Nowe oferty na samolot

IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 30.10.02, 21:27
"Warto wziąć F-16 ze względu na technikę"

Jeśli Polska wybierze F-16, będzie miała najnowocześniejszy samolot bojowy
używany w NATO - przekonują przedstawiciele koncernu Lockheed Martin.
Model amerykańskiego samolotu wielozadaniowego F-16 oraz myśliwiec ten w
locie na ekranie wideo w czasie dzisiejszej konferencji prasowej w
Warszawie /PAP

W Warszawie Amerykanie chwalili zalety F-16 w najnowszej wersji Block 50/52,
oferowanego Polsce w przetargu na wielozadaniowy samolot bojowy.

Zwracali uwagę na nowoczesny radar umożliwiający namierzanie celu bez względu
na pogodę, nahełmowy wyświetlacz, barwną cyfrową mapę w kabinie pilota i
czujniki nie tylko ostrzegające przed uchwyceniem przez wrogi radar, ale i
umożliwiające zaatakowanie go, precyzyjne uzbrojenie oraz konforemne, tzn.
dopasowane do kształtu kadłuba, zbiorniki paliwa.

Podkreślali też, że F-16 korzysta ze standardowego w NATO łącza danych Link
16.

"Oferujemy F-16 w zaawansowanej wersji Block 50/52 wraz z
najnowocześniejszymi systemami amerykańskiego uzbrojenia, które spełniają
wymagania polskich wojsk lotniczych" - powiedział dyrektor kampanii "F-16 dla
Polski" George Standridge.

Podkreślał, że F-16 nadal cieszy się zainteresowaniem, a konstrukcja ma
perspektywy rozwoju.

Zaznaczył, że chociaż proponowany Polsce samolot na zewnątrz wygląda podobnie
do pierwszych wersji F-16 sprzed 25 lat, to zmieniła się struktura płatowca,
a jego elektronika jest zupełnie nowa, bardzo bliska rozwiązań które będą
stosowane w JSF - Wspólnym Myśliwcu Uderzeniowym, który zastąpi większość
typów samolotów używanych dziś przez amerykańskie wojsko.

"Nasza konkurencja w porównaniu z tym samolotem jest stara" - powiedział
Standridge.

Przedstawiciele koncernu powtarzali, że wybór F-16, którego prawie tysiąc
egzemplarzy eksploatują państwa NATO, gwarantuje interoperacyjność w sojuszu
i umożliwia udział w operacjach za granicą. Przypominali, że samoloty tego
typu wykonywały misje bojowe w operacji Pustynna Burza, w Bośni i Kosowie.

"Uwzględniając wartość amerykańskiej propozycji, którą możemy oszacować po
propozycji kredytu w wysokości 3,8 mld dolarów, można powiedzieć, że
Amerykanie oferują bardzo bogaty zestaw - ocenia redaktor naczelny
magazynu "Nowa technika Wojskowa" Andrzej Kiński.

"Jest to najnowszy płatowiec z najnowszą elektroniką - nahełmowym systemem
wskazywania celów, zasobnikiem obserwacji i wskazywania celów Pantera, a
także z uzbrojeniem używanym przez amerykańskie siły powietrzne. Link 16 to
standardowe w NATO łącze danych, które pozwala włączyć samolot w system
przekazywania informacji. Samolot może czerpać je z zewnątrz, np. z samolotu
typu AWACS, stanowisk obrony przeciwlotniczej i innych samolotów, może też
przekazywać innym na przykład dane ze swojego radaru. O ile konkurenci
wskazują na konieczność wyboru przez Polskę priorytetowego typu misji, to ta
propozycja dotyczy samolotu naprawdę wielozadaniowego" - uważa Kiński.

W trwającym od marca ubiegłego roku przetargu uczestniczą oprócz koncernu
Lockheed Martin szwedzko-brytyjskie konsorcjum Gripen oferujące samolot o tej
samej nazwie, i francuska Dassault Aviation, proponująca Mirage 2000-5 Mk2.
Ostateczne oferty producenci samolotów mają złożyć do 12 listopada, potem
rządowi zostanie 45 dni na decyzję, który samolot kupić.

