200km/h z Ciechanowa do Warszawy

[Gość: jaco]

Ciekawe kiedy tak będzie:
eciechanow.pl/aktualnosci/wydarzenia/1035-modernizacja-linii-e-65c-e-65-warszawa-gdynia-na-obszarze-lcs-ciechanow.html

[Gość: x]

Oczywiście że nie :)

[Gość: rumcajs]

Lepiej czy gorzej wykonane, ale powstanie.

Najgorsze, że nikt nie poinformował o takiej konferencji. Strony UM i SP podają wszystko po fakcie. Hmmm....

[Gość: Wars]

Nareszcie lokomotywy serii EP09 i EU44 (tzw. "Husarze") będą śmigać przez Ciechanów.

[Gość: Dojeżdżający]

"Husarze"śmigają tylko infrastruktura z czasów Gomułki.Pociąg który powinien być w C-nowie o 7,37 jest codziennie 8,10,i co my mamy mówić w szkole?,wiecie jacy są psorzy.

[Gość: Kilkujadek]

Artykuł zawiera wiele nieścisłości. 160Km/h to pociągi będą mogły osiągać na niektórych odcinkach. Wejście z taką prędkością na łuk w Kątnem spowodowałoby wykolejenie składu. Podobnie jest na moście w Modlinie, gdzie po remoncie prędkość przejazdu będzie ograniczona do 60km/h. Takich ograniczeń między Ciechanowem i Warszawą jest wiele.
A teraz te 200km/h. W naszym kraju nie ma ani jednego wagonu z wychylnym pudłem, a te które zostały zamówione nie będą posiadały mechanizmu wychylnego.
160 km/h osiąga polski Elf ale ktoś wpadł na genialny pomysł zamówienia ponad 2 razy droższej włoszczyzny. (jedna z 99 wersji Elfa osiąga 190km/h)
Przestańcie się podniecać artykułami prasowymi, bo jest to zwykła propaganda wyborcza mająca niewiele wspólnego z rzeczywistością.

[Gość: JANKI]

jak dobrze pamiętam to już 20 lat temu z ciechanowa do warszawy jechało się w 1.30 expresem np. Heweljusz.
A teraz jakie to rewelacje 160 km/h

[Gość: Kubahn]

Kupno dwa razy droższych elektrycznych zespołów trakcyjnych, w tym przypadku pociągów Pendolino miałoby sens, gdyby były one wyposażone w system wychylnego pudła. Jednakże wersja tych składów, jaką spółka PKP Intercity ma zamiar zakupić nie posiada tego systemu. Lepszym i tańszym rozwiązaniem byłby zakup elektrycznych zespołów trakcyjnych typu ELF, produkcji PESA Bydgoszcz, dostępnych w wielu wariantach różniących się liczbą wagonów czy prędkością maksymalną. Jeśli chodzi o magiczną prędkość 200km/h to na dzień dzisiejszy mamy taki tabor - wspomniane już wyżej lokomotywy serii EU44 "Husarz" (na razie nie jest ich dużo) oraz wagony. Mowa tu o wagonach standardu Z1A oraz Z1B Henschel (odpowiednio 1 i 2 klasy) oraz wagony typu 152A (1 klasa), 154A (2 klasa), 158A (1 klasa) i 159A (2 klasa). Wymieniony przeze mnie tabor należy do floty spółki PKP Intercity.

[Gość: dr.huuk]

Osobiście bałbym się jeżdzić z szybkością 200km/h do Wwy :-)

[Gość: Kilkujadek]

Żaden z wagonów o których piszesz, nie posiada wychylnego pudła, co jest warunkiem poruszania się po szlaku E65 z prędkością 200km/h. Prędkość 200km/h na szlaku E65 jest możliwa jedynie na 1/3 całego szlaku E65 co stawia pod znakiem zapytania sensowność stosowania taboru z wychylnym pudłem.
Propaganda sukcesu:
www.tvnwarszawa.pl/informacje,news,-quot-flirt-quot-pedzil-160-km-h-z-warszawy-do-nasielska,213833.html
Gdyby nie ograniczenia o których wspominałem, w 39 minut ten pociąg powinien być w Ciechanowie, a nie w Nasielsku.

Do JANKI
Był kiedyś taki przyśpieszony o 9:03 który meldował się na Gdańskim o 10:26.
Kiedyś E65 zbudowano w 4 lata, a teraz mamy nowoczesność i remont trwa już szósty rok...

