Wróci OPEL do macierzy?

[cirano]

Niemieccy przywódcy europejskiego Opla coraz głośniej domagają się oderwania
ich firmy od GM. Regres panujący u "macochy" grozi pociągnięciem jej w przepaść.
Powinno się to stać, nawet jeśli oplowskie patenty (własność GM) miałyby
przepaść, słysza w mediach

[Gość: GM]

Opel potrzebuje führera

[Gość: ujek Erwin]

malo majom problemow z Daimlerem-Benz?
Obama im to z gowy wybije

[cirano]

Jak sie to niy stanie, jeżdża uostatniym Oplym w życiu. NA Ami-chacharow niy
wydom jusz ani grosza

opel to slaska marka ze sie frapujecie?

[Gość: ?]

no co wy cyrankiewicz, wybieracie sie na tamten swiat? przeca tyn wosz trabi
pociagnie jeszcze z krzizyk:)

[grba]

Mój pierwszy samochód to był Opel Rekord D. Fajne autko było... jak zepsuł się
rozrusznik to okazało się, że jest nitowany, amerykański, bo w USA wymieniano je
w całości, nikt nie bawił się w ich rozbieranie...
Kolega, kiedyś mnie namawiał do kupienia Opla. Słuchaj - rzekłem - mieszkasz na
osiedlu zoplowanym, zauważ, że na mojej ulicy jest fałwejowoskodziano, a na
przykład u mojego brata niemal tojotowo.

[Gość: hulajnoga]

Jak wam w Polszczy tego Oplika podpieprzą, to moplikiem zimą jeździć będziecie.
Toć to najczęściej kradzione pospolicie auto, łatwo ukryć i rozebrać. Każdy
złodziej i policjant wam to powie. A skąd wiem, bo mi podpieprzyli, a niebieski
miglanc był łaskaw to powiedzieć tak, jakby to była moja wina. Z niemieckich na
Maybacha mi szkoda, mercedesy straciły dusze, a BMW i VW to na ortalionowych
sportowców w białych fuzeklach z saksów.

[Gość: gorolik]

acha, to tera mosz hulajnoge z dusza czy bez?

Po co?

[oppelner_os]

GM i Opla najlepiej zaorac i posadzic kwiatki. Opel od lat przynosi wstyd
niemieckiej jakosci. Takie marki jak Fiat, Opel, Ford i cala reszta
amerykanskiej motoryzacji powinny zostac zlikwidowane. Przynajmniej jakas
korzysc dla podatnikow.

[Gość: gorolik]

a jo myslol ze Fiat to italiena,zas sie czegos od hanysa nauczol

[oppelner_os]

Jak czytasz, to wlacz myslenie, choc na chwile:)))

[Gość: gorolik]

oki-doki, znafco amerykanskich nudli

[Gość: dobre]

oppelner_os napisał:

Takie marki jak Fiat, Opel, Ford i cala reszta amerykanskiej motoryzacji powinny
zostac zlikwidowane.

*)

[oppelner_os]

GM i Opel to zera technologiczne, jeszcze gorzej z Fordem i cala reszta
amerykanskich marek. Na temat wloskiego Fiata w ogole szkoda sie wypowiadac.

[Gość: dobre]

oppelner_os napisał:

Takie marki jak Fiat, Opel, Ford i cala reszta amerykanskiej motoryzacji powinny
zostac zlikwidowane.

[Gość: Wasz Marjanek]

Jo mysla, co cza pomyslec, eli by sie njy werciouo zaczonc juzajs ze produkcjom
Syrynek.
Bo to bouy nojlepsze auta na sfiecie, blacha rubo, tjochnika njyskomplikowano, a
jak by co do czego prziszuo, to i na brynol by jezdziol!
No - njy je to szansa, zagonic Opla do konta??
Pyrsk!
Wasz Marjanek

Pray for the peace of Jerusalem: they shall prosper that love
thee.Psalm 122:6

[oppelner_os]

Polacy do dzisiaj sa dumni ze swoich osiagniec w branzy motoryzacyjnej. Syrenka
byla szczytem ich mozliwosci konstruktorskich:)))

[Gość: dobre]

Syrenki i Warszawy jeździły po 20 lat i więcej

[Gość: gorolik]

Wiela jest niemca we niemcu w tych "niemieckich"produktach?
Tempo..Aral..Penaten...AGH..Pelikan..Leica..UHU..Bärenmarke..AAC akut
Beck´s..Ernte 23..