Pierwsza eskadra nowych samolotów (16 sztuk) ma być gotowa w 2005 roku. Do
końca 2008 roku polskie siły powietrzne mają dysponować 48 nowymi
wielozadaniowymi samolotami bojowymi, wtedy też Polska ma wystawić eskadrę do
sił reagowania NATO. Około 2012 roku lotnictwo będzie potrzebowało 42
kolejnych nowych samolotów, by zastąpić ok. 100 wycofywanych wtedy MiGów-29 i
Su-22.

    • Gość: +++Ignorant Re: Nowe oferty na samolot IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 30.10.02, 21:29
      Producent F-16 oferuje 5,3 mld USD

      Wartość projektów offsetowych, przedstawionych przez Lockheed Martin (LM),
      wynosi 5,3 mld USD - poinformował dziennikarzy Philip Georgariou, dyrektor
      polskiego programu rozwoju współpracy przemysłowej z LM.


      R E K L A M A czytaj dalej








      F-16/AFP

      "Potencjalna wartość ujawnionych przez nas dotychczas projektów offsetowych
      wynosi 5,3 mld USD" - powiedział Georgariou.

      Dodał, że ostateczna wartość oferty, którą LM złoży do 12 listopada, będzie
      jeszcze większa.

      Lockheed Martin jest jedną z firm startujących w przetargu na dostarczenie
      polskiej armii samolotu wielozadaniowego.
      • Gość: +++Ignorant Re: Nowe oferty na samolot IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 30.10.02, 21:30
        Gripen w sejmowej komisji: Dobry samolot, korzyść dla gospodarki

        Do Gripena jako samolotu nowoczesnego i z przyszłością oraz do korzyści z
        offsetu dla polskiej gospodarki przekonywali posłów komisji obrony producenci
        samolotu i ambasadorowie Szwecji i Wielkiej Brytanii.

        W środę konsorcjum Gripen International prezentowało szwedzko- brytyjski
        samolot, dzień wcześniej do swojego produktu - F-16 Block 50/52 przekonywali
        posłów Amerykanie. Za dwa tygodnie mija termin składania ofert w przetargu na
        nowy wielozadaniowy samolot bojowy dla polskiego wojska.

        Ambasador Szwecji, Matts Staffansson, ubolewał, że program wprowadzenia
        samolotu "nie zawsze był sprawiedliwy dla Gripena". "Czasem wydawało się, że
        proces przetargu był oparty na koncepcji starszego samolotu" - mówił,
        nawiązując do porzuconego w trakcie przetargu pomysłu, by w pierwszej
        kolejności wyposażyć polskich lotników w samoloty używane.

        "My oferujemy nie tylko najbardziej zaawansowany technicznie samolot, ale także
        atrakcyjne finansowanie i imponujący offset" - mówił. Dyrektor do spraw
        sprzedaży szwedzko-brytyjskiej spółki zapewnił, że w razie wyboru Gripena,
        zamówienia kompensujące zakup samolotu pozwolą polskiej gospodarce utrzymać 50
        tys. miejsc pracy.

        Staffansson przekonywał, że Gripen, jako produkt "prawdziwie międzynarodowy",
        umożliwiłby polskiej gospodarce kontakty z przedsiębiorstwami z Europy i Stanów
        Zjednoczonych. Podkreślał, że znaczna część wyposażenia i uzbrojenia to
        produkty amerykańskie.

        Przedstawiciele konsorcjum chwalili oszczędność Gripena. Według dokonanych na
        podstawie oficjalnych danych wyliczeń Paula Boxwella, wiceprezesa Gripen
        International do spraw sprzedaży, przy 48 samolotach (takiej liczby dotyczy
        trwający przetarg) przez 30 lat Polska wydałaby na eksploatację Gripenów o 2
        mld dolarów mniej, niż gdyby wybrała F-16.

        Kierujący sprzedażą i marketingiem Bob Kemp podkreślił, że Gripen dysponuje
        standardowym w NATO łączem transmisji danych Link 16 (pozwala ono włączyć
        samolot w system przekazywania informacji). Samolot może czerpać te dane z
        zewnątrz, np. z samolotu wczesnego ostrzegania, stanowisk obrony
        przeciwlotniczej i innych samolotów, może też przekazywać dane - na przykład ze
        swojego radaru - innym), ma też drugie taktyczne łącze używane tylko przez
        Gripeny.

