Pociągi podmiejskie dojadą do Góry Kalwarii

[Gość: Bism]

No proszę. Jedna obietnica blokady drogi nr 50 o znaczeniu międzynarodowym w piątkowe popołudnie i już jest obietnica puszczenia pociągów osobowych.
Strach pomyśleć co by było gdyby tak ktoś obiecał kilka następnych blokad w Górze Kalwarii. Może by się Specjalną Strefę Ekonomiczną udało otworzyć, a kto wie, może i kosmodrom by wybudowali :)

Kolej wciąż żyje w PRL

[Gość: TPepe]

I wozi robotników "na fabrykę". Od kiedy większość ludzi dojeżdżających z pod
Warszawy jedzie na 9? 15 lat? No i 4 pociągi dziennie? To ma być kolej
dojazdowa? Na świecie tego typu pociągi chodzą na sensownych trasach co 15 min
albo częściej. Dlaczego u nas "się nie da". Dlaczego pociąg dojazdowy z
Warszawy-Włoch do Zachodnie snuje się z prędkością rowerzysty?

Taborowe obiecanki

[Gość: oszuści!!!!!!!!!!!]

WARSZAWSKA KOLEJ DOJAZDOWA
Taborowe obiecanki
Od kilku lat pasażerowie mamieni są obietnicami
wprowadzenia na tory Warszawskiej Kolei Dojazdowej
nowego taboru. Jeśli wziąć na poważnie zapowiedzi z ostatnich
lat, to trasa WKD dziś powinna już być obsługiwana wyłącznie
nowoczesnymi pociągami. W rzeczywistości podstawę parku
taborowego kolejki łączącej Warszawę z Pruszkowem,
Milanówkiem i Grodziskiem Mazowieckim wciąż jednak stanowią
wyprodukowane na przełomie lat 60. i 70. jednostki EN94, a
niskopodłogowy pociąg EN95 kursuje tylko jeden.
Gdy w sierpniu 2004 r. przekazywano do eksploatacji zespół
trakcyjny EN95, ówczesny wicemarszałek województwa
mazowieckiego Bogusław Kowalski obiecywał: – Do 2006 roku
planujemy zakup dziesięciu takich pociągów, co stanowi jedną
czwartą całego taboru WKD.
W październiku 2005 r. strona internetowa Samorządu
Województwa Mazowieckiego (www.mazovia.pl) poinformowała,
że zakup nowego taboru nieco się przeciągnie, ale za to będzie
obejmował więcej składów: „Zakup nowego taboru – do 2007 r
.
łącznie 13 nowych pociągów”.
W 2007 r. nowych pociągów wcale jednak nie przybyło, co
więcej, nie został nawet ogłoszony przetarg. W październiku 2007
r. Krzysztof Kulesza, rzecznik prasowy WKD, mówił na łamach
„Kuriera PKP”: – Przetarg na zakup taboru zostanie ogłoszony
najprawdopodobniej w pierwszym kwartale 2008 r. Prezes
WKD,
Grzegorz Dymecki, dodawał, że planowana jest kompleksowa
wymiana pociągów: – To będzie całkowita wymiana taboru.
Realnym terminem, w którym pierwszy nowy pociąg wyjedzie na
tory, jest rok 2009. Dziś jest już pewne, że nawet ten „realny
termin” nie zostanie dotrzymany.


Przedstawiciele samorządu województwa oraz WKD aktualnie
zapewniają, że nowe pociągi wyjadą na tory w 2011 r. Ciekawe, co
będą mówić w 2011 r.?

[herrrkagan]

Tuska i jego kolesi wywiezc na taczkach do USA!

[jhbsk]

Tusk obiecywał wymianę taboru? Przypomnij łaskawie kiedy.

[herrrkagan]

Tusk jest premierem i odpowiada za obietnice zrobienia z Polski
drugiej Irlandii, gdzie np. w Dublinie zainwestowano ostanio sporo w
nowoczesne tramwaje i kolej miejska...

[Gość: Glonojad]

Gwoli ścisłości, w Warszawie właśnie dobiega końca przetarg na zakup 186
tramwajów, które spokojnie mogłyby w Dublinie jeździć.

Chociaż mam problem ze zrozumieniem, jaka w tym zasługa premiera względnie jaka
byłaby jego wina, gdyby owego przetargu nie było.

[jhbsk]

Za tramwaje i kolej miejską odpowiada miasto. Ale jak ktoś się głupio przyczepi,
to argumenty nie docierają.

