Będą infoprzystanki tramwajowe i autobusowe

[niezly_cwaniak]

Szacowane koszty wdrożenia programu - 54 mln zł (Szczecin będzie aplikował
o środki unijne z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko).
Realizacja - do 2013 r. Na początek jest 8 mln z budżetu gminy.

Która firma będzie ten system wdrażać i na tym zarobi?

Super, ale...

[bernabeu17]

Super, ale mam jedno pytanie. Co zamierza się zrobić z ogólnie panującym
brudem i smrodem w pojazdach komunikacji miejskiej ?

Będą infoprzystanki tramwajowe i autobusowe

[Gość: .]

Znowu działania pseudomarketingowe zamiast konkretów.

Polaka trudno zadowolić...

[Gość: andrut]

taki system to super sprawa, przychodząc na przystanek od razu będę
wiedział za ile będzie mój autobus, zwłaszcza jeśli będzie opóźniony
lub wypadnie z rozkładu (np na skutek awarii). teraz można kwitnąć
na przystanku poł godziny i nie wiadomo w ogóle co się stało. taki
system działa np w Berlinie. niestety (a może na szczęście?)
jesteśmy ze wszystkim tak zacofani, że aby coś poprawić nie musimy
nic nowego wymyślać - wystarczy podpatrzeć co inni wprowadzili już
wiele lat temu...
trzymam kciuki za ten pomysł i ogólnie za wzrost wiedzy osób
odpowiedzialnych za komunikację miejską!

a co zrobicie z menelstwem, które z pewnością

[Gość: konkretny]

zainteresuje się tymi tablicami?

[Gość: menel]

No, taki monitor to i za trzy bełty pójdzie!

[gosc_dnia]

I znowu pie...nie, że źle... Takie tablice są od lat w Warszawie jakoś nikt ich
jeszcze nie obszczał, ani nie ukradł. Są świetnym pomysłem wartym każdej swojej
złotówki. Inwestycja na lata, by faktycznie żyło się lepiej.

[Gość: franio]

gosc_dnia napisał:

> I znowu pie...nie, że źle... Takie tablice są od lat w Warszawie jakoś nikt ich
> jeszcze nie obszczał, ani nie ukradł. Są świetnym pomysłem wartym każdej swojej
> złotówki. Inwestycja na lata, by faktycznie żyło się lepiej.

Tutaj masz dwa pierwsze z brzegu przykłady przystanków szczecińskich:

www.mm­szczecin.pl/rep/newsph/24555/49402.3.jpg
bi.gazeta.pl/im/0/3108/z3108430G.jpg
Bez komentarza.

[krzysztofsf]

gosc_dnia napisał:

> I znowu pie...nie, że źle... Takie tablice są od lat w Warszawie jakoś nikt ich
> jeszcze nie obszczał, ani nie ukradł. Są świetnym pomysłem wartym każdej swojej
> złotówki. Inwestycja na lata, by faktycznie żyło się lepiej.

www.se.pl/wydarzenia/warszawa/te-tablice-to-buble_141430.html
"Kupione za 8 mln zł tablice wyświetlające informację o przyjazdach tramwajów nie działają jak należy. Wyświetlają błędne komunikaty. Na przykład kiedy na przystanek podjeżdża 9, na wyświetlaczu wyskakuje 24! - Żenada. Po co nam system, który nie działa? - pyta pasażerka Olga Helwich. Tymczasem Tramwaje Warszawskie ogłosiły przetarg na instalację kolejnych 40 wyświetlaczy za 9 mln zł!"

Wstyd! Góra pieniędzy poszła na najnowocześniejszy system informacji pasażerskiej w Polsce, który okazał się zwykłym bublem nieprzystosowanym do stołecznej komunikacji.

Na przystankach na trasie między pętlą Banacha a Gocławkiem zamontowano elektroniczne tablice szwajcarskiej produkcji, informujące o tym, jak długo należy czekać na konkretną linię tramwajową. Jednak ten system to fikcja! Informacje pokazywane na tablicach kompletnie mijają się z rzeczywistością. Przyjrzeliśmy się, jak pracuje system, i okazało się, że tylko wprowadza ludzi w błąd. Kiedy na przystanek przy placu Zawiszy podjeżdża linia 22, pokazuje się komunikat o przyjeździe linii 24! Z kolei "22" ma według niego być dopiero za dwie minuty. - Nie wiadomo: śmiać się czy płakać? Supernowoczesny system informacji pasażerskiej to po prostu jakaś porażka! - załamuje ręce pasażerka Olga Helwich (26 l.), studentka.

