Jagiellońska jest miejsko-tłoczna. I niech tak ...

[ok-cham]

Sensowny głos kogoś, kogo ta ulica obchodzi bardziej niż rzeczników radykalnych zmian dla samej zmiany, wyrwanych z kontekstu rzeczywistych potrzeb tej części miasta i żałosnej prozy braku komunikacji miejskiej w jej obrębie.

[Gość: Vlad.H.]

Nikt nie musi pilnowac przekraczania - wystarczy polozyc betonowe ograniczniki ktore ladnie wkomponuja sie w nawierzchnie i jednoczesnie ogranicza mozliwosc wjazdy na chodnik.
Pojazdy ktore zdecyduja sie na przejechanie takiego ogranicznika (bedzie ich malo) zawsze mgoa zostac odcholowane za naruszenie bezpieczenstwa i po klopocie - nauczcie sie rozwiazywac problemy bez scinania glow - rewolucje sa dobre w podrecznikach histori.

[zly_podatnik]

Też pisałem o tych ogranicznikach, dodatkowo można postawić zakaz wjazdu czy parkowania dla większych pojazdów zaczynając od furgonetek, które mogły by wjechać na ulicę tylko jako dostawcy i na czas dostawy.
Ta Pani mądrze pisze, ale tu się nie przebije, niech dla swojego dobra, i dobra jej nowego miasta wyprowadzi się do Poznania albo Berlina. Tu błysnąć mogą tylko Juniory i Balickie.

[ok-cham]

Przy "rozrzedzaniu" chodników aż się prosiło, by coś takiego zrobić... No i zakaz parkowania - ściśle egzekwowany - dla aut ponad gabarytowych.

[zly_podatnik]

Ten kto wpadł na pomysł "rozrzedzania" powinien zawisnąć na maszcie maciejewicza albo w tym "hall of blame" w alei elektrycznej.
Można jeszcze, choć to większy wydatek, przebudować chodniki tak by miały metr lub półtora i zakazać parkowania na chodniku jakimikolwiek kołami. Wtedy z zautomatu jest ograniczenie zajmowania chodnika, szerokość chodnika tak wyliczyć by auto ze średnim przednim zwisem zostawiało 1,30 szerokości chodnika - wjechał - akcja lawetowa.

[zed.1]

1.3? Cóż za chojne podejście z Twojej strony.
Architekci niemieckiego Szczecina gdyby to usłyszeli to walneli by cię w twarz za głupotę. Kiedy zrozumiecie, durne woły, że ta ulica ma chodnik szerokością dobrany do tego jak i ona sama jest wąska i ten chodnik miał dawać na niej poczucie przestrzeni?
Oczywiście durny Polak zrobił z tego parking i chce zastawić swoim złomem każdy metr przestrzeni bo czegoś takiego jak estetyka nie rozumie i nie rozumiał.

Co rzucisz następne? By zmniejszyć okna to będzie więcej miejsca na reklamy na ścianach budynków?

[zed.1]

A teraz odnośnie listu
1. Tętni życiem bo życie czyli poruszający się ludzie są ściśnięci. W małym pokoju nawet mała ilosc osób robi tłok, podobnie jest na ulicy Jagiellońskiej. Nie wiem co to jest "znikome nagromadzenie" ale i Piastów i Krzywoustego to zupełnie inne ulice i inne przypadki. Nikt nie mówi o robieniu tam tego co na Krzywoustego (poza przeciwnikami sięgającymi po skrajne przypadki). Piastów ze swoją szerokością, długością i budową nigdy nie miała szans na ruch pieszy w dużych ilościach. Nikt nie likwiduje możliwości zaparkowania.

2. Tramwaj jest o minutę czy dwie drogi od Jagiellońskiej. Nikt nie kradnie życia z tej ulicy a zwiększa na niej przepustowość. Przez większe rury przepłynie więcej wody, przez mniejsze mniej. By Jagiellońska odżyła trzeba zrobić pierwszy krok i poprawić jej jakość. A to się zrobi przez otwarcie jej przestrzeni, nie zmniejszanie jej.
Podobnie dalej popada autorka w skrajności. Ludzie na mieście są, ale nie idą tą ulicą bo jest ona biedna, ciasna i smutna.