[cirano]

A jak ta "rubo blacha" na syrynce kejś jusz niy wytrzimała, motor pasowoł jak
uloł do motopompy strażackij, abo motopompa pasowała do syrynki...tak jakoś to
bouo...
Nazot z tym cudym polskij techniki!

[Gość: gorolik]

ta mi sam nie pultej o dupie Maryny ino godej czymu Amerykance majom
Adidasa-80%
Bayer-80%
Allianz-72%
Linde-87%
D Börse-82%
nawet DPost-52%

[Gość: Wasz Marjanek]

Gorolik - juzajs mosz recht - njy ma to jak polske marki i produkty, jak
Hochland-serek; Kinder-niespodzianka; Jacobs-kawa; wszelakie Jany III Sobieskie
(BAT); Marsy (Reemtsma/Imperial) - ze ino pora wymienia.
A tak naprawde polske, to: pijanstwo; zlodziyjstwo i wynokfianie!!
Pyrsk!
Wasz Marjanek

Pray for the peace of Jerusalem: they shall prosper that love
thee.Psalm 122:6

[Gość: celnik grzeszny]

Maniek, boj sie Boga. Pismo cytujesz w sygnaturce a nie wiesz, ze blizniego
podlug siebie oceniasz i jaka miara mierzysz zostaniesz zmierzony, ze czlowiek
tak czyni jeszcze na tym lez padole, ze belki w oku swojem dostrzec nie raczy a
swoje winy innym woli przypisac? Czlowiecze zaprawde opamietaj sie i nie lam
przykaznia o swiadectwie. Jakom skromny grzesznik nierad, ze musze cie
napominac. Zjedz prince-polo i pomysl dobrze o braciach Polakach. Peace to thee.

[Gość: qp]

Gość portalu: gorolik napisał(a):

> ta mi sam nie pultej o dupie Maryny ino godej czymu Amerykance
majom
> Adidasa-80%
> Bayer-80%
> Allianz-72%
> Linde-87%
> D Börse-82%
> nawet DPost-52%

większość udziałów mają we wszystkich przypadkach drobni udziałowcy:

Adidas
5,27% Barclays Global Investors UK Holdings Ltd. (London,
Vereinigtes Königreich),
89,947% drobni udziałowcy,
4,783% Management

Bayer-
10,018% The Capital Group Companies Inc. (Los Angeles, Vereinigte
Staaten),
2,99% FMR LLC (Boston, Vereinigte Staaten),
2,98% Capital World Growth and Income Fund, Inc. (Los Angeles,
Vereinigte Staaten),
2,97% FIL Investments International (Tonbridge, Vereinigtes
Königreich),
2,914% Credit Suisse Group AG (Zürich, Schweiz), 2,876% UBS AG
(Zürich, Schweiz),
2,386% Allianz,
72,866% drobni udziałowcy

Allianz-
4,32% J.P. Morgan Securities Ltd. (London, Vereinigtes Königreich),
3,17% Barclays Global Investors UK Holdings Ltd. (London,
Vereinigtes Königreich),
3,003% AllianceBernstein L.P. (New York, Vereinigte Staaten),
2,67% Münchener Rück,
1,2% Deutsche Bank,
0,275% AXA S.A. (Paris, Frankreich),
3,27% direkt und indirekt UBS AG (Zürich, Schweiz),
82,092% drobni udziałowcy

Linde-
10,04% Capital Research & Management Company (Los Angeles,
Vereinigte Staaten),
8,15% Atlas-Vermögensverwaltungs-GmbH,
4,41% Allianz,
3,8% DB Equity S.a.r.l. (Luxemburg),
73,6% drobni udziałowcy

D Börse-
10,06% The Children's Investment Master Fund (Georgetown,
Kaimaninseln),
5,09%Lone Pine Capital LLC (Greenwich, Vereinigte Staaten),
5,02% Atticus Management LLC (New York, Vereinigte Staaten),
2,91% FMR LLC (Boston, Vereinigte Staaten),
0,46% Credit Suisse Group AG (Zürich, Schweiz),
0,001% Deutsche Hypothekenbank,
3,58% indirekt Barclays Global Investors UK Holdings Ltd. (London,
Vereinigtes Königreich),
2,41% direkt und indirekt UBS AG (Zürich, Schweiz),
67,424% drobni udziałowcy
3,05% udziały własne

