To będzie rok tramwajowych zmian

[gustaw.kramer]

linia powinna nosić imię Tadeusza Wrony

Linia powinna nosić imię Tadeusza Wrony

[Gość: Kwinto]

Masz absolutną rację Kramer!

[Gość: orkana]

Może macie i racje , ale czytając ten artykuł nie widze nic na temat
tego jak w okresie przebudowy ul.Orkana będa kursowały autobusy
linii 26,27 .
Jakby nie patrzeć to jednak dużo osób jeżdzi tymi liniami do pracy .
Może wymyślili sobie że je "zawieszą" ?
W tym mieście to wszystko jest możliwe .
A po drugie to ciekawe jak rozwiażą problem odwodnienia domków
jednorodzinnych na końcu ul.Orkana , ponieważ w chwili obecnej jest
tam około piędzieśęcio letni kanał którego NIE MAJĄ zaznaczonego na
planach w magistracie .
Wiecie jakie było ich zdziwienie jak się o nim dowiedzieli ?

[Gość: fly]

myślę, że kanał z tramwajem jakoś się miną, szczególnie na końcu Orkana, bo jak
nie, to zagłębi tramwaj i będzie metro:)

jeżeli nie ma na mapie kanału - znaczy się samowola budowlana, nieodebrana
inwestycja, albo brak geodezyjnej dokumentacji powykonawczej i szkiców
geodezyjnych(geodeta uciekł z pieniędzmi po zakończeniu robót a przed
odbiorami-95% inwestycji z czasów PRL)

zastanawia mnie tylko, ile razy postawią krzyż na orkana na przystanku, gdzie
będzie się wsiadać do autobusu na środku jezdni... w tym mieście strach budzi
tramwaj na 1 maja albo na kucelinie, albo na zielonym, skręcając w aleje z
al.wolności, co dopiero szalejący potwór po środku skrzyżowania.

i na boga - nie przypuszczałem, że dożyję linii nr 3!!! (pewnie będzie 3 bis do
zajezdni i 4 na kucelin i 5 na al pokoju)
3 oczyiście na północ - a to tylko warianty z pętli z żareckiej!...

oj się będzie działo, mam nadzieję, że pan augustyn i mpk wydrukują mapki na
wzór londyńskiego metra, coby się ziomale ubrani w medaliki nie pogubili po
metropolii.

no i pytanie: kiedy linia z JG pod kurię?

[Gość: sceptyk]

Jak szefuje temu mistrzuniu Augustyn to będziemy mięli - wielkie
NIC!!

dziekujemy Tadeuszowi Wronie

[Gość: czytelnik]

i jego pracownikom ktorzy to przygotowali. referendarze i partie
czestochowskie nie maja z ta inwestycja nic wspolnego.

dziekujemy Irek

[Gość: do "czytelnika"]

Irek! Bo polecisz nawet z MSiT na zbity ryj! Mało ci pisac po necie?

[Gość: madmax]

Augustyn jest takim gigantem, że prawdopodobnie całą robotę rychło
zwali na łeb komuś innemu . . .

Ciekawe rozwiązanie

[Gość: znający temat]

Jestem ciekawy kto podejmie sie tej trochę trudnej
inwestycji.Przedsiębiortwo które zajmowało się robotami torowymi w
latach 80 nie istnieje -wielu pracowników wykonujących różne prace
torowe też już jest emerytami.A tu jest potrzebny sprzęt do robót
torowych i fachowców którzy mają o tej robocie jakieś pojęcie.Bardzo
ciekawe jak ruszą te roboty i jaki będzie efekt ich
kontynuacji.Prace będą uciążliwe wymagające dużej koordynacji ze
względu na panujące i istniejące przeszkody i natężenie ruchu w
okolicy.Będzie to poważna inwestycja wymagająca nie tylko nakładów
finansowych ,sprętowych ,ale również dobrej organizacji pracy i
wysiłku sporej grupy pracowników.To nie budowa galeri czy tesco
gdzie teren był zamknięty dla otoczenia,ustawiono masę
sprzętu ,zgonionoludzi i wykonywano roboty powtarzające się przy
budowie podobnych obiektów.Tu front robót będzie postępujący co
kilkanaście dni naprzód z utrudnieniami okolicy w której są
zabudowania i panuje bieżacy ruch samochodowy.Wogóle ciekaw jestem
jak ta inwestycja będzie postępowała naprzód.