Tymczasem takich wyświetlaczy ma być w stolicy więcej. Tramwaje Warszawskie ogłosiły przetarg na 40 nowych wyświetlaczy. Zostaną one ustawione m.in. na ulicach Wolskiej i al. Solidarności, między cmentarzem Wolskim a placem Wileńskim na Pradze, oraz Targowej, Zamoyskiego i w al. Zielenieckiej, między pomnikiem Czterech Śpiących a Stadionem Narodowym. Pierwsze zostaną zainstalowane za rok, ale cały system ma być gotowy na czas mistrzostw EURO 2012. - To wyświetlacze produkcji szwajcarskiej, o wiele lepsze niż te z Alej Jerozolimskich - informuje Michał Powałka (26 l.), rzecznik spółki. Trzymamy za słowo!

W Wa-wie maja tylko za 17 mln to pewno gorsze n/t

[krzysztofsf]

[Gość: gość]

Gość portalu: andrut napisał(a):

> taki system to super sprawa

Najpierw unowocześnia się tabor. Czy już wszystkie tramwaje i autobusy są
nowoczesne i ekologiczne? A na razie to nawet porządnych tabliczek na
przystankach się nie mozna doczekać.

[Gość: andrut]

> Najpierw unowocześnia się tabor.

najpierw remont infrastruktury. czy już każdy tor jest prosty, a
każda droga gładka i równa? nawet porządnej trawy nie ma na
poboczach, tylko cała w psich gównach. no właśnie, najpierw psie
gówna...

może jednak wszystko naraz - stopniowo? jak będę na przystankach
infotabliczki to pewnie i kamery i będzie można łatwo łapać tych co
je demolują?

[Gość: ?]

Gość portalu: andrut IP: *.mtnet.eu napisał(a):

> może jednak wszystko naraz - stopniowo? jak będę na przystankach
> infotabliczki to pewnie i kamery i będzie można łatwo łapać tych co
> je demolują?

Ty kolego chyba jesteś z firmy która zarobi na tym całym wydarzeniu?

[Gość: andrut]

> Ty kolego chyba jesteś z firmy która zarobi na tym całym
wydarzeniu?

być może, ale zupełnie inczaej niż myślisz. poza tym uważasz, że
dobrze będzie jeśli firma, która to będzie robić, na tym straci? a
może jeszcze lepiej niech zbankrutuje, albo zniknie w jakimś
katakliźmie? ty z tych, którzy tylko tragedie świętują, bo
odnoszenie sukcesów u nas źle widziane?

[zed.1]

on by chcial by to powstalo w czynie spolecznym. albo jeszcze lepiej z
datkow na tace.

[Gość: gość]

zed.1 napisał:

> on by chcial by to powstalo w czynie spolecznym. albo jeszcze lepiej z
> datkow na tace.
>

Tak załatwia sprawy twój pryncypał pod wezwaniem swojego guru.
A teraz napisz czyj szwagier dostarczy monitory, system, no i najważniejsze -
zrobi logo i kampanię promocyjną?

Pieniadze wroca do unii..

[krzysztofsf]

Gość portalu: andrut napisał(a):

> > Najpierw unowocześnia się tabor.
>
> najpierw remont infrastruktury. czy już każdy tor jest prosty, a
> każda droga gładka i równa? nawet porządnej trawy nie ma na
> poboczach, tylko cała w psich gównach. no właśnie, najpierw psie
> gówna...
>

Przy (bardzo chetnie dawanych) inwestycjach do ktorych wiekszosc podzespolow bedzie upowane za granica, wiekszosc funduszy powroci do firm zachodnich, dotujac ich miejsca pracy i sprzedaz.
Robiac torowiska, nowe linie tramwajowe, kupujac krajowe tramwaje - wspomagalibysmy polski przemysl - dlatego ciezko dostac na to dotacje.

[Gość: andrut]

> Przy (bardzo chetnie dawanych) inwestycjach do ktorych wiekszosc
podzespolow be
> dzie upowane za granica, wiekszosc funduszy powroci do firm
zachodnich, dotujac
> ich miejsca pracy i sprzedaz.

monitory i komputery oraz sprzęt łączności pochodzi z Chin, Korei i
Taiwanu, a nie z zachodniej europy. ale to i tak będzie miało
marginalne znaczenie ze względu na niewielki udział w wartości
zlecenia. większość kosztów to będzie napisanie oprogramowania i
montaż oraz uruchomienie całości.

