Nowy buspas niewiele zmienił. Kierowcy mają dwa...

[przemek_1185]

Panie Redaktorze, czy ta organizacja odpowiada temu, o czym pisali choćby forumowicze? Znowu ktoś namieszał, nie wiadomo po co... Zapowiedzi sprzed kilku tygodni przewidywały inną organizację ruchu...

Trochę obiektywizmu...to naprawdę już nie jest dziennikarstwo...

Buahahah znowu spartolili nie wierzę hahahaha...

[Gość: tata]

To już tylko śmiech pozostał. Są dwa pasy - to te dwa pasy powinny płynnie wjeżdżać na most a nie tworzyć wąskie gardło tak by z dwóch robić na długości 5 metrów jeden pas a potem dwa z powrotem.

Proszę o nazwisko osoby odpowiedzialnej za tą kolejną pomyłkę. Jak można być takim kretynem..

[Gość: funkiel śmigany]

Przed Mostem Długim jest koniec buspasa i kierowcy mogą zmienić pas na lewy i jechać dwoma przez Most, tylko z bełkotu autorstwa znawcy rowerowych standardów...

Inna rzecz, że to najbardziej wydumany system, jaki można bylo wymyślić... no, ale w ZDiTM są sami myśliciele. Zajęło im to rok...

Prosimy o nazwisko kretyna, który to zatwierdził..

[dobrasekta]

Bo to już jest przegięcie by robić bzdurne 10 metrów ciągłej linii, która korkować będzie ten wjazd zawsze..

Z czyjego nadania on jest , kto mu pozwolił decydować o czymkolwiek i jaka jest data ostatnich badań psychiatrycznych?

[Gość: wip]

tak, tak... ten bełkot. Od dawna czytam wypociny kraśnickich. O ich poziomie świadczą, że jeden dał synowi takie samo imię, a drugi pisze po swoim junior, rozumiem że tak ma wpisane w metryce?
I sądzę że ich rodzina pracuje w ZDiTM aby utrudniać nam wszystkim życie

[Gość: Szczecinianin]

A czego się spodziewałeś kolego po akr - tym rowerowym harcerzyku, zadeklarowanym wrogu samochodów? Mądrych wniosków? Obiektywizmu? Jak mu się samochody nie podobają niech wyjeżdża do puszczy kampinoskiej i tam kajakami i rowerem żubry pogania, a nie wypowiada się na łamach prasy. Aż się dziwię, że go jeszcze naczelny nie wywalił. I tego drugiego też.

[Gość: pytam]

W jaki sposób obrażanie i plucie w dziennikarza i jego rodzinę ma zmienić ruch na Moście Długim?

[Gość: funkiel śmigany]

W ten sam sposób, w jaki dziennikarz swoim warsztatem i kopiowaniem tekstów obraża inteligencję czytelników.

Jak zacznie myśleć i pisać obiektywne teksty, to się z niego ludzie przestaną śmiać. A póki co, to na rowerek liczyć krawężniki.

[Gość: Tadeusz]

A wydawało się, że może być już tylko normalniej... Dołączam się do apelu o podanie nazwiska twórcy tego zbędnego zamętu. To jest celowe stwarzanie sytuacji kolizyjnych. W najlepszym wypadku kierowcy zaczną olewać linię ciągłą żeby wpuścić tych z prawego pasa- takimi właśnie bezmyślnymi decyzjami za publiczne pieniądze uczy się braku szacunku do przepisów.

[marek12345-6]

tez dobry pomysl: wlaczajacy sie z prawej strony ruch na prawy pas na moscie a ten ciag aut ze srodkowego na blizej srodka na moscie. Tylko wystarczy przejecach sie po trasie zamkowej do miasta aby zobaczyc jak tam wyglada organizacja i pasy ruchy zaraz przy zjedzie. Mamy bodajze cztery pasy na trasie zamkowej. Nad odrą prawy skrajny przechodzi w zjazd przed waly. Kolejny urywa się i trzeba zjechac na trzeci od prawej (bo jest wjazd dla aut z dolu od walow) Czyli jakby nie patrzec tez niezly galimatjas z pasami ruchu. (swoją drogą wyjazd z miasta na gdanska to samo: 4 pasy ruchu nagle w dwa się zamieniają) ;)

przykład debilizmu komunikacyjnego

[Gość: czytelnik]

To co sie wyprawia na ulicy Energetyków, bezmyslne wymyślanie coraz to nowych wariantów jazdy jednym pasem zasługuje na uhonorowanie osób za to odpowiedzialnych jakimś orderem. Może być order uśmiechu, bardzo szerokiego uśmiechu.

[Gość: xxl]

Czy w tym mieście organizacją ruchu zajmują się pseudoinżynierzy i debile ?

Nowy buspas niewiele zmienił. Kierowcy mają dwa...

[castigato]

typowe, w calym miescie to samo, wszyscy na jeden pas a jak ktos probuje jechac konczacym sie to go potem nie chca wpuscic, i blokuja ronda i skrzyzowania dwukrotnie dluzszymi kolejkami, komunistyczna mentalnosc kolejkowa nie do wykorzenienia, trzeba zaczekac az wymrze cale pokolenie zanim bedzie mozna wygodnie jezdzic na zamek :)

[tslmkdc]

wygodnie to się jeździ na 2 pasy a nie zamek skoro one są wlasnie zakomuny były ale teraz sa u władzy trockiści eurobiurwy i oni uprzykszaja zycie obywatelom jak mogą , widać dobrze cie odmozdzyli skoro podoba ci się to i jeszcze chcesz reszte przyzwyczaić do bzdurnych regulacji

[marek12345-6]

