Nie uginać się przed krytyką pseudoznawców. LIS...

[pawgas]

Najbardziej rzeczowa wypowiedź z dotychczasowych - pozbawiona demagogicznego tonu którejkolwiek z przeciwstawnych grup interesu w tym sporze.

Nie uginać się przed krytyką pseudoznawców. LIS...

[przemek_1185]

no tak...ta wypowiedź to miód na uszy AKR i SENSom, więc ją opublikowali...ja uważam, że nie ma co słuchać pseudoznawców z obu stron...

trzeba zacząć od stworzenia koncepcji dla całego centrum, rzetelnie ją sprawdzić, a później konsekwentnie wprowadzić. Podkreślenia wymaga, że całość koncepcji, a nie tylko "widzimisie" dotyczące jednej ulicy. Póki co, krzyczący za zmniejszeniem liczby miejsc parkingowych na Jagiellońskiej nie mają bladego pojęcia, jak to odbije się na sytuacji w tym rejonie miasta, nie proponują żadnych dodatkowych rozwiązań łagodzących skutki likwidacji części tych miejsc. taka postawa też jest pseudoznawstwem, przed którym nie należy się uginać...

[Gość: mgr inż. w. Romek]

Oczywiście nie zmusimy wszystkich do zrezygnowania z samochodu

a taki byl pierwotny plan? zmusic kogos? swoja droga smiac mi sie chce jak ktos podpisuje sie mgr inż... nie wiedzialem ze to az taki powod do dumy by w gazecie pod artykulem sie tym obnosic. totalne kabotynstwo. proponuje jeszcze tatuaz na czole by w biedronce licencjaci socjologii i ekonomii kasowali wasci na bacznosc

[zed.1]

jak to sobie wyobrazasz? miasto buduje parkingowiec, stoi on pusty, miasto czeka, nic sie nie dzieje, miasto wycina wiec miejsca, ludzie nagle sie budza, ze musza chodzic i jest zgrzyt.

to ja juz wole by miasto robilo male zmiany i stopniowo eliminowalo mit, ze caly handel w miescie to ma byc "drive tru".

zmniejszenie liczby miejsc na jednej ulicy nie jest rewolucja i nikogo nie zaboli tak bardzo by zaraz konieczne bylo dodawanie dodatkowych miejsc parkingowych.

[Gość: rss]

www.jerzybielec.blogspot.com/2013/05/szczecin-parkingowce-park-drogi.html

[zed.1]

Budowa parkingowcow nie ma zadnego sensu jesli nie wylaczy sie wiekszosci miejsc w okolicy z ruchu.

A park&ride nie ma byc alternatywa ze wzgledu na predkosc ale na wygode parkowania i kosztow. Czyli tez wracamy do wygaszania ulic.

[Gość: zadowski]

Zadowski, znów czegoś nie zrozumiał. A wydawało się, że odkąd Piotrek go przestał lubić to mu inteligencja wróciła

[zed.1]

tobie chyba czesto sie wydaje, ze do ciebie kiedys przybedzie, w koncu.
a potem okazuje sie, ze jednak dupa, jak nie bylo tak nie ma. i pewnie nie bedzie.

[Gość: zadowski]

Zadowski, ale już doczytałeś, czego nie zrozumiałeś? Czy tak bardzo się skupiłeś na pyskowaniu, że nadal nie wiesz, gdzie wyszły problemy z czytaniem ze zrozumieniem?

[zed.1]

Oświęć mnie bo może na blogasku ci się nie udało tego napisać aż tak klarownie byśmy my ,zwykli forumowicze, mogli załapać głębię twych przemyśleń.

[Gość: jawna]

Gazeta uparcie forsuje swój punkt widzenia....Nie wierzę że nie ma listów od przeciwników koncepcji zmiany parkowania. Dziennikarz powinien przedstawiać fakty - opinie wyrobią sobie czytelnicy sami. nie jesteśmy takimi tępakami żeby trzeba nam było mówić co mamy myśleć, jak wybierać itd.

[cary.hiroyuki.tagawa]

To może zacznij jeździć pod prąd. Przecież ustawa prawo o ruchu drogowym narzuca Tobie jak masz jeździć itd. W końcu wolny człowiek może robić co chce...

Gość portalu: jawna napisał(a):

> Gazeta uparcie forsuje swój punkt widzenia....Nie wierzę że nie ma listów od pr
> zeciwników koncepcji zmiany parkowania. Dziennikarz powinien przedstawiać fakty
> - opinie wyrobią sobie czytelnicy sami. nie jesteśmy takimi tępakami żeby trze
> ba nam było mówić co mamy myśleć, jak wybierać itd.

