Silnik Miga 25 PF?

[qubraq]

Jestem tu nowy - przepraszam że sie wcinam z pytaniem które juz może było
omawiane:
Czy ktoś wie coś o silniku Tumańskiego do Miga 25 wersji PF, tego który
osiągnął 3560 km/h 30 lat temu? Otarło mi sie cos o uszy że po przeróbkach
zastosowano go do Miga 31, na ktorego ponoć nie stać Armii Czerwonej ale
sprzedają go Chinom i Indiom.
Andrzej

[Gość: Berkut]

O ile sie nie myle w Migu 31 jest zastosowany inny silnik
Z tą prędkoscią to tak nie dokońca chyba było bo ten Mig 25 tego nie przeżył :)

[grogreg]

Przezylby bo byl wlasnie do taki predkosci projektowany. Aczkolwiek potrojna
predkosc dziwieku osiagano zadko. Paliwa szlo tyle, ze zasiek operacyjny
mysliwca spadal do 20%, silniki nadawaly sie tylko do remontu a i rezus
platowca dramatycznie spadal. Sowieci nie opanowali w dostatecznym stopniu
obrobki tytanu i MiG-25 byl ze stali. To i owo sie czasami przy duzych
predkoscia odginalo.

[Gość: Berkiy]

Nie sądze Mig 25 był przystosowany do duzych prędkośći rzedu 2.8 macha ale nie
3.2 :)

[Gość: Berkut]

Nie sądze Mig 25 był przystosowany do dużych prędkosci rzedu 2.8 macha ale nie
3.2 M :)

[grogreg]

Mogl latac z 3 machami. Jest to oficjalne potwierdzone.

[Gość: A.L.]

Mig-25 mógł osiągać do Mach 3.2, ale seryjne musiały ostrożniej latać:

-dla seryjnej wersji RB max 2.83 Macha: lot z prędkością Mach 2.4 do 15 minut,
lot w zakresie 2.65 - 2.83 5 minut
-podobna prędkość max dla wer P czyli 2.83
-dla wersji dwumiejscowej PU prędkość max ograniczono do 2,65 Macha

[Gość: Berkut]

W migu 31 jest zastosowany silnik D30F6 w wersji M a to chyba jakas
modyfikacja :)

[Gość: Speedy]

Jako ciekawostkę dodam że silnik MiGa-31 (a w zasadzie silniki bo przeciez są
2) to rozwinięcie silnika Sołowiewa D-30 stosowanego w niesławnej pamięci
samolotach pasażerskich Ił-62. W wersji myśliwskiej dodano dopalacz i
powzmacniano to i owo. Mnie najbardziej rozbawiło dodanie pancernej "rury"
wokól turbiny podyktowane jak się wydaje nie tyle względami taktycznymi (choć
oczywiscie kazdy kawalek pancerza to rzecz miła) co raczej technicznymi
(urwanie łopatek turbiny i zniszczenie przez rozlatujące się ich szczątki
innych silników i róznych instalacji samolotu było głowną i wielokrotnie
powtarzającą się przyczyną katastrof Iłów-62)

[grogreg]

To samo bylo przyczyna katastrofy polskiego Il-62 "Kosciuszko".
Poszla turbina lewego skrajnego silnika i wolne lopatki poszatkowaly sasiedni
silnik i przewody hydraluczne w ogonie.

[qubraq]

Jakby to delikatnie powiedzieć: liczby charakteryzujące niektóre osiągi
specjalnej wersji tego samolotu pochodzą ze źródła rosyjskojęzycznego ale z
terenu Francji, w której z tytułu pracy jaką wykonywałem dla PRLu musiałem sie
spotykac zarówno z naszym III sekretarzem jak i reprezentantem SGT, wątpię żeby
z okazji "ucieczki" Wiktora Bielenko do Japonii chciało się im mnie podpuszczać
ale raczej dawali mi do zrozumienia że wiedzą o mnie znacznie więcej niz ja sam
pamietam, choc nie zajmowałem sie juz wtedy samolotami.
Trudno mi cos powiedziec o tym jak daleko były posunięte zmiany niektórych
elementów płatowca w wersji PF ale co do tytanu to raczej byłbym ostrożny w
ferowaniu wyroków o nieporadności Rosjan w dziedzinie jego metalurgii. Byłem w
zakładzie pod Syktywkarem i swoje widziałem. Ale jednocześnie bardzo dziękuję
za informacje, tak mi sie na stare lata przypomniały pewne rzeczy z młodości!
Andrzej