> Robiac torowiska, nowe linie tramwajowe, kupujac krajowe tramwaje -
wspomagalib
> ysmy polski przemysl - dlatego ciezko dostac na to dotacje.


coś ci się pomyliło, na nowe drogi, linie kolejowe, czy tramwajowe są
dotacje, nie ma na remont starych, zapuszczonych z powodu naszego
niedbalstwa. ale tak to u nas jest, robimy kapitalne remonty, a na
codzień nie ma pieniędzy na puszkę farby, albo zasmołowanie pęknięcia
na drodze. dopiero jak barierka zardzewieje i się przewróci, a w
jezdni zrobi się półmetrowa dziura to wtedy coś zaczynamy robić. a na
bieżące utrzymanie nie potrzeba aż tak dużych nakładów, co widać w
Łodzi, bo miasto biedne, tramwaje w większości stare, ale torowiska
proste (różnica jest dopiero jak wyjedzie się za miasto, np w stronę
Zgierza). nie dziwię się, że unia nie chce dawać pieniędzy na
usuwanie skutków naszych zaniedbań i głupoty!

[krzysztofsf]

Gość portalu: andrut napisał(a):

> > Przy (bardzo chetnie dawanych) inwestycjach do ktorych wiekszosc
> podzespolow be
> > dzie upowane za granica, wiekszosc funduszy powroci do firm
> zachodnich, dotujac
> > ich miejsca pracy i sprzedaz.
>
> monitory i komputery oraz sprzęt łączności pochodzi z Chin, Korei i
> Taiwanu, a nie z zachodniej europy. ale to i tak będzie miało
> marginalne znaczenie ze względu na niewielki udział w wartości
> zlecenia. większość kosztów to będzie napisanie oprogramowania i
> montaż oraz uruchomienie całości.


Watpie, zeby jakas chinska firma przystapila do przetargu.



> > Robiac torowiska, nowe linie tramwajowe, kupujac krajowe tramwaje -
> wspomagalib
> > ysmy polski przemysl - dlatego ciezko dostac na to dotacje.
>
>
> coś ci się pomyliło, na nowe drogi, linie kolejowe, czy tramwajowe są
> dotacje,


To dlaczego od kilkudziesieciu lat nie pociagnieto u nas ani jednego nowego
torowiska? Zaczela sie unia, to jakos nikt sie nie rzucil - nawet nikt nie
przedstawil projektu, ktory nam odrzucono.

[Gość: andrut]

> Watpie, zeby jakas chinska firma przystapila do przetargu.

no właśnie, i dlatego większość tych pieniędzy zostanie w kraju...

> To dlaczego od kilkudziesieciu lat nie pociagnieto u nas ani
jednego nowego
> torowiska? Zaczela sie unia, to jakos nikt sie nie rzucil - nawet
nikt nie
> przedstawil projektu, ktory nam odrzucono.

bo jest dofinansowanie bez wniosku, na "szybki tramwaj".

[krzysztofsf]

Gość portalu: andrut napisał(a):

> > Watpie, zeby jakas chinska firma przystapila do przetargu.
>
> no właśnie, i dlatego większość tych pieniędzy zostanie w kraju...

Sadzisz, ze Vobis ,Unizeto czy Komputronik wygra taki przetarg?


>
> > To dlaczego od kilkudziesieciu lat nie pociagnieto u nas ani
> jednego nowego
> > torowiska? Zaczela sie unia, to jakos nikt sie nie rzucil - nawet
> nikt nie
> > przedstawil projektu, ktory nam odrzucono.
>
> bo jest dofinansowanie bez wniosku, na "szybki tramwaj".

Dodaj jeszcze dofinansowanie na kosmodrom.

ytam sie konkretnei o nowe linie, ktorych od kilkudziesieciu lat nie zrobiono ani kilometra. SS nie ma obejmowac calego Szczecina - jest wiele miejsc, gdzie przymierzano sie do zwyklych linii.

[Gość: .]

teraz można kwitnąć
> na przystanku poł godziny i nie wiadomo w ogóle co się stało.

