Cała Polska chce odlecieć

[Gość: Krakus]

Z tej długiej listy miast Nowy Targ to miejsce gdzie lotnisko winno byc dawno zbudowane. W tym przypadku ruch pasażerski może w ciągu roku przekroczyć 100 tys. Inne lokalizacje to często moda. To że jeden czy dwóch inwestorów powiedziało będie lotnisko to my otworzymy biznes to jeszcze za mało. Kto do niego dopłaci inwestor czy miasto.
Informacje o lotniskach na www.airportsbase.com

[asperamanka]

Gość portalu: Krakus napisał(a):

> Z tej długiej listy miast Nowy Targ to miejsce gdzie lotnisko winno byc dawno z
> budowane. W tym przypadku ruch pasażerski może w ciągu roku przekroczyć 100 tys
> . Inne lokalizacje to często moda. To że jeden czy dwóch inwestorów powiedziało
> będie lotnisko to my otworzymy biznes to jeszcze za mało. Kto do niego dopłaci
> inwestor czy miasto.
> Informacje o lotniskach na www.airportsbase.com

Nie jestem przekonany. Z jednej strony lotniska w miastach takich jak Ełk czy Krosno mogą być jakimś argumentem przyciągającym inwestorów, którzy będą mogli tam wylądować swoją awionetką. Tylko że z drugiej strony do obiektu samorządy będą dokładać już zawsze, bo te lotniska po prostu nie wygenerują takiego ruchu, żeby inwestycja miała szansę się zwrócić. Przykład lotniska w Szczytnie - Szymanach pokazuje, jak rozwiał się mit o ruchu turystycznym czarterowymi samolotami na Mazury.

Co do Nowego Targu, to istotnie wydawałoby się że może znaleźć się w kraju sporo chętnych na latanie samolotem do Zakoapanego. Tylko że ktoś próbował uruchomić takie połączenie z wykorzystaniem lotniska w Popradzie, dojazd do Zakopanego stamtąd nie jest aż tak dużo dłuższy, i chętnych na latanie raczej nie było.

Cała Polska chce odlecieć

[Gość: group]

Zapraszam na stronę zrzeszającą najbardziej ekskluzywne miejsca w Europie.
W pełni organizują wyjazdy służbowe i prywatne.

www.exclusive-places.com
www.exclusive-places.com

Czy Polska to kilka dużych miast?

[Gość: J-k]

Inne lotniska to moda? Czyżby? Np. w takim Krośnie istnieje jedno z największych lotnisk trawiastych w Europie. Lotnisko to powstało w jeszcze przed II wojną światową, a w Krośnie istniała szkoła lotnictwa. Działa do dzisiaj jako Centralna Szkoła Lotniczo-Techniczna Aeroklubu Polskiego. W Krośnie działają także firmy, które współtworzą klaster zwany Doliną Lotniczą. Działają także inne znane firmy jak chociażby Huty Szkła, Nowy Styl (największa w Europie fabryka krzeseł), firmy przemysłu motoryzacyjnego (dawne Delphi) i naftowego. Cóż zatem w tym "modnego", że chcą wybudować na istniejącym trawiastym lotnisku utwardzony pas startowy dla niewielkich samolotów pasażerskich i cargo? A póki co porządnej drogi czy kolei prowadzącej do Krosna nie ma. I chyba długo nie będzie bo Polska akurat zafundowała sobie (a głownie UEFA i skorumpowanemu PZPN) Euro 2012!!!

przyszłość to autoloty

[Gość: JAn]

latające wehikuły pionowego startu takie jak skycar (patrz www.moller.com)
600 km/h; 10 l/100 km zwykłej benzyny dla 4 osób
w cenie 50 tyś USD za sztukę
w większości użytkowane jako zrobotyzowane taksówki
z lądowiskami na każdym dachu budynku wielorodzinnego lub na ulicy przed bramą wjazdową
z powszechną giełdą przestrzeni powietrznej on line
potrzebny tylko komercyjny GPS - miał byc w 2006 europejski Galileo
jest już chiński naziemny
maszyny też będą chińskie
firmy logistyczne też będa chińskie
i prawo też będzie chińskie
jakieś palanty zablokowały tę incjatywę w europie
która mogła odwrócic kryzys
teraz jusmenów i jewropejczyków nie będzie juz stać na tą formę podróżowania
dolary i euro nie są już konkurencyjnym towarem
a zbrodnicze paragrafiarstwo anglosaskie
o niewolnictwie, własności intelektualnej, przymusowym szkolnictwie, reglamentowanej żywności i lecznictwie, eutanazji
nie będzie miało wystarczająco silnego poparcia