[Gość: rumburak]

A widzałeś, żeby taki Kraśnicki zestawił w jednym artykule trzy różne wypowiedzi trzech różnych osób zajmujących się daną kwestią? Pomijając, że jest zwykłym wyrobnikiem od sprzedawania poglądów SENS-u i trzyma z koleżkami z redakcji pomeranii, bo jak Jachim liczy, że w razie czego coś ugra.

Gazeta od miesięcy wałkuje te same teksty w kółko, ale ani jednego wywiady o koncepcji z odpowiedzialnym wiceprezydentem, czy dyrektorem wydziału Urzędu Miasta. Żadnego wywiadu z dyrektorem ZDiTM. Żadnej merytorycznej polemiki w jednym tekście.

Gimnazjalne gazetki, przedrukowywanie gotowych materiałów z urzędu miejskiego (co widać po tym, że trzy gazety w jednym terminie to samo wypuszczają). Jachim zarżnął szczecińskie dziennikarstwo, teraz ta redakcja to karykatura odważnej, merytorycznej 4 władzy.

[Gość: .]

Budujmy infrastrukturę rowerową, żeby rowerzyści czuli się bezpiecznie.

Buduj sobie ze swoich pieniedzy jak bardzo potrzebujesz. Jesli uwazasz, ze cie nie stac a zastane warunki do jazdy rowerem ci nie pasuja to zacznij chodzic piechota.

[asiaspodlasia]

Tylko nie analizy i badania, bo to zajmie kolejne 2 lata.....W Mieście potrzeba kogoś kto podejmie odważnie decyzje. Wiemy, że najbezpieczniejsza opcja dla urzędników to unikanie decyzji.

Asia z Podlasia = najpierw robić, potem myśleć

[Gość: rumburak]

Takich od decyzji to mamy na pęczki, same 30 letnie dyrektory. Potem przerabiają jedne lewo czy prawoskręt po 2 lata zanim im wyjdzie "prawie dobrze".

[exman]

ktoś kto podpisuje się pod listem per "mgr inż. ..." zasługuje tylko na współczucie i ew. udzial w jakimś wolontariacie.

[eruiluvatar]

To samo właśnie miałem napisać. Myśli, że to jakoś nada więcej mocy jego słowom? Zakompleksiony człowiek.

A wystarczy zamocowac betonowe ograniczniki

[Gość: Vlad.H.]

by wyeliminowac mozliwosc parkowania na chodniku - no ale to byloby rozwiazanie problemu bez mozliwosci bicia piany w mediach...

[Gość: re]

Jest dużo prostsze rozwiązanie, zmusić te melepety ze straży miejskiej, żeby w końcu zaczęli wypełniać swoje obowiązki...

Potrzeby pilnie OFICER parkingowy !!!

[tertium-non-datur]

Będzie z niego taki sam u.żytek, jak z oficera rowerowego. Będzie nadzorował, planował i wdrażał nowoczesne pomysły na infrastrukturę parkingową. Do najważniejszych jego zadań będzie kontrola, czy miejsc parkingowych na ulicach ubywa w odpowiednio szybkim tempie.

Proponowane wynagrodzenie bez nagród i premii: 5000zł

Wymagania:
- wykształcenie minimum podstawowe
- znajomość języka polskiego w stopniu komunikatywnym
- brak prawa jazdy

[zly_podatnik]

I najważniejsze:
- pracujący poręczyciel w um.
A tak poważnie, jakie analizy?Tam się tego słowa boją bo kojarzy się z analem i może niektórym bokiem wyjść. Gdyby coś zanalizowali to wciąż można by parkowac na Rynku Siennym, w dziurze po hotelu Arkona a strefa była zorganizowana tak, że byłby ten biletomat na środku Bramy Portowej. Ale jak pisałem. Robią wszystko bez analiz bo im by bykiem wyszły.
Jak dla mnie mogą zamykać. Do sklepu elektronicznego raz na rok podejdę, tam albo na Sikorskiego, albo do netu.

coś na poprawienie humoru

[Gość: wesoły Romek]

regiomoto.pl/portal/aktualnosci/sadne-dni-dla-rowerzystow-policjanci-i-straznicy-czesciej-karza-ich-mandatami

Nie uginać się przed krytyką pseudoznawców. LIS...