3. Nikt nie będzie pilnować tego czy ktoś przekroczył linię. Miasto jest do tego niezdolne. Podobnie trzymanie się tego by "parkowali jak trzeba" nic nie zmienia. Ciasnota pozostaje, auta parkujące cały dzień też pozostają. Ani estetyka nie zyska ani dostępność miejsc na trzymaniu się przepisów więc przepisy to nie jest coś czym można naprawić tą ulicę. Więc nic nie zyskujemy właściwie tym trzymaniem się linii, ale utrzymujesz status quo, czyli biedę i bylejakość.

Szczecin bez korupcji - facebook - zapraszam

[szczecin321]

"Miasto jest do tego niezdolne. Podobnie trzymanie się tego by "parkowali jak trzeba" nic nie zmienia."

Odmawiasz pracy Straży Miejskiej, która w naszym mieście ma dużo czasu. Drożność ulic Szczecina jest miarę duża, ostatnie badanie ich przepustowości, zwłaszcza w centrum, wskazuje że nawet wzrosła. Jagielońska bez ruchu kołowego to przyszłość, ale daleka. Na razie nasze miasto nie stać na taką inwestycje, jest tak wiele do zrobienia w innych dziedzinach.

Pozdrawiam i zapraszam na facebook

Szczecin bez korupcji

www.facebook.com/pages/Szczecin-bez-korupcji/459647790774706

[zed.1]

nigdzie nie mowie i nie mowilem o jagiellonskiej bez ruchu kolowego.

i jeszcze jedno czy "ruch" to jest samochod postawiony na 8h na chodniku?

[Gość: Zadowski]

Zadowski proponuje, żeby każde 30 rodzin w kamienicy miało po skrytce na samochód na strychu.

Mieszkanie bez dostępu do samochodu to podstawa bogactwa w centrum miasta. A może podstawa slamsów?

[zed.1]

Jak zwykle musiales pojawic sie i napisac cos glupiego. Jestes w tym coraz lepszy.

[Gość: Zadowski]

No fakt, pomyliłem się. Przecież każda rodzina może trzymać swój samochód w szafie! Niektórzy w schowkach na półpiętrze! Albo w pawlaczu.

A może Zadowski nas oświeci co zrobi z tymi parkującymi 8h samochodami? Na Madagaskar?

[zed.1]

A co siedza w domu caly dzien z tymi samochodami na calej ulicy? Czy sa w pracy i przyjezdzaja wieczorem jak juz nie ma na ulicy ruchu?
Jak zwykle zero myslenia.

[Gość: Zadowski]

A powiedz mi, gdzie oni na te 8 godzin jadą spod swojego domu?
I kto tam na te 8 godzin na ich miejsce przyjeżdza?

Kumasz, czy się zatrzymałeś na zmianie warty przed grobem Nieznanego Żołnierza?

Ale cieszę się, że ogarniasz, że ludzie lubią mieć samochody i nie muszą z nich rezygnować bo jakiś Zadowski coś sobie ubzdurał :-D

[zed.1]

lol. poziom twojej glupoty i nieogarniecia jest juz bardzo wysoki ale starac sie ciagnac wyzej i wyzej. a gdzie jest twoj samochod debilku jak nie jestes nim pod domem? i dokad glownie wychodzisz z domu?
a nie przyszlo ci debilku do glowy, ze wlasnie o to chodzi bys ty i reszta nie pchali sie do tego miasta zawsze i wszedzie tym samochodem?

jak widze auto ci przyroslo do dupy i chyba do mozgu tez bo cos blokuje kumanie.

[Gość: Zadowski]

Zamiast odpowiadać pomyślałbyś, co sugeruję swoimi odpowiedziami matole. Niezależnie co ci się widzi potrzeba na każdą kamienicę przynajmniej 15 miejsc postojowych / 24h Tylko każde kolejne wymusza rotację. Bo ludzie chcą mieć samochód i chcą dojeżdzać i żaden socjopata ze swoimi wymysłami tego nie zmieni.

To, że nie rozumiesz konsekwencji pytań i jesteś głupcem wielokrotnie pokazywałeś na tym forum.

Pawlacz szykuj na samochód!