        Szwedzi i Brytyjczycy proponują na zakup Gripena kredyt eksportowy,
        korzystniejszy niż kredyt komercyjny. Jego spłata miałaby się rozpocząć dopiero
        po otrzymaniu przez Polskę ostatniego samolotu, spłatę rat kapitałowych można
        by zawiesić na 8 lat; kredyt miałby nie obciążać budżetu przed rokiem 2011.

        Na początku listopada komisja obrony zaznajomi się z ofertą Francji,
        proponującej Mirage.

        Ostateczne oferty producenci samolotów mają złożyć do 12 listopada, potem
        rządowi zostanie 45 dni na decyzję, który samolot kupić. Pierwsza eskadra
        nowych samolotów (16 sztuk) ma być gotowa w 2005 roku. Do końca 2008 roku
        polskie siły powietrzne mają dysponować 48 nowymi wielozadaniowymi samolotami
        bojowymi.
        • Gość: +++Ignorant Re: Nowe oferty na samolot IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 30.10.02, 21:31
          Stocznie za Gripena

          "Trybuna": Szwedzi zapowiedzieli znaczne inwestycje w polski przemysł
          stoczniowy. Firma Saab Aerospace wchodząca w skład Gripen International
          zamierza włączyć nasze stocznie w program budowy silnika okrętowego nowej
          generacji.

          Ma to być jeden z głównych elementów offsetu związanego z ofertą na dostawy
          samolotu wielozadaniowego dla naszego lotnictwa.

          Według przedstawiciela Saaba odpowiedzialnego za program offsetowy z ramienia
          firmy, Polska miałaby produkować nie tylko nowe typy silników lub ich
          podzespoły, ale także statki z nowoczesnym napędem.

          Nowy silnik okrętowy będzie zużywał mniej paliwa. ma być mniejszy i ma emitować
          mniej spalin. Jest to zgodne z nowymi wymogami, jakie według Szwedów mają
          zostać niebawem wprowadzone wobec wszystkich statków Unii Europejskiej.

          Przedstawiciele Saab oceniają, że w ciągu 10 - 15 lat konieczna będzie w
          związku z tym wymiana kilkuset statków bądź ich silników.

          Według nich, oznacza to rynek wart około miliard dolarów oraz znaczne
          zwiększenie zatrudnienia w polskich stoczniach i zakładach produkujących
          silniki okrętowe.

          Przedstawiciel Saaba nie ujawnił, jakie firmy miałyby wziąć udział w realizacji
          tego przedsięwzięcia. W rachubę mogą wchodzić poznańskie zakłady Cegielskiego
          oraz stocznie szczecińska i gdyńska.

          Przedstawiciele Saab przypomnieli też o swoich propozycjach inwestycji w
          przemysł zbrojeniowy.

          Szwedzi dużą wagę przykładają do prac rozwojowo-badawczych, zapowiadają
          współpracę z polskimi instytutami naukowymi i uczelniami. W ramach tzw. offsetu
          pośredniego Szwedzi chcą też zaangażować się w polski przemysł hutniczy, branżę
          teleinformatyczną, elektroniczną, farmaceutyczną, samochodową, a także w
          spożywczą i biotechnologiczną.

          Szwedzi nie chcą ujawnić żadnych konkretów, dopóki nie zostanie złożona
          ostateczna oferta na dostawy samolotu wielozadaniowego - pisze "Trybuna".
          • Gość: +++Ignorant Re: Nowe oferty na samolot IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 30.10.02, 21:33
            Mirage ze 100 procentowym offsetem

            Dassault Aviation, producent samolotów Mirage 2000, który startuje w ogłoszonym
            przez polski rząd przetargu na samolot wielozadaniowy, zaproponuje offset
            wysokości co najmniej 100 proc. wartości kontraktu, czyli 3,5 mld USD.

            Mirage 2000 /AFP

            "Złożymy propozycję offsetu, która będzie wynosiła co najmniej 100 proc.
            wartości kontraktu. Offset będzie zrównoważony pomiędzy sektorem wojskowym a
            cywilnym" - powiedział Yves Robins, wiceprezes ds. kontaktów międzynarodowych
            spółki.