[Gość: xkc]

Hymm linia tramwajowa na Błeszno. Ok. Pięknie. Cudownie i
rewelacyjnie. Tylko jedno, „ALE" czy jest ona tak naprawdę tam
potrzebna? I czy nie ma pilniejszych (i potrzebniejszych) inwestycji?

Kontrowersyjny odcinek

[Gość: west]

Było wiele dyskusji na temat przebiegu tej nowej linii. Szkoda, że
nie zdecydowano się na przebieg linii wzdłuż ul. 11 Listopada po
przecięciu Jagiellońskiej i dalej zgodnie z obecnie realizowanymi
planami. Byłoby to bardziej logiczne, gdyż tramwaj obsługiwałby to
samo osiedle tylko z przeciwnej strony (krótszy przebieg trasy) i
jednak chyba trochę tańsze.
Przyjęcie obecnego rozwiązania może być uzasadnione jedynie
ewentualnym przedłużeniem w przyszłości trasy na Stradom i Zacisze.
Ale to nie wcześniej jak za następne 50 lat.

[Gość: madmax]

Szacun! 100% racji! Linia tak powykręcanajak w/g pomysłu Wrony i
Augustyna będzie od początku kulała. Tramwaje nie umieją szybko
skręcać, więc WSZYSTKIE o KAŻDEJ PORZE DOBY będą jeździły wolniej
niż na prostym przebiegu jaki zaproponowałeś. Czy ktoś policzył
efektywność ekonomiczną takiej inwestycji ? ! !

[quasi-modo]

Może wreszcie polecą prezesi MPK -pupile załogi ? Zanim znowu czegoś
nie zbabrają ?

Pętle indukcyjne na skrzyżowaniach

[kingston34]

Ile skrzyżowań w Częstochowie posiada pętle indukcyjne zatopione w
asfalcie?. Czy wogóle taki typ sygnalizacji u nas istnieje?

[Gość: sc]

bardzo wiele sygnalizacji posiada pętle indukcyjne, choć coraz częściej teraz
wykorzystuje się zamiast nich kamery

[Gość: Wietnamski kucharz]

Mr Augustyn jest specjalistą od wyłączania pętli indukcyjnych. W Częstochowie
takowe bardzo ładnie działały do czasu objęcia przez tego pana tronu w miejskim
zarządzie dziur.

[Gość: madmax]

jak pojeździsz po mieście, to zobaczysz, że większość chyba ma,
tylko ile z nich jest sprawnych ? jak się rozwala jezdnia na
skrzyżowaniu to MZD chyba już pętli nie robi . . .
pewnie po takiej zimie w tym roku też niczego zepsutego nie
odbuduje. A może jednak ?

[Gość: do kingston34]

Pętle były, niestety na skutek braku profilaktyki i konserwcji ze
strony MZD już je dawno diabli wzieli.

[Gość: xxc]

