Stara Europa z arcydzielem sztuki lotniczej

[Gość: Dr Who]

info.onet.pl/17939,0,1,1,galeria.html
Piekna maszyna ktora spedza juz dzisiaj niektorym w Ameryce sen z powiek

[Gość: Kagan]

Boeing to juz zas od lat de facto bankrut. Rzad USA ratuje go za pieniadze
podatnikow, wynajmujac samoloty Boeinga, ktorych nikt nie chce kupic, dla USAF
i zamawiajac u Boeinga zupelnie niepotrzebne nikomu (poza Boeingiem,
oczywiscie) rakiety...

[soup_nazi]

Czek z welfare juz doszedl, hehehe?

[Gość: Kagan]

Mylisz mnie znow z wiarusem...

[soup_nazi]

Gość portalu: Dr Who napisał(a):

> Piekna maszyna ktora spedza juz dzisiaj niektorym w Ameryce sen z powiek

Chyba takim ciemniakom z Sieczkobrzenkow jak ty. Moze zechcesz przeszukac sobie
net i zameldowac tu wszystkim publicznie, w ktorym roku weszly 747 jumbos i ile
zabieraly na poklad pasazerow, ofermo? Stara i glupia Europa wynalazla znow kolo
po blisko 40 latach, hehehe, cwoki nieporadne. A ile pochlonela kroplowka
finansowa na ktorej bylo przez lata szanowne konsorcjum, hehehe?

A jak juz sie cieciu doinformujesz, to zamow sobie szerokokadlubowa beczke po
sledziach, po czym sie w nia wkitraj, hehehe.

[Gość: E.T.]

Gość portalu: Dr Who napisał(a):

> info.onet.pl/17939,0,1,1,galeri a.html
> Piekna maszyna ktora spedza juz dzisiaj niektorym w Ameryce sen z powiek


Pewnie skonczy jak Concorde

[Gość: Dr Who]

Gość portalu: E.T. napisał(a):

> Gość portalu: Dr Who napisał(a):
>
> > info.onet.pl/17939,0,1,1,galeri a.html
> > Piekna maszyna ktora spedza juz dzisiaj niektorym w Ameryce sen z powiek
>
>
> Pewnie skonczy jak Concorde

Concorde postawil na speed A 380 na jakosc, ilosc i nowoczesnosc. Nie moze
podzielic juz tamtego pomyslu. Choc pomysl z Concorde byl dobry tylo zbyt duzo
mieli takich klientow jak soup_nazi czyli malo zaplacic i leciec ile sie da. A
tak sie nie da. Nie da sie zyc z gownojadow.

[azotoxxx]

i jeszcze taki nazi zamawial skrzynke Budwissera w czasie lotu. 12 piw wychlal i
reszte wynosiil w kieszeniach w marynarce.
No i poszli z torbami.

[soup_nazi]

Gość portalu: Dr Who napisał(a):

> Gość portalu: E.T. napisał(a):
>
> > Gość portalu: Dr Who napisał(a):
> >
> > > info.onet.pl/17939,0,1,1,galeri a.html
> > > Piekna maszyna ktora spedza juz dzisiaj niektorym w Ameryce sen z p
> owiek
> >
> >
> > Pewnie skonczy jak Concorde
>
A 380 na jakosc, ilosc i nowoczesnosc.

W dalszym ciagu oczekuje na historyczny briefing o 747. Czy ty moze, gliniak, w
tupolewach jestes bardziej oblatany, hehehe?

> Nie moze podzielic juz tamtego pomyslu.

Co to, knocie, hehehe, nowa figura stylistyczna?

Choc pomysl z Concorde byl dobry tylo zbyt duzo
> mieli takich klientow jak soup_nazi czyli malo zaplacic i leciec ile sie da.

Ale klase sie ma, co? Poza tym maksymalizacja zysku i korzysci przy minimalnych
nakladach - podstawowa zasada businessu.

A
> tak sie nie da. Nie da sie zyc z gownojadow.

Zgadza sie. Z ciebie by nie wyzyli i dlatego nim nie latales, bo by nie wyzyli
za twoje pocieszne zlotowki, hehehe.

[artur666]

Na koncu zawsze jest cmentarz.