            Według niego, francuskie propozycje będą obejmowały zamówienia w polskich
            firmach, a podział między zakładami wojskowymi i cywilnymi będzie wynosił po 50
            proc.

            Offset bezpośredni będzie realizowany przez firmy współpracujące przy produkcji
            Mirage 2000, w tym Dassault Aviation, Thales Airborne Systems i Snecma Moteurs.

            "W offsecie pośrednim to nie my będziemy operatorami i w związku z tym
            rozmawiamy ze swoimi partnerami we Francji w celu stworzenia dla Polski
            interesującego pakietu" - powiedział Robins.

            "Obecnie badamy 150 projektów offsetowych" - dodał.

            Według Robinsa, do offsetu będzie prawdopodobnie zaliczała się również obecna
            współpraca ze Świdnikiem.

            W czerwcu 2001 roku zakłady lotnicze PZL Świdnik podpisały z DA kontrakt na
            produkcję 24 elementów przedniej części kadłuba do samolotu Mirage 2000. Na
            początku tego roku kontrakt został rozszerzony o dalsze sześć części.

            Zdaniem Robinsa, ewentualna przegrana francuskiej oferty w przetargu na samolot
            wielozadaniowy dla polskiego wojska nie oznaczałaby wycofania się Dassault
            Aviation ze współpracy z polskimi firmami.

            "Francuska przegrana w przetargu nie wpłynie negatywnie na nasze obecne
            interesy w Polsce, w tym współpracę ze Świdnikiem" - powiedział Robins.

            "Kontrakt na kabiny do Mirage''a był negocjowany wcześniej i jest niezależny od
            offsetu. Jesteśmy na początku jego realizacji" - dodał.

            Częścią offsetu byłaby również realizacja podpisanego w ubiegłym tygodniu
            porozumienia pomiędzy Thales Airborne Systems a Wojskową Akademią Techniczną
            (WAT), dotyczącego współpracy w przekazywaniu technologii.

            "Współpraca pozwoli polskim naukowcom i przemysłowi na opanowanie systemów
            wojny elektronicznej, w które wyposażony jest Mirage 2000. Polacy będą mieli
            dostęp do źródeł tych technologii" - powiedział Robins.

            Zgodnie z tym porozumieniem Thales przekaże WAT technologie w dziedzinie
            optoelektroniki oraz awioniki.

            Thales jest głównym dostawcą systemów elektronicznych do Mirage 2000.

            Ponadto DA proponuje w ramach offsetu montaż samolotu i produkcję części do
            niego w Polsce.

            "W ramach 50 proc. offsetu bezpośredniego proponujemy montaż i produkcję w
            Polsce części i samolotów" - powiedział Robins.

            Według niego, francuskie propozycje offsetowe będą przedsięwzięciami
            długoterminowymi.

            "Nie jesteśmy zainteresowani podejściem księgowym i krótkotrwałymi
            inwestycjami. Lepiej, żeby 50 osób pracowało przez 30 lat, niż żeby zatrudnić
            500 osób, z których po dwóch latach zwolni się 480" - powiedział Robins.

            Jego zdaniem, również od strony finansowej francuska oferta będzie
            konkurencyjna.

            Pod koniec września francuska minister obrony Michele Alliot- Marie
            informowała, że rząd francuski chce przyznać Polsce kredyt na zakup samolotu.
            Nie określiła jednak dokładnie, o jaką kwotę chodzi.

            "Możemy przypuszczać, że propozycja rządu francuskiego dotycząca finansowania
            zakupu Mirage 2000 będzie równie interesująca jak propozycja amerykańska.
            Jednak nie znamy jej szczegółów, gdyż jest to propozycja rządu" - powiedział
            Robins.

            Kongres USA uchwalił przyznanie Polsce pożyczki w wysokości 3,8 miliarda
            dolarów na zakup 48 samolotów wielozadaniowych F-16 dla polskich sił
            powietrznych. Polska musiałaby spłacić pożyczkę w ciągu 15 lat, ale z 8-letnim
            moratorium.

            Robins nie podał ceny jednego samolotu, mówiąc, że jeszcze nie jest ona
            ustalona.

            "Nikt nie może mówić o cenie przed 12 listopada, jednak z pewnością zmieścimy
            się w przewidzianym limicie dla całego przetargu, czyli około 3,5 mld USD" -
            powiedział.