[Gość: Kubahn]

Nie do końca się zrozumieliśmy :) Chciałem tylko pokazać, że mamy tabor zdolny w ogóle do osiągania prędkości 200km/h. Technologia wychylnego pudła stosowana jest wyłącznie w składach zespolonych, mogą to być zarówno elektryczne zespoły trakcyjne (np. Pendolino) jak i spalinowe zespoły trakcyjne (pociągi do ruchu lokalnego serii 610, 611 i 612 kolei w Niemczech). Natomiast w konwencjonalnych wagonach pasażerskich, włączanych do klasycznych składów z lokomotywami na czele, system wychylnego pudła jest praktycznie niespotykany. Należy umieć odróżnić składy zespolone od klasycznych składów wagonowych ciągniętych przez lokomotywę. Zatem warunkiem dopuszczającym te konwencjonalne wagony pasażerskie do kursowania z prędkościami do 200km/h jest nie system wychylnego pudła, a elektromagnetyczny hamulec szynowy, który zapewnia odpowiednią siłę hamującą z takich prędkości. Takowy hamulec wymienione wyżej przeze mnie wagony posiadają. Zgodzę się natomiast z Tobą, że na linii E-65 jest wiele odcinków szlaku, na których nie możliwe będzie osiąganie prędkości do 200km/h. Dlatego też spółka PKP Intercity powinna zakupić składy zespolone typu ELF produkcji rodzimej. Nie posiadają one systemu wychylnego pudła, ale są sporo tańsze w porównaniu do zakupionych już pociągów Pendolino, które w wersji dla nas i tak tego systemu mieć nie będą.

[Gość: Kilkujadek]

No mamy chociażby EN Jan Kiepura www.wykop.pl/link/196644/jak-polski-pociag-jan-kiepura-pedzi-200-km-h/ ale co z tego? Na E65 "se nepoletisz"... Możliwości tego typu wagonu są wykorzystywane jedynie na szlakach UE.
Tak wracając do Polski...
Zmieniono już przepisy które ograniczają maksymalną prędkość taboru na polskich szlakach do 160km/h?

[Gość: Kubahn]

Słuszna uwaga :). Właśnie na takich liniach jak nasza E-65, najlepiej sprawdziłyby się właśnie składy zespolone z systemem wychylnego pudła. Ale spółka PKP Intercity uważa inaczej. Czyli nici z 200km/h. Będziemy się musieli zadowolić prędkością wynoszącą tylko 160km/h :)

[Gość: Kubahn]

Aha. Zapomniałem jeszcze o innej kwestii. Żeby móc w ogóle jechać z prędkością powyżej 160km/h tabor i infrastruktura kolejowa muszą mieć zainstalowany system sygnalizacji kabinowej. Maszynista pociągu jadącego z prędkością ponad 160km/h nie jest w stanie w porę rozpoznać sygnał wyświetlany na semaforze umieszczonym przy torach. Dlatego też sygnał na semaforze musi być też wyświetlany w kabinie maszynisty.

[Gość: Kilkujadek]

Ale czy nam potrzebne te 200?
Może lepiej 160 ale czyste i punktualne?
PKP ogłosiło konkurs na nazwę nowych pociągów.
Padły propozycje:
"Brudolino"
"IS - Inter-Snail" (snail- ślimak)

[Gość: dr.huuk]

Dziś Sopliński wciskał kit redahtorce w KRC o 45 minutach z Ciechu do WWy.
Ten czas spowoduje rozwój Ciechu gdy mieszkańcy bedą jeżdzić do stolycy na zmywak.
Redahtorka nie miała kalkulatora i dała się nabrać posłowi.

[Gość: dojeżdżający]

Dr.Hook ma rację,ale więcej szacunu dla siwej głowy p.P-osła,w jego wieku mówienie bzdur to norma,a nóż widelec "ciemny naród to kupi"?100km/godz,160km./godz-o czym my tu dyskutujemy?To jest prędkość z jaką BĘDĄ jeździły pociągi w POLSZCZE za 100 lat.

[Gość: Kilkujadek]

Niektórzy parlamentarzyści ustawicznie lansują się na inwestycjach do których powstania nie przyłożyli ręki. Wały, drogi, linie kolejowe, stadiony... Sukces ma wielu ojców, porażka jest sierotą. Zobaczycie jaka będzie feta z okazji oddania E65.

[Gość: Zuzka]

Elżbieta Szymanik lansuje się na tle deptaka, a rączki do niego nie przyłożyła, poseł Kołakowski na tle zamku, którego rewitalizację przyblokował na 2 lata. Masz rację, lans wyborczy kwitnie.

[Gość: Kilkujadek]

Oboje są z Ciechanowa więc mają jakieś tam prawo. Co do zamku, to plany budowy "szklarni" w środku to jakiś kompletnie chory pomysł! Może jeszcze ocieplą mury i otynkują?