Ujmę to tak w Częstochowie jest sporo potrzeb - pilnych potrzeb czy akurat linia
na Raków Zachód(Wrzosowiak)się do nich zalicza dodatkowo linia jadąca dokładnie
na około miast planowaną od zawsze trasą przez ul. Gajową to ja osobiście mam
pewne wątpliwości. Dodatkowo jej końcowy odcinek (od pętli na ul. Jesiennej do
Stadionu Rakowa)jest totalnie idiotyczny bo będzie tam wożone głównie powietrze
- bo nikt nie będzie jechał do centrum na około przez cała dzielnice skoro
autobusem jadącym przez al. WP dostanie się w to samo miejsce sporo szybciej.
Kolejna sprawa to fakt iż tramwaj ten nie będzie zapewniał połączenia z hutą a
jeśli nawet to jazda nim w to miejsce była by totalnym nieporozumieniem z uwagi
na fakt iż to jazda do koła świata. Po prostu brakuje niezbędnego w takiej
sytuacji odcinak przez ul. Limanowskiego i Łukasińskiego do Al. Pokoju. Zresztą
w takiej sytuacji trzeba by dodatkowo wybudować łącznik na Kucelin bo w tej
chwili jest możliwość jazdy tyko w kierunku centrum. Ponieważ to wszytko na
razie jest nie realne uważam iż sensowność budowania tej linii jest raczej
niewielka. Zwłaszcza iż jak pisałem potrzeb dużo bardziej pilnych jest mnóstwo
wiele jak choćby budowa wiaduktu nad torami kolejowymi na osi ul Sobieskiego
który pozwoliłby odciążyć al. NMP i al. JP II.

[por1]

Przeciez Rakow -Zachód czy Błeszno to potężne blokowiska , mieszka
tam mnóstwo ludzi. Zapewne pomoże i ułatwi im ten tramwaj
przemieszczanie, nie sądzisz? Natomiast przebieg linii tramwajowej
przez centrum ,zapewni wszystkim dalej, dowolne polaczenie.
Chociaz ten dawny odcinek do Al.Pokoju tez by sie przydal,ale to juz
tylko tak sentymentalnie...

[Gość: Gienek emeryt]

No to teraz gady z Rakowa uzyskają dodatkowe połączenie ze światem...

[Gość: Gad z Rakowa]

Gienek. Leć na pocztę. Emeryturę Ci podnieśli o 5%!
Będzie na dodatkowe kalesony!

[gad_z_rakowa_1921]

Dla mnie Gieniu to będzie podstawowe połączenie ze światem. Nawet
nie przeraża mnie perspektywa jazdy do centrum przez Błeszno.

To będzie rok tramwajowych zmian

[wva1]

Współczuję mieszkańcom bloków przy tej linii tramwajowej. A dlaczego
nie trolejbusy? Poza tym trasa również wydaje sie byc nie
przemyslana. Czy komisarz z Platformą nie powinien wstrzymac się z
realizacją pomysłów byłego prezydenta przeciez nie dostali mandatu
do sprawowania władzy a sa tylko wyjściem awaryjnym? Są chyba
pilniejsze sprawy do załatwienia w mieście.

[Gość: zezulec]

A jakie?

[wva1]

Drogi, słuzba zdrowia, oświata, cała infrastruktura się sypie, długi
do spłacenia, inwestorzy itd...

[Gość: zezulec]

Drogi to DROGBUD i DRO(cośtam) zawsze sknocą ,zdrowie sukces pani minister
Kopacz (życie to nie jest bajka) a oświata to reforma i nic jej nie można
zarzucić(słabe wykształcenie = łatwa manipulacja zasobem

[driver_20]

Zapomniałeś tylko że na tramwaj dostaliśmy kasę z Unii.Wiec p.Kurpios może się
wycofać z tej inwestycji wtedy kasę pewnie weźmie Bielsko na wymianę autobusów i
rozwój komunikacji a my nie będziemy mieć ani kasy ani tramwaju ani drug bo na
nie też kasy nie będzie.
I czemu współczujesz mieszkańcom?Nowoczesne tramwaje ba nawet takie Konstale jak
jeżdżą u nas ale po nowym torowisku nie hałasują.

[Gość: xx]

Z powodow czesto politycznych kazdy by cos wstrzymywal w Czestochowie.

Jedni kasyno, inni aleje, jeszcze inni tramwaje.

Niech przepadaja pieniadze, niech nic sie nie rozwija w Czestochowie.

Nasze miasto zasluzylo sobie rzeczywiscie na wiele nieszczesc - skoro mieszkancy
tak chca :(((

[Gość: lunch]

A co na to lekarz?