Dwukrotnie zdarzyło mi się w takiej sytuacji (kilkadziesiąt
zdenerwowanych osób na przystanku w środku dnia w centrum miasta,
zero informacji, czekanie ponad 15 minut na którykolwiek z tramwajów
trzech linii jadących tą trasą) zadzwonić na numer podany na
tabliczce z rozkładem (akurat nieskradzionej).

taki
> system działa np w Berlinie. niestety (a może na szczęście?)
> jesteśmy ze wszystkim tak zacofani, że aby coś poprawić nie musimy
> nic nowego wymyślać - wystarczy podpatrzeć co inni wprowadzili już
> wiele lat temu...

W Krakowie taki system działa już OD PIĘCIU LAT... Ale oni mają
Majchrowskiego, a my - pływające szambo i na dokładkę szambonurka...

[beatrix13]

są jakieś szwagry czy też nie?

www.ts.szczecin.pl/przetargi.php

a co z palącym menelstwem w wiatach?

[beatrix13]

dziś podczas deszczowej pogody kila razy smród papierochów zmuszona
byłam wdychać wraz z innymi oczekującymi m.in. na przystanku przy
naszym uroczym Barze Extra:)

[Gość: twarda wazelina]

panie Benek? Bździsz pan coś o remontowaniu torowisk tramwajowych, czy w tym
budżecie tych instalacji jest ujęta ul Potulicka, której nawierzchnia przypomina
atak dywanowy z II W.Ś.
Czy pan panie Benek zaciągnął informacje i wiadomości z innych cywilizowanych
miast gdzie taki system już częściowo istnieje? bo na ten przykład w Poznaniu
automaty i informatory ze sprzedażą biletów można o kant du..otłuc. Stoja
nieczynne i zajmują miejsce na przystanku ( kioski z biletami polikwidowali)
zdobycie biletu w niedziele jest niewykonalne.

[zed.1]

uzywasz slow jakich nie rozumiesz. co to ma wspolnego z marketingiem?
dodatkowo jest to wlasnie "konkret". szkoda, ze nie zrozumiales.

Pomysł fajny...

[rmarcin555]

Ale jak zabezpieczyć takie przystanki przed tubylcami? Może razem z monitorem
zamontowany zostanie automatyczny miotacz ognia?

[Gość: .]

Zacznijmy od tego, że ciecińscy menele, zamieszkujący gromadnie
centrum kilkusettysięcznego miasta i podpierający przez 12 godzin
bramy w biały dzień 15 m od Urzędu Miasta już teraz opędzlowują
przystanki z metalowych tabliczek z rozkładami jazdy. Monitory będą
w większej cenie, bo i złomu więcej...

[tajemnicapanstwowa]

kto Ci powiedzial, ze to beda monitory?

zapewne beda to nazwyklejsze w swiecie wyswietlacze punktowe/liniowe takie jak
gdzieniegdzie maja na dworcach. Zero atrakcyjnosci dla menela/wandala i ew. kupca.
przy kazdym dodatkowo kamera z podczerwienia i bedzie 2 w 1, informacja i
bezpieczenstwo.

a system gwarancji przesiadek jest bardzo dobry. ile to razy bylo tak, ze na
przesiadke na pl. Kosciuszki mialo byc 5 minut a tymczasem autobus sie spoznil,
a tramwaj pojechal szybciej?

[Gość: .]

Aha, a wyświetlacze punktowe będą z gąbki i ani nie będzie ich można
opchnąć w złomie, ani rozbić dla czystej, ciecińskiej przyjemności
wyskoczenia z cynków...

[Gość: asd]

czy tutaj wszyscy sa takimi frustratami, ze we wszystkim dopatruja sie
negatywnych rzeczy?

rece opadaja...

[krzysztofsf]

Gość portalu: asd napisał(a):

> czy tutaj wszyscy sa takimi frustratami, ze we wszystkim dopatruja sie
> negatywnych rzeczy?
>
> rece opadaja...

Widzisz, mnie na przyklad niepokoi systematyczne zmniejszanie czestotliwosci kursowania pojazdow komunikacji miejskiej.
Co z tego, ze bede mailpiekna tablice, jak i bez niej spamietam, ze odjazdy mam o "20 po" raz na godzine.