[zed.1]

Realizacja tego co chcesz wymaga jednego prostego zabiegu - zrobienia miasta z gumy. I na tym skończymy tą rozmowę bo widać, że gó... rozumiesz.

[Gość: Zadowski]

Geniusz! Po prostu geniusz!
Pawlacze z gumy!!! To jest to.

Swoją drogą musiałeś się chyba uderzyć w zupełnie niegumowy słupek, skoro nie potrafisz wyciągnąć najabardziej prostego i oczywistego wniosku :-D

[zed.1]

Niech ci przyjdzie do glowy baranku, ze zaczales rozumowanie od zlego miejsca. Nie kazdy musi miec auto i to nie jest obowiazek miec samochod.
Tak jak posiadanie 10 dzieci tak i posiadanie auta wiaze sie z trudnosciami i trzeba je przewidywac zanim kupisz sobie samochod.
Ty tego nie zrobiles, ubzdurales sobie, ze ci sie nalezy i masz miec gdzie parkowac i teraz starasz sie na sile wmawiac innym, ze tak powinno byc.

I przestan pierdziec o tych pawlaczach bo twoje porownanie jest po prostu nudne. Ani zabawne, ani ciekawe.

[Gość: mkrs]

A dlaczego w Szczecinie ruch uliczny jest w miarę płynny? Ano dlatego, że dla alternatyw pozostawiono wiele przestrzeni. Mamy szerokie chodniki, stosunkowo wiele możliwości dojazdu rowerem poza głównymi ulicami czy wydzielone torowiska tramwajowe, które sprawiają, że tramwajem dojeżdża się względnie szybko i tramwaje mało gdzie stoją w korkach.

Zaburzanie tej równowagi, czyli m.in. właśnie zawalanie szerokich chodników samochodami, zaczyna chaos. Jeżeli jeden kierowca z jednym samochodem może utrudnić przechodzenie w danym miejscu setkom pieszych, to najwidoczniej coś dzieje się źle. Właśnie to widać na Jagiellońskiej - w imię wygody kilkudziesięciu osób utrudniono życie tysiącom, a potem jest wielki lament, kiedy chce się przywrócić normalną proporcję, bo przecież biedni kierowcy będą pokrzywdzeni.

[ok-cham]

Ad. 1. Owszem, miała w czasach, dopóki aleja dla pieszych nie została zawłaszczona pod tramwaje. Skrajnym idiotyzmem było przerobienie innych takich alei na torowiska w celu zmajstrowania dwu czy trzypasmówek w szerokim centrum miasta, które teraz zachęcają do wjazdu samochodem, ale... bez możliwości zaparkowania. Wszystkie te aleje miały szansę tętnić życiem (jak krakowskie Planty, na których nikomu nie wpadło do głowy puścić środkiem tramwaju).
Ad. 2. Tramwajem w pobliże Jagiellońskiej? To farsa, i to przednia. By tam się dostać z Bramy Portowej na przykład, trzeba co najmniej jednej przesiadki, bo bezpośrednio to albo rzadko i do tego dłużej, z dodatkowym objazdem pod Bramę Królewską, albo częściej i zdecydowanie krócej, ale z dłuższym spacerem obok czego? No obok Kaskady właśnie. Kto minie obojętnie to centrum handlowe, żeby dojść do ulicy, na którą nie ma czym dojechać?
Ad. 3. Ponieważ miasto wg ciebie jest niezdolne do utrzymania porządku (popularne "niedasię" bije z tej twojej frazy jak się patrzy), to za pysk należy wziąć mieszkańców i przyjezdnych? Niech się bujają ze swoimi autami gdziekolwiek, a więc w ostateczności oleją Jagiellońską, jak olali Krzywoustego, bo bylejakość służb podległych magistratowi jest stałą kosmiczną i nie da się jej żadnym sposobem zmienić. Ocaleje przynajmniej satysfakcja paru gostków z towarzystwa wzajemnej adoracji od przerabiania żółtego na szare, że uczynili Jagiellońską ładniejszą i bardziej przyjazną dla współobywateli, którzy jednak nie będą mieli już powodu, by tę ulicę odwiedzać. Głównie z braku czasu na tramwajowo-piesze eskapady na kolejne zadupie zafundowane za publiczne pieniądze amatorom taniego wyszynku i tłuczenia szkła po nocy.