[Gość: mk]

Jak sie na czyms nie znasz to sie nie udzielaj. Trolejbus tu w niczym nie pomoze
a dzisiejsze technologie budowy torowisk pozwalaja na znaczne ograniczenie
wywolywanego halasu. W czym ten tramwaj bedzie ludziom przeszkadzal? A autobusy
i samochody nie halasuja? Ludzie, czy musicie takie bzdury wypisywac??!
Wspolczuj lepiej sobie z powodu zawezonych horyzontow myslowych!

[Gość: Błesznianin]

Nie wiem co pan ma na myśli. Tramwaje będą nowe, niskopodłogowe. Nowe torowiska
zapewnią jeszcze cichsze przejazdy tramwajów. Wymiana nawierzchni asfaltowej na
ul. Orkana oraz Jagielońskiej. Zwężenie ulic Jesienna i Rakowska poprawi
bezpieczeństwo. Same zalety.

[Gość: g]

Zastanów się o czym piszesz, bo z twojego postu nic nie wynika. Czego masz
współczuć? Pociągi jeździć nie będą. Poza tym najgorsi są tacy którzy na
wszystkie zmiany patrzą z ukosa. Jedyne z czym mogę się zgodzić to trasa, bo
taki tramwaj jednak bardziej przydałby na innych dzielnicach miasta chociażby na
stradomiu.

[Gość: ze]

wva1 napisał:

> Współczuję mieszkańcom bloków przy tej linii tramwajowej.

Zupełnie niepotrzebnie - w wielu miastach tramwaj jeździ między blokami czy
kamienicami i nikt z tego powodu nie płacze.

kpina

[Gość: tadzio]

Jedna jaskólka(linia tramwajowa) wiosny nie czyni! Tyle lat po
upadku komuny a tu jedna linia powstanie i to jeszcze za kase unijną
ZENUA!!!

[Gość: xx]

Bez kasy z UE nigdy by nie powstala.

A nie powstala, bo komuna wykozrystala wszystko co mogla i zostawila po sobie
upadajaca gospodarke.

Potzreba bylo tych 20 lat i UE zeby znow Polska mogla zaczac inwestowac w takie
rzeczy.

[Gość: EMC]

Pieniadze wyrzucone w bloto ! Lepiej wybudowac nowe drogi i
reperowac stare.Kto dzis jezdzi tramwajem ?

[Gość: xx]

Caly cywilizowany swiat jezdzi tramwajem.

Samochody w miastach sa dla zacofanych.

[Gość: s]

Gość portalu: EMC napisał(a):

> Pieniadze wyrzucone w bloto ! Lepiej wybudowac nowe drogi i
> reperowac stare.Kto dzis jezdzi tramwajem ?


Ja jeżdżę tramwajem codziennie i masę ludzi.
Chyba jesteś totalnie odrealniony jeżeli uważasz że nikt nie jeździ tramwajem.
Stań sobie np. na przystanku przy Estakadzie i popatrz ilu ludzi jeździ
tramwajem codziennie.

[Gość: tadzio]

Jakos w innych miastach polski mozna było nowe torowiska tworzyc
tylko w Cz-wie "wazniejsze" przedsięwziecia były...

[Gość: obserwator]

Jeśli pan Augustyn będzie nadzorował inwestycję to na pewno ona
będzie do poprawki.Tak jak III Aleja, z nawierzchnią dla koni nie
dla ludzi lub kobiet w pantoflach. To nawierzchnia dla sandałó
pielgrzymów. Panie Kurpios po co pan trzymasz takiego"zafajdanego
fachowca " w UM???? Czy nie chodzi pan po III Alei i po parkach ???
{rzecież to wizytówki Wrony i Augustyna- cierniowa droga pod Jasną
Górę ). Tylko za jakie grzechy mieszkańcy mają znosić taka jakość
nawierzchni??? Jak długo tacy "fachowcy" będą marnotrawili bezkarnie
publiczny pieniądz???

[Gość: maksymilian70]

popieram wypowiadajacych opinie jesli taki nieudacznik jak Pan
Augustyn bedzie nadzorowal te inwestycje to tak jak wszystko
bedzie spartaczone i do poprawki --facet patrzy tylko na
swoja kieszen Panie Kurpios zacznij Pan te inwestycje z lepszymi
fachowcami [ Augustyn na emeryture ]

[Gość: xx]

W tamtych miastach mieli peiniadze z racji tego ze sa stolica wojewodztwa.

Czestochowa taka mozliwosc stracila.

I dopiero teraz sie pojawila.

[Gość: tadzio]

Nie pieprz bo i miasta bez statusu województwa poczyniły duzy krok w
rozwoju infrastruktury tramwajowej oraz drogowej tylko Cz-wa
wszystko pod jeden cel robiła!

[Gość: xx]

Zaadne miasto bez statusu wojewodztwa nie bylo w stanie rozwijac infrasatruktury
tramwajowej bez kasy z UE.

Nie bylo takich mozliwosci finansowych. To za duze pieniadze.

[Gość: xx]

Dodam ze takie Gliwice w ogole zlikwidowaly tramwaje, co jest duzym bledem.

Czestochowa nie musi sie wstydzic swoich tramwai.

Linia powinna nosić imię Tadeusza Wrony

[Gość: realista]

LINIA POWINNA NOSIć IMIę TADEUSZA WRONY
Tak, to bardzo dobry pomysł!

[Gość: maja]

Ta linia tramwajowa jest tak potrzebna jak dziura w moście. Przecież od
al.Pokoju będzie się łączyć z już istniejącą! Moim zdaniem te pieniądze winny
być przeznaczone na poprawę jakości dróg w naszym mieście. To kolejne
marnotrawienie pieniędzy podatników i tych pozyskanych z unii. Pamiętam jedną
linię tramwajową nr 2, która prowadziła przez ulicę Łukasińskiego i co? Ano,
zalali torowisko asfaltem.
Ulica Jagiellońska i tak już jest ruchliwa i w godzinach szczytu pieszy nie ma
szans, aby przejść na drugą stronę ulicy
Ta linia tramwajowa to poroniony pomysł. Jeszcze jest trochę czasu, aby to
dobrze przemyśleć, a nie realizować chory plan p. W.

[Gość: xx]

Likwidacja tej linii tramwajowej na Lukasinskiego byla duzym bledem.

Tramwaj to najbardziej perspektywiczny rodzaj transportu w miescie.
Rozwoj tramwajow to bardzo dobry pomysl.

Poza tym tej kasy na drogi wydac nie mozna. Na drogi bysmy jej zreszta nie
dostali. Mozna bylo ja pozyskac tylko na rozbudowe czegos takiego jak tramwaje.

To będzie rok tramwajowych zmian

[mirage75]

Zobaczymy jakie beda efekty wyboru takiej koncepcji trasy.
Powiedziano juz na ten temat wystarczajaco duzo.
Tramwaj jest najlepsza koncepcja komunikacyjna podnoszaca wartosc
terenow przez ktore jego trasy przebiegaja.
Jest tylko jeden warunek.trasa powinna spelniac potrzeby i zalozenia
rozladowywania ruchu pasazerskiego,w miare najszybsza i bezpieczna
trasa.
Martwi mnie tylko ze nie pomyslano o pociagnieciu przyszlej lini
lini tramwajowej (nr-3)przez ul.Lukasinskiego az do petli na
al.Pokoju.Obudzenie ruchu i takze zycia dzielnicy poprzez takie
skomunikowanie byloby bardzo dobroczynne dla tej dzielnicy,i
zapewniloby proste i szybkie skomunikowanie terenow przemyslowych na
Kucelinie i Rakowie z Blesznem i Rakowem zachod bez potrzeby
przesiadek.
Moze jeszce nie jest zapozno by cos w tej materii zmienic i poprawic.