[skandynawek]

Nastepny tekst pod zamowienie GW. Odczepcie sie od rowerowego Szczecina, bo go nie stworzycie, a zabijecie reszte handlu i przedsiebiorczosci w centrum miasta.

Nie uginać się przed krytyką pseudoznawców. LIS...

[marek12345-6]

no cóż doświadczenia ten inżynier nie ma dużo bo raptem rok temu skończył uczelnie z inżynierią drogową związane: www.goldenline.pl/dariusz-domaradzki/

[Gość: opiniodawca]

Ta osoba opiniowała z ramienia Policji organizację ruchu w Szczecinie? Hmm, może to uzasadnienie, dlaczego znakomita większość organizacji ruchu wymagała dogrywek, poprawek i przeróbek - chyba, że przyjeżdzała gotowa spoza ZDiTM.

[marek12345-6]

to samo pomyślałem jak to przeczytałem ....

przekroje ulicy

[Gość: poprzeczny]

Tak się zastanawiam, co miał specjalista na myśli pisząc o przekrojach ulicy, bo chodziło mu chyba o liczbę pasów ruchu i biegnących wzdłuż jezdni chodników. Ale może chodziło mu o liczbę warstw asfaltu?

Kto wie specjalistę?

[Gość: opiniodawca]

Swoją drogą trzeba mieć niezły tupet, żeby zajmując się organizacją ruchu w Szczecinie (z powszechnie znaną jakością efektów tej organizacji) innych wypowiadających nazywać pseudoznawcami.

Może Pan inżynier pochwali się, które skrzyżowania opiniował i w której wersji a które projektował? Chętnie po efektach poznamy fachowca.

[marek12345-6]

Znajdziesz, że zajmował się projektem zmian w organizacji ruchu w związku z rajdem magnolii. Tylko w tym wszystkim zapomnieli, że "system zarządzania ruchem" nic nie pokazywał o nowej organizacji ruchu z tym rajdem zwiazanej. Poszli standardowo z tą organizacją na zasadzie, że jak ktoś zauważy, że ulica zamknięta to musi się dostosować i nie umieją wykorzystać cudu techniki jakie miasto kupiło za 7mln złotych. W berlinie na obwodnicy na mniejszych tablicach byłaby taka informacja, że ograniczenie ruchu w mieście bo rajd.

Nie uginać się przed krytyką pseudoznawców. LIS...

[marek12345-6]

w Berlinie na wielu ulicach dwukierunkowych o natężeniu ruchu jak na śląskiej wprowadzono parkowanie prostopadłe do krawężnika i nikt się nie przejmuje, że to być może mniej bezpieczne od skośnego. Na przejazd zostaje mniej miejsca ale mają to w nosie.
A co do analiz prowadzonych przez miasto. Raczej wątpie aby były takowe. Przykład buspas na energetyków. Za selgrosem ma być niby pętla nowego tramwaju a do tej pory nawet chyba nie zlecono czy nie pomyślano aby zrealizować badanie czy też koncepcję dostosowania całego ruchu w tej okolicy i koncepcję zmiany w komunikacji autobusowej -zatem nie wiadomo jak będzie wyglądał po zmianach basen górniczy czy też ta właśnie pętla, jakie autubosy będą tu kursować i jak.... wszystko będzie tworzone na żywioł.
ja proponuje zmienić ruch na obrońców stalingradu na jednokierunkową -tak jak kiedyś było i tak uwolnione miejsce przeznaczyć na miejsca parkinowe. Skoro miasto nie może wybudować to trzeba tak kombinować. Nie bez powodu to piszę -bo przecież na użytek kaskady zrobiono tutaj ruch dwukierunoyw.... zamykając wlot od pl. Lotników bezpośrednio na pl. żołnierza...

[Gość: Slawek]

No ja mam nadzieję, że jak już będzie jeździć SST to pętla autobusowa na Basenie Górniczym będzie zlikwidowana i przeniesiona obok nowej pętli SST? Bo jak nie, to byłby to kompletny bezsens - po co autobusy mają robić te dodatkowe kilometry równolegle z tramwajem? Poza tym w kontekście ostatniej awantury o "pędzących 80km/h" kierowcach zagrażających włączającym się do ruchu autobusach w interesie wszytkich byłaby likwidacja tej niebezpiecznej pętli.