DPost-
30,6% KfW Bankengruppe (Kreditanstalt für Wiederaufbau)
3,01% Lansdowne Partners Ltd. (London, Vereinigtes Königreich),
2,99% Capital Research & Management Company (Los Angeles, Vereinigte
Staaten),
1,8% DWS Investment GmbH,
55,59% drobni udziałowcy
6% prywatne udziały

[Gość: gorolik]

dobro robota,szacun ale"fanatyki" lezom i kwiczom

[teclaw]

cirano napisał:

> A jak ta "rubo blacha" na syrynce kejś jusz niy wytrzimała, motor pasowoł jak
> uloł do motopompy strażackij, abo motopompa pasowała do syrynki...tak jakoś to
> bouo...
> Nazot z tym cudym polskij techniki!

Tu masz cud polskiej techniki:

W 1935 roku w Państwowych Zakładach Inżynieryjnych zaczęto prace nad
samochodem Lux-Sport. Już nadwozie wybiegało w przyszłość - podobne linie
stały się modne dopiero 15 lat później. Reflektory zintegrowano w błotnikach,
co w tym czasie było niemal niespotykane w samochodowej modzie. Nowatorskim
rozwiązaniem w polskim Lux-Sport były również pulsujące kierunkowskazy. Dziś
nie wyobrażamy sobie wręcz, by kierunkowskaz nie migał (przecież synonimem
tego słowa jest właśnie ,,migacz"), ale wówczas było to niespotykane. Jeszcze
w pierwszych "garbusach" zmianę kierunku jazdy sygnalizowało się, wysuwając z
boku samochodu ramię małego wskaźnika. Prześwit, czyli wysokość, na jakiej
podwozie znajduje się nad poziomem drogi można było regulować - podobne
rozwiązanie upowszechniło się dopiero kilkadziesiąt później. Więcej - siłę
tłumienia nierówności drogi także dało się wyregulować, tak żeby wóz płynął po
szosie niczym poduszkowiec lub, by we wnętrzu pojazdu czuć każdą nierówność
nawierzchni. Podobna innowacja zaczęła być popularna w światowej motoryzacji w
praktyce dopiero w latach 80. ubiegłego stulecia, czyli pół wieku po Lux-Sporcie.
Skrzynia biegów przełączna była łopatkami przy kierownicy (!) - takie
rozwiązanie zastosowane kilkadziesiąt lat później w niemieckich autach nazwane
zostało "TipTronic".

www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?f=2&t=4591&view=previous

[Gość: bula piotr]

prawda jest, ze GM to USA a Opel to marka amerykanska===sa ?

[Gość: bula piotr]

zastanawiam sie z kad ty bierzesz wiedze swoja na tematy, ktore
wstawiasz na tym forum.
no coz.., nie wszyscy sa idealnie edukowani=sorry miszczu

[Gość: bula piotr]

The company was founded on 21 January 1863 by Adam Opel, and at
first made household goods and became a major producer of sewing
machines. The founder died in 1895, with his company the leader in
European sewing machines sales and producing over 2,000 bicycles
yearly. The first cars were produced in 1898 having bought the
rights to the Lutzmann and sold then as Opel-Lutzmann. However, two
years later, following the dissolution of the partnership, Opel's
son signed a licensing agreement with the French Automobiles Darracq
S.A. to manufacture vehicles under the brand name "Opel-Darracq".
The vehicles were Opel bodies mounted on a Darracq chassis, powered
by a 2-cylinder engine.

In 1906 they started to make cars to their own design which they had
first shown in 1902 at the Hamburg Motor Show and from 1907 stopped
making the Opel-Darracqs.

In 1911 the factory was virtually destroyed by fire and a new one
was built with more up to date machinery and the manufacture of
sewing machines dropped. Production now consisted of bicycles, cars
and motorcycles. By 1913 they were the largest car maker in Germany.

In March 1929 General Motors bought 80% of the company; increasing
this to 100% in 1931. The Opel family gained $33.3 million dollars
from the transaction.

jak hitler doszedl do wladzy we germanii w 1932 r. nawet nie
zainteresowal sie faktem,ze niemiec robi kariere za oceanem=myslisz,
ze nie wiedzial o tym?, dla Opla Hajmatem byly USA a nie Germania,

VEB Opel najlepszim pojazdem folksdojczuw?