[zed.1]

ad 1 mialy ale nie maja bo decyzje podjeto kilkadziesiat lat temu i juz wszystko sie od tego czasu zmienilo.

ad 2. nie kazdy lubi wchodzic do kaskady, ale jak slusznie zauwazyles, po co isc na jagiellonska? jak na jagiellonskiej nie bedzie lepiej to nie bedzie po co.

ad 3 pomijajac placzliwa tresc tego punktu nasze miasto jest niezdolne do pilnowania ulicy i tyle. dla samej jagiellonskiej dzialanie musialoby miec lawete i ciagle patrole do tego barierki i mnostwo zabawy z caloscia. koszt ogromny.
wole juz by parkowali przy chodniku rownolegle kosztem zerowym do pilnowania i utrzymania.

[zly_podatnik]

pkt.3. Państwo jak i miasto jest od tego by golić z podatków obywateli ale w zamian dawać im to czego potrzebują. Jak nie potrafi to trzeba zmienić ludzi odpowiedzialnych za nie wykonywanie swoich obowiązków.
Myślę, że widok lawet zwijających źle zaparkowane samochody byłby tym czynnikiem, który spowodowałby stosowanie się do znaków przez kierowców.

[zed.1]

Ale czy to poprawi Jagiellonska? Zrobi z zapadlej tlocznej ulicy ulice wysokiej lub nawet wyzszej niz obecnie jakosci?

[ok-cham]

Ślizgasz się zed po temacie jak ci wygodnie bez oglądania się na fakty i realia. To, że coś było dawno, nie znaczy, że jest nieodwracalne. Przywrócenie np. alei Boh. Warszawy pieszym i rowerzystom było proste do wykonania podczas ostatniego remontu, kiedy całą ulicę przenicowano.
Na Jagiellońską ludzie teraz przyjeżdżają samochodami, a jak nie będą mogli, to wątpliwe, by chcieli się przespacerować, mogąc zrobić zakupy w Kaskadzie, w której mogą zaparkować. Stąd tylko krok do upupienia handlowo-usługowej funkcji ulicy.
Twego bezwiednego utknięcia w "niedasię" NIE DA SIĘ nie zauważyć. Pewnie stąd to naiwne przekonanie, że jak się zrobi cokolwiek, to mury runą. Żeby tak było, to projekt musiałby mieć sens. Projekt, pod którym SENS się podpisał nie daje, niestety, takiej gwarancji, bo z sensem nie ma nic wspólnego.

[zed.1]

czlowieku, przestan ciagle pisac nieustannie o projekcie SENS bo NIKT o nim tutaj nie mowi. NIKT nie wspomina juz o deptakach, jednokierunkowych drogach i likwidacji parkingow.

mowisz na inny temat zupelnie niz wszyscy inni.

[ok-cham]

No proszę, cały zed, czyli kolejny baranek w ścianę z kompletnej bezsilności. Dla twojej informacji: moim skromnym zdaniem, wszędzie w całym Szczecinie, gdzie nie można wydzielić odpowiednich zatok, powinno obowiązywać parkowanie równoległe. Jednak jego wybiórcze (przepraszam za niezamierzone skojarzenie) wprowadzenie na Jagiellońskiej, bez stworzenia adekwatnej alternatywy parkingowej w pobliżu, będzie niczym innym, jak zmianą z ruchu lewostronnego na prawostronny na zasadzie, że najpierw ciężarówki, a potem się zobaczy. Funkcje tej ulicy, jednej z ostatnich naprawdę handlowo-usługowych, są niewspółmiernie ważniejsze niż czyjekolwiek wizje ładu przestrzennego. To do nich należy dostosować organizację ruchu i zasady parkowania, gdyż inaczej nawyk odwiedzania tej ulicy zostanie zastąpiony koniecznością jej omijania. Zamiast sekować parkowanie na Jagiellońskiej, miasto powinno zrobić wszystko, żeby podobna zaraza zainfekowała inne ulice w centrum. Wtedy dopiero można liczyć na rzeczywiste rozgęszczenie popytu na miejsca parkingowe i ucywilizowanie postoju pojazdów w centrum miasta.

