóle nie ma...

ja bym postawił lepiej na lepsze oznakowanie i oświetlenie przejść
dla pieszych i więcej drogówki na ulicach, ale to niestety wymaga
więcej wysiłku...

zacznijcie skutecz. karać za wyprzedznie na pasach

[piotrekeke]

NIECH ZACZNĄ WRESZCIE KARAĆ MANDATAMI PRZEDE WSZYTSKIM TYCH, KTÓRZY
WYPRZEDZAJĄ NA PRZEJŚCIACH DLA PIESZYCH!
(duże litery zostały użyte świadomie do wyrażenia krzyku)

Fotoradaty to pójście na łatwiznę która omija problem ale nie dotyka
do jego sedna. To danie facetom do obsługi ciekawych zabawek
technicznych, a typowi faceci takie rzeczy lubią bardziej niż
wzięcie się do potrzebnej społecznie roboty.

W poprzednich latach najczęstszą przyczyną wypadków śmiertelnych
warszawskich na drochch było "nieprawidłowe przejeżdżanie w
okilicach przejść dla pieszych". Po co było wydawać pieniądze na
niezależny raport, po co wspieraćć producentów radarów - wytsarczy
żeby blady strach przez kilka miesiący padł na wyprzedzających na
przejściach i od razy statystyki wypadków podszłyby w dół!

[mlopaci]

piotrekeke napisał:

> Fotoradaty to pójście na łatwiznę która omija problem ale nie dotyka
> do jego sedna.
Zamiast fotoradarów, te przejścia trzeba wyraźnie oznakować !!! Sam kiedyś
musiałem podzielić się z władzą, bo jedynym oznakowaniem przejścia dla pieszych
w okoicach ronda Starzyńskiego, był stojący w krzakach znak, którego nie
zauważyłem. Zebra była tak starta, że z samochodu nie było jej widać. Policja
dobrze wiedziała o tym problemie i Panowie nieźle sobie dorabiali tam do pensji.

Kowal zawinił, cygana powiesli

[Gość: gosc]

Może jeszcze Pan komisarz porówna:
- ilość km autostrad i dróg eksperesowych w Berlinie i w Warszawie i wpływ
tego na liczbę wypadków z udziałem pieszych;
- ile km tras w Warszawie planowanych za Gierka jako drogi kategorii "S" i "A"
będzie budowanych w kategorii "GP" i "G";
- wpływu na liczbę ofiar śmiertelnych nowych stategii komunikacyjnych
opracowanych przez panów profesorów z PW, takich jak obniżanie kategorii dróg,
blokowanie budowy parkingów pod biurowcami w centrum, pomysł likwidacji
przejść podziemnych w centrum.
I na koniec niech powie, ilu projektantów dróg w Warszawie zostało skazanych
prawomocnym wyrokiem, za zaprojektowanie drogi na której notorycznie dochodzi
do wypadków.

Więcej zabitych na stołecznych drogach

[Gość: lol]

Ja powrzechnie wiadomo, na trasie Siekierkowskiej maszerują tłumy pieszych, w które to notorycznie wpadaja samochody. Proponuję zwężenie trasy i ograniczenie prędkości do 30 km. Myslę że to "naprawi" problem...

Więcej zabitych na stołecznych drogach

[czynnikmiarodajny]

Apeluje do Gazety aby wreszcie na poważnie zajęła się problemem
tragedii na drogach. Ludzie ponad 120 osób ginie w tym mieście na
drogach rocznie i nikogo to nie obchodzi - notatki na takie tematy są
zawsze gdzieś na samym końcu Gazety Stołecznej.
A przecież kultura jazdy w tym mieście jest tragiczna. Łamanie
przepisów, przekraczanie ograniczeń prędkości, nie zatrzymywanie się
na pasach gdy są na nich piesi itp. to norma. Czy Państwo przeżyli
efekt powrotu do Warszawy po kilku miesiącach spędzonych w zachodnim
mieście? Wtedy się czuje skalę bandydtyzmu na naszych uliach. Czy
musi zginąć na drodze dziecko jakiegoś ważnego redaktora Gazety, żeby
na poważnie się tym zajęła? Przecież trzeba zrobić natychmiast w tej
sprawie wielką akcję - naciskać na wszelkie władze i zacząć ludziom
tłumaczyć, że jazda po mieście to nie gra komputerowa, ale igranie z
życiem i śmiercią! Przecież powszechna dostępność samochodów w Polsce
to relatywna nowość i społeczeństwo po prostu nie dorosło do
posługiwania się nimi. Poza tym nie mamy ciągle zbyt dużego szacunku
dla życia ludzkiego...

[Gość: kierowca zatrwożon]

Dla zwiększenia bezpieczeństwa należy zmusić kierowców do
zastosowania dodatkowego oświetlenia na dachu samochodu. Wtedy
pojazd będzie jeszcze bardziej widoczny niż obecnie i ilość wypadków
zdecydowanie się zmniejszy. Zalecam również wprowadzenie nowego
przepisu zabraniającego przekraczanie szybkości powyżej 20 km/ h.
Nie ma nic ważniejszego niż zdrowie i życie obywateli i nawet pewne
utrudnienia a zwiększające bezpieczeństwo są konieczne. A więc
Panowie "dobroczyńcy i opiekunowie", którzy w Sejmie czesto
zajmujecie się sprawami mniej ważnymi do dzieła!!!.