Nietrwała skała na 7 Kamienic?

[mir_m1]

Zapraszam na ulicę Hutników podziwiać pozimowe dziury(mam na myśli dziury które są już ze dwa lata) ze szczególnym uwzględnieniem nieczynnego od wielu lat przejazdu kolejowego.

[Gość: ślepy]

Nie mamy w Czestochowie także szacunku dla oficerów. Ulica Oficerska jest tego najlepszym przykładem . Dziury w drodze, która nie ma asfaltu ani bruku są nie do pokonania. Jazda autem to przeprawa przez Wielki Kanion.

[Gość: tak właśnie]

Częstowiocha. Nic poza tym.

[Gość: Nie tak właśnie.]

To nawet nie Wilkowyje.

[Gość: depresciak]

Gość portalu: ślepy napisał(a):

> Nie mamy w Czestochowie także szacunku dla oficerów.

Od zeszłego roku chodzą i mierzą a dziury dalej straszą.

[Gość: madmax]

Dziury po Wronie są w CAŁEJ CZEWIE ! A najważniejsza z nich to DZIURA BUDŻETOWA, największa w historii naszego miasta. Żeby sobie z nią poradzić potrzebne jest racjonalne podzielenie budżetu, a nie żadne akcje propagandowe . . . Budżetu nie da się mądrze zaprojektować bez wiedzy co jest do zrobienia. Muszą to wiedzieć i WSZYSCY RADNI i prezydent z zastępcami.
Potrzebny jest "Raport Otwarcia". Czemu K.Matyjaszczyk z nim zwleka ? Chętnie dowiedzielibyśmy się ile dróg jest do remontu ile to będzie kosztowalo i co po kolei zamierza naprawiać nowy prezydent.
Za trudne ? Chyba nie dla kogoś, kto podobno od dawna ma receptę na "budzenie energii Częstochowy".
Od nowego dyrektora Zarządu Dróg oczekujemy jasnego planu "oddziurzenia" dróg naszego miasta, a nie budowy następnych dróg na zadupiu, których za chwilę nie będzie za co utrzymać ! Mamy prawo żądać naprawy Ulicy Hutników i wielu, wielu innych. I oczywiście w przemyślanej mądrej kolejności.

[Gość: angrusz1]

" ile dróg jest do remontu "

Hmm, prawie wszystkie .
Wszak bizantyjskie pomysły poprzedniej władzy spowodowały zużycie się dróg w całym mieście .
A kasa poszła na III Aleję i teren wokół Jasnej Góry .

Remont Placu Biegańskiego całkiem pogrąży budżet .

[Gość: ...]

ile razy jeszcze!!!! nie asfalt tylko masa asfalto-betonowa czy mieszanka bitumiczna TEGO SIĘ NIE WYLEWA TYLKO UKŁADA. Za komuny się asfalt wylewało tzw lany i jeszcze czasami teraz na chodnikach. Nie znam się na tym a wiem a taki dzienikarzyna ze wsi cz-wa pisze to od lat i tak jeden od drugiego uczy się zawodu i powiela błędy. Ten dodatek częstochowski jest coraz słabszy. chyba zaczne czytać tylko co?? co polecacie taki dzienik z wiadomościami z regionu

[Gość: Adam]

Czego Ty wymagasz od dziennikarzyny, który nawet swoje imię i nazwisko pisze z małej litery... Ech...

[Gość: madmax]

Tak. Racja. Przy okazji wymiana kostki granitowej na asfaltobeton byłaby kompletnie bez sensu, bo to nie kostka jest tu winna tylko ulubiona przez poprzednią władzę tzw. "tania technologia". Zamiast zaprojektować wymianę podbudowy, zaprojektowano polożenie nawierzchni na byleczym, były dyrektor Zarządu Dróg- K.Augustyn taki projekt zatwierdził no i mamy pasztet. Kolejny raz okazuje się, że "tanio" dość szybko zamienia się na drogo, drogo, coraz drożej . . .