[Gość: rumburak]

Jasne, i żeby dojechać do tej pętli część ludzi ze Zdrojów będzie na początek podróżować w przeciwnym kierunku niż Prawobrzeże ;-)

[marek12345-6]

W urzędzie sobie tym głowy na razie nie zaprzątają a wy się martwicie?
Słyszeliście, że budowa hali przedłuży się bo wykonawca czeka na informacje jak ma robić i jakie rozwiązania ma zastosować? Na cmentarzu na bronowickiej wyszło już po budowie, że nie ma infrastruktury melioracyjnej i wyszedł im basen. Wynika z tego, że miasto w trakcie budowy dookreśla wszystko. Z linią tramwajową na prawobrzeże będzie tak samo. Budowa na bank się przedłuży bo będą określać wszystko w trakcie. Płacicie wysokie opłaty miastu to wiedzcie, że właśnie na takie przedłużenia w realizacji idą pieniądze.

[Gość: berlinczyk]

maps.google.pl/maps?client=opera&oe=utf-8&channel=suggest&q=berlin&um=1&ie=UTF-8&hq=&hnear=0x47a84e373f035901:0x42120465b5e3b70,Berlin,+Niemcy&gl=pl&sa=X&ei=29-dUdHfLsmatAbPi4CADQ&ved=0CJoBELYD

Nie uginać się przed krytyką pseudoznawców. LIS...

[marek12345-6]

Problem w Szczecinie jest taki, że miasto nie ma pieniędzy (duże podatki i opłaty na rzecz miasta tylko o tym świadczą) a co z tego wynika, nie będzie szybko zmian w transporcie zbiorowym a skoro ich nie będzie to nie ma co marzyć o zmianach w transporcie indywidulanym a szczególnie na zmianie charatkteru centrum miasta i ograniczenie parkowania.
O tym, że miejsc brakuje wystarczy właśnie przeanalizować to co się dzieje np. na ulicach wokół byłego kina kosmos czy nawet na kopernika. Ludzie uciekli z czerwonych stref do żółtych i pewnie aż stamtąd dygają w kierunku Jagiellońskiej.
Miasto gdyby myślało o mieszkańcach już dawno udostępniłoby pasy na 26 kwietnia pod parkowanie -tam długo jeszcze tramwaj nie będzie jeździł. W berlinie to normalne, że takie powierzchnie daje się kierowcom pod parkingi.
Jak widać w innych miastach prezentują mniej stronnicze opinie:
trojmiasto.gazeta.pl/trojmiasto/1,35612,13938642,Usunac_samochody__Tak__ale_wczesniej_znalezc_inny.html

PS. Proponuje poszukać na stronie gazety bo teraz już nie mogę znaleźć porównania kosztów śmieci jakie będziemy w Szczecinie płacić. Szczecin jest na 13 miejscu w rankingu na 14 miast licząc od najmniejszych co oznacza, że za wywóz będziemy płacić najwięcej w kraju. Aż scyzoryk się otwiera....

[Gość: rumburak]

trojmiasto.gazeta.pl/trojmiasto/1,35636,13954989,Gdzie_najmniej_zaplacimy_za_odbior_smieci___RANKING.html
A apelowanie o to, żeby Kraśnicki, szczecińska GW i SENS odwalili się od eliminowania samochodów albo najpierw znaleźli alternatywę jest bez sensu. Ten człowiek ma klapki na oczach, takie rowerowe chlapacze. Nie dociera nawet walenie pompką po łbie, za dużo krawężników w życiu zaliczył najwidoczniej, stąd ta odporność na wiedzę. Tylko czy on kiedyś miał warsztat dziennikarski?

ulice są z gumy

[Gość: misiek]

nie byłoby problemów z parkowaniem samochodów w mieście, gdyby władze miasta kierowały sie perspektywicznym myśleniem i utrzymywały niską gęstość zabudowy. To miasto wydaje kolejne decyzje pozwolenia na budowę żądając symbolicznych ilości miejsc parkingowych. To urzędnicy miejscy wydają zgody na budowy biurowców czy kamienic w centrum miasta w sytuacji gdy inwestor buduje symboliczną ilość miejsc parkingowych i zasłania się kwitem, że dysponuje miejscami postojowymi kilometr lub dwa od miejsca inwestycji. Dziś większość rodzin posiada co najmniej dwa samochody, natomiast normy przyjęte prze twórców m.p.z.p są znacznie niższe. Trudno się zatem dziwić, że i mieszkańcy i klienci instytucji w centrum miasta nie mają gdzie zaparkować samochodów. Jakoś nie ma problemów z parkowaniem w dzielnicach o niskiej gęstości zabudowy, ale tam sami właścicele nieruchomości chcą mieć duże działki i zapłacili duże pieniądze za możliwość dysponowania większą przestrzenią. Natomiasr pazerne władze miasta sprzedają każdą dziakę w centrum nie zastanawiając się nad konsekwencjami swojej polityki.