Dla mnie lepsza nowina bylaby informacja, ze miasto zwieksza ilosc pojazdow (nawet przechodzac na mniejsze) oraz czestotliwos kursow - a nie, ze dazy do skomunikowania kursow. Przy duzej czestotliwosci nie ma potrzeby komunikowania, bo zamiast czekac 5 minut na spozniony pojazd z ktorego ma byc przesiadka, autobus powinien odjechac a za 5 minut bedzie nastepny w tym miejscu. Naturalnie wieczorem i w nocy skomunikowanie kuesow mialoby sens.

Nie pamietam ile lat minelo juz od uruchomienia nowego kawalka linii tramwajowej - chyba odcinek do basenu Gorniczego jest ostatnia taka inwestycja - ze 30 lat minelo.

[gosc_dnia]

TAK

[Gość: :(]

Dokładnie! Czego nie zrobią (a ostatnio w komunikacji dzieje się dużo dobrego) to totalna krytyka! Wszystko źle! Toż to załamać się można!. Pozostaje tylko nadzieja, że to w necie wyżywaja frustraci a inni są zajęci czyms pożytecznym i myślą inazcej;)

[Gość: MP]

Oj, masz rację... ale i poczucie humoru z tym miotaczem ognia :-)

Ekonomiczny idiotyzm

[siciliano]

Jeśli coś już dodawać to proste liczniki czasu do przyjazdu
następnego pojazdu - analogiczne do tych co się pojawiły przy
światłach na skrzyżowaniach.

Inny rodzaj inwestycji to nic innego jak kompletny ekonomiczny
idiotyzm
- po pierwsze 54mln wystarczyłoby na 10-20 nowych tramwajów

- po drugie taki kosztowny system wyświetlaczy LCD wprowadzono kilka
lat temu w Koszalinie ... autobusy kursują tam nierzadko raz na
godzinę więc system "się przydaje" może tak ma być również w
Szczecinie;? Tylko skoro nie ma tam już prawie autobusów to po
inwestować w przystanki...

Reasumując tabliczki się sprawdzają więc co tu ulepszać, nic nie
będzie od nich tańsze i bardziej ekologiczne.

[krzysztofsf]

Jedyny sens takich inwestycji to naprawde dotowanie producentow zagranicznych naszymi pieniedzmi i zwrotem funduszy unijnych.
Kupmy w to miejsce kilkadziesiat kilometrow torow, linii zasilajacej i podkladow i zrobmy nowy kawalek linii tramwajowej - wystepujac o dotacje z racji ekologicznosci tego interesu.

[Gość: nm]

krzysztofsf napisał:

> Jedyny sens takich inwestycji to naprawde dotowanie producentow zagranicznych n
> aszymi pieniedzmi i zwrotem funduszy unijnych.

Raczej szwagrów.

[krzysztofsf]

Gość portalu: nm napisał(a):

> krzysztofsf napisał:
>
> > Jedyny sens takich inwestycji to naprawde dotowanie producentow zagranicz
> nych n
> > aszymi pieniedzmi i zwrotem funduszy unijnych.
>
> Raczej szwagrów.

To z tej czesci, ktora pozostaje w kraju, dla bezposrednich wykonowcow montujacych urzadzenia wyprodukowane za granica, ewentualnie w najlepszym przypadku zmontowane u nas z podzespolow zagranicznych.

Będą infoprzystanki tramwajowe i autobusowe

[gryf8801]

54 min to dość sporo pieniędzy jak na taką inwestycję. Dziwi mnie
fakt ze "stać" nas na ekrany pokazujące czas odjazdu skoro jest
wiele pilniejszych inwestycji do zrobienia. Autor artykułu napisał
ze sa remonty torowisk, nie wymienili ich tak całkiem sporo kawałek
na Boh. Warszawy na Żołnierskiej i trochę na Gumieńcach czy to tak
wiele gdzie na Piastów i Powstańców Wlkp. rzuca na boki, nie
wspoinając już o Potulickiej czy torowiska przy dworcu głownym. Nie
stac nas na wybudowanie przedłużenia ósemki do granic miasta nie
mówiąc o szybkim tramwaju czy linii wzdłuż Mieszka I czy 26 kwietnia.
Zaczeły się inwestycje ale trochę od dupy strony. Zobaczymy co to
będzie..

[zed.1]

a po co przedluzac 8 do granic miasta? takie przedluzenie o 1km
kosztowaloby w cholere kasy a przynioslo korzysc mieszkancom sasiedniej
gminy i centrum handlowemu. w obu przypadkach te podmioty by sie nie
dolozyly do tego.