            Dodał jednak, że "ogólnie cena jest mniej więcej taka sama jak amerykańskiego F-
            16".

            Robins poinformował, że francuska oferta jest kompletna i zawiera również
            koszty szkolenia polskich instruktorów we Francji.

            "Koszty szkolenia są określone i ujęte w naszej ofercie" - powiedział.

            "Przeszkolenie pilotów nie leży w gestii przemysłowców, w tym naszej firmy.
            Jednakże równolegle z naszą ofertą rząd francuski zobowiązał się do
            nadzorowania procesu produkcyjnego oraz przygotowania struktur szkoleniowo-
            treningowych we Francji i w Polsce" - dodał.

            We Francji będą szkoleni instruktorzy, którzy następnie będą szkolić w Polsce
            pilotów.

            Zdaniem Robinsa, proponowany przez DA samolot jest nowoczesny i odpowiada
            potrzebom obronności Polski.

            "Proponowany obecnie Mirage 2000 ma duże możliwości rozwoju. Będzie on
            produkowany co najmniej przez następne 10-15 lat, a być może dłużej" - uważa
            Robins.

            "Obecnie prowadzimy rozmowy o sprzedaży Mirage 2000 z czterema- pięcioma
            krajami, w tym m.in. z Brazylią" - dodał.

            Dassault Aviation SA jest francuskim producentem odrzutowych samolotów
            wojskowych i cywilnych. W 2001 roku łączna wartość sprzedaży firmy wyniosła
            3,47 mld euro.

            Dwunastego listopada trzy konsorcja mają złożyć ostateczne oferty na
            wyposażenie polskiej armii w samolot wielozadaniowy. Jednocześnie muszą
            przedstawić ofertę offsetową, czyli wartość zamówień w polskiej gospodarce,
            kompensujących zakup sprzętu.

            Oferta offsetowa jest warunkiem przystąpienia do przetargu i musi wynosić co
            najmniej 100 proc. wartości kontraktu. Wartość kontraktu na samolot
            wielozadaniowy szacuje się na 3,5 mld dolarów. Zamówienia offsetowe rozłożone
            pomiędzy tzw. offset bezpośredni (zamówienia dla zakładów zbrojeniowych i
            lotniczych) oraz pośredni (zamówienia w dla pozostałych branż).

            Komitet ds. umów offsetowych będzie miał od chwili złożenia ofert 12 listopada
            30 dni na przesłanie swojej opinii wraz z oceną punktową do Ministerstwa Obrony
            Narodowej. Na podjęcie decyzji o wyborze samolotu rząd ma 45 dni.

            W trwającym od marca ubiegłego roku przetargu uczestniczą szwedzko-brytyjskie
            konsorcjum Gripen, oferujące samolot o tej samej nazwie, amerykański Lockheed-
            Martin z F-16 C/D i francuski koncern Dassault Aviation, proponujący Mirage
            2000-5 Mk2.

            Pierwsza eskadra nowych samolotów (16 sztuk) ma być gotowa w 2005 roku. Do
            końca 2008 roku polskie siły powietrzne mają dysponować 48 nowymi
            wielozadaniowymi samolotami bojowymi, wtedy też Polska ma wystawić eskadrę do
            sił reagowania NATO. Około 2012 roku lotnictwo będzie potrzebowało 42 kolejnych
            nowych samolotów, by zastąpić ok. 100 wycofywanych wtedy MiGów-29 i Su-22.
            • Gość: dywersant Re: Nowe oferty na samolot IP: Telia:* / *.telia.com 01.11.02, 16:45
              a tu bomby do tych samolotow...
              www.balmoral.eclipse.co.uk/BabesA_F_names.htm
              • Gość: Szef Re: Nowe oferty na samolot IP: *.bydgoszcz.sdi.tpnet.pl 02.11.02, 00:14
                Dywersant czy możesz mi podać namiary na polskie bombki wkońcu my też chyba coś
                mamy. :-)
                • Gość: dywersant Re: polskie bomby IP: Telia:* / *.telia.com 02.11.02, 01:22
                  Masz tu polskie bomby...

                  babesofaf.web1000.com/babe_pages_A_F/agnieszka_podolska.htm
Pełna wersja