Powrót przegubów na linię 180

[goszczyn2]

www.przegubowiec.com
09-02-2009 • W związku z odbudową połowy wiaduktu na ul. Powązkowskiej zniesione zostało ograniczenie tonażowe dla przejeżdżających tam pojazdów, obowiązujące od 1.03.2002 r.

W związku z tym możliwa stała się znów obsługa kursujących tamtędy linii wozami wielkopojemnymi.

Na dobry początek od 9.02 będą to dwie brygady linii 180 w dni robocze: br. 8 z Woronicza i br. 10 z Kleszczowej.

W wyniku "wydłużenia" dwóch brygad na 180 "skróceniu" ulegną dwie brygady na 130.

--

[Gość: Marta]

Bardzo dobrze, wszystkie 180 powinny jeździć przegubowe, bo to jedna z
najpopularniejszych i najbardziej zatłoczonych warszawskich linii. W godzinach
szczytu ciężko do niej wsiąść.

[Gość: echo]

Wysłałem ostatnio wniosek w tej sprawie do ZTM. Widać skutecznie.
A 130 wkrótce zniknie.

[Gość: Michał]

Nareszcie!!! Mam już dosyć tłoczenia się codziennie w szumnie zwanej "linii
turystycznej". Pojedyncze autobusy to był wstyd przed turystami, a trasa tej
linii wyjątkowo dobrze trafiona, zarówno dla potrzeb codziennych dojazdów
Warszawian do pracy itp. jak i dla turystów.

[sibeliuss]

Gość portalu: Michał napisał(a):

> dla potrzeb codziennych dojazdów
> Warszawian do pracy itp. jak i dla turystów.

oraz Warszawiaków.

[goszczyn2]

Sibeliuss napisał:
> Gość portalu: Michał napisał(a):
>
> > dla potrzeb codziennych dojazdów
> > Warszawian do pracy itp. jak i dla turystów.
>
> oraz Warszawiaków.

Czepiasz się Sib ;-)



Marta napisała:
> Bardzo dobrze, wszystkie 180 powinny jeździć przegubowe, bo to
> jedna z najpopularniejszych i najbardziej zatłoczonych
> warszawskich linii. W godzinach szczytu ciężko do niej wsiąść.

Jestem Marto tego samego zdania :-)
Słowa podziękowania za przeguby na linii 180 wysłałem na adres: konsultacje @ ztm.waw.pl

--

[Gość: Michael]

Ja dziś widziałem na Nowym Świecie 180 Solaris krótki.Jak zawsze był
on ciasny.A co do trasy to nie wiem czy Warszawiacy i turyści tak
szumnie jeżdząna Powążki.Co do Wilanowa to zgoda,ale trasa na
Powązki nie jest do końca przemyślana.

[sibeliuss]

Odcinek Esperanto-Powązki to muchowóz (poza godz. szczytu).

[Gość: Marta]

Dziś jechałam w niemiłosiernym tłoku krótkim 180. W przeciwną stronę tez były
same krótkie (widziałam ich kilka, bo jeżdżę prawie 2/3 trasy). Gdzie są więc te
przeguby?
Co do odcinka Esperanto-Powązki (jak również Sabyba-Wilanów) to rzeczywiście
linia jest pustawa, ale gdyby nie te krańce to linia utraciłaby status
turystycznej;-))) Swoją drogą może powinno być np. 280 na trasie Sadyba
-Esperanto, a 180 rzadziej?

a teraz kolej na 170

[Gość: uvw]

przed 2001 rokiem (rok wprowadzenia zakazu) linię 170 obsługiwały tylko autobusy
wielkopojemne. Teraz kiedy nie ma zakazu, czekamy na powrót ich na linii 170.

[pawel.777]

Raczej się nie doczekasz. Bo i po co one na 170.

[Gość: uvw]

po to, ze kiedys cieszyly sie frekwencja, to i znowu moga. nie wycofano ich ze
170 8 lat temu, ze nie byly popularne wsrod pasazerow, tylko dlatego ze wiadukt
byl w zlym stanie.

[pawel.777]

Kiedyś to było kiedyś. Zauważ, że od tego "kiedyś" to 170 nawet
trasę zdążyło zmienić.

[sibeliuss]

Zmiana trasy, uruchomienie 28, zmiana trasy 2, 140 i 307.

[Gość: uvw]

zgadza sie - zmienilo. ale niedlugo wroci na stara po uruchomieniu trambuspasa
na trasie WZ. Dodatkowo po powrocie na te linie przegubow oraz powrocie do
czestotliwosci sprzed zamkniecia wiaduktu, linia znow moze cieszyc popularnoscia
zepsuta przez konsekwencje wiaduktu i mostu sl-dab.

[pawel.777]

Zobaczę - uwierzę :)

Niepotrzebne marnowanie wozow na 180

[Gość: Marek Krępski]

Zainteresowanie jest nikłe. Przeguby są potrzebne gdzieś indziej.

[Gość: Michael]

Co do lini turystycznej to powinna to być tylko setka(100).180 jest
ciasny poprzez samych mieszkańców Warszawy,a jeszcze ci turyści...

Niebezpieczne uatobusy na linii 180

[Gość: Kagan]

Wlasnie jechalem dzisiaj wieczorem (12/02/2009) autobusem linii 180
(Jelcz nr. boczny 4771 z Zakladu R-1 ul. Woronicza) w kierunku
Powazek. Ok. godz. 20:00 na ul. Anielewicza poczulem swad i
zobaczylem dym z tylu przedzialu dla pasazerow. Swad przypominal
spaliny z silnika wysokopreznego albo tez palacy sie olej napedowy.
Kiedy zwrocilem uwage kierowcy, aby usunal te usterke badz tez
wezwal pomoc drogowa, to on mi powiedzial, ze "to jest silnik
spalinowy, wiec w kabinie dla pasazerow musi smierdziec i musi byc
dym". Co prawda otworzyl pozniej na stale przednie dzrzwi, ale
uwazam, ze taka osoba nie powinna prowadzic zawodowo autobusow, jako
iz nie ma ku temu kwalifikacji - nie zdaje sobie on bowiem sprawy z
zagrozenia spalinami dla zdrowia i zycia pasazerow. Tyle sie gada
o 'ekologicznych autobusach', a na razie to mamy autobusy trujace
pasazerow...

[Gość: echo]

Na szczęście Jelcz już wypadł z rynku. Nie szkoda go bo to najgorszy chłam.

[dr.niekoszerny]

Wypadl z rynku, ale wciaz truje pasazerow...