Pociągi do Góry Kalwarii

[janfranciszek]

Z Czachówka Południowego odjeżdża do Warszawy siedem pociągów
dziennie. Czy nie mogłyby one wszystkie rozpoczynać bieg kilka
kilometrów wcześniej - właśnie w Górze Kalwarii?
Są to pociągi o 6.17, 7.03, 8.15, 11.47, 15.44, 16.47, 18.50.
Pociągi z Góry Kalwarii jeździły do lat dziewięćdziesiątych XX
wieku, jesienią 2008 zapowiadano, że miały zacząć kursować znowu w
kwietniu 2009. Teraz mówi się o czerwcu lub wręcz wrześniu.
Władze powiatu piaseczyńskiego nie wykazują oczekiwanego przez
mieszkańców zainteresowania komunikacją w tym najszybszą bo szynową.

[Gość: Michał]

Proponuję aby linia autobusowa dowożąca do dworca w Górze Kalwarii jeździła też
do Czerska. Przecież ta turystyczna miejscowość ze słynnym zamkiem nie ma
żadnego sensownego dojazdu.

[herrrkagan]

Tez racja...

[herrrkagan]

Otoz to - wszystkie pociagi do Czachowka skierowac do Gory Kalwarii.
I czemu KM nie kupia jakichs uzywanych pociagow za granica - moga to
byc przeciez takze sklady wagonow z lokomotywa na jednym koncu i
wagonem sterowniczym na drugim... Nie musimy przeciez miec
koniecznie samych nowych skladow, a EN-57 to przeciez dzis raczej
zabytek i pozeracz pradu...

[Gość: Woko]

Pociągi do Czachówka Południowego obsługują kilka wsi które stały się ostatnio
dużymi noclegowniami Warszawy bez połączsenia drogowego (w odróżnieniu od GK).
Wielu ludzi (między innymi ja) zamieszkało tam ze względu na dogodne połączenie
kolejowe. Skierowanie pociągów "czachówkowskich" do GK oznacza w istocie
omijanie przystanków w Czachówku (proszę obejrzeć mapę lub GoogleEarth), a o
budowie przystanku w Czachówku na tzw łącznicy z pewnością nie ma co marzyć).
Tak więc JanieF - twoje rozwiązanie to w istocie zabrać jednym a dać innym. A GK
miała swoją kolej (wąskotorową - dawno zlikwidowana a pas gruntu zasiedziany),
pociągi normalnotorowe owszem też były ale nie w relacji na Wawę tylko do niej
prostopadle Skierniewice-Mińsk.

Pociągi podmiejskie dojadą do Góry Kalwarii

[herrrkagan]

A niedawno docieraly do Gory Kalwarii pociagi z Dworca Poludniowego
(byl on tam, gdzie jest dzis Metro Wilanowska). Zamiast likwidacji
tej linii o torze metrowym (niemalze jak wiekszosc kolei w Japonii i
prawie wszystkie w RPA), mozna by ja zelektryfikowac i wybudowac
drugi tor do Piaseczna, i byloby szybkie, ekologiczne polaczenie
Warszawy z Gora Kalwaria i Grojcem, a nawet Mogielnica i Nowym
Miastem...

[Gość: Glonojad]

To "niedawno" to co prawda okres rządów tow. Gierka lub okolice, ale to doprawdy
szczegół.

Chociaż oczywiście, taka kolejka byłaby bardzo atrakcyjna - podobnie jak WKD
cieszy się powodzeniem. A gdyby ją zrobić jako tramwaj, to byłaby bardziej
energooszczędna i tańsza (tabor tramwajowy jest lżejszy od kolejowego), nie
wymagałaby też kosztownych systemów automatyki sterowania ruchem kolejowym.

[herrrkagan]

Otoz to. Zamykajac podmiejskie kolejki pod Warszawa, a szczegolnie
grojecka z metrowym torem, popelnilismy wielki blad. Pora go wiec
naprawic, a przynajmniej na poczatek, reaktywowac kolejke grojecka,
elektryfikujac ja i wyposazajac w nowoczesny tabor...