I mają rację, że nie chcą puscić tym kończącym się pasem -bo właśnie przez takie pojazdy cały ruch zatrzymuje się. Zobacz jak są zwężenia ruchu przez remonty z dwóch pasów do jednego. Gdyby wszyscy od początku ustawiali się do jednego pasa to ruch jednym szedłby bez problemu. To przez tych włączających się do tego jednego pasa nagle ciąg aut zwalnia. Nie raz widząc co się dzieje blokowałem autem ten drugi pas gdzie wjeżdzali cwaniaki, żeby ruch na pierwszym ustabilizował się i był płynny i pomagało. Tutaj wręcz to samo zrobili. Jeśli chcieli poprawić ruch to winni byli dorobić jeszcze jeden pas dla wjeżdzających z prawej strony od strony portu. Nawet krótki 30 metrowy. A autobusy powinni skierować od poczaku na tory tramwajowe (zmodernizowane - bo przecież są plany, żeby coś takiego zrobić) i dopiero pozwolić na ich włączenie za trasą zamkową do lewoskrętu. A jeśli nie to powinni zmodernizować nawrotkę naprzeciwko wałów chrobrego i puścić tamtędy ruch zamiast przez m.Długi. Jechałoby się przez trasę zamkową i zjeżdzałoby się z trasy przed wałami, nawrotka i do mostu długiego.... Takie oszczędniościowe zagrania wyjdą latem i za niecały rok jak ludzie znowu przesiądą się do aut (poczekajmy na poprawę koniunktury). Na razie takie rozwiązanie to niezła atrakcja turystyczna: wielkie bilbordy trudne do rozczytania przez przyjezdnych i korek gdzie są trzy pasy ruchu....

[chester_zs]

Pomimo tłumaczeń, że w przypadku korków należy zajmować wszystkie możliwe pasy (co zresztą praktykuje cała bardziej cywilizowana Europa) , zawsze znajdzie się kołek, który ma własną teorię na ten temat i z zaciętą miną nikogo nie wpuści, próbując podnieść w ten sposób swoje zakompleksione ego. A wystarczyłoby, żeby wszyscy pojechali na suwak, wtedy nie byłoby możliwości, aby jakiś "cwaniak" ominął korek.

[Gość: tslmkdc]

a po co kołku na suwak skoro są 3 pasy , do likwidacji buspas i będzie normalnie , a w cywilizowanym swiecie buspasow nie ma borozwija się motoryzacja , ten twój cywilizowany jest chyba dla ciebie bo eurokolchoz się zwija a nie rozwija wraca do czasów pierwotnych komuny a nie cywilizacyjnych. , patrzysz na europeprzezpryzmat dawnych czasów gdy była cywilizowana teraz jest komunizowana przez trockistów z UE

[Gość: xyz]

Tylko dlaczego ja, jadący z Prawobrzeża, mam stać w tej długiej kolejce na Energetyków od poziomu wjazdu na Trasę Zamkową po kilkanaście minut, a kierowca wyjeżdzający z portu może sobie poczekać jedynie kilka minut, aż będzie jego kolej - on jest na podporządkowanej, to ma ustapić przejazdu samochodom na drodze z pierszeństwem. Proste jak budowa cepa!
Zatem apeluje do kierowców jadących z Prawobrzeża, by nie wpuszczali cwaniaczków z tego zanikającego pasa prawego ani innych samochodów, co wyjeżdzają z podporządkowanej! Każdy ma prawo do szybkiego dotarcia do centrum Szczecina!

Absurdalna linia ciągła choć bus ma pierwszeństwo

[tertium-non-datur]

Naprawdę nie wiem jakim trzeba być tłukiem by robić bus-pas także na moście. Po cholerę namalowali tam linię ciągłą? Przecież autobus i tak ma pierwszeństwo bo jedzie swoim pasem i to zmieniający pas ma mu ustąpić pierwszeństwa! Co z tego, że kilkadziesiąt metrów dalej jest już linia przerywana, jak przez kilkanaście metrów powstaje wąskie gardło.

Środkowy pas przed mostem nie powinien na moście być kierowany na pas prawy, tylko na lewy. Kilkunastometrowa linia ciągła zatem powinna być pomiędzy pasem prawym a środkowym a nie między środkowym a lewym!.

A czemu powstają korki? Bo na prawym pasie nie opłaca się stać. Prawdopodobieństwo tego, że wjedzie się tym pasem na most pierwszym, gdy oba pasy są zajęte, jest bliska 0. Wartość oczekiwana czasu stania w korku też jest znacznie większa na prawym niż środkowym pasie.

Tzw. zamek tez nic nie pomoże, bo przecież trzeba wyhamowywać co chwilę, by przepuszczać kogoś raz z jednej raz z drugiej strony. To wszystko spowalnia ruch. Dlatego lepiej jest jechać jednym pasem i potem rozdzielać ruch na dwa, bo nie potrzeba wtedy hamować.

Znów żyłka

[Gość: Wessi]

organizacyjna i porządkowa "zachpomiaków" dały znać o sobie...

Jeszcze trochę a w utrzymaniu porządku i organizacji ruchu drogowego, będziecie lepsi od Ossi enerdowskiego..
:-))

[chester_zs]

Widać założenie było takie, że autobus nie powinien ustępować pierwszeństwa, czyli bus pas ma przechodzić w lewy pas na moście i tak jest zrobione. W tej sytuacji któryś z pozostałych musi się zakończyć przed mostem i lepiej że jest to pas prawy. Kończący się pas środkowy - to byłoby jakieś kuriozum.
Jak kierowcy nauczą się jeździć na suwak to moim zdaniem będzie lepiej niż przed modernizacją.

[Gość: PawelA]

Głupoty piszesz. Zawsze lewy na długim musiał ustępować komunikacji i nie było z tym problemów. A to kuriozum zaprojektował jakiś KRETYN do potęgi entej. Tym sposobem żadnego korka się nie pozbędziemy, bo pas nadal w sumie jest JEDEN (no dobra i dwa kawałki prowadzące donikąd).
Podziękujmy tym ćwierć-inteligentom z UM, ZDiTM i innych "spółeczek" i stołeczków jak najszybciej, bo oni naprawdę doprowadzą to miasto z 10m pod dno Odry.

[chester_zs]

Niestety ale Ty piszesz głupoty. Lewy musiał ustępować, ale tramwajowi, który jako pojazd szynowy ma pierwszeństo. Autobus już by go nie miał.

