Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[torwin7]

Linia ma zaczynac sie w Jozefinowie? Z pomienieciem Ursusa, Wloch i
Zachodniego? Jeli ma sie zaczynac w Ursusie - to tam nie ma torow
postojowych (najblizsze w Pruszkowie), ponadto musi byc zrobione
polaczenie linii srednicowej z linia Warszawa Wola - Warszawa Gdanska

Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[chiste]

Jakby tego nie nazywać, to nie bedzie to metro, tylko kolej. I
dlaczego przystanki miałyby powstać tylko przy centrach handlowych?
Szybka kolej supermarketowa?

[rydzyk_fizyk]

To samo pomyślałem :)

Ale pomysł bardzo dobry - wreszcie ktoś zamiast bajdurzenia o metrze
wziął dobry przykład z Zachodu (przecież nawet metro nie musi cały
czas biec pod ziemią).

Zajebisty pomysł!

[Gość: mzb]

Szacun dla inicjatorów pomysłu, nareszcie coś realnego a nie plany na "za 100 lat"

dzisiaj wszystko mozna nazwac metrem hulajnoge tez

[Gość: torro]

m

Dobre przesiadki i koniec ZA obwodnica...

[Gość: Misiek]

Pomysl dobry, byle wykonanie bylo sensowne:

1. dobre przesiadki - szczegilnie na II i I linię metra

2. koniec za obwodnica W-wy - park&ride

3. Przebieg jest raczej średni - ten sam problem co II linia metra - zbyt
rownolegla ... Raczej powinni:
a) z Gołąbek wysłać gdzieś na Południe/Południowy Wschód
b) z Gdańskiej wysłać gdzieś na Południe/Południowy Zachód
cel jest taki by linie sie krzyżowały tworząc dobre węzły przesiadkowe...

tak ale jednak nie

[xs550]

Mieszkam w miescie gdzie czesc metra jest pod ziemia a czesc nad ziemia. Czescia nadziemna jedzie sie przynajmniej dwa razy dluzej niz podziemna.

[Gość: big78]

Co do lokalizacji przystanków - ta mi się wydaje, że po prostu centra handlowe
są dobrze skomunikowane i przystanki byłyby po prostu wykorzystywane jako węzły
przesiadkowe. No i przy każdym z tych centrów jest już linia, po której może
jeździć metro.

Z drugiej strony może lepiej byłoby je umieścić gdzieś pośrodku np. ogródków
działkowych. Można by wtedy szybko przewozić gruszki i porzeczki pomiędzy
działkami. To faktycznie logistycznie byłoby wspaniałe. He, he.

80% ludzi w tym kraju to durnie, których utrzymuje pozostałe 20%.

[Gość: dd]

w Londynie spora częśc metra biegnie overground

[nessie-jp]

chiste napisał:

> Jakby tego nie nazywać, to nie bedzie to metro, tylko kolej.

A skąd się wzięła nazwa "metro"? Zastanowiłeś się kiedyś? Jest to kolej miejska
(metropolitarna).

[chiste]

Żeby to było metro, czyli kolej metropolitalna, to potrzebne jest
całkowite wydzielenie dla niej infrastruktury (tylko dla niej) - nie
ważne, czy podziemnej czy naziemnej. A tak w przypadku tego projektu
nie będzie. To nie jest miejski, należący do miasta korytarz
transportowy, tylko fragment linii kolejowej przecinającej miasto
stołeczne Warszawa. Będą po niej poruszac się inne pociągi, w tym
własciwie cały tranzyt towarów przez Warszawę.
Nie oceniam projektu jako zły. twierdze jedynie, że to nie będzie
kolej metropolitalna. To będzie co najwyżej linia kolejowa
wykorzystywana przez miejskiego przewoźnika, czyli prawdopodobnie
Szybką Kolej Miejską Sp. z o.o. w Warszawie.

Pozdrawiam!

[nessie-jp]

> całkowite wydzielenie dla niej infrastruktury (tylko dla niej) - nie
> ważne, czy podziemnej czy naziemnej. A tak w przypadku tego projektu
> nie będzie. To nie jest miejski, należący do miasta korytarz
> transportowy, tylko fragment linii kolejowej przecinającej miasto
> stołeczne Warszawa. Będą po niej poruszac się inne pociągi, w tym
> własciwie cały tranzyt towarów przez Warszawę.

