Nowe buspasy: Trasa Łazienkowska i Mickiewicza

[mwaw84]

ztm.waw.pl/nowe_buspasy.php
Oby tak dalej! Tylko szkoda, że tak ślimacze tempo prac nad ich wprowadzaniem.

[Gość: bolo]

O to już dwa mosty wypadły z obiegu. Oby tak dalej. Oczywiście na
pozostałych się przez to luźniej zrobi.

[Gość: bolo]

A kiedy podwyżka cen biletów?

Nie widzę powodu, żeby powierzchnia drogi wyłączona z użytku publicznego nadal
była finansowana przez ZDM. Powinien to finansować ZTM, ale nie metodą zassania
kolejnej dotacji z budżetu, tylko przez zwiększenie udziału pasażerów w kosztach.

[mwaw84]

Kierowcy nie płacą wszystkich kosztów. Gdyby do ceny paliwa doliczyć koszty chociażby zatrucia środowiska (przez które ludzie chorują i płacą wyższą składkę zdrowotną) to litr benzyny kosztowałby dziś 12zł. Poza tym 60% przewozów pasażerskich w tym mieście odbywa się transportem publicznym a więc oddanie im 1/3 pasów to nie będzie zbyt dużo.

[Gość: bolo]

Są społeczne koszty motoryzacji, ale jeśli chcesz je wliczać, to musisz też
wliczyć społeczne korzyści.

> przez które ludzie chorują i płacą wyższą składkę zdrowotną
Porównaj długość życia z epoki przed motoryzacją i dziś.

> Poza tym 60% przewozów pasażer
> skich w tym mieście odbywa się transportem publicznym a więc oddanie im 1/3 pas
> ów to nie będzie zbyt dużo.
Więc pokrycie odpowiedniego procenta kosztów też nie powinno stanowić problemu.
Skąd więc taki opór przed zwiększeniem udziału pasażerów w kosztach?

[mwaw84]

To że 60% podróżnych porusza się komunikacją miejską nie oznacza że ich transport pochłania 60% kosztów. Myślałem że taką rzecz każdy wie. Ale widać nie. Jeden autobus zabiera średnio 100 osób i kosztuje to mniej bo żeby przewieźć tyle osób samochodami potrzebaby ich 25. Dlatego 1700 warszawskich autobusów, metro i tramwaje przewożą razem 60% a pozostałe 40% gniecie się w 1.1mln samochodów. Nawet jeśli autobusy mają większe silniki to i tak szkodzą mniej niż taka chmara samochodów.

[Gość: as]

a któryś "fachówiec" od kubłów z farbą zadał sobie kiedyś pytanie
dlaczego się gniotą? jaki jest % tranzytu, który sie gniecie, bo nei
ma jak przejechać? ile tirów sie gniecie i ciężarówek wszelkiej
maści? że nie wszędzie metro dojeżdża, tudzież tramwaje, ba nawet
autobusy? że nie zachęci się ludzi to korzystania z km wożąc ich
ściśniętych jak bydło? no jak tam "fachówcy" myśli tam któryś? czy
za ciężko?

A Trasa AK?

[jurek_dzbonie]

Mickiewicza nie jest do niczego potrzebne, bo autobusy i tak utkna
na Krajewskiego i Zakroczymskiej.

[Gość: bolo]

a od trasy AK to się od...lcie "fachówcy" z pipidówy górnej.

[Gość: echo]

Podobno 1/3 samochodów to pipipowa wiec jak dadzą 1 z 3 pasów
autobusom to jakby wywalic pipidowe to bedzie tyle miejsca co teraz.