[marek12345-6]

Powiem ci jak to wygląda w praktyce z nowymi parkingami dla nowych inwestycji. Zgodnie z prawem na każde powstające mieszkania/biura muszą być zagwarantowane parkingi. Nie znam dokładnie norm ale budujący omijają je zgłaszając do UM mniejszą liczbę powierzchni. Zatem dzielą całą budowę domu/adaptacji strychów/budowy biurowców na mniejsze inwestycje i z takimi kwitami idą do akceptacji do UM. Tam jest taki burdel, że jak dostaną kilka papierów na budowę/przebudowę nawet pod takim samym numerem (powiedzmy kowalski chce zrobić adaptację strychu w jednej kamienicy a podzielił je na kilka mniejszych pod tym samym numerem) to nie kapną się, że normy powinny być inne -czyli większe. I często przez takie podzielenie na mniejsze inwestycje okazuje się, że nowe mieszkania nie potrzebują w ogólne nowych parkingów. I tak inwestor jest zadowolony bo nie musi zapewnić w ogóle nowych miejsc na parkingi a miasto jest czarnej d.... bo nie umie tego wyegzekwować i jedynym rozwiązaniem jest to co robione w Szczecinie: Likwidowanie miejsc parkingowych pod pretekstem lepszego samopoczuciea pieszych, czy zwiększanie opłat za strefy parkowania.
Tak, tak to, że taką sytuację z parkowaniem mamy w mieście możemy podziękować Urzędowi Miejskiemu. Przyjrzyjcie się w okolicy czy w związku z rozbudową np. kamienicy w centrum, wykonania adaptacji strychu w nich powstały jakieś nowe parkingi....

Nie uginać się przed krytyką pseudoznawców. LIS...

[marek12345-6]

>Na koniec mała refleksja. Zastąpmy przez chwilę w dyskusjach słowa "pieszy" i "rowerzysta" słowem "człowiek", wówczas przekonamy się, jak zmieni się punkt postrzegania pewnych tematów.<
A mnie naszła po tych słowach refleksja: zastanawiam się po tych słowach czy kierowca to też człowiek bo z tego co jest tutaj napisane to chyba nie :D

[zed.1]

Kierowca to człowiek. A samochód to też człowiek?

[marek12345-6]

zed.1 napisał:

> Kierowca to człowiek. A samochód to też człowiek?

A rower to też człowiek? :D

[zed.1]

To nie czlowiek. Ale rower nikomu w miescie nie przeszkadza. Jeszcze nie spotkalem by ktos wzywal do ograniczenia parkowania rowerow.

ostatnie zdanie powinno brzmieć

[Gość: Gazetka Szkolna]

To napisałem ja, magister inżynier.

[Gość: LS]

Oto następny święto-mądraliński, żyjący wygodnie na koszt podatników urzędnik, nigdzie nie śpieszący się, pewnie wjeżdżający do miasta tylko na zarezerwowany dla niego urzędowy parking. Może te rady proszę skierować do tysięcy kolegów urzędników blokujących niepotrzebnie przez 8h miasto swoimi furami. Otóż mieszkańcy centrum chcieliby aby ich samochody parkowały bezpłatnie blisko domu i można byłoby się nimi swobodnie poruszać i parkować. Podobnie ludzie pracy, którzy muszą się wielokrotnie w ciągu dnia przemieszczać lub muszą wozić ciężkie rzeczy nie chcą głupich rad, że mogą jeździć tramwajem, albo, że zajęcie połowy ulic w centrum miasta na ścieżki rowerowe, czy debilne rozwiązania z bus pasami, jak także budowanie chorych ograniczników prędkości i sygnalizacji świetlnej typu „nie zielona, lecz czerwona fala + stop przed każdym skrzyżowaniu” na nowych, koszmarnie drogich obwodnicach to świetne rozwiązania drogowe. Żyjemy na gospodarczym zadupiu świata i z pewnością nie odbijemy się od dna wprowadzając następne utrudnienia w przemieszczaniu się!

List do administratora

[lest22]

Do ADMIN: może szanowna GAZETA WYBORCZA zrobi coś ze swoja WWW, aby także w Google Chrome bez przeszkód mogła się otwierać? ! ? ! ? !!!. to MIGOTANIE przy otwieraniu forum jest irytujące. W IE wszystko działa normalnie.