[zed.1]

zmieni sie moze 20-40 miejsc. chcesz budowac na te miejsca nowy specjalny parking? ja nie. ja uwazam, ze te samochody spokojnie moga stanac dalej i po sprawie. koszt: 0zl.

[ok-cham]

Myśl czasami, niekoniecznie na okrągło, jeżeli to kłopot. Bez alternatywy parkingowej nikt tam się nie zatrzyma, gdyż to ulica przelotowa, więc cóż po kosztach równych zeru, jeżeli przychody będą identyczne? Jedyny prawdopodobny efekt - kolejna już w Szczecinie wystawa banerowych wariacji na temat: Lokal do wynajęcia. Fakt, że Jagiellońską da się wówczas dużo sprawniej przemknąć do Kaskady, nie jest oczywiście bez znaczenia.

[zed.1]

Chyba nie zrozumiales zupelnie o czym pisze. Przeczytaj jeszcze raz, przemysl przez noc i wroc nad ranem z tym do czego doszedles.

i btw jesli przychod zostaje identyczny a nie poniosles wiekszych kosztow to chyba sukces, nie?

[ok-cham]

Przychód z kogo? Z tych, co nie dojechali ani nie przyszli? Taki interes to już na Krzywoustego kwitnie.

[zed.1]

Przeczytaj sobie co sam wyzej napisales.

[ok-cham]

Po co? To truizmy dla każdego, kogo nie przerasta zrozumienie prostego łańcucha przyczyn i ich skutków.

[marysia.3.3]

Myślę, że architekci niemieckiego Szczecin nie przewidzieli aż takiego rozwoju motoryzacji (dostępności). A problem się rozwiąże, Gajdzie brakuje pieniędzy więc w górę pójdą ceny biletów i powiększą spp.
bip.um.szczecin.pl/UMSzczecinBIP/chapter_50317.asp?soid=81653543453C43BB867FF9A9D11F9768
"Pan Prezes poruszył również sprawę dość trudnej sytuacji finansowej NIOL i opłat pobieranych z SPP. Gdyby dochody z tytułu strefy były większe, nie byłoby problemu z obniżeniem stawki czynszu w takich lokalach jak na Boh.Warszawy. Omówił też potrzebę tworzenia nowych miejsc SPP."

Deptak mamy na Krzywoustego, mamy na Bogusława gdzie scr uważa, że śmieci się nie sprząta, tylko wymienia donice.

A okna mają być właśnie jak największe, aby można by było w nich umieścić reklamy, a wtedy zarząd dróg figę zobaczy a nie pieniądze.

[Gość: Berliner]

maps.google.pl/maps?q=berlin&ll=52.503311,13.31293&spn=0.001959,0.011373&client=opera&oe=utf-8&channel=suggest&hnear=Berlin,+Niemcy&t=m&layer=c&cbll=52.503309,13.312928&panoid=KSlC1bbpW1AqT7-I5oqNmg&cbp=11,265.23,,0,0&z=17

[Gość: PawelA]

Wydaje mi się, że się mylisz. To miasto było bardzo dalekowzrocznie zaprojektowane, co widać po układzie min. Centrum (nie licząc Starówki), oraz innych dzielnic (patrz np. Pogodno), również plany dojazdu do nich, plany obwodnic, autostrada itp.. itd...
Problemy z ruchem jakie są, są tylko i wyłącznie wynikiem działań polskich bezmózgów... tfu.. inżynierów ruchu i drogownictwa, znaczy się, oraz wizjonerów...

Teraz mają nową koncepcję i będą się jej trzymać bezSENSownie, jako i pijany płotu.

[zly_podatnik]

Spójrz na zdjęcie załączone do artykułu. Dwoje znajomych w tym jedno z wózkiem stoją i rozmawiają przyciśnięci przez długie auto - ile więcej miejsca dla przeciskających byłoby gdyby stanęli tam gdzie stoi fotograf?
Wiem, "niedasie", weź miarkę i sprawdź ile to 1,3 i potem powiesz czy starczy czy nie. Kamienic przecież nie przesuniesz.

[Gość: PawelA]

Dlaczego 1,3m? PORD reguluje to bardzo dokładnie i jak się nie mylę jest to minimum 1,5m, można tam wygospodarować tyle miejsca.