Kiedy tramwaj na 26 Kwietnia i Duńskiej?

[beatrix13]

równie długo w planach do szybki

[krzysztofsf]

beatrix13 napisała:

> równie długo w planach do szybki
>
>

pamietam, jak na wysokosci Turzyna i wyzej za wiaduktem lezaly przygotowane
podklady pod linie tramwaja - kilka lat, zanim je zebrano.

[krzysztofsf]

zed.1 napisał:

> a po co przedluzac 8 do granic miasta? takie przedluzenie o 1km
> kosztowaloby w cholere kasy a przynioslo korzysc mieszkancom sasiedniej
> gminy i centrum handlowemu. w obu przypadkach te podmioty by sie nie
> dolozyly do tego.
>

Wozisz de.. samochodem, to uwazasz, ze "po cholere".
Ja jezdze komunikacja miejska i jak mieszkaniec Szczecina przyklasnalbym takiemu
przedluzeniu.

Ty natomiast reprezentujesz dokladnie postawe wielokrotnie wykpiwana jako
"polactwo" - zeby inni nie skorzystali, to ja tez nie dam. Niech "nasi" dalej
sie mecza, byle ci "zza miedzy" nie skorzystali.

[zed.1]

nie woze dupy samochodem a moja postawa mowi: jak mierzyn chce
tramwaj niech sie dolozy do niego. podobnie ster. jest to chyba
normalne i zdrowe wymaganie?

nie widze powodu dlaczego miasto mialoby to sponsorowac skoro ma inne
wydatki.

[krzysztofsf]

zed.1 napisał:

> nie woze dupy samochodem a moja postawa mowi: jak mierzyn chce
> tramwaj niech sie dolozy do niego. podobnie ster.

A ja dalej patrze z punktu widzenia mieszkanca Szczecina - nie mam komunikacji w tamte rejony.

>jest to chyba
> normalne i zdrowe wymaganie?

Wedlug mnie chore. Takie rzeczy zalatwia sie na etapie dawania zgody na budowe obiektu.
Przypominam, ze w tamtych firmach pracuja ludzie, mieszkancy miasta, ktorym miasto nie chce zapewnic godziwego dojazdu do pracy. W poblizu sa rowniez inne firmy produkcyjne zatrudniajace ludzi.


> nie widze powodu dlaczego miasto mialoby to sponsorowac skoro ma inne
> wydatki.
>

Elektroniczne tablice ...jasne.

[Gość: gryf8801]

Z jakiej racji Mierzyn ma się dokładac skoro tramwaj nie wjedzie do
niego bo będzie kończył swoją trasę przy granicy miasta. Zauważ że
przy Ku Słońcu budują następne osiedle znów będzie wiecej samochodów
przez to że nie ma dorej komunikacji. Co do tego zeby się dołożył
ster to troche mnie simieszy to bo równie dobrze można powiedzieć
żeby CH Piast wraz z Tesco, Castoramą i Makro dołożyły się do budowy
tramwaju na Mieszka I. Miasto powinno sponsorować takie inwestycje
bo to także świdczy o rozwoju miasta. Około 30 - 40 lat miasto nie
wybudowało nowej trasy tramwajwej a przez ten czas miasto się
rozrosło.Nie mów mi że miasto ma inne wydatki bo jakoś stac to
miasto na wydanie ponad 50 mln zł na tablice świetlne, a nie potrafi
wydać jakich kolwiek pieniędzy na nową trasę tramwajowa od
kilkudziesięciu lat.

[Gość: ZED]

Dosyć płaczu, brudasy szczecińskie! Jesteście komunistycznymi
leniami, którzy nie rozumieją, że w kapitalizmie to centra handlowe
budują linie tramwajowe, a nie miasto. Odczepcie się od najlepszego
prezydenta Szczecina w historii. A może chcielibyście, żeby on sam
wziął się za budowę torów, żebyście wy potem mogli wozić swoje
tyłki? Sami się weźcie do roboty, socjalistyczni nieudacznicy.