[nauma]

Rozkład rzeczywiście wygląda absurdalnie... W zasadzie nie jest to połączenie,
tylko jego proteza...
Janfranciszek - podejrzewam, że KM skonfrontowane z opcją przedłużenia
kursów "Czachówkowych" natychmiast zaczęłyby mówić, że wywróci to do góry nogami
cały rozkład.
Herrrkagan - dolary przeciw orzechom, że mało kto jeździłby taką kolejką
i ponowne w nią zainwestowanie nie miałoby najmniejszej szansy się zwrócić. A
zresztą - oferta dojechania do Piaseczna kolejką wlokącą się nieziemsko nie jest
ofertą...

[herrrkagan]

Mowa byla o jej modernizacji. Na torze metrowym mozna smialo jechac
160km/h. Po modernizacji i elektryfikacji mozna by jechac do Grojca
i Gory Kalwarii z szybkoscia wieksza niz autobus, a za to bardziej
bezpiecznie i ekologicznie... Bylo by przeciez nie wolniej niz na
EKD (WKD), a moze i szybciej, gdyz tabor bylby nowoczesny, a
torowisko i system zabezpieczenia ruchu dostosowane do wiekszej
szybkosci.
W Porto na bazie podmiejskich kolejek waskotorowych zbudowano metro,
o ktorym Warszawa moze tylko pomarzyc (5 linii o łącznej długości 60
km z 70 przystankami):
pl.wikipedia.org/wiki/Metro_w_Porto
www.metrodoporto.pt/

[Gość: miki]

nauma napisał:

>A zresztą - oferta dojechania do Piaseczna kolejką wlokącą się >nieziemsko nie
jest ofertą...

No chyba sobie żarty robisz!! Rano Puławska stoi i nie da się nią jechać a
pociągi jeżdżą rzadko. Gdyby były gdzieś co 20 min. to jestem pewien że mnóstwo
osób przesiadłoby się na kolej (a i teraz jest niezły tłok!!)

[herrrkagan]

Lepsze jednak to niz nic...

Grzegorz Kostrzewa Zorbas o komunikacji

[groptyk]

Pan Zorbas wiele czasu poświęca komunikacji z tym, że jest to jak
groch o ścianę. Proponował też uruchomienie pociągu z Konstancina.
Taki spalinowy szynobus na trasie Konstancin-Warszawa Zachodnia
mógłby kursować co 30-60 minut, pojazdy typu ATR 220 produkuje PESA.
www.transportszynowy.pl/pesaatr.php
www.passa.waw.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=4441&Itemid=180

[Gość: iza miko]

Lepsze coś nisz nic!! Od lat nikt w Piasecznie i Konstancinie nie robi nic w
temacie komunikacji!!! Niedługo te miasta uduszą się w korkach i wszyscy się z
nich wyprowadzą.

[herrrkagan]

Do Konstancina to mozna by tanio podciagnac trakcje elektryczna!

[Gość: axobeg]

heh przydałoby się;) nie każdy przecież ma jakiegoś monstertrucka żeby się przez
korki przedzierać:P co do dra Zorbasa nieźle działa jako samorządowiec (a
przynajmniej próbuje:P) ciekawe czy sobie poradzi w parlamencie europejskim
jeśli w ogóle się dostanie:P a szkoda bo takich ludzi trzeba:) jak ktoś nie wie
to link:
www.kostrzewa-zorbas.pl/

[przewoz_pw]

> No proszę. Jedna obietnica blokady drogi nr 50 o znaczeniu międzynarodowym w pi
> ątkowe popołudnie i już jest obietnica puszczenia pociągów osobowych.

Jedno z drugim nie ma nic wspólnego - pociągi do GK są w planach realnych przynajmniej od zimy.
Ale mieszkańcy GK powinni naciskać na połączenia około godziny 8 (na 9 w Warszawie). Czy się uda - może być ciężko, ale warto próbować.

Pociągi podmiejskie dojadą do Góry Kalwarii

[Gość: ankieta]

ANKIETA - OCZEKIWANE PRZEZ MIESZKAŃCÓW GÓRY KALWARII GODZINY ODJAZDÓW POCIĄGÓW

Chcesz mieć wpływ na to co się dziej w twoim mieści?

Kliknij i wypełnij ankietę -

Pociągi podmiejskie dojadą do Góry Kalwarii

[Gość: dan]

ANKIETA - OCZEKIWANE PRZEZ MIESZKAŃCÓW GÓRY KALWARII GODZINY
ODJAZDÓW POCIĄGÓW

Chcesz mieć wpływ na to co się dziej w twoim mieści?

ANKIETA--Kliknij i
wypełnij ankietę