[tertium-non-datur]

Przecież wystarczy narysować między prawym a środkowym linię ciągłą, ,lewy puścić na moście też na lewy pas, a środkowy skierować na lewy poprzez linię przerywaną (lub z takimi trójkątami ustąp pierwszeństwa) jako skręt na ten pas. Siłą rzeczy będą musieli ustąpić pierwszeństwa autobusom.

[cary.hiroyuki.tagawa]

tertium-non-datur napisał:

> Przecież wystarczy narysować między prawym a środkowym linię ciągłą, ,lewy puśc
> ić na moście też na lewy pas, a środkowy skierować na lewy poprzez linię przery
> waną (lub z takimi trójkątami ustąp pierwszeństwa) jako skręt na ten pas. Siłą
> rzeczy będą musieli ustąpić pierwszeństwa autobusom.

Tobie się tak wydaje, czy wydaje że znasz przepisy?

[chester_zs]

Kończący się nagle środkowy pas z namalowanymi trójkątami - no to byłby dopiero wynalazek! ;)

[Gość: b.]

Nie kończący się pas (bo kończy się buspas) tylko zmiana pierwszeństwa....

[tertium-non-datur]

chester_zs napisał:

> Kończący się nagle środkowy pas z namalowanymi trójkątami - no to byłby dopiero
> wynalazek! ;)

Rożnie można to rozwiązać. przepisy nie regulują tego aż tak szczegółów. Skoro w UK mogą być zagnieżdżone ronda w rondzie... Nie ma przepisów, że takich rond być nie może.

Chodziło mi o wlot środkowego pasa na lewy zanikający buspas. Pomiędzy nimi byłaby linia przerywana wskazująca na wjeżdżanie na nowy pas i konieczność ustąpienia pierwszeństwa. Przecież dokładnie to samo jest teraz pomiędzy środkowym i prawym pasem.

Ewentualnie mogłaby powstać jakaś namalowana niewielka wysepka, w każdym razie linia przerywana powinna starczyć.

[Gość: turysta]

korki tam byly zawsze i beda chocbyscie mieli 20 pasow ruchu do mostu. to od przepustowosci skrzyzowania zalezy to, czy sie stoi czy sie nie stoi i dlugie odcinki przed skrzyzowaniem nie maja na to wplywu.. co za marudy spoleczne..

Nowy buspas niewiele zmienił. Kierowcy mają dwa...

[g.r.a.f.z.e.r.o]

Nie, no to co zaproponowali teraz to pomysł kompletnego, ale to absolutnego debila i idioty.
Nie można tego inaczej skomentować.
Na całej długości mamy dwa pasy dla samochodów, którymi teoretycznie auta mogłyby się poruszać płynnie i bez problemów.
ALE NIE, geniusz musiał wyrysować 10 metrów linii ciągłej, przez co na tym kawałku wszystkie auta muszą jechać jednym pasem.

Czy mogę prosić o nazwisko pomysłodawcy tego poronionego rozwiązania? Bo ktoś się pod tym podpisać musiał.

Nowy buspas niewiele zmienił. Kierowcy mają dwa...

[tslmkdc]

kierowcy nie zachowują się dziwnie tylko realnie i logicznie bo pas nadal jeden a z drugiego szans na wjazd w pas głowny nie ma lub są iluzoryczne i czasochłonne. Dziwne jest to że autor artykułu i pomysłodawcy się dziwią widocznie z rozumem i logiką mają problemy ale to już widać z samego wprowadzania w życie ich chorych pomysłów. Suwak to niech sobie w rozporku wstawią dobry.

Nowy buspas niewiele zmienił. Kierowcy mają dwa...

[marek12345-6]

Mam coraz większe wrażenie, że te 2000 ludzi co pracuje w UM kompletnie sobie nie radzi. Teraz mamy kolejny tego dowód. Ma być modernizacja torów tramwajowych, są plany aby reorganizować w ogóle ruch w tym miejscu. Plan był jakiegoś ronda a tutaj jakąś szopkę odstawiają. Zamiast 7mln wydawać na system informacji o korkach to zrobiiby raz a dobrze w tym miejscu organizację ruchu. Dlaczego autobusów nie puszczą po zmodernizowanych torach az do tego lewoskrętu. Dlaczego nie zrobią kolejnego krótkiego pasa dla tych co włączają sie do ruchu z portu? Dlaczego nei zrobią dwóch pasów ruchu dla pozostałych samochodów włącznie z tym odcinkiem na moście (autobusy jechały z pozostałymi po moście)? 7mln lekką rączką poszło na system informacji co nic nie daje i dalej nie potrafią nic zrobić z tym bajzlem. Jestem przerażony coraz bardziej tym co się dzieje w tym Szczecinie.

Jestem przerażony coraz bardziej tym co się dzieje

[Gość: wycieruch ciecinsk]

Nie lękaj się!
Gupki już wyjechały na zmywak, teraz my mondre pokażemy co umiemy!...
:-)

[Gość: kris-cross]

Marek łzesz jak pies. system owszem KOSZTOWAŁ 7 mln, ale miasto wydało na to nieco ponad JEDEN MILION! reszte sfinansowała unia. jak zwykle wlącza sie polactwo- bredzę bo wydaje mi sue że wiem ale i tak jestem niedouczony i nikogo nie słucham!!!

[Gość: funkiel śmigany]

I co roku, do utrzymania tego niepotrzebnego idiotyzmu dorzuci jakie 100 000 złotych :-)

do naczelnego morona

[wpieniamnie]

adresat wie, ze o niego chodzi, gdyz jest idiota w dziedzinie, w ktorej sie realizuje, ale instynktu mu nie brak.

Znowu naczelna piczka grochowa pokazala, ze prosty sposob na rozladowanie korkow mozna spieprzyc w trzech z dwoch mozliwych miejsc. Trzeba bylo, idioto skonczony, jeszcze oddzielic pasy betonowym murem i pociagnac ciagla (betonowa, z drutem kolczastym na czubie) do samej Bramy Portowej. Albo dodatkowo male rondo rypnac przed samym mostem!

Oryginalny pomysl byl prosty:
buspas na lewym, oba pozostale pasy wjezdzaja "na wprost" (jak dawniej) z tym, ze lewy z nich musi ustapic pierwszenstwa tramwajowi i autobusowi. Czyli, idioto skonczony, oddzielaja go od koncowki BUS PASA trojkaciki namalowane na jezdni.