[Gość: gryf8801]

Nikt tu nie płacze. Własnie miasta budują nowe linie tramwajowe.
Zobacz, że sporo będzie takich inwestycji w Polsce. Nowe linie
tramwajowe powstaną w Bydgoszczy (na dworzec PKP i do dzielnicy
Fordon), Częstochowie, Poznaniu (kilka tras), Gdańsku, Warszawie,
Krakowie, Toruniu (budowa do kampusu studenckiego i jakoś władze
uczelni nie dokładają), Wrocławiu i Elblągu. U nas nie wiadomo czy
powstanie szybki tramwaj bo się okazało ze na trasie jest willa
Gutenberga, miasto nie robi żadnych projektów nowych tras (tylko
zapisuje że kiedys coś gdzieś powstanie bez podania konkretnej
daty).

[Gość: w temacie]

Gość portalu: gryf8801 napisał(a):
> Około 30 - 40 lat miasto nie
> wybudowało nowej trasy tramwajwej a przez ten czas miasto się
> rozrosło.Nie mów mi że miasto ma inne wydatki bo jakoś stac to
> miasto na wydanie ponad 50 mln zł na tablice świetlne, a nie potrafi
> wydać jakich kolwiek pieniędzy na nową trasę tramwajowa od
> kilkudziesięciu lat.

Na nowych torach i trakcji zarobią jakieś nieokreślone firmy, a na monitorach i
ich promocji zarobi konkretny szwagier.

[krzysztofsf]

Zauwaz, ze bez sensu modernizuje sie petle osemki , zamiast troche dolozyc i pociagnac tory dalej - nawet do zakladow piekarniczych lub polaczyc z piatka czy siodemka, docelowo dalej w strone Glebokiego i Osowa.

[Gość: gryf8801]

Ale dzięki temu może by się zwiększyła ilośc pasażerów a co za tym
idzie i zwiększyły by się zyski z biletów. Całkiem możliwe że
zmniejszył by się ruch samochodowy. Takie przedłużenie kosztowało by
do 20 mln zł a jeżeli stać nas na tablice i cały system informacji
to i na to nas stac.

[krzysztofsf]

Gość portalu: gryf8801 napisał(a):

> Ale dzięki temu może by się zwiększyła ilośc pasażerów a co za tym
> idzie i zwiększyły by się zyski z biletów. Całkiem możliwe że
> zmniejszył by się ruch samochodowy. Takie przedłużenie kosztowało by
> do 20 mln zł a jeżeli stać nas na tablice i cały system informacji
> to i na to nas stac.

Przy takim podejsciu do tego kawalka torow, jakie jest tu reprezentowane, to
tory konczylyby sie nam przed Mostem Dugim (niech stocznia i port dolozy, a jak
nie to miasto nie bedzie inwestowac). Pare innych kierunkow, na ktorych leza
wieksze firmy, rowniez by nie mialo komunikacji.

[zed.1]

mylisz dojazd ludzi do pracy z dojazdem na zakupy.

[krzysztofsf]

zed.1 napisał:

> mylisz dojazd ludzi do pracy z dojazdem na zakupy.
>
W poblizu sa zaklady pracy.
I handlowe i produkcyjne.

[krzysztofsf]

zed.1 napisał:

> a po co przedluzac 8 do granic miasta? takie przedluzenie o 1km
> kosztowaloby w cholere kasy a przynioslo korzysc mieszkancom sasiedniej
> gminy i centrum handlowemu. w obu przypadkach te podmioty by sie nie
> dolozyly do tego.
>

Po raz kolejny - dzieki tobie zaczynam rozumiec znaczenie terminu "polactwo" - zawsze mnie denerwowal, ale tutaj pasuje.

Po co obywatele miasta maja miec lepiej, jesli przy okazji skorzysta na tym ktos inny.

Będą infoprzystanki tramwajowe i autobusowe

[Gość: kiełbaska]

Czy na przystankach pasażerów czekających na autobus będzie się też częstować
kiełbaską?

[burczy01]

Infoprzystanki - jeśli coś może być dodatkowym udogodnieniem, to dlaczego nie?:)

wizjonerskie rozwiniecie projektu

[Gość: BloomL]

Ja proponuje, zeby w stystemie zaimplementowac opcje interaktywnego zamawiania tramwaju.

Jesli jakies staruszek, na ten przyklad, bedzie potrzebowal sobie gdzies podjechac - pusci SMSa o tresci: "zamawiam 8-mke, na 17:20, adres: Janosika 5/7 (drugie pietro)"
Albo polaczy sie VPNem ze swojego PC do wezla ZDiTMu, poda haslo, a system juz bedzie wiedzial, gdzie ta 8-mka ma po dziadka podjechac.

Pozdrawiam,
Leopold "wizjoner" Bloom