List do administratora

[lest22]

Do admin: może szanowna gazeta wyborcza zrobi coś ze swoja WWW, aby także w Google Chrome bez przeszkód mogła się otwierać? ! ? ! ? !!!. to migotanie przy otwieraniu forum jest irytujące. W IE wszystko działa normalnie.

Nie uginać się przed krytyką pseudoznawców. LIS...

[lest22]

Do admin: może szanowna gazeta wyborcza zrobi coś ze swoja WWW, aby także w Google Chrome bez przeszkód mogła się otwierać? ! ? ! ? !!!. to migotanie przy otwieraniu forum jest irytujące. W IE wszystko działa normalnie.

krotkie pytanie

[Gość: Gosc]

ile miejsc parkingowych powstanie w na Witkiewicza ?
www.urbanity.pl/zachodniopomorskie/szczecin/modehpolmo-witkiewicza,b5135
jakos Modehpolmo nie chce sie pochwalic, 165 lokali, 2 windy i nieznana liczba miejsc parkingowych .... teraz kolejne pytanie: ktory urzednik w Urzedzie Miasta wydal na cos takiego pozwolenie ?

[Gość: Pit12]

Jak widać z mapki dot. regulacji obszar przy Witkiewicza nie jest objęty planem zagospodarowania. Na budowę prezydent musiał więc wydać decyzję o warunkach zabudowy, ciekawe czy zgodnie z tradycją zrobiono "puzzla" bez związku z resztą miasta, pod inwestora?

[zed.1]

O ile wiem to deweloper ma obowiązek stworzyć X miejsc parkingowych, tyle, że nie muszą one być na miejscu. Stąd powstają miejsca, ale kilka kilometrów dalej i zupełnie nie związane z okolicą nowej inwestycji.

[marek12345-6]

sama możliwość ominięcia zapisu o zapewnieniu miejsc parkingowych sprawia, że tak naprawdę one nie powstają. Nie powstaną ani pod mieszkaniem czy kilka kilometrów. Co nie zmienia faktu, że miasto nie umie zagwarantować , że powstaną....
A o tym, że taki numer jest możliwy wiem bo jeden z adaptowiczów strychu w centrum specjalnie przygotował projekty aby to ominąć...

[Gość: Gosc]

to ile wynosi X w tym przypadku i gdzie sa te miejsca wg Modehpolmo ? na Skolwinie ?

[zed.1]

Calkiem mozlwie, ze tam.
X jest chyba zalezne od wielkosci budowy, ale nie pamietam, trzeba pogooglowac.

Nie uginać się przed krytyką pseudoznawców. LIS...

[hexacopter]

Wpływ?? wysokości opłat w strefie na handel i usługi! Przykład: ul.Wyszyńskiego, nie było opłat (przed zmianą zasięgu SSP), o miejsce było b.trudno, zastawione miejsca parkingowe cały dzień, po wprowadzeniu opłat ( od razu najwyższych!), miejsca parkingowe dostępne, na osiem lokali handlowych (od ul.Zbigniewa Herberta do kładki, trzy lokale do wynajęcia). Ulice: Jagiellońska (od Piastów w kierunku Boh.W-wy), B.Śmiałego, Pocztowa, miały strefę "tanią" przed zmianą, miejsca były dostępne, teraz bez opłat - zaparkowanie graniczy z cudem. Czy naprawdę trzeba "od ściany do ściany", albo najdroższa strefa, albo darmowa? Prosta sprawa, bez badań i analiz!

[Gość: Gosc]

co to za glupoty ? nikt nie przyjezdza na zakupy do sklepu na 8h i nikogo nie odstrasza 1 czy 2 pln wydane na parkowanie, miejsca parkingowe moga byc bezplatne ale musi na nich byc rotacja ... obawiam sie tylko ze ten proces myslowy u Krzystka przewidziany jest dopiero na 3-cia kadencje :-)

[zed.1]

Moze po prostu trzeba zrobic 30min darmowego parkowania a potem bardzo drogiego.

[Gość: Gosc]

mozna zrobic wiele rzeczy ale trzeba chciec ... Krzystkowi sie nie chce, do tego otoczyl sie zgraja przyglupow i lizusow, ktorzy sa zbyt durni zeby podejrzec jak inni poradzili sobie z tym problemem bo choc to niewiarygodne to Szczecin nie jest jedynym miastem z problemami komunikacyjnymi :-)

[zed.1]

Ja już myślę o okresie po Krzystku.