Obecne rozwiazanie rozni sie od poprzedniego tym, ze portowcy wlaczaja sie na srodkowy, zamiast prawy pas.

Czy ktos wreszcie wprowadzi prawo, ktore pozwalaloby bezkarnie obic morde idiocie notorycznie utrudniajacym zycie mieszkancom tego pieknego miasta? Moze chociaz moznaby go napietnowac nakazem chodzenia po ulicach z transparentem: "Jestem idiota" (z przodu) i "kopnij mnie" (z tylu).

[Gość: funkiel śmigany]

Zgadzam się z tobą.
Jachim wyleciał, ale jego duch nadal żyw.
Poziom gazety równa do rynsztoka.

A pomysł usprawnienia był jasny, ale został znów spie...ny. ZDiTM to po prostu osobna kategoria sprawny intelektualnie.

[Gość: AArek]

Po ch.. ta ciągła linia na wysokości Heyki? Podejrzewam, że jakiś kretyn od planowania pomyślał, sobie, że samochody będą zmieniały pas i wjeżdżały pod koła autobusom i te będą musiały gwałtownie hamować. tylko, że od 50 lat samochody "wjeżdżały" pod koła tramwajom i nie było karamboli.

[marek12345-6]

ja mam rozwiązanie dla tego co wymyslil tą organizację. Niech zrobią makiete tej ulicy z mostem i odcinkiem Krzywoustego, i niech wezma 100 albo 200 pracownikow UM (ludzi im nie brakuje) i niech jezdza samochodzikami po tej makiecie. On wtedy może wszystkie możliwe kombinacje przetestowac a wprowadzic tą najlepszą i właściwą z przetestowanych. Bo na razie to im niewiele dobrego wychodzi i po prostu ludzi wk.....ją. Na razie to wygląda tak: coś zrobili na energetyków. Nie wyszło to przeorganizowali ruch na wyszynskiego dla autobusów i zakupili system informacji. Teraz wprowadzają jakieś zmiany ale muszą uwzględnić pozostałe rzeczy bo kompleksowa zmiana będzie już sporo kosztować. Proponuje właśnie testowanie, kombinowanie ale na planach wszystkich możliowyhch kompleksowych zmian a później najlepszą wprowadzanie za jednym zamachem...

[marek12345-6]

miałem na myśli nie krzywoustego a odcinkiem Wyszyńskiego. Co nie zmienia faktu, że na organizację ruchu trzeba patrzeć kompleksowo

Wiem!

[Gość: głos wołającego na]

Oczywiście budowa mostu dwupoziomowego nie wchodzi w grę...
"Niedasię" i "niemaśrodków"


Tak trzymać, katokrasnale!

Oczywiście, że niewiele zmienił. Po prostu się

[ginalina]

przesunął przed mostem w lewo. I to wszystko.

Co za jełop to wymyślił? Kto zgarnął za to kasę?

Nie umiemy jeździć na suwak.

[imsocool]

Parę lat temu oglądałem program o jeździe na suwak, a raczej o jej braku na zakopiance. Ostatnio wracając z Zakopanego postanowiłem pojechać na suwak. Nieźle mnie obtrąbiono. :( A przecież to proste i logiczne. Trzeba zminimalizować zwężony odcinek a nie sztucznie go wydłużać ustawiając się w kolejce.
www.wykop.pl/link/521497/zasada-zamka-blyskawicznego-na-zakopiance-nie-dziala/

[tertium-non-datur]

imsocool napisał:

> Parę lat temu oglądałem program o jeździe na suwak, a raczej o jej braku na zak
> opiance. Ostatnio wracając z Zakopanego postanowiłem pojechać na suwak. Nieźle
> mnie obtrąbiono. :( A przecież to proste i logiczne. Trzeba zminimalizować zwęż
> ony odcinek a nie sztucznie go wydłużać ustawiając się w kolejce.
> www.wykop.pl/link/521497/zasada-zamka-blyskawicznego-na-zakopiance-nie-dziala/

A jaka jest korzyść z tego, ze korek będzie 2x krótszy, skoro czas w nim stania wydłuży się dwukrotnie. 2 * 1/2 = 1. Żadnego zysku.

[tertium-non-datur]

>
> A jaka jest korzyść z tego, ze korek będzie 2x krótszy, skoro czas w nim stania
> wydłuży się dwukrotnie. 2 * 1/2 = 1. Żadnego zysku.

A dodatkowo, ponieważ czas się nie skróci, a zmniejszy się tylko droga, to spadnie automatycznie prędkość, a tym samym spalanie. Na małych obrotach spalanie jest największe.

[tertium-non-datur]

> A dodatkowo, ponieważ czas się nie skróci, a zmniejszy się tylko droga, to spad
> nie automatycznie prędkość, a tym samym spalanie...

... wzrośnie. (nie dokończyłem zdania)

[imsocool]

Spalanie jest duże przy niskich prędkościach, bo paliwo jest potrzebne na podtrzymanie pracy silnika. Ten efekt zależy od CZASU pracy silnika, a nie drogi. Jeśli nawet będziemy jechać 2x wolniej ale przez ten sam czas, to paliwa na podtrzymanie pracy silnika zużyjemy tyle samo.

[tertium-non-datur]

Problem w tym, że w krótszym korku częściej się stoi, hamuje i rusza niż jedzie. W tym rozciągniętym spalanie jest efektywniejsze, bo jazda również jest płynniejsza. Nie trzeba tak często hamować i ruszać trwoniąc energię. Stoi też się krócej (stać rozumiem tu jako faktyczny brak ruchu, a nie ogólnikowo jako stanie w korku). A sumaryczny czas oczekiwania wychodzi mniej więcej taki sam.

[chester_zs]

Jedną z korzyści jazdy na suwak jest to, że wszystkie pasy są równo zajęte, wszyscy spokojnie jadą i nie ma miejsca dla cwaniaków, którzy chcą korek ominąć.

Wot, rachunki małego Jasia....