"
Zasady zatrzymania i postoju pojazdów na chodnikach reguluje art. 47 prawa o ruchu drogowym. Przepis ten dopuszcza zatrzymanie lub postój na chodniku kołami jednego boku lub przedniej osi pojazdu samochodowego o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 2,5 t. Spełnione muszą być jednak następujące warunki:
- na odcinku jezdni nie obowiązuje zakaz zatrzymania lub postoju,
- szerokość pozostawionego dla pieszych chodnika nie utrudnia im ruchu i jest nie mniejsza niż 1,5 m,
- pojazd zaparkowany na chodniku przednią osią nie tamuje ruchu pojazdów na jezdni."
I wszystko jasne. Można zostawić tam parkowanie takie jakie jest, pod warunkiem wzięcia się nierobów ze straży wiejskiej do roboty. Albo rozwiązać tą pasożytnicza formację, kasę przeznaczyć na policję i niech się biorą za robotę.

[zed.1]

Tylko dlaczego piesi maja dostawac minimum gdy kierowcy maja dostawac maksimum?

[Gość: Zadowski]

Zadowski, bo są PRZEPISY. A poza tym samochód się nie mieści w pawlaczu na 3 piętrze ani na twoje potrzeby nie da się go zwęzić lub ścieśnić.

Zadowski, zacznij chłopie myśleć.

[zed.1]

O Chrystusie. Ty na serio jesteś niedorozwinięty.

[zed.1]

Jeśli postawisz takie ograniczniki to jeszcze bardziej zajmiesz przestrzeń dla pieszych przyciśniętych do ściany.

[Gość: Vlad.H.]

a dlaczego ma przyciskac pieszych? samochod ma zrobic im miejsce - w duzej czesci kierowcy parkuja teraz bo nie "czuja odleglosci", niektorzy nie wiedza czy wystaja czy nie wystaja, inni mysla ze jest ok skoro oni moga przejsc kolo swojego samochodu. Ograniczniki to bedze wyrazny sygnal - samochod dojedzie i zatrzyma sie, pokonanie ogranicznika moze byc dla kierowcy bardzo utrudnione i wiazac z obciazaniem zawieszenia a kazdy wie ze kierowcy najbardziej martwia sie ze cos stanie sie samochodowi.

Polozyc ograniczki, wprowadzic ograniczenie wjazdu pojazdow o dlugosci ponad np 4750mm (choc nie wiem czy tam jest tyle miejsca) i po problemie, moze sprawe zalatwi dopiero wprowadzenie parkowania po jednej stronie? albo np rownoleglego (ktorego nie osobiscie lubie ze wzgledu na niedbalosc kierowcow i ryzyko zablokowania innym pojazdem mozliwosci wyjazdu)

[zed.1]

mam lepszy i tanszy sposob na to by kierowca poczul odleglosc - to parkowanie rownolegle.

ograniczniki to zajecie miejsca, ktos to miejsce musi stracic, albo parkingowcy, albo ulica, albo chodnik. nikt nie wygra, nikt nie zyska. dodatkowo inny problem to to, ze parkuja na wiekszej ilosci miejsc niz tam jest miejsc, czyli nie tylko z przodu ale i z boku samochodu robi sie problem.

Proste rozwiązanie...

[Gość: proste rozwiązanie]

Pracownik NiOL dostaje premię w zależności od liczby zgłoszonych samochodów, które przekroczyły linię parkowania. Dzwoni do Straży Miejskiej, która kupiła sobie lawetę, a ta ma obowiązek przybyć w ciągu 15 minut i odcholować. Kto się nie wywiąże - ten nie dostaje premii.

Rzecz w tym, że zarówno prezes NiOL, jak szef Straży Miejskiej mają w dupie.

[zed.1]

W Szczecinie? Mowisz o Szczecinie? :)

[zed.1]

Poza tym chyba czas sie zastanowic na ile skuteczna jest taka laweta.
Jedna jej intewencja, przyjazd, pakowanie, wyjazd, rozpakowanie, robota papierkowa, to prawie godzina czasu minie.
Czyli jedna laweta zrobi 8-10 interwencji dziennie.
To chyba widac od razu, ze cos tu nie bedzie dzialac?

Czas zapomniec o lawetach i robic blokady na kolach.

[Gość: Vlad.H.]

tlumacze ci ze parkowanie rownolgle jest trudniejsze (dlaczego to sprawdz na youtube) i wymaga wiecej mniejsza oraz rosnie ryzyko zablokowania samochodu - jest manewrem wymagajacym wiecej czasu - oczywiscie gdyby nie mozna bylo inaczej to trzeba wprowadzic parkowanie rownolegle

Popieram Panią Beate

[szczecin321]

Bardzo konkretna i rozsądna ocena. Takie opinie są najlepszym wskaźnikiem potrzeb mieszkańców i ludzi pracujących w tym regionie.
"SPP powinno stać na straży nie tylko czasu postoju, ale i jego miejsca." - w tym tylko miejscu bym się nie zgodził, albowiem SPP nie ma takich uprawnień, ale jest Straż Miejska, która za to bierze pieniądze.

Pozdrawiam i zapraszam na facebook

:Szczecin bez korupcji"

www.facebook.com/pages/Szczecin-bez-korupcji/459647790774706

Jagiellońska jest miejsko-tłoczna. I niech tak ...

[zawsze.aliks]

Nareszcie głos rozsądku. Wymyślacze kampanii, którzy znienacka obrazili się na parkowanie pojazdów przy Jagiellońskiej za chwilę obrażą się na Szczecinian, którzy po ich (oby nie!) zwycięstwie przestaną się na Jagiellońskiej pojawiać. Chyba, że na celu mają wytworzenie kolejnej alei-zombie, jak to się powiodło w przypadku Krzywoustego.

Beata Babiak - brawo!

[Gość: wasedrftyghujkl]

redaktor AKR nie jest godzien nawet nosić za Panią torebki.

I co ważne, mądry głos w Gazecie Wyborczej jest też możliwy.

A może coś jest pod skórą? Wierzę, że nie.

[zly_podatnik]

Junior pedałuje gdzieś poza Szczecinem i nie ma dostępu do neta więc mu ktoś psikusa zrobił i rzeczową opinię w ulubionym temacie opublikował.

[Gość: 2qwertfgh]

Czy Kądziołka ma refleksje?

[Gość: Beata Babiak]

Witam Forumowiczów, długo tu nie zaglądałam, jeździłam w tym czasie po Polsce.
Im dłużej jeżdżę po kraju... tym bardziej chce mi się tu wracać :)
Dziękuję wszystkim za dodatkowe argumenty w dyskusji, za dobre słowo, fotkę Berlińskiej "zatłoczonej Jagiellońskiej"... Myślę, że z takiej masy dobrych pomysłów miasto coś wybierze i ulica będzie się świetnie rozwijać. Pozdrawiam serdecznie!

[Gość: Gosc]

Wydaje się, że uprzyjemnienie korzystania z uroku tej pięknej, wąskiej ulicy nie jest aż tak trudne. Wystarczy egzekwować to, co mamy ustalone: auta nie mogą przekroczyć wyznaczonych linii do parkowania po skosie. Wjazd ciężarówką czy terenówką oczywiście utrudniony, ale zwykła osobówka nie zakłóci ani komfortu pieszym, ani użytkownikom jezdni.

jest juz oficjalna odpowiedz prezydenta Krzystka:
niedasie
dla gamoni z Urzedu Miejskiego wyegzekwowanie przestrzegania przepisow na tej jednej zasmarkanej ulicy to zbyt wiele

[Gość: bloger]

www.jerzybielec.blogspot.com/2013/05/szczecin-parkingowce-park-drogi.html

Jagiellońska jest miejsko-tłoczna. I niech tak ...

[woj38b]

Ocena czy ulica będzie tętniła "życiem" jest zdefiniowana od kilku lat. Ta definicja ma w prostym przekazie następującą treść. "Jeżeli na danej ulicy widać więcej samochodów niż chodzących ludzi to w nadchodzącej przyszłości przestanie tętnić swoim "życiem" zacznie zmieniać swoje przeznaczenie". Tak właśnie się dzieje dzieje na Jagiellońskiej,. Należy sprawdzić ilu kupców zmieniło własność sklepów jak , spadają tzw obroty, jak rzadko średnio odwiedzana jest przez mieszkańców a jak "niewidziana" przez turystów. Na Jagiellońskiej od lat nie widać pozytywnