Sznycel na torach

[Gość: Schaffner]

Wulgarny wsiowy tuning zniszczył piekny Wiedeński wóz.
Na pewno Wiedeńczycy nie poznaliby swojego tramwaju i nie chcieliby go z powrotem.
To przykład jak nie należy restaurować pojazdów.
Ciekawe jak to się stało ,że za maszyny przeznaczone do kasacji ktoś chciał zapłacić,Austriacy zaoszczędzili na kosztach recyklingu duże pieniądze .

Gruchot na torach (i to nie zawsze)

[Gość: 105N]

Czy został zgłoszony do rejestru zabytków?

Sznycel na torach

[Gość: rodikTZN]

Gruchot i tyle.Paskudztwo takie,że żaden lifting nie ukryje jego brzydoty.

Sznycel na torach

[polsz]

jzada tym rzęchem tylko dla odważnych. Nikt nie sprawdził jak toto zachowuje się na śląskich torach. Teraz jednak już wiemy: wypada z nich. Kto ma ochotę na kraksę niech wsiada

Sznycel chyba Adolf

[Gość: Adolf]

Ale wstyd i jeszcze cepy się chwalą rupieciami. Tramwaje Śląskie powinny się nazywać Tramwaje Złomskie, a nie szargać nazwę województwa. A te torowiska to prawdziwa Tragedia Śląska. Inne miasta powinny brać przykład z Gliwic. W końcu Gliwice miasto nauki zawsze było mądrzejsze.

[Gość: kol]

No coś w tym jest. Gliwice zrezygnowały z tramwajów.

[Gość: MichDem]

Nie przetestowali? Oj tu się z tobą nie zgodzę. Te tramwaje (wciąż) są testowane na śląskich szynach. Dzisiaj widziałem jednego na ul. 3-maja

[Gość: miki]

Głupiś jak but. Każdy tramwaj sie wykoleja, jak tor nie trzyma - a w tym miejscu szyny są do wymiany.

Sznycel na torach

[lord_destroyer]

Zapraszamy do Katowic na przejażdżkę Helmutem ;)
Emeryci i matki z wózkami niech zostaną w domach, bo ci pierwsi nie wejdą nawet na pierwszy stopień, a te drugie będą musiały zostawić wózek na przystanku, bo do tramwaju wchodzi się bokiem :D Taki nowy trend.
I przygotujcie się na niezłe trzęsienie - trochę jak na rollercoasterze :D

Nie wiem dlaczego KZK GOP robi za składnicę złomu dla Austrii, ale ktoś na tym zarabia. Na pewno niemało.

[Gość: hihi]

Widza ze prawdziwe Poloki majom niemiecko czkawka transportowo,hehehe,zawsze idzie wrocic na wypasione fury narodowe:
ifone.pl/mcdonald.jpg

[Gość: kol]

Ciekawe czy dla konia też kupili :)

[Gość: miki]

Wagony Pt z Frankfurtu i E1 z Wiednia to fajne nabytki, a zyskują na tym pasażerowie - bo wreszcie mogą jechać czymś cichszym i bardziej komfortowym od Konstali. Po Wiedniu wolę jeździć tym starym E1 niż nowym ULF-em, dla Twojej wiadomości. Tramwaj z niską podłogą dla większości pasażerów niestety nie daje żadnych korzyści, tak samo zresztą jak autobus - jest gorzej resorowany, bardziej podatny na uszkodzenia, a obudowane elementy podwozia i napędu zabierają miejsce w przestrzeni pasażerskiej. W kwestii ekologii każdy tramwaj jest doskonały niezależnie od wieku. Dobrze wykonany wagon można utrzymywać w nieskończoność - najstarsze wozy w regularnym ruchu mają w Lizbonie i Mediolanie (mocno przedwojenne, 70-80 latki), Rzymie (60-latki) i są one w dobrym stanie technicznym - duzo lepszym niz wiele naszych Konstali. To są wozy używane przez południowców, z przepełnieniami. Taki 40-letni wiedeniec czy frankfurter to jak na Śląsk nówka w ogóle nieśmigana, bo tam jest ostry reżim serwisowy. Na kolejkach miejskich jest podobnie - berlińska S-bana dopiero w ostatnich latach wycofała składy z lat 20. XX wieku, a Argentyńczycy nadal jeżdżą 90-letnimi składami - które już mają chyba 10 remontów kapitalnych (RK) za sobą.
Dobre pojazdy szynowe są konstruowane tak, żeby po kazdym RK były jak nowe - dlatego też sugerowanie sie wiekiem nie ma tu uzasadnienia. To tak, jakbyście dostawali histerii że macie 100-letni wiadukt czy coś podobnego. Wieża Eiffla też stoi juz trochę, nie?

[lord_destroyer]

Eh... Ja o zupie, Wy o d...
Nie piszę o ich stanie technicznym, ale o komforcie wsiadania/wysiadania. Niskopodłogowe są lepsze od takiego, który ma podłogę na wysokości klatki piersiowej? Zapytaj o zdanie matki z wózkiem albo starszą osobę. Ah - ostatnio pomagałem znosić człowieka na wózku inwalidzkim, ważył swoje - miał facet szczęście, że był ktoś do pomocy, albo wokół nie było samych kobiet, bo by sobie pojeździł trochę.
Dla kogo są te tramwaje? Tylko dla sprawnych fizycznie? Taka selekcja naturalna?