[Gość: wva1]

Rzeczywiście przydałoby się takie połącznie pętlą Rakowa z Błesznem
i Al. Pokoju. Dlaczego nie myśli się o trolejbusach. Są ciche nie
trzeba torowisk, które są drogie w eksploatacji. Na pewno
komunikacja miejska to koniecznośc, bo już sie dusimy od samochodów
w miescie. Ale czy reorganizacja ruchu samochodowego w centrum to
tez nie konieczność, wymiana kopcacych autobusów nie przystosowanych
dla ludzi chorych, czy starszych to nie pilne. Czy te pieniążki
musza być przeznaczone na niedopracowany pomysł, aby tylko zbudować
nastepny "pomnik chwały", czy lepiej poświecic temu tematowi sesje
RM z udziałem fachowców.

[Gość: xx]

W Czestochowie mozna dyskutowac o wszystkim w nieskonczonosc.
Taka Czestochowska moda, ktora tak jak w przypadku Alei prowadzi do blokady
jakichkolwiek inwestycji.

Na zadne autobusy kasy bysmy nie dostali. Nie te priorytety.
Trolejbusy to w naszej sytuacji rownie bezsensowan aidea jak wysylanie
Czestochowianian na ksiezyc na koszt miasta.

Poza tym inwestycja jest na takim etapie zaawansowania ze albo sie bedzie ja
realizowac tak jak zostala zapisana we wniosku, albo tzreba oddac kase.

Inne miasta, takie jak Bielsko-Biala, tylko sie uciesza z hojnosci
Czestochowian, a my bedziemy jak zwykle pluc sobie w brode.

[Gość: mieszkaniec]

To nie jest temat dla piszących bzdury.To jest poważna inwestycja
konkretnie dla wszystkich mieszkańców Częstochowy.To nie budowa
nowego sklepu z ciuchami.To inwestycja jakiej nie było w
Częstochowie od 30 lat i inwestycja na następne 100lat.Dlatego
wypowiedzi powinny być poważne i wiążące się z udogodnieniem dla
mieszkanców TEj dzielnicy.Jest to połaczenie dwóch oddzielnych
dzielic Północy - 1000 lecia i Błeszna gdzie razem mieszka ponad
100000 mieszkańców .Podważanie sensu tej inwestycji to kompletna
bzdura.

[Gość: mela]

Zastanawiam się tylko ilu ludzi "odstawi" samochody i pojedzie nową linią z
Błeszna na Północ? Faktycznie pewnie niewielu... ale nie o to tu chodzi.Pętla w
okolicach stadionu to chyba nie najlepszy pomysł bo chcąc dostać się w okolice
MDK-u trzeba będzie albo się przejść , albo autobusem a to przecież miejsce do
którego dojeżdża wiele osób a i szkoła całkiem blisko....

[Gość: mieszkaniec 2]

Pomysł nowej lini tramwajowej chyba nie wszystkich ludzi zaspokoi
biorąc pod uwagę ich potrzeby ,ale żyjemy w takich czasach,że
dzisiaj wielu ludziom się dużo rzeczy nie podoba i odwrotnie wielu
ludzi ma może nawet niezłe pomysły które trudno zrealizować.Dlatego
każda władza miasta za coś wreszcie odpowiada i dobrze że ten pomysł
inwestycji dla ludzi Czestochowy dochodzi do skutku i oby jak
najszybciej został zrealizowany.

[Gość: ona]

Wspaniale! Będę mieć przystanek tramwajowy centralnie pod balkonem. O niczym
innym nie marzyłam :)
Mam nadzieję tylko, że będą to tramwaje cichobieżne..
Osobiście mam mieszane uczucia co do nowej linii. W porządku - będzie szybciej i
wygodniej. Ale ten hałas.. Mieszkam na Rakowskiej w bloku przylegającym do DK1.
Postawione ekrany niby dają efekt, ale jednak w dalszym ciągu latem przy
otwartym oknie spać się nie da. Teraz mi dołożą tramwaj po drugiej stronie :)
Ciekawa sprawa.