[Gość: teral]

Pisownia i znajomość tematu do d...y jak zwykle. Na dodatek tej d...y nie chciało się ruszyć i zrobić zdjęcia tych uszkodzeń - tylko z jesieni jakieś stare foty wstawili. No ale pewnie wszyscy w redakcji szykują się na wczasy no i na Wybory. Ciekawe jaki prikaz dostaną niezależni dziennikarze wybiórczej - komu dokopać najwięcej w tej kampanii

Nietrwała skała na 7 Kamienic?

[kiju8]

Zapraszam na ulicę Sosabowskiego oraz Wyzwolenia, pod lasem . Ta ulica ma w sobie pewną ukrytą własność - wymusza zapięcie pasów . Jeżeli tego nie zrobisz możesz wypaść z kabiny lub przebić głową
dach samochodu. Przykre jest to że ulice to prowadzą do osiedla na którym mieszkają tysiące ludzi i jedyne co się robi to marnej jakości łaty, na już istniejące łaty.

[Gość: more]

Żenująca nieporadność administracji w egzekwowaniu jakości robót budowlanych, zero odpowiedzialności urzędniczej, kolosalne marnotrawstwo kasy publicznej i ta rozbrajająca ignorancja i bezczelność/dupowatość? rzeczniczki MZDiT - "... nasi inspektorzy zdecydują, co z nią zrobić, czy wymiana kostki na asfalt rzeczywiście ma sens?" - ot, myśliciele...

Nie wybrniemy z tej dziury przy takim "kapitale ludzkim" - od góry do dołu - od prezydenta miasta do portiera (bardzo szanuję portierów...)

Nietrwała skała na 7 Kamienic?

[orlik22]

Zapraszam na ulice Bór w dzielnicy Wypalanki. Wrażenia podczas jazdy autem gwarantowane.

[Gość: kellys]

Zapraszam na ulice Gersona od strony Piastowskiej - dosłownie kratery jak na księżycu. Jak jadę autem to mogę spokojnie czuć się jak na poligonie . Tragedia ! Gdzie te drogi z naszej kasy z akcyzy? Gdzie?!?!?!?!?!?!?!?!?! !!!!

[pbe64]

Ja mam akurat pozytywny przykład. Czy ktoś pamięta jaka firma kładła asfalt na Obrońców Westerplatte. Ulica ma już kilka lat i jak na razie, mimo że jeżdżą nią ciężarówki z naczepą, nieźle się trzyma. Może w przetargach na drogi dawać jakieś punkty za poprzednio wykonane pracy. Wtedy nie zawsze wygrywałaby najtańsza oferta.

[Gość: A-LFA]

Wystarczy wybierać ofertę nie tylko po cenie - problem w tym iż zawsze do tego ktoś moze się przyczepić.

[Gość: mm]

Ul. Westerplatte się sypie!

[Gość: A-LFA]

Czynników wpływających na sytuacje, że jest jak jest - jest bardzo wiele - jednym z nich jest idiotycznie skonstruowana ustawa o zamówieniach publicznych w zasadzie wymuszająca wybranie najtańszej oferty. Efekty widać - bo aby wygrać przetarg wykonawcy proponują najczęściej cenę na granicy opłacalności lub nawet poniżej - no, ale zarobić trzeba wobec tego potem odbywa się dumacie, na czym tu można podczas wykonywania zamówienia zaoszczędzić - no i się oszczędza od prawej do lewej strony. Dlaczego np. w Niemczech to nie przejdzie? Ano, dlatego iż tam jest nieco inaczej skonstruowane prawo i nakazuje wybierać ofertę nie tylko po cenie, ale tez po innych czynnikach no i oczywiście działa kontrola. U nas wykonanie czegoś, co powinno kosztować np. 100 tyś zł proponuje się za 80 tyś zł, przy czym zleceniodawca zapewne doskonale zdaje sobie sprawę z tego, iż za te pieniądze wykonać się sensownie roboty nie da, bo to nie realne wobec tego zapewne powszechną praktyką jest niezauważanie "drobnych" niedociągnięć, czego efekty wdać dokładnie nie tylko w Cz-wie, ale ogólne w całej Polsce.
Jeśli zaś chodzi o Cz-we to niestety do kapitalnego remontu lub przebudowy są praktycznie wszystkie drogi w naszym miesicie tak wiec na dobra sprawę miast remontu (przebudowy) al. NMP sensownej chyba było by wydać środki na przebudowę / remont dróg. Zresztą po części w wielu miejscach sytuacja jest wynikiem nieprzemyślanych decyzji typu zamkniecie III al. NMP, z które samochody przeniosły się na ulice osiedlowe, który nigdy nie były przystosowane do takiego obciążenia efekty również widać - choćby na ul. Szymanowskiego. I mam obawy, że po zakończonym remoncie nie będzie lepiej a gorzej. Zresztą pytanie brzmi, po jakim czasie położona kostka w I i II al. NMP zacznie zachowywać się tak jak ta w III al. NMP - biorąc pod uwagę fakt, iż ruch tam będzie zdecydowanie większy? Chciałbym się mylić, ale patrząc na dotychczasowe remonty daje max pół roku. I co wtedy?

[lowcadebili3]

Rozumiem że znasz dobrze ustawy polskie i niemieckie w tym zakresie?
Gdybyś znał choćby naszą to byś wiedział że ustawa jest jak najbardziej w porządku (były buble ale zostały poprawione). Ale żeby zrobić dobry przetarg trzeba wiedzieć jak go napisać np jak określić parametry techniczne asfaltu itd. a potem zwyczajnie to skontrolować. Ten kto ogłasza przetarg ma również OBOWIĄZEK sprawdzenia czy cena nie jest dumpingowa a jeśli nie jest to oferent ma OBOWIĄZEK wyjaśnienia czemu jest taka niska. Co więcej jeśli ogłoszeniodawca nie sprawdził a oferent wykonał złą usługę obaj odpowiadają wobec prawa.
Więc nie ma co się czepiać ustawy tylko raczej ludzi którzy jak zwykle są najsłabszym ogniwem.

[lowcadebili3]

>OBOWIĄZEK sprawdzenia czy cena nie jest dumpingowa a jeśli nie jest to oferent ma >OBOWIĄZEK
przepraszam powinno być:
OBOWIĄZEK sprawdzenia czy cena nie jest dumpingowa a oferent ma OBOWIĄZEK wyjasnienia

[Gość: jasiu...]

I tu masz 100% racji.

Problemem Częstochowy jest nieumiejętność przygotowywania inwestycji. W normalnych społeczeństwach kto inny projektuje, a kto inny wykonuje inwestycję. Częścią projektu jest kosztorys. Ten kosztorys obejmuje wyliczone ilości materiałów. Tu się nie da nic wymyślić. Skoro projektant wymyślił podbudowę z określonego tłucznia, to wykonawca innego tłucznia nie może kupić. Skoro podbudowa ma mieć określoną grubość (a także szerokość i wysokość) to z góry wiadomo, ile tego tłucznia trzeba kupić.

Stosując zasadę - kto inny projektuje, kto inny prowadzi nadzór inwestorski, a kto inny wykonuje mamy dużą pewność, że przekrętów się uniknie. No bo przecież można łatwo sprawdzić co zostało kupione, jaka mieszanka została zamówiona, czy wszystko jest zgodne z projektem.

Tu sam projektant będzie pilnował wykonania, bo jeśli spieprzą, to się rozejdzie, że on nie umie projektować. Pozwoli sobie ktoś na to - wątpię. Nie mówię, że wówczas ceny będą się różniły niewiele. W końcu zaoszczędzić będzie można jedynie na organizacji, bo na materiałach się nie da.

I jeszcze drobiazg, ale ważny. Do każdych warunków przetargu można dodać, że wykonawca powinien pokazać swoje możliwości, powinien udowodnić, że rzeczywiście jest w stanie daną robotę wykonać (ma sprzęt, zatrudnionych ludzi). Da się?

Nie da się, bo nie chodzi o to, by było dobrze, ale o to, by było dobrze co niektórym!

[Gość: xkx]

U nas robi się wszytko na dziś i na jutro co bedzie pojutrze to już nie istotne. Byle droga wytrzymała do przecięcia wstegi. Nikt się nie zastanawia jak zrobić aby było dobrze na lata ale jak zrobić było tanio. A czasem TANIO wychodzi DROGO. I to tyle w tym temacie.
W tej chwili remontujemy Al. NMP pytanie brzmi ( i to nie jedno) jakie czy i jakie wnioski wyciągnięto z "cudownego" remontu III al. NMP? Co zrobiono aby sytuacja z wypadajaca kostką nie powtórzyła się? Moze warto by na nie uzyskać odpowiedź zanim zerwiemy asfalt?

Jedyne dobrze zrobione ulice w Częstochowie

[jerzyspodwiezy]

W ostatnich latach to Legionów od DK1 do Faradaya (bez skrzyżowania które wykonał ktoś miejscowy) oraz Faradaya, w tym problem,że robił je Budimex - Dromex a nie nikt z częstochowskiej trójcy. A więc można zrobić trwale (10 lat bez najmniejszej ingerencji).
Co do stanu ulic w mieście - to do remontu są wszystkie - gdzie pod asfaltem jest kostka, kamień, cegła - czyli 95 % centrum miasta. Bez sensu było powielanie tego błędu i taki właśnie ubiegłoroczny remont Nowowiejskiego - co zresztą zatwierdził ostatni dyrektor od dróg.
Jak będzie wyglądać ta droga za dwa - trzy lata - można się przekonać na Warszawskiej powyżej Cmentarnej - absolutnie cała ulica jest spękana i dziurawa, a minęły raptem niecałe 4 lata od remontu wykonywanego latem 2007.

Nietrwała skała na 7 Kamienic?

[przem0_25]

Pan/pani pbe64 tak rzeczywiście objazd od OBI do Promenady jest piękny ale dojazd do bloków na O. Westerplatte to same dziury . Tak naprawdę i komunikacja , i ulice to przecież wina jednej i tej samej instytucji . Co wy chcecie od człowieka który znalazł się na nie właściwym miejscu . Nie wie jak zarządzić transportem miejskim , nie zna się na budowie dróg . Bo nie wie , że Jasna Góra była budowana na litej skale , że wokół niej były drogi kamienne , a więc mamy 2 warstwy , do tego podziemne źródła , ruchy tektoniczne , ciężkie auta jakimi są autobusy , i daje na to asfalt , bo miasto ma bogatą sakwę. Czasami aż dziw bierze co wynika z tego kumo...wa w praniu , i na prawdę lepiej żeby radnymi byli bezrobotni i bez żon lub mężów.

[Gość: Krzyś]

Już za komuny lepiej drogi budowali! Teraz to tylko cięcie po kosztach i nic więcej. Czy w końcu może ktoś pójdzie po rozum do głowy, że lepiej zrobić coś raz a porządnie a nie paprać się z jednym i tym samym co 2-3 lata lub w przypadku DK1 co rok ?

[Gość: xxx]

Na ulicy Wieluńskiej położono kostkę betonową około 20 lat temu. Ladnie wyglądała. Pamiętam informacje prasowe z tego okresu, z których wynikało, ze w przypadku uszkodzenia pojedyńczej kostki jest możliwość jej wymienienia.
Dlaczego nikt o to nie dba?
Czy czekamy na remont generalny za kolejne miliony?
Czy u nas w Częstochowie nic nie trzeba konserwować a dopiero jak będą pieniądze to budować od nowa w nieokreślonej przyszłości.
To samo dotyczy wyjazdu od dwora PKP na ul. Śląską. Z tym, że ta droga jest jeszcze gorsza, a powstała w 1996 roku, czyli znacznie później.

[Gość: codzienny]

Za nie długo wejdą na rynek Chinole i wtedy zajrzy głód do dupy panom drogowcom!!! Już widziałem jak się powoli stawiają i zasłaniają związkami zawodowymi żeby im pomóc bo za grosze będą Chińczyki robić hahahahah... Powinniście "wszyscy" stracić wszystkie zlecenia i przyjść do żółtego na praktyki, tyle w temacie,... A, i pozdrówcie Wronę "złodzieja"...