A w takim razie przepraszam, inaczej zrozumiałam wymowę artykułu

Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[Gość: kopi]

www.kolejnametro.pl/portal.php

Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[torwin7]

Jesli linia ma isc ta remontowana trasa z Jozefoslawia to zaczynac
sie bedzie w Pruszkowie a nie w Ursusie i omijac ursus, Wlochy,
Zachodnia. Jesli ma sie zaczynac w Ursusie to nie ma tam torow
postojowych do zawracania pociagow (najblizsze w Pruszkowie),
musiablo by byc takze zrobione polaczenie linii srednicowej z linia
Warszawa Wola - Warszawa Gdanska

[Gość: Krawcu]

Józefinów to nie Józefosław. Linia zaczynałaby się na PKP Gołąbki.
Połączenie z Wwą Wola jest niepotrzebne.Pzdr

[Gość: to ja]

Nie da sie z peronu Golabek skercic na te linie. Nie ma torow postojowych w
Golabkach, nie ma tez miejsca na kolejny peron, chyba, ze ktos odbuduje bocznice
do stacji transformatorowej. A moze liczne bocznice pozakladowe?

[profzwdrhab]

Nie metra, a SKM. Poza tym pomysl b. dobry.

[and192]

Dobra wola dzielnic i pieniądze to nic w konfrontacji z bezruchem
dyrekcji kolei. Poza tym, na schemacie Kolei Mazowieckich nie ma
połączenia Ursusa z Dw. Gdańskim. To się będzie ciągnąć jak dojazd
na lotnisko.

[Gość: Przemek]

40 lat gmina obiecywala przystanek Warszawa-Niedzwiadek... i co? ZTM sie tym
zajal :)

teraz gminni wlodarze znalezli nowy pomysl na zatrzymanie stolkow? ok...
pierwszy de*il, ktory wyskoczy z tym pomyslem przy wyborach, bedzie spalony - 40
lat pozwolilo ludziom sie nauczyc, gdzie nalezy wsadzic obietnice wyborcze
wlodarzy :)

jw.

[Gość: xylolit]

juz to widze

Wirtualny transport!

[extrafresh]

Jesteśmy mistrzami w planowaniu i wirtualnym budowaniu!

[Gość: krrrittt]

a czemu nie metra?
czy metro to nie SKM?

Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[Gość: abel]

świetnie.można pomyslec o lepszej lokalizacji przystanków/dworców.w Londynie ,
nie mówiąc o Brukseli metro jeździ nad ziemią, a dworce przypominają w-wę
zachodnią

[Gość: xxxx]

No to stawiam wniosek o dwa dodoatkowe przystanki - bardzo prosty
peron "Powązki" i "Rondo Żaba" - ten już powinien być z ruchomymi
schodami itd.

Dzięki takiem rozwiązaniu:
1. Rozwiąże się problem komunikacj Cemntarza Bródnowskiego z
Cmentarzem Powązkowskim 1 listopada.
2. Zapewni się dojazd mieszkańcom Nowej Pragi.
3. Kiedyś skorzystają z tego przyszli mieszkańcy powstających (coś
jakby powoli i niemrawo) osiedli na Żoliborzu Przemysłowym.

ja już jeżdzę czwartą linią metra

[Gość: x2x]

z ST Michel do Gare du Nord :)

naziemne metro to "prawie" metro, a "prawie"....