[Gość: kazimirz]

Folksdojcz-oberszlezjery jak jurz byndziecie gotowe ze zbjurkom datkuw na VEB
Opel to byndzieta siem musiec znowu finansowo wysilic (~ 1000 000 000,-€) i
znowu urzondzac sciepkem pjenienrznom na nowe fligry dla dojcze politisze firung.
www.krone.at/krone/S28/object_id__135364/hxcms/
Zapytanie do folksdojcz-oberszlezjeruw:
Korzdy z folksojcz-oberszlezjeruw wjy,rze polskie, ruskie, tureckie,
amerykanskie i inne unermenszliche linie lotnicze i ih fligry som dziadofskie i
przestarzale, ale czymu z frau bundeskanclerin i herr bundesprezident sily
nieczyste robiom arisze kamikadze ?
Pomurzcie !
PS.Folksdojcze kupujcie VEB Ople, masowo!!!

Opel cudowny kind der dojczen wirtszaft

[Gość: kazimirz]

www.welt.de/wirtschaft/article3325229/So-schlecht-steht-es-tatsaechlich-um-Opel.html#vote_3301302
Mudlmy siem.

[chrisraf]

Sytuacja jest bardzo zagmatwana. Amicy nie tylko zruinowali te
firme, lecz ja tez doszetnie okradli. Jak sie okazuje centrala
zwinela nie tylko 20 mrd. z kont firmy, ale przep... takze patenty
Opla, deponujac je jako zabezpieczenie kredytow otrzymanych przez
rzad USA. Bez tych patentow OPEL nie bedzie mogl samodzielnie
istniec.
Skad my to znamy? Jak dlugo zarl CCCP na tkance Europy wschodniej?

Glückauf!

nacjonalsocjalismus a la carte

[Gość: kazimirz]

Typowe folksdojcz-oberszlezjersko-nacjonalsocjalistyczne glyndzenie.
Twoja folksdojczeautomarke VEB Opel nalerzy,z krutkom przerwom do GM
od 1929 roku.I w przeszlosci rzodnymu folksdojczo-oberszlezjerskiemu
popelfanowi to njy przeszkadzalo,ale od dlurzszego jurz czasu ople som
synonimem lonczenia siem rzelaza z tlenem,co pewnie tyrz jest winom GM,jak
ruwnierz fakt,rze w statnich latach dojcze sztat nie zoboczyl centa sztojeru od
popla - nic dziwnego bo VEB Opel nie przinosi zyskuw.
A jak myslisz na co mo GM patenty?
Silnik na woda?
Jakie to rewelacyjne rozwjonzania techniczne mo popel do pokazania?
Mudlmy siem.
PS.Zagadka.
Jaki znany ulubieniec folksdojcz-oberszlezjeruw przemieszczal siem z miejsca na
miejsce modelem Admiral firmy Opel z numerami rejestracyjnymi SS-20795 ?

[Gość: Sznita s tustym]

Ic dupku zolyndny, do tfojigo Obamy, wylisz mu dupa, to pogodo ze GM, coby firma
we Gleiwitz uostawjou.
A jak Gleiwitz zawrzom, to Syrynka bydzie miaua wjynkszo szansa.
Pyrsk!
Sznita s tustym

Di walen imer nyjer.

[Gość: kazimirz]

Wjenc zaczyna siem okres opowiadan i obiecywan,
a folksdojcz-oberszlezjery sluhajonc z rozdziawionom paszczom wierzom we
wszistko.Wczoraj w rajchstagu umuwiono siem na "das Entajgnungsgesec" w sprawie
slynnego dojcze bank o auslendiszen nazwisku Hypo Real Estate.
To hiba byndzie widergeburt des nacjonalsocjalismus ?
Jaki jest sztimung wsrud elit folksdojcz-oberszlezjerskih ?
Mundury odprasowane ?

www.faz.net/s/Rub1C361F33FC404444A08B1CFAE205D3E4/Doc~E2420D31169174F9B8C6487EE5151985C~ATpl~Ecommon~Scontent.html?rss_googlefeed
Mudlmy siem.

[Gość: Ginter]

zapomiols we siedym dni my ordnung zwami zrobiyli,zykej dobrze by cie pon Bocek
wysluchol!!!