Piloci potrzebują radaru

[Gość: JerryF]

Podgląd z radaru wtórnego stosowanego do kontroli obszaru, nie może być
stosowany w kontroli zbliżania jako środek zapewniania separacji
radarowej.Kontrola lotniska prowadzona jest bez radaru. określenie kierunku
ladowania wraz z identyfikatorem ILS jest wystarczająco dobrym i bezpiecznym
środkiem kontroli proceduralnej, jeśli pilot wykonuje poprawnie polecenia
kontroli lotniska. Radary instaluje się na lotniskach o znacznie większej niż
w Ławicy liczbie operacji w ciągu doby, bo taka instalacja jest kosztowna, a
i utrzymanie jej jest drogie. Przy małej liczbie operacji musiałaby wzrosnąc
stawka jednostkowa za tzw. nawigację terminalową, co uczyniłoby lotnisko
nieatrakcyjnym dla przewoźników.Można by więcej, ale to juz nie będzie
atrakcyjne dla prasy szukającej sensacji. Pozdrawiam JvF