[bambussi]

robi jak wiadomo wielką różnicę...

to już nie to samo - porównajcie czystość i bezpieczeństwo stacji
kolejek naziemnych i metra, punktualność, częstotliwość odjazdów,
stan taboru itd...

do tego dochodzi jeszcze fakt że z metra wychodzę przejściem
podziemnym bezpośrednio na przystanek trawmwajowy/autobusowy a od
i do stacji trzeb dojść przez jakies opłotki, co też trwa, do tego
pod ziemią nie przeszkadza deszcz czy śnieg itd itd itd

[Gość: kasik]

"do tego dochodzi jeszcze fakt że z metra wychodzę przejściem
podziemnym bezpośrednio na przystanek trawmwajowy/autobusowy a od
i do stacji trzeb dojść przez jakies opłotki, co też trwa, do tego
pod ziemią nie przeszkadza deszcz czy śnieg itd itd itd"

ta... szczegolnie w centrum

[Gość: MW]

A jaki ma związek naziemności czy podziemności z
czystością,porządkiem i bezpieczeństwem ? Wystarczy właśnie o nie
zadbać, a dworzec Śródmieście stanie się normalną stacją , tak jak
inne, metra. W Paryżu funkcjonuje system metro , RER ( szybka
kolejka podmiejska) i SNCF ( odpowiednik Kolei Mazowieckich)
wszystko współpracuje, wspólne węzły przesiadkowe, czystość i
szybkość. Dlaczego z Dworca Warszawa Wschodnia trzeba zasuwać 600 m
do tramwaju, a ze Stadionu to w ogóle nie ma się dokąd przesiadać ?
W Warszawie problemem są tereny - a akurat linie PKP biegną przez
całe miasto. Natomiast wiadomo jak się dogaduje PKP, pani Waltz, i
urzędnicy. Zwykły wspólny bilet to wielka męczarnia urzędnicza, a
zaplanowanie wpólne dworców to dla nich kosmiczne marzenia. Dość
powiedzieć, że nawet odśnieżanie terenu koło Centralnego jest
problemem, bo ulica jest miasta, a teren PKP( więc się nie robi nic)

[Gość: akozakie]

Naprawdę uważasz, że nie ma różnicy w czystości, stanie taboru i szybkości między metrem a RERem w Paryżu? To chyba byliśmy dwóch różnych Paryżach...

[Gość: alik w płomieniach]

Akurat mam jako-taką orientację jak wyglądają te nieszczęsne tory przy Wola
Parku i Arkadii - jakby w dobrym miejscu postawić ten przystanek, do autobusu
miałbyś góra 200 metrów wzdłuż ulicy.

A gdyby tak do Piaseczna

[szlakuls]

Dobrze byłoby gdyby linia mogła połączyć Legionowo z Piasecznem
poprzez Warszawę Gdańską. Ale chyba po kolejnym "modernizacjach"
kolejarze zlikwidowali mozliwośc przejazdu ze strony Gołąbek na
linię radomską.

Powązkowska czy Arkadia?

[Gość: pjok]

Rozumiem, że pan wielki dziennikarz nie zrobił rekonesansu po tej trasie, ale
może jakoś się zdecydować, albo przystanek pod Powązkowską, albo koło Arkadii -
to jakieś 800 metrów różnicy, a chyba takiego peronu nikt nie wybuduje?

Przystanek Arkadia chciali zbudowac kolejarze przy

[Gość: r45]

Arkadii , ale miasto się nie zgodziło na schody z kolejowych
peronów na "swój" wiadukt.

[Gość: żoliborzanin]

Ja bym proponował inną nazwę, ponieważ istnieje przystanek tramwajowy o nazwie
"Powązkowska", a CH Arkadia leży spory kawałek od planowanej stacji SKM-ki
Bemowskiej. Mógłby się nazywać po prostu WARSZAWA POWĄZKI lub WARSZAWA DUCHNICKA

Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[Gość: mtm]

Pomysł jest znakomity, ale trzy przystanki nie wystarczą. Wg mnie po
pierwsze linia powinna się kończyć w Pruszkowie, który ma dworzec
dostosowany do zawracania składów. Po drugie należy wybudować
dodatkowo przystanki na granicy Ursusa i Piastowa - są tam
rozwijające się osiedla mieszkaniowe i doskonałe miejsce na pętlę
autobusową, dla autobusów obsługujących okoliczne osiedla - oraz w
Gołąbkach, dla komunikacji z pasażerami dojeżdżającymi z linii
Łowickiej - Po trzecie - linia powinna się kończyć nie na Białołęce,
lecz w Legionowie, lub nawet w Zegrzu (Może wreszcie będzie dobry
dojazd nad Zalew Zegrzyński).