[Gość: Link]

serwisy.gazeta.pl/nauka/1,34148,2498425.html

[byt2]

Gość portalu: Dr Who napisał(a):

Stara Europa z arcydzielem sztuki lotniczej

-----------------------------

[azotoxxx]

byt2 napisał:

> Gość portalu: Dr Who napisał(a):
>
> Stara Europa z arcydzielem sztuki lotniczej
>
> -----------------------------

[ertes]

Teraz niech jeszcze zbuduja rakiete co da rade wystartowac i sie nie rozleciec i
beda tam gdzie USA byly w na poczatku 60-tych lat hehehe

[azotoxxx]

ertes napisał:

> Teraz niech jeszcze zbuduja rakiete co da rade wystartowac i sie nie rozleciec
> i
> beda tam gdzie USA byly w na poczatku 60-tych lat hehehe
>

Chciale powiedziec w 2002 roku bo od tamtej pory to Chiny maja wiecej sukcesow

[Gość: US-Air Force]

dzis w glownych stacjach TV na terenie US skomentowano ten "samolocik" ,po
pierwsze to jest za duzy byk i nie bedzie mogl ladowac na kazdym lotnisku w
Stanach jak i innych krajach,podobnie jak ze startem ,musi miec odpowiednie
warunki lotniskowe do startu,na dzis tylko moglby wyladowac i wystartowac na
JFK W NYC oraz w Atlancie -Georgia,nastepny problem to bezpieczenstwo dla
pasazerow ,poniewaz zabiera ponad 800 ludzi na poklad,warunki bezpieczenstwa
sa zanizone przy tej ilosci ludzi [terroryzm],nastepnie olbrzymi problem z
zaladowaniem i wyladowaniem takiej ilosci ludzi,potrzeba dodatkowych miejsc na
wyjscia ,no i ostatni problem zuzycie paliwa ,ekonomia !,przecietny Boeing
jest znacznie oszczedniejszy ,ekonomiczny i moze ladowac w kazdym porcie
lotniczym w kazdym zakatku globu,niestety ten nowy Airbus - NIE !

gryzienie bezzebnego, haha

[artur666]

Acha! gula juz wam wali.

Wasz Jumbo-Jet niestety jest na pozomie lat 60-tych.
Jesli wam brak kasy na modernizacje lotnisk (jak i drog), to przestancie sie
tak zbroic.
To nie Europa prowokuje terroryzm.

[Gość: Sztukmistrz]

W USA wybrzydzaja, bo tam linie lotnicze i lotniska zbankrutowaly,
to ich stac tylko na remont staroci. A bilet na A380 bedzie o 20%
tanszy niz na B747, i to dla A380 w wersji lux na ok. 500 miejsc.
W wersji economy na 800 osob bilet bedzie o prawie polowe
tanszy. W Australii z glownych lotnisk tylko Sydney
nie jest na razie gotowe do przyjecia A380 (pasy, budynki itp.).
I poniewaz A380 amerykanie nie beda latac, to ryzyko zamachu
terorystycznego jest znikome. Podobnie jak ryzyko awarii.
Amerykanom zostaly juz tylko F-16:
technologia z czasow wczesnego tow. Gierka i poznego tow. Gomulki.

[Gość: Optymista]

Musze was zawiadomic koledzy ze idzie nowe. Widac wyraznie zmiany na codzien i
to zmiany na lepsze. Nowe produkty. Np wczoraj zaobserwowalem jakosc masla w
miare ladnym sklepie i okazuje sie ze maslo jest super. Specjalnie kupilem 3
rozne gatunki zeby sprobowac roznice, wszystkie niesolone, bo solone maslo
kojarzy mi sie z okupacja i nie moge tego jesc. Ale te trzy gatunki niesolonego
bylo super chociaz firmowe, land o lakes, bylo super i wspaniale!
Maslo natomiast zwane 'europejskim' bylo nie bardzo ale za to bardzo drogie.

Wracajac na codzien: poprawa drog. Mimo zimy widac ze sie klei i smoluje,.
Przebudowy skonczone przed zima a wieksze czekaja na cieplo.

W sklepach wyraznie poprawa czystosci. Ameryka budzi sie z marazmu. Oby jak
najszybciej Iran zostal zwiniety w nalesnik.
Co do samolotow: nie martwcie sie. Stana sie dwie rzeczy: albo nie beda mogli
kupic silnikow (splonie fabryka) albo USA wujdzie z modelem taksowki
powietrznej gdzie kazdy bedzie mogl parkowac u siebie w ogrodku.

Acha, lotniska sa ladnie i szybko remontowane. Pamietajcie: dlatego to sie
nazywa USA ze zaskakuje dobrobytem, nowoscia i jakoscia gdzie kazdemu sie
zdawalo ze nie bedzie. To jest wlasnie USA: potezny, prezny, nowoczesny kraj
jezeli chodzi o produkcje i danie komus nauczki. Uwazajcie co piszecie. To jest
USA- stonujcie swoje jezory!

