Gość: jacek
IP: *.u.mcnet.pl
17.11.03, 11:40
www.wprost.pl/ar/?O=9121&C=57
W 1991 roku rząd grecki ogłosił przetarg na budowę "pod klucz" portu
lotniczego w systemie Build-Own-Operate-Transfer, co znaczy, że firma
prywatna planuje i wykonuje inwestycję, nabywa w niej udziały i eksploatuje
przez uzgodniony w umowie okres, po czym przekazuje ją na własność władzom
publicznym. Wybudowane kosztem 2,1 miliarda euro lotnisko okazało się
największą do tej pory inwestycją infrastrukturalną Grecji. Spółka
Międzynarodowy Port Lotniczy "Eleftherios Venizelos" w Atenach jest pierwszym
i jedynym dotąd w skali światowej przykładem udanego partnerstwa publiczno-
prywatnego w sektorze portów lotniczych (BOT). Do rządu greckiego należy 55,
a do konsorcjum, na którego czele stoi HOCHTIEF AirPort, 45 procent akcji
spółki, zaś okres wspólnego zarządzania lotniskiem opiewa na 25 lat. Należy
przy tym podkreślić, że państwo pozostaje właścicielem udziałów. HOCHTIEF,
odpowiedzialny za management, dostarcza know-how, przy czym państwo ew. gminy
pozostają ważnym partnerem. Na takich zasadach współpracy opierała się
realizacja przez nas lotnisk w Hamburgu i Düsseldorfie.
Lotnisko w Atenach zajmuje całkowitą powierzchnię użytkową 1.244 hektarów i
posiada dwa niezależne oraz równoległe pasy startowe o długości 3.800 i 4.000
metrów, co umożliwia 65 startów i lądowań na godzinę, a także 92 stanowiska
samolotów, do których prowadzą 24 rękawy. Na obszarze kontroli biletów
zainstalowano 144 stanowiska odpraw. Uzyskana dzięki temu przepustowość
wynosi 16 milionów pasażerów rocznie, zaś przepustowość szczytowa 6.000
pasażerów na godzinę. Do ich dyspozycji stoją 4-piętrowy terminal główny o 14
wyjściach i terminal-satelita. Przepustowość można zwiększyć do 50 milionów
rocznie poprzez dobudowę dodatkowych budynków-satelitów oraz jeszcze jednego
terminalu głównego.
Nowe lotnisko ateńskie charakteryzuje niezwykle wysoki poziom zastosowanych
środków bezpieczeństwa. W odróżnieniu od większości międzynarodowych portów
lotniczych, w Atenach cały bagaż pokładowy podlega prześwietlaniu za pomocą
ultranowoczesnej techniki i sprawdzaniu przy użyciu tomografii komputerowej.
Zdolności przeładunkowe ateńskiego lotniska wynoszą 300.000 ton rocznie.
Port lotniczy "Eleftherios Venizelos" łączy z centrum Aten pozostająca w
gestii rządu greckiego sześciopasmowa autostrada, której projekt umożliwi w
przyszłości budowę połączenia kolejowego.