PKP i jej "niedasizm"

[Gość: kasik]

przecież PKP w to nie pójdzie. Nie wpadli na to,żeby wybudwać
przystanki dla osobowych na linii do Gdańska. A cudze pomysły
odrzucają z założenia

[Gość: mtm]

Nie wiesz - nie pisz. Linia istnieje, tylko przystanków brakuje -
Ursus ma połączenie z Dw. Gdańskim.

Ciepło, ciepło - prawie gorąco

[Gość: slawekp]

Witam,

Nigdy nawet nie marzyłem, aby pewne, moje pomysły dokumentowane w
trakcie dyskusji na różnych forach komunikacyjnych, zostaną w
jakimkolwiekl stopniu zrealizowane. No powiedzmy prawie
zrealizowane. A prawie robi jak wiadomo różnicę. No to pociągnijmy
wątek. Omawiany odcinek powinien być bowiem moim zdaniem
wykorzystany dla ruchu dalekobieżnego i wyprowadzenia tego ruchu z
centrum Warszawy (nowy dw centralny na Gdańskim lub w okolicach -
budowa S8 okoliczność bardzo sprzyjająca).
A " w to miejsce" powinna powstać trzecia linia metra - z Okęcia
(lub nawet z Grodziska wykorzystując naziemną linię WKD), Al.
Krakowską przez Dw. Sródmieście, radykalnie przebudowany most
Poniatowskiego (obciążenia), Rondo Waszyngtona i Wiatraczną,
Grochowską, aż do Anina a być może nawet, po ziemi do Otwocka.
Wymagałoby to oczywiście zmiany przeznaczenia obu mostów -
średnicowego (na drogowy -)i Poniatowskiego na most dla metra, plus
np. autobusy miejskie.

No coż, niech woda drąży nadal skałę. Ale obawiam się, że lobby
szynowe jest nieprzemakalne. Pozdrawiam

Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[Gość: stach]

Dobrze, że jest znak zapytania bo bym już uwierzył. Jak dotąt to
tylko obiecanki cacanki dla naiwnych. W dobie kiedy ci sami
burmisrzowie tną swoje wydatki inwestycyjne coś nowego obiecują
ha,ha,ha !!!!! Tak działa PO.

Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[arim]

Rany, same marudy tutaj. Zamiast się cieszyć, że coś fajnego, tanio i szybko, to
narzekają. A to, że to nie metro (ale pewnie będą obowiązywały miesięczne ZTMu),
a to, że źle się zaczyna i źle się kończy (a ja bym się cieszył, że w ogóle
jest), a to, że tylko przy supermarketach (super, przynajmniej wiadomo, że
ludzie będą korzystali). Ludzie! Myślcie pozytywnie, do diaska! :)

Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[rafrob]

A co do tej linii ma przystanek Warszawa Wola?
Pociąg miałby jechać torami kolejowymi wzdłuż granicy dzielnic Wola i Bemowo.

Oprócz przystanków Fort Wola (przy Połczyńskiej), Wola Park (przy Górczewskiej)
i Powązkowska powinny powstać przystanki przy Człuchowskiej (dla mieszkańców
Jelonek) i przy Dywizjonu 303 (dla mieszkańców Bemowa i Koła).

[klemenko]

rafrob napisał:

> A co do tej linii ma przystanek Warszawa Wola?
> Pociąg miałby jechać torami kolejowymi wzdłuż granicy dzielnic
Wola i Bemowo.
>
> Oprócz przystanków Fort Wola (przy Połczyńskiej), Wola Park (przy
Górczewskiej)
> i Powązkowska powinny powstać przystanki przy Człuchowskiej (dla
mieszkańców
> Jelonek) i przy Dywizjonu 303 (dla mieszkańców Bemowa i Koła).

Słusznie. Tylko takie ustawienie przystanków gwarantuje większy ruch
na linii. Trzeba by jeszcze dostosować do tego przystanki autobusowe.

Moja propozycja

[Gość: Gość]

Zbudować metro pomiędzy Zegrzem a Nowym Dworem Mazowieckim, albo pomiędzy
Piasecznem a Grójcem... same plusy: można budować metodą odkrywkową, słabo
zabudowane tereny pola i lasy(mniejsze odszkodowania) można będzie szybko
pochwalić się w kampanii że "zbudowano nową linię metra" ;-)))) a tak serio krew
mnie zalewa jak czytam o projektach które mają być tak poprowadzone żeby jak
najmniej rozwiązały problemów komunikacyjnych. II linia - wyrzucili stację
płocka i na terenie zajezdni tramwajowej przy pedecie bo... za drogo... dzięki
temu będzie metro no woli bez stacji

[Gość: f.]

o cholera! to prawda z tą Płocką ?

Kto wymyślił taki debilizm ??

Już przesniesienie stacji z DT Wola na Płocką to była głupota, ale
całkowite skasowanie to juz szczyt!

[marco35]

www.metro.waw.pl/lib/showgraf2.php?id=3667

[marco35]

Chodziło mi właśnie o przeniesienie stacji płocka /górczewska i likwidację
stacji która jeśli dobrze pamiętam miała być w okolicach pedetu

[Gość: x]

ta, i do płocka może jeszcze

Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[Gość: gość adam]

Szanowny Panie Redaktorze,
zbudowanie tych stacji nie jest pomysłem nowym. Nazywanie ich trzecią linią metra jest poważnym błędem, gdyż takowa jest już wyznaczona (przynajmniej w planach). Rozumiem, że to zabieg marketingowy, lecz sprzeczny z prawdą. Nie mniej cieszy mnie zainteresowanie tematem i chęć uświadomienia czytelnikom, że SKM może być równie dobrym środkiem transportu co metro. pozrdawiam

MTA

[Gość: greg]

www.mta.info/nyct/maps/submap.htm - Tam się stacje zamyka "ze starości" a
u nas nie potrafią wybudować, tylko planować.

[james.blonde]

Powinna być jeszcze stacja przy przejeździe na Księcia Janusza.

[Gość: le ming]

Tylko po co? Zeby do ITWLu bylo blisko? Przeciez tam nawet nie ma sie do czego
przesiasc, ani gdzie samochodu zostawic. To juz lepiej peron przy Dywizjonu 303.

Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[Gość: Kurak]

Ja protestuję !!! Nie wiem po co i dlaczego ale protestuję - a co
nie wolno mi ?. mamy demokrację i takie jest moje prawo !

Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[Gość: Dominik]

Nic z tego nie będzie. Z PKP jeszcze nikt nie wygrał!

Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[Gość: [e-mail]]

Zdaje się,że za rok wybory (jakieś tam),więc powstaja nowe linie metra.Co
wybory buduja nowe metro na Gocław.Może już starczy tych wypocin
pseudodziennikarskich...?Obiecanki macanki.Gadać można wiele-obiecywać
..jeszcze wiecej.

Trzecia linia metra już w przyszłym roku?

[iron_giant]

należy jeszcze wybudować stację przy Obozowej i Powązkowskiej.
Tam powstały/ją nowe osiedla i przesiadka na dojedzie i powrocie z pracy oraz
stacje przy centrach handlowych zapewnią sensowność merytoryczną tego projektu.
wówczas przesiadki przy centrach oraz na obozowej i Powązkowskiej moga nabrać
sensu jeśli zostanie to metro napowietrzne dobrze zintegrowane z komunikacją
typu autobus/tramwaj przy stacjach.
kinna sprawa to koszty i szacowane korzyści przekładające się w osobokilometry
czy też ilość przewiezionych osób (osoboprzejazdy).
oczywiście wszystko ma sens, jeśli jeździ regularnie np. co 10 minut. wówczas
więcej chętnych do korzystania z punktualnych skladów takiego metra. oznacza to
jednak wyższe koszty i pytanie, czy to się opłaca albo ile należy do tego
interesu dopłacic, bo nie wszystko musi być zyskowne.

Patentowani lenie z KM

[blendyks]

Miesiąc temu KM uruchomiło pociągi do Góry kalwarii a do dzsiaj nie
ma w internecie ani na stacjach aktualnych schematów linii, tętrase
uwzględniających.
www.mazowieckie.com.pl/site.php5/getFile/2841