[Gość: Sztukmistrz]

A zszyliscie juz te podarte siedzenia w LA International
Airport?

[Gość: Optymista]

siedzenia podarte? Na niektorych liniach eksploatuje sie do granic
wytrzymalosci. Pewnie samolot jest u konca zycia i trzba by go remontowac ale
jak to kapitalizm, zyluje sie jeszcze jeden raz trafia sie wtedy siedzenia z
dziura. Na drugi raz zrob zdjecie i poslij do dyrekcji. Jak cie cos denerwuje,
powiedz im. Na pewno to naprawia.

[Gość: Kagan]

Siedzenia sa podarte w LA International Airport.
Gorzej, ze praktycznie wszystkie linie lotnicze w USA
(poza USAF co wozi prezydenta z rodzinka w Airforce 1) zbankrutowaly,
i nie tylko nie stac ich na nowe samoloty, ale i na
remont starych...

[Gość: Wolny]

Business Week Online | November 10, 2003 That's the kind of bravado that drives

Boeing Co. (BA ) nuts. In fact, plenty of
aviation experts wondered if the Europeans were making a reckless gamble when,
in late 2000, they announced plans to launch this monster. After all, the tab
will come to almost $13 billion before the first A380 enters service in 2006.
What's more, to many industry sages, the era of the jumbo jet is dead: Smaller,
nimbler planes will now rule the skies. "We feel very comfortable that we did
not pick a big aircraft to be in competition with Airbus," says Boeing CEO
Philip M. Condit. "There may not even be enough profitable market there for any
manufacturer."


......
But if Airbus is betting wrong, the A380 will become a crushing burden

Zamowienia na A380

[Gość: Sztukmistrz]

Quantas tuzin, Singapore Airline ze dwa razy tyle,
Emiraty zamowily zas ze 40. Male samoloty nie sa bowiem
ekonomiczne na trasach, gdzie jest duzy ruch i duze
odleglosci, np. Australia-Europa czy Australia-USA.
Prosty rachunek: maly samolot zuzywa wiecej paliwa per pasazer
per kilometr... I potrzebuje praktycznie tylu pilotow
ile A380, ktory zreszta wlasciwie pilotow nie potrzebuje:
sa oni na pokaldzie tylko dla psychicznego komfortu
pasazerow. Latam sporo, wiec zauwazylem, ze najgorsze
ladowania sa teraz te robione przez pilota. Komputer
laduje znacznie lagodniej...

[Gość: hjk]

Dokladnie! Chruszczow tez budowal samoloty bo chcial rywalizowac z Ameryka.
Teraz eurosocjalisci robia dokladnie to samo. Koszty i ekonomiczny sens sa
nieistotne. Podatnik i tak zaplaci.

[Gość: Sztukmistrz]

Za Chruszczowa i Stalina ZSRR robil b. dobre samoloty.
Tu-104 latal bezpiecznie, w odroznieniu od
pierwszego angielskiego odrzutowca pasazerskiego COMET...
Wystarczy wspomniec ze smiglowych Il-14, An-24, doskonaly Il-18,
An-10, pionierski i b. wygodny dla pasazerow Tu-114
(turbosmiglowy, ale robil ponad 770 km/h przy zasiegu
ponad 6 tys. km).
Z odrzutowcow zas nieudany, i to tylko czesciowo byl Tu-144,
ktory zreszta lata do dzis w barwach NASA,
zas Tu-104, Tu-124, Tu-134, Tu-154, Jak-40, czy nawet Il-62
(drobne problemy z turbinami, szybko usuniete, niestety po
wypadkach) byly nie gorsze niz zachodnie...
A amerykanski podatnik utrzymuje Boeinga od dawna. Boeing
od lat egzystuje tylko dzieki rzadowym zamowieniom wojskowym.
USAF czyli podatnicy wynajeli np. wszystkie niesprzedane jumbo
jety, mimo ze nie sa one wcale USAF potrzebne. Ale podatnik
amrykanski zaplaci...

[Gość: yeah]

[Gość: Wolny]

Jemu juz pils nie pomoze, to przypadek nieuleczalny.
Wprawdzie jakby mu dali narkoze i spakowali w walizke do Boeninga prosto do
najlepszej kliniki w Stanach to recze, ze wylecza. My tu leczymy nawet
najciezsze przypadki. Co tam taki "docent" , wyleczylismy takiego co uwazal sie
za "generala".