[Gość: eee.e.e..eee]

Nic się nie wydłuży ani nie spowolni. Oczywiście pod warunkiem że za kierownicami nie będą siedzieć takie "małe Jasie" uparcie stające na pasie włączeniowym, bohatersko zamykający lukę, żeby broń Boże "cfaniak" z drugiego pasa nie wjechał, albo (co jest chyba najgorsze) przypadkowo znalazłszy się na drugim pasie rozpaczliwie próbujący jak najszybciej "wskoczyć" na sąsiedni pas.

[imsocool]

Tak, znam ten argument. Teraz wyobraź sobie, że:
1) jedziesz "S-trójką" ze Szczecina do Gorzowa i ma ona jeden pas w jedną stronę.
2) jedziesz "S-trójką" ze Szczecina do Gorzowa i ma ona dwa pasy w jedną stronę, ale przed Gorzowem jest 500-metrowe zwężenie na jeden pas.
W której wersji dojedziesz szybciej?
Ale nie martw się, nie tylko Ty popełniłeś ten błąd logiczny. Jeden z moich znajomych do tej pory nie może dać się przekonać. :)

[lynxu]

Ja postrzegam (w Polsce) jazdę na zamek tak:
- komu się nie spieszy jedzie pasem tym co wszyscy,
- kto nie lubi korków jedzie przepisowo (czyli pasem dowolnym a skoro dowolnym to pewnie wybierze ten bardziej pusty)
- kto jest burakiem jedzie środkiem dwóch pasów
- kto jest idiotą trąbi na innych
W Szczecinie na Sczanieckiej codziennie patrzę jak się gramolą lewym pasem czasami nawet blokując skrzyżowanie wcześniej, bo inteligencja nie pozwala im zrozumieć, że po to są dwa pasy by ich używać.

[lynxu]

przepraszam... na Sczanieckiej akurat ciągną się prawym :)

[Gość: tslmkdc]

to poczytaj przepisy dokładnie nieuku nie dowolnym pasem jest przepisowo tylko tym najbliżej prawej krawędzi jezdni , inne sluza do omijania, wyprzedzania, wymijania ale nie do ciaglej jazdy, wystarczy znieść buspasy i będzie po korkach i zlikwidować torowiska tramwajowe dojdzie dodatkowy pas ruchu a z atramwaje uruchomić autobusy lub trolejbusy

Witamy następnego z małych Jasiów...

[Gość: eee.e.e..e.e.]

...dzięki któym stoi się w korkach. "Najbliżej prawej krawędzi" LOL

[Gość: duży jasio]

Gość portalu: eee.e.e..e.e. napisał(a):

> ...dzięki któym stoi się w korkach. "Najbliżej prawej krawędzi" LOL

Idź przygłupie do urzędu i oddaj prawo jazdy które dostałeś za pół świniaka.

[lynxu]

Tak, powinien jechać prawym pasem. Drugi pas służy nie tylko do wyprzedzania - służy też temu aby na niego wjechać gdy istnieje możliwość, że zostaniesz na skrzyżowaniu wcześniejszym.

Nie mniej jednak jeżeli prawy pas jest cały zajęty a drugi jest wolny to logicznym jest, że wolno Ci wyprzedzać Panie Profesorze, bo przepisy pozwalają na wyprzedzanie....

[Gość: tslmkdc]

nieuku na wyprzedzanie a nie ciągłą jazdę czyli po wyprzedzeniu jednegoautapowinienes powrocic napoprzedni pas jeżeli jakiś anemik cie wpusci

[lynxu]

hehehe... jak bym miał po wyprzedzaniu każdego auta wracać na drugi pas to by mnie za pijaka wzięli... pierwszy słyszę że wolno wyprzedzać auta wyłącznie pojedynczo... to jakieś nowe prawo? bo jeżeli tak to trzeba poinformować keirowców, bo nikt o nim nie słyszał.

a tak serio... gadasz bzdury drogi kolego i sam o tym wiesz, daj sobie spokój.

[chester_zs]

Skąd ty się urwałeś człowieku z takimi pomysłami? Pokaż mi gdzie w kodeksie jest napisane, że można wyprzedzić tylko jedno auto. Większej glupoty nie widziałem...

[Gość: turysta]

Gość portalu: tslmkdc napisał(a):

> to poczytaj przepisy dokładnie nieuku nie dowolnym pasem jest przepisowo tylko
> tym najbliżej prawej krawędzi jezdni , inne sluza do omijania, wyprzedzania, wy
> mijania ale nie do ciaglej jazdy, wystarczy znieść buspasy i będzie po korkach
> i zlikwidować torowiska tramwajowe dojdzie dodatkowy pas ruchu a z atramwaje u
> ruchomić autobusy lub trolejbusy

coz za blyskotliwe pomysly.. normalnie rodem z PRLu.

[Gość: df]

znów ten czubek turysta. już tam do psychiatry

[Gość: turysta]

Gość portalu: df napisał(a):

> znów ten czubek turysta. już tam do psychiatry

chyba zaloze fanpejdz na fejsbuku. dostaniesz wejsciowke za fri. mocno teskniles?

[tertium-non-datur]

przepisy też mówią o tym, że jedzie się tym pasem, na którym planuje się następnie się wykonać manewr lub którym najwygodniej jest kontynuować jazdę (np. przejazd przez skrzyżowanie na wprost - można jechać środkowym pasem wcześniej a nie dopiero w ostatniej chwili zmieniać ten pas na środkowy).

Bo nowe oznakowanie poziome

[Gość: Vlad.H.]

zmusza kierowcow do zjezdzania tak wczesniej jak sie da - wystarczylo wykonac poprawne oznakowanie poziome malujac ciagla linie do 1/2 - 2/3 pasa co uniemozliwialoby kierowcm wymuszona wczesna zmiane (wymuszona posadzaniem ich o cwaniactwo).
Poza tym mozna wymusic zamek stosujac albo stosowne oznakowanie albo jesli samochodow wlaczajacych sie od strony portu jest relatywnie malo uprzywilejowujac je.

I trzeba miec swiadomosc ze to wszystko to beda polsrodki bo ta przeprawa zwyczajnie sie dusi i Szczecin potrzebuje po prostu jeszcze co namniej jednej przeprawy mostowej.

[imsocool]

Niestety w polskich przepisach jazda "na zamek" nie jest opisana, a znak jest tylko sugestią (znak uzupełniający), a nie znakiem nakazu. Co więcej większość kierowców rozumie ten znak właśnie tak, że trzeba już zmienić pas. :D :D :D
Ciągła linia, może by tu zadziałała.

[Gość: Vlad.H.]

jazda na zamek jest wynikiem wiedzy i te nalezy promowac a nie pomstowac na ludzi bo to nic nie zmieni.

co do oznakowania - w obecnym ksztalcie strzalki nakazuja kierowcy zmienic pas jak najszybciej a nie dojezdzac do konca - cigla pozioma linia pozwolilaby uporzadkowac sytuacje i zdjac z kierowcow jadacych od strony portu oskarzenie o cwaniactwo a nie ukrywajmy to mysla kierowcy stojacy w korku.

Jest jak jest - ten most jest waskim gardlem i trzeba sie z tym pogodzic ze w najblizszym czasie nie mamy szansy liczyc na zmiane tego stanu.
Moze powinny pojawic sie znaki z sekwencja na zamek takie jak umieszczane sa na autostradach w Niemczech - mogloby to pomoc w rozstrzygnieciu watpliwosci i drazliwych sytuacji.

[Gość: Kierowca]

Ktoś znów wyskoczył tu z cynków i zaszalał!

Przy tej okazji warto poznać zespół ds. organizacji ruchu UM Szczecin. A tak swoją drogą to ciekawe, dlaczego na stronach Biuletynu Informacji Publicznej miasta nie można jednoznacznie określić autorów tej dziwnej organizacji ruchu.

Na jednej stronie jest informacja, że tym zespołem kieruje pan Marcin Charęza - Kierownik Zespołu Zespół ds. organizacji ruchu, tel. [phone], e-mail: [e-mail] Pokój nr 22

www.bip.um.szczecin.pl/UMSzczecinBIP/chapter_11034.asp
A na innej, że to pan Tumielewicz Radosław jest kierownikiem tego zespołu - , tel. [phone], e-mail: [e-mail]

www.bip.um.szczecin.pl/UMSzczecinBIP/chapter_11687.asp
Zespół ds. organizacji ruchu UM Szczecin
Charęza Marcin, tel. [phone], e-mail: [e-mail]
Dettlaff Wojciech, tel. [phone], e-mail: [e-mail]
Mila- Kortas Marzena, tel [phone], e-mail: [e-mail]
Bembenek Monika , tel [phone], e-mail: [e-mail]

mierni ale wierni znow daja dupy

[Gość: Gosc]

i tak do znudzenia ... gamonie skonczone Krzystek traci przez was tyle ze swojego skromnego poparcia ze szukajcie juz sobie nowych stolkow, rozumiem ze mozna glupim urzednikiem ale qrwy nedzy przeciez wystarczylo wrzucic ten wasz zasmarkany pomysl (anonimowo oczywiscie) na jakas grupe gdzie siedza fachowcy od organizacji ruchu i oni juz by wam te glupoty z glowy wybili ... tak wiec jesli teraz polecicie na zielona trawke to nie tylko za brak kompetencji lecz takze za bezdenna glupote ...

[Gość: misiek]

...ta mocna grupa specjalistów powinna mieć nazwę "zespół ds paraliżowania ruchu ulicznego miasta Szczecina"... ale w sumie po co czepiać się tych biedaków przecież przykład idzie z góry od ich szefa z-cy Kądziołki, który kompletnie nie zna się na tym co robi.... Mają wiec wspaniałego mentora i przykład jego urzędniczej niekompetencji.

Jazda na pamięć i ... wpychanie się na chama.

[nonejm510]

Wczoraj miałem możliwość przejechania się po moście długim. Co zauważyłem?

1. Ludzie jadą na pamięć nie patrząc na znaki, lewy (stary bus) pas jest pusty na moście długim chodź znaki odwołują go.

2. Tzw pas zanikający dla wyjeżdżających z portu ma wadę i to potężną. zaczyna on się jeszcze przed wyjazdem z portu. Jest to potężna wada co zauważyłem, że wielu kierowców po prostu wjeżdża na pas mknie obok reszty i włączają się do ruchu przy końcu ... Moim zdaniem przed wjazdem do portu ten obszar powinien być wyłączony z ruchu. Spowoduje to, że wyjazd z portu będzie łatwiejszy, oraz wyeliminuje to chamskie zachowanie innych kierowców. Proponowałbym też by na początku tego wyłączenia z ruchu postawić znaki na jezdni informujące o prawidłowej drodze jazdy. (czerwone strzałki na słupku)

[Gość: b.]

Zaczyna się PRZED WYJAZDEM z portu??? A nie zaczyna się przypadkiem przed tą rozpaczliwą krzywą dróżką z płyt przy namiocie Opery? Wyjazd z portu jest pięćdziesiat metrów wcześniej, tuż przed estakadą i tam się dalej nie da po ludzku włączyć do ruchu. A co do pustego lewego pasu na moście - pełna zgoda. Nie rozumiem tego kompletnie, mam tylko nadzieję, że kierowcy jadący prosto w górę Wyszyńskiego zaczną z niego korzystać. Ogólnie znowu do kitu, przecież logicznie rzecz biorąc powinny być dwa pasy na całej długości, tylko z pierwszeństwem dla KM na moście....

[Gość: Gosc]

Ogólnie znowu do kitu, przecież logicznie rzecz biorąc powinny być dwa pasy na całej długości, tylko z pierwszeństwem dla KM na moście....

he he logika i UM ? te gamonie wybieraja wszystkie rozwiazania tylko nie to wlasciwe, chyba trzeba zalozyc profil na Fejzbuku:
Szkodnik Chareza musi odejsc !

[chester_zs]

Jak proponujesz rozwiącać pierwszeństwo dla komunikacji miejskiej beż tworzenia nowych przepisów tylko pod ten jeden przypadek?

[Gość: funkiel śmigany]

W tym mieście jest kilkadziesiąt skrzyżowań, które nie mają nic wspólnego z ogólnymi przepisami. A to na zjeździe ze skrzyżowania zamiast dwóch pasów jest jeden, a to strzałka jest, a to parking w pasie zieleni...

Więc nie musisz ćwoku z ZDITM-u wymyślać kolejnego "usprawnienia"...

[Gość: b.]

Ktoś powyżej już to napisał - tam, gdzie kończy się buspas na pasie środkowym (czyli tym wchodzącym na most jako lewy) malujemy trójkąciki - kierowcy są zobowiązani przepuścić tramwaj czy autobus. A prawy pas idzie bez zmian, przy krawędzi jezdni.

[Gość: tslmkdc]

nie jadą na pamięć bo gdyby jechali to by jechali nadal wszyscy tylko prawym pasem:)

Nowy buspas niewiele zmienił. Kierowcy mają dwa...

[szejker1984]

Jazda na tzw. zamek jest oczywiście jak najbardziej w porządku tyle tylko, że w polskich warunkach wychodzi ona kiepsko. Wynika to z braku kultury większości kierowców i niechęci do wpuszczania kogokolwiek przed siebie. W każdym miejscu tego typu gdzie z dwóch pasów robi się jeden są korki bo w większośc kierowców wstępuje jakaś chora i idiotyczna chęc rywalizacji i pokazania komuś, że nie dadzą się wyprzedzić. Potem jadą tacy zderzak w zderzak i mimo tego, że widzą ludzi, którzy chcą się włączyć na ten pas to mają ich gdzieś. Z taką kulturą to nawet najlepsze skrzyżowania dużo nie dadzą....

[tertium-non-datur]

Jazda na zamek nie [przynosi żadnych korzyści, z wyjątkiem pozornego skrócenia korku.owszem długość korku jest krótsza, ale czas w nim stania jest albo taki sam, albo nawet nieco dłuższy, bo ciągłe hamowanie i przepuszczanie się negatywnie wpływa na płynność ruchu. Ktoś już podał dobry przykład, że jadąc S3 cały czas 1 pasem, gdy 2 jest zablokowany szybciej się dojedzie do celu, niż gdy nagle robi się 500metrowe zwężenie i trzeba się tam nawzajem przepuszczać.

[Gość: gość]

tertium-non-datur napisał:

> Jazda na zamek nie [przynosi żadnych korzyści, z wyjątkiem pozornego skrócenia
> korku.owszem długość korku jest krótsza, ale czas w nim stania jest albo taki s
> am, albo nawet nieco dłuższy, bo ciągłe hamowanie i przepuszczanie się negatywn
> ie wpływa na płynność ruchu.

Ty chłopcze wiesz w ogóle co to jest "jazda na suwak"?

[Gość: Gosc]

nie pracujesz czasem w UM ? bo takie same glupoty pie...sz ...
pl.wikipedia.org/wiki/Metoda_zamka_b%C5%82yskawicznego
korzyscia jest to ze ci z portu moga wyjechac inaczej stali by tam do usranej smierci, a to ze suwak nie spowoduje zwiekszenia przepustowosci rozumie nawet przedszkolak no chyba ze rodzice w UM pracuja ...

[tertium-non-datur]

To tylko przy założeniu, że oba pasy będą zajęte "powyżej" wjazdu do portu. Jeśli korek będzie dłuższy, to i tak nie wyjadą, jeśli ich nikt nie wpuści.

ponadto z uwagi na zmniejszenie się płynności ruchu spowodowane tym jeżdżeniem na suwak, spada liczba samochodów, które zdążą przejechać przez skrzyżowanie. W konsekwencji kilka aut, które nie zdążą na każdą zmianę świateł spowoduje iteracyjne wydłużanie się korku w stosunku do jazdy bez tego żałosnego suwaka.

[Gość: turysta]

narzekacie na projektantow ze zle zrobili energetykow, a kto wam dal prawo jazdy, tluki skonczone? nie umiecie jezdzic samochodami, jedyna wasza umiejetnosc to wciskanie gazu i czasem hamulca. zajmijcie sie lepiej szkoleniem wlasnych umiejetnosci z kultura drogowa wlacznie bo jestescie daleko do tylu w porownaniu z innymi nacjami.. korki sa dlatego ze egoistycznie podchodzicie do swojej jazdy, liczycie sie tylko wy i nikt inny.. reszta tylko przeszkadza.

A zditm i taksiarze nie są egoistami?

[tertium-non-datur]

Gość portalu: turysta napisał(a):

> narzekacie na projektantow ze zle zrobili energetykow, a kto wam dal prawo jazd
> y, tluki skonczone? nie umiecie jezdzic samochodami, jedyna wasza umiejetnosc t
> o wciskanie gazu i czasem hamulca. zajmijcie sie lepiej szkoleniem wlasnych umi
> ejetnosci z kultura drogowa wlacznie bo jestescie daleko do tylu w porownaniu z
> innymi nacjami.. korki sa dlatego ze egoistycznie podchodzicie do swojej jazdy
> , liczycie sie tylko wy i nikt inny.. reszta tylko przeszkadza.

A zditm i taksiarze nie są egoistami robiąc sobie taxi-bus-pas?

[Gość: turysta]

jak zaczniesz przewozic w samochodzie tylu ludzi, co taksiarze czy busiarze i w dodatku nie bedziesz zajmowal miejsc postojowych, to mozesz sobie wystapic z wnioskiem o dodanie cie do elementu buspasa. a poki co wyjmij fotele z samochodu i skroc nadwozie jak sie nie mozesz przecisnac na pasie o szerokosci 3,5m.. chcesz przestrzeni zbuduj sobie duza altanke a nie oczekuj ze w miescie bedzie miejsce dla kazdego na przewozenie siebie i dodatkowego metra szesciennego powietrza.

[Gość: taksiarz]

A to taksówki nie mają specjalnych postojów? A nie walczyli ostatnio o niepłacenie za parkowanie w strefie? A to przestali mafijnie zdzierać pod dworcem?

[tertium-non-datur]

Gość portalu: turysta napisał(a):

> jak zaczniesz przewozic w samochodzie tylu ludzi, co taksiarze czy busiarze i w

bla bla bla

masz tramwaj i nim jeżdzij

po *** potrzebne są tam faktycznie 3 pasy ruchu wyłaczone dla zwykłych kierowców. Dwa pasy ruchu tramwajowego i jeden buspas... Tylko skończony debil projektuje w ten sposób linie i nieoptymalnie wykorzyustuje ulice, które na tych pasach są przez 95% czasu puste!!!! A płacą za to wszyscy kierowcy!!!

[Gość: rss]

www.jerzybielec.blogspot.com/2012/10/buspas-na-moscie-dugim-w-oparach.html

suwaki i turyści

[przemek_1185]

Odnośnie jazdy "na zamek",to ona się sprawdza,jak ruch jest spowolniony,a nie zatrzymany.co do kultury jazdy rzeczywiście są braki,jednym z jego przejawów jest cwaniactwo omijających kolejkę i próbujących potem się wcisnąć-to są główni winowajcy zatorów.oczywiście nie chodzi mi tutaj o wyjeżdżających z portu.

Co do pustego prawego pasa,wprowadzono wydumane,nieracjonalne rozwiązanie,a teraz AKR się dziwi,że ludzie się nie połapali.

Obecne rozwiązanie zresztą i tak niewiele poprawi.kiedyś widziałem taki eksperyment:na torze owalnym ustawiono kolejkę aut,jeden za drugim i puszczono ie w ruch.pierwszy w kolejce zahamował o 10 km/h.10 lub 12 stał już w miejscu.to tak samo działa w drugą stronę.czas reakcji kierowcy wynosi 0,8-0,9 sekundy.w zatorze jest dłuższy.obecne zwężenie do jednego pasa przed mostem nawarstwia te opóźnienia,powodując,że tak naprawdę brak buspasa na moście nie przyniesie zwiększenia przepustowości.

Wprowadzone rozwiązanie opóźnia,choć niewiele,KM,a jednocześnie korzyści z jego wprowadzenia są niewielkie. Moim zdaniem,to znowu zasługa środowisk bliskich SENSowi (list odnośnie śluzy dla KM na moście-zastosowano takie oznaczenia,że ta śluza jest).niestety ZDiTM jest pełne takich...urzędnicza mentalność jest osobliwa i znowu znalazła swój wyraz...

Nowy buspas niewiele zmienił. Kierowcy mają dwa...

[maxymus1]

Szanowni Państwo, bardzo proszę, o uważne przeczytanie tego co tu napiszę, byłem kierowcą autobusów miejskich do wczoraj, bo przeszedłem na emeryturę od kwietnia. Chciałem coś powiedzieć teraz, i jako kierowca autobusów miejskich i prywatny kierowca.
Wtedy kiedy BUS-pasa nie było, ludzie, normalni ludzie, korzystający z komunikacji miejskiej, czekali na przejazd przez most Długi, bardzo wiele minut, w sumie dawało to nie raz opóźnienia około 20 minut, oczywiście na całej trasie autobusu, i ktoś mądry w końcu to uwzględnił, pasażerowie byli zadowoleni, i to bardzo, tysiące ludzi, tak tysiące! Bo skoro w "moim" autobusie była setka to mam prawo tak sądzić. Bo mi to mówili, ale nie słuchali RADIA SZCZECIN , nieszczęsni! o tam było tak: MAREK BOROWIEC, RADIO SZCZECIN, KORKI NA UL. ENERGETYKÓW! I tak codzieninie, korki na ul Energetyków, Marek Borowiec. I rano znowu Informacje o drogach Marek Borowiec: korki na ulicy Energetyków sięgają Baltony! I tak przez miesiące, zapewne inspirowany, przez kolegów Redaktorów, także z innych redakcj, co to wtedy zdjęcia robili, jak autobus bezczelnie zjeżdża na prawy pas, z mostu! Jacy bezczelni! A teraz to jest zalegalizowane, a gdzie bezpieczeństwo pasażerów? No super granda, o inwektywy nie mogę użyć. No cóż ? A teraz druga sprawa jadę specjalnie po nowinach Pana Borowca swoim samochodem, korki oczywiście, ale 7 minut od Baltony, jadę jutro , przez estakadę 4 minuty, w tym samym czasie, i tak te sprawy powtarzałem 3 razy różniły się te opcje najwyżej 4 minuty. A dzisiaj, jako emeryt sobie pojechałem tak sobie zobaczyć jak to wszystko wygląda, był tam wypadek , z motocyklem, nota bene, rano. ale nic tam się nie zmieniło, i żadne moje aluzje tu nie pomogą, stwierdzam tylko, z całą stanowczością, że do likwidacji tego co było dobre dla tysięcy Szczecinian, przyczyniło się Radio Szczecin, A konkretnie Marek Borowiec, nie obiektywny redaktor, który chyba w Berlinie nigdy nie był, Panie 8 czy 11 minut? Korek? Panie?

[Gość: funkiel śmigany]

To dobrze, że już jesteś na emeryturze!
Szkoda, że skoro jesteś taki mądry nie zostałeś inżynierem ruchu i szefem szczecińskiego ZDiTM, mógłbyś światu pokazać coś więcej niż kierunkowskaz w lewo czy prawo.

[maxymus1]

Masz rację , szkoda że nie zostałem, ale przykro mi się stało, że tak mówisz, powiedz merytorycznie, co złego napisałem? A może jednak ktoś by o zdanie kierowców zawodowych zapytał? Tych bez wypadków. Bo Policja ma takie dane, można te dane posegregować, jakiś komputer, co nie jest teraz bez znaczenia, chyba się zgodzisz? Konsylium tzw. kierowców, a nie dziennikarzy, albo wszystkich ogółem polskich mistrzów świata w zabijaniu na drogach?
Mamy 1 mjejsce w Europie! W morderstwach drogowych!

Nowy buspas niewiele zmienił. Kierowcy mają dwa...

[maxymus1]

Godzina 01, 31, bus - pas wolny