Niewykorzystane bilety lotnicze

[behemotka]

Czy ktos z Was orientuje sie,czy w przypadku niewykorzystania biletu lotniczego w strone powrotna mozna domagac sie jakiegokolwiek zwrotu.Mam tu na mysli sytuacje,kiedy wiedzac,ze nie wykorzysta sie biletu w danym terminie (bilet jest zalozmy 3 miesieczny,a my chcemy poleciec po 3,5 miesiacach od przylotu,wiec nie mozna go przebukowac)zadzwoni sie do linii lotniczych i zawiadomi sie o tym,ze nie skorzysta sie z biletu. Pyatm,poniewaz dla linii lotniczych moze to byc interes: wiedzac ze miejsce bedzie wolne moga ja sprzedac jeszcze raz.

[Gość: Doki]

To zalezy od taryfy. Idz na strone internetowa linii, ktora wystawila bilet,
tam na pewno sa warunki taryfy, a rodzaj taryfy jest na bilecie.

[Gość: Troy]

Racja,upewnij sie na podstawie jakiej
taryfy zostal kupiony bilet.
Kazde Storno kosztuje,im tanszy bilet
tym mniej wiecej tracisz przy zwrocie.

[Gość: mr]

Jesli jest restricted albo APEX, to linie tylko Ci podziekuja i nic nie
dostaniesz. Im wczesniej dasz liniom lotniczym znac tym wieksze szanse zwrotu
jakichkolwiek pieniedzy.

Dowiesz się jak zadzwonisz do linii a nie AirForum

[Gość: Mirko]

W skrócie działa to tak: taryfa podstawowa w klasie ekonomicznej (z
motłochem), roczna, bez restrykcji n.p. Warszawa - N.Y. - Warszawa wynosi
(powiedzmy) $ 1400.
Ty swój 3-miesięczny (pierwsza restrykcja) bilecik kupiłes za n.p. $750.
Wykorzystałeś go jednak tylko w jedna stronę a powinieneś był w dwie. Teraz
chcesz zwrotu za niezużyty (powrót) kawałek.
Liczą Ci: "one way" $700 (połowa z $1400).
Ty zapłaciłeś $750 więc należy Ci się... $50, bo przeleciałeś tylko w jedną
stronę a bilety w jedną stronę są tylko "full fare" czyli połowa z $1400 a
więc $700.
W/g tych rachunków bardzo łatwo, przy tanich biletach zniżkowych - wobec
drogiej taryfy podstawowej - nic nie dostać za niewykorzystany odcinek.

[jot-23]

Gość portalu: Mirko napisał(a):

> W skrócie działa to tak: taryfa podstawowa w klasie ekonomicznej (z
> motłochem), roczna, bez restrykcji n.p. Warszawa - N.Y. - Warszawa wynosi
> (powiedzmy) $ 1400.
> Ty swój 3-miesięczny (pierwsza restrykcja) bilecik kupiłes za n.p. $750.
> Wykorzystałeś go jednak tylko w jedna stronę a powinieneś był w dwie. Teraz
> chcesz zwrotu za niezużyty (powrót) kawałek.
> Liczą Ci: "one way" $700 (połowa z $1400).
> Ty zapłaciłeś $750 więc należy Ci się... $50, bo przeleciałeś tylko w jedną
> stronę a bilety w jedną stronę są tylko "full fare" czyli połowa z $1400 a
> więc $700.
> W/g tych rachunków bardzo łatwo, przy tanich biletach zniżkowych - wobec
> drogiej taryfy podstawowej - nic nie dostać za niewykorzystany odcinek.

Nosz kurde, tylko nie z motlochem!!! :> ja latam wylacznie ekonomiczna...eee bo
jest ekonomiczna i ponoc w 1st i business nie karmia tak dobrze. Mozna mowic w
tlumie, w scisku w pozycji embrionalnej ale ten motloch???