--------
Ale miewa przeblyski : (drobne problemy z turbinami, szybko usuniete, niestety
po
wypadkach) -chodzi o ten ostatni co wycial las kabacki to nie byla zaloga 550
na "szczescie".

Ostatnio Polska zakupila kilka Boeningow po przez posrednika Brazylie bo sie
obrazili na "no visa future". Widocznie uwazaja, ze tak taniej.
Rzeczywiscie Boening - masowa produkcja II-WS i dzieki temu ten w/w przypadek
psychiczny stopa po ziemi, albo zamiast jego milosci do stalina i chrustu dzis
calowalby w pupke faceta z wasikiem. Zreszta co za roznca dla pedala, ktory
podglada chlopcow w lazience i branzluje sie na pod seria nickow na necie.

---
Jesli chodzi o tego kolosa Ana na efekty ekonomiczne trzeba poczekac do 2008.
Jest szansa na przerzut towarow, czyli zalanie rynku europejskiego przez daleki
wschod -co w pierwszej kolejnosci da porzadnie w dupsko nowym czlonkom unii.
Wszysko tez zalezy od stabilizacji politycznej na swiecie, nie mowiac juz o
paliwie, ktore dyktuje ceny lotnicze. Oplacalnosc to dbalosc o wypelnienie
miejsc bez pustych foteli. Mowie o tym dlatego, ze przypomnialo mi sie jak
wracalem z Polski do NYC (96) na pokladzie byly tylko miejsca lezace (20 osob
pasazerowie+zaloga).

[Gość: yeah]

przy okazji promocji A380 Kanclerz Schroeder powiedzial iz chciałby, by w
dziedzinie aeronautyki Europa zacieśniła
współpracę z Rosją.
))

[Gość: hjk]

Gość portalu: yeah napisał(a):

> przy okazji promocji A380 Kanclerz Schroeder powiedzial iz chciałby, by w
> dziedzinie aeronautyki Europa zacieśniła
> współpracę z Rosją.
> ))

Coz, stara milosc nie rdzewieje.

i czym sie tak podniecasz?

[Gość: VIP-1]

zeby Amerykanom sen z powiek spedzic
to troche wiecej trzeba
niz pare blach, przez eurodupkow, do kupy posklejanych

Juz szykuja adwokatow, bo z zazdrosci oczka

[goooooooooooooooooooooooooogle]

swinskie juz szczypia. Podobno doszukali sie ze rzady europejskie dofinanswaly A
380.
Wiec beda chcili amierikancy dobic A 380.
Ale im sie nie uda bo wszysto co europejczyk wymysli bedzie 1000 razy lepsze.
Wezcie samochody niemieckie, kazdy Amerykanin marzy go miec a nie jakis lokalne
badziewie.
Ameryka juz nic nie wymysla bo za duzy balagan i mieszanina ciemnych narodow nic
juz nie wymysli.

kupa gupkow z Europy czyli Albanii

[Gość: USAF]

waszym najlepszym przykladem rozwoju Europy sa
Rumunia ,Albania,Bulgaria,Sycylia, i wiele innych zadupii gdzie jeszce na na
autostradzie obok rozklekotanej ciezarowki zapie.. nieogolony chlopek
roztropek na osiolku,a w Polsce w kieleckim i koszalinskim i lubeleskim na
cudzie techniki xxI wieku czyli na motorowerze
typu "Komarek" ,ehehheheeheheheh ,to sa osiagniecia prawdziwej Europy. Co do
samolotu ,to jak ktos tu napisal juz poprzednio , tak samo byla wielka fetta
i zachlystywanie sie kiedy wodowali "Titanica" a co potem sie stalo ?/-
wszyscy dobrze wiedza i tak samo bylo z firma Zeppelin ktora
skonstruowala 'Hindenburga" , czyli - plajta tortalna ! w krotkim czasie !!!!.
Natomiast amerykanskie produkty sa i beda najlepsze na swiecie .

[lulu13]

zapomniales o Jugoslawii [bylej],tam na drogach widzialem swego czasu takie
dziwne pojazdy ni to traktor ni to snopowiazalka,kiedy pytalem miejscowych co
to jest,to tlumaczyli mi ze to miejscowy kowal sklecil z roznych czesci i
odpadow zlomowych taki pojazd z naczepa na ktorej siedzialo w kucki okolo 12
osob [macodenczykow] podrozujac od wioski do wioski,zamiast autobusem !

A JA TAM WOLE MERCEDESA CZY BMW

[maxxim]

niz Saturna czy Pontiaka czy innych Cavalierow amerykanskich.
Europa (UNIA a nie Albania) to jest to. Zycie z klasa, bezpiecznie i na poziomie
a nie w dziadostwie jak w Ameryce wiekszosc ludzi zyje.

a ja wole Cadillaka !

[reinhardt]

niz te wasze zakichane BMwu z napedem na tylne kola,kiedy zima przyjdzie
wszystko lezy rozlozone w rowach na poslizgach a w Europie to "lubie"
mieszkania jak np we Wiedniu stare kajzrowskie kamienice, gdzie jest jeden
sracz na korytarzu dla 4 mieszkanek tzn pokoikow z kuchenka,eheheheheheh!i
ceny jak z ksiezyca wziete na wszystki zywnosciowy "ershatz" w "luxusowych"
sklepach typu Billa czy Real

[Gość: Wolny]

Jeszcze niemcom mozna pogratulowac, co ostanio wyprzedzila ich Japonia, ale
francuzi tylko umia przyrzadzac zabie udka. Nie bede wymienial ile to produktow
firm francuzkich elektro-mechanicznych padlo ze sprzedarza na rynku, nie mowiac
o ich samochodach. Ostanio to nawet "solidarnie" nie kupuje sie tu fracuzkich
win.

>>>przy okazji promocji A380 Kanclerz Schroeder powiedzial iz chciałby, by w
dziedzinie aeronautyki Europa zacieśniła
współpracę z Rosją.
))<<<

…bo sie juz musza zabespieczyc na dostawe paliwa do Ana. Nie ma jak w reku
trzymac kurek.

[soup_nazi]

goooooooooooooooooooooooooogle napisał:

> Wezcie samochody niemieckie, kazdy Amerykanin marzy go miec

Ja tez marzy. Marzy ty poszedl w pizdu i nauczyl sie pisac, hehehehe, cwoku
lopaciany

[Gość: Tamtejszy]

Tak samo mówiono o Tytaniku!

[Gość: Wolny]

Zgadza sie.
A jeszcze...jesli ktos zna sie na limitach wtrzymalosci materialu do ciezaru
wlasnego to wie o czym mowie.

[Gość: bgsle]

Z USA Today, udzial firm Amerykanskich w budowie A380.
Rowniez firma w ktorej pracuje robi czesci do A380,wiec nie jest zupelnie
arcydzielem sztuki lotniczej Starej Europy.

Some U.S. connections

"Although the unveiling ceremony celebrated the A380 as a European
accomplishment, Airbus received considerable help from the outside.

Half the aircraft parts, by value, are built by American companies. About half
the engines will be made by General Electric/Pratt & Whitney Engine Alliance.
B.F. Goodrich is building the landing gear. Honeywell is making cockpit
electronics and an environmental surveillance system, which integrates weather
radar, traffic alert and collision avoidance and a ground-proximity warning
system.

Airbus has suppliers in 44 U.S. states, and spends more than $5.5 billion a
year on aircraft parts built in the USA, and that number is expected to rise
significantly when A380 production goes into full gear."
cheers

Titanic, Hindenburg, Ariane toże krasiwyje maszyny

[prawdziwystarywiarus]

Gość portalu: Dr Who napisał(a):

> info.onet.pl/17939,0,1,1,galeria.html
> Piekna maszyna ktora spedza juz dzisiaj niektorym w Ameryce sen z powiek

[Gość: w]

wy wszyscy jestescie niezle pie..ieci... czym wy sie
podniecaciedebile..typowo polskie gowno

Oczien krasiwyje, hehehe

[soup_nazi]

Sowieci tez mieli arcydzielo

[Gość: aeroautobus]

w postaci Tu-144, ktory wykonal kilka lotow po czym trafil do muzeum.
A to europejskie arcydzielo jeszcze nie umie latac.
Biorac pod uwage, ze arcydzielo wymagalo amerykanskiego aluminium i
amerykanskiej technologii i ma latac z amerykanskimi silnikami to ja jako
amerykanin tez sie ciesze.

[Gość: Dr Who]

Tak bardzo sie zgadza. Do dzisiaj zachod musi uzywac Ruslana.


www.esparacing.com/sport%20pilot/aircraft%20performance/aircraft%20manufacturers/Antonov.htm
www.airport-borispol.kiev.ua/news/20-05-2003/NATO_chooses_Uk.html

[Gość: Kagan]

Jak pisalem sowieci mieli klopoty tylo z Tu144 bo go za szybko oddali do
ekspoloatacji i z silnikami do Il62. Reszta byla super. Do dzis wspominam
komfort i spokojny lot Il18 czy Tupolewami (pochodne Tu104).