Co do serwisu - pewnie w Austrii kładą duży nacisk na serwis - u nas zmarnieją bardzo szybko jeśli serwisować będzie się je tak samo jak wszystkie inne pojazdy komunikacji miejskiej w GOPie. Jakbyśmy Wieżę Eiffla dostali, to też by się zapadła ;P

Sznycel na torach

[Gość: junior]

Trochę wstyd, że w innych państwach (francji, austrii czy niemczech) zamawia się i inwestuje w nowe pojazdy, a stare odsprzedaje się polakom !

[Gość: miki]

Wstyd to jest, jak się nie remontuje na bieżąco torów - o to jest prawdziwy wstyd!
Regułą jest że miasta biedniejsze kupują tramy z miast bogatszych albo dostają je w darze. Tyle że wybór jest coraz mniejszy, bo inne miasta dużo szybciej wpadły na to że wagony klasy GT6/GT8 są bardziej ekonomiczne, cichsze i komfortowe od naszych siermiężnych Konstali i wyczyściły zajezdnie. Kraków czy Poznań kupowały je w setkach sztuk juz od lat 90-tych... Wstyd to był jak my krakowskie Konstale (numerki 2xx) kupowaliśmy, bo nasze się rozlatują.

Sznycel na torach

[Gość: cc]

Moim zdaniem lepiej było tramwaj umyć, trochę pomalować zamiast obklejać. Pewnie i wewnątrz zamiast regularnie sprzątać i myć będzie się brud i dziury zalepiało naklejkami. Nawet jak kupią nowy to będzie za kilka miesięcy śmierdział bo pojazdów się nie myje ani nie sprząta. Mnie nie przeszkadza jeździć starym tramwajem, byle jest czysty i nie buja nim jak na rollercoasterze.

[watrix]

Widziałem go dziś na torach. Typowy wsiowy tuning.
Nie ma jak kupić grata i wmówić ludziom, że to klasyk, piękno i ogólnie ohh, ahh.

Sznycel na torach

[Gość: Marlena]

Sznycel sznyclem, ale WY NIE JESTESCIE SLASKIEM !

IP: *.dip0.t-ipconnect.de-piszesz z takiego adresu

[Gość: spitfire]

jak się łatwo domyślić masz ze "slaskiem" tyle wspólnego co tramwaj z jajecznicą

Szrot na torach

[Gość: Szrot]

Jaki sznycel? Chyba SZROT miejscem złomu jest złomnica i piec hutniczy a nie droga i przewóz ludzi

Przyczyna wykolejenia znana!

[Gość: miki]

Jak to przyczyna nieznana? Chwilę po wstawieniu E1 na tory na tym samym zjeździe z "nerki Gierka" wykoleił się, ale z dużo większym hukiem, tramwaj linii 21! Ludzie na przystanku śmiali się do rozpuku z tej komedii! Potem wprowadzono ograniczenie do 5 km/godz. i modlitwy o wstawiennictwo św. Katarzynki w tym miejscu!

Dziecko by na ten tor spojrzało i by wiedziało jaka jest przyczyna! Po prostu jak szyna jest zużyta, to trzeba ją wymienić w całości, a nie łatać palnikiem, wy pierońskie tłumoki tramwajowe.

Sznycel na torach

[Gość: mz]

Bywam w Niemczech, Austrii i Szwajcarii, jeździ tam wiele podobnych i wiekowych Strassenbahn'ek, są w bardzo dobrym stanie, jeżdżą punktualnie, są czyste, mieszkańcy miast często i chętnie z nich korzystają. A u nas jak będzie?

Sznycel na torach

[Gość: cho]

"moszcząc się w tapicerowanych fotelach z godłem przedsiębiorstwa."

Ten, kto odpowiada za wymianę drewnianych siedzeń na tapicerowane, POWINIEN IŚĆ SIEDZIEĆ. Przy poziomie higieny naszego społeczeństwa po tygodniu w tej tapicerce będą gnieździły się pluskwy, a smród bedzie nie do zniesienia, jak we wszystkich pozostałych środkach masowego transportu w tym kraju.

Dlaczego, do cholery, nikt nie myśli...?!!!

[Gość: TŚ]

Za wymianę siedzeń na syfy szmaciane odpowiada Sklarek i Grzywocz z dyrekcji tramwajów.

[lord_destroyer]

Gość portalu: TŚ napisał(a):

> Za wymianę siedzeń na syfy szmaciane odpowiada Sklarek i Grzywocz z dyrekcji tr
> amwajów.

Jakby się im w limuzynach przekimali parę godzin bezdomni, zarzygani, pijani, śmierdzący moczem i Bóg wie czym jeszcze menele, szukający kąta do spania na koszt innych, to po bliższych (i dalszych) oględzinach tapicerki, zrozumieliby swój kardynalny błąd.
Albo i nie - w końcu nie wiedzą kto jeździ tramwajami. Dawno w nich nie byli.

[Gość: TŚ]

Pracownicy w brudnych roboczych ubraniach przesiadują na tych siedzeniach w zajezdniach.

Sznycel na torach

[Gość: Adolf]

Sznycelki, sznycelki, hitlerowskie sznycelki, z miasta rodzinnego Adolfa. W końcu godłem kzkgop jest rozebrana na części swastyka.