[Gość: JoeK]

jot-23 napisał(a):

> Gość portalu: Mirko napisał(a):
>
> > W skrócie działa to tak: taryfa podstawowa w klasie ekonomicznej (z
> > motłochem), roczna, bez restrykcji n.p. Warszawa - N.Y. - Warszawa wynosi
> > (powiedzmy) $ 1400.
> > Ty swój 3-miesięczny (pierwsza restrykcja) bilecik kupiłes za n.p. $750.
> > Wykorzystałeś go jednak tylko w jedna stronę a powinieneś był w dwie. Tera
> z
> > chcesz zwrotu za niezużyty (powrót) kawałek.
> > Liczą Ci: "one way" $700 (połowa z $1400).
> > Ty zapłaciłeś $750 więc należy Ci się... $50, bo przeleciałeś tylko w jedn
> ą
> > stronę a bilety w jedną stronę są tylko "full fare" czyli połowa z $1400 a
>
> > więc $700.
> > W/g tych rachunków bardzo łatwo, przy tanich biletach zniżkowych - wobec
> > drogiej taryfy podstawowej - nic nie dostać za niewykorzystany odcinek.
>
> Nosz kurde, tylko nie z motlochem!!! :> ja latam wylacznie ekonomiczna...eee
> bo
> jest ekonomiczna i ponoc w 1st i business nie karmia tak dobrze. Mozna mowic w
> tlumie, w scisku w pozycji embrionalnej ale ten motloch???
Amerykanie nazywaja te klase "Steerage", na pamiatke statkow parowych w ktorych
dziadostwo podrozowalo w okolicy steru, bez swiatla dziennego i w smrodzie.

[behemotka]

Dziekjuje wszystkim,szczegolnie Tobie,Mirko za naswietlenie mi troszeczke tematu.Na marginesie...750$ to dla niektorych osob sa naprawde spore pieniadze,czy tylko dlatego,ze nie stac ich na luksus,zaliczaja sie do motlochu???!

[Gość: JoeK]

behemotka napisał(a):

> Dziekjuje wszystkim,szczegolnie Tobie,Mirko za naswietlenie mi troszeczke temat
> u.Na marginesie...750$ to dla niektorych osob sa naprawde spore pieniadze,czy t
> ylko dlatego,ze nie stac ich na luksus,zaliczaja sie do motlochu???!
Droga Bocianko-Behemotko
Nie chcialem Cie urazic i jestem pewien ze Mirko zgadza sie ze mna.
Latam do Europy 8 do 10 razy do roku sluzbowo i tylko w "Steerage", chyba ze
uzywam moich "frequent flyer miles".
Towarzystwo ciekawsze i mozna szampana tez pic, choc butelki mniejsze...

"Air Forum, lataj z nami po Necie!"

[Gość: Mirko]

Gość portalu: JoeK napisał(a):

> behemotka napisał(a):
>
> > Dziekjuje wszystkim,szczegolnie Tobie,Mirko za naswietlenie mi troszeczke
> temat
> > u.Na marginesie...750$ to dla niektorych osob sa naprawde spore pieniadze,
> czy t
> > ylko dlatego,ze nie stac ich na luksus,zaliczaja sie do motlochu???!
> Droga Bocianko-Behemotko
> Nie chcialem Cie urazic i jestem pewien ze Mirko zgadza sie ze mna.
> Latam do Europy 8 do 10 razy do roku sluzbowo i tylko w "Steerage", chyba ze
> uzywam moich "frequent flyer miles".
> Towarzystwo ciekawsze i mozna szampana tez pic, choc butelki mniejsze...

Dopisuje sie.
Tez latam w ciasnocie i zarciki sobie z tego stroje.

Przy okazji, z moich obserwacji w sferze "lusksusow za $1" (ale SPOZA linii
amerykanskich, ktore same dla siebie tworza klase reprezentuja najwieksze
dziadowstwo) WSZYSTKIM polecam (w miare mozliwosci) korzystanie z linii
mniejszych, mniej popularnych, mniej znanych. ZDECYDOWANIE najlepsza linia (w
sensie traktowania pasazera, przede wszystkim w "Economy") jaka kiedykolwiek
lecialem to PIA (Pakistan International!).
Potem w kolejnosci lub rownorzednie: Cathay Pacific (linia narodowa HongKongu),
Singapore Airlines, Thai (Tajlandia) i China Air (Tajwan). Z europejskich byl to
Malev i Austrian, ale do moich faworytow z Azji bylo im jednak bardzo daleko.

P.S. BA (British Airways) zworocil sie do LOT-u o codzienna obsluge linii Londyn-
N.Delhi. Mimo, ze polowa zalog z B.767 przez 3/4 miesiaca siedzi w domach (a
pensja leci), polowa samolotow stoi w trawie, LOT-owi sie nie oplaca.
W Polsce nic sie nie oplaca.

[Gość: Troy]

Moze to nie na temat,ale jesli
chodzi o Economy to polecam
-Eva Air
-Lauda
-Crossair (za obfita whisky i sympatie personelu)
-Deutsche BA (solidniejsza od LH)
-Cathay Pacific
Najwieksze natomiast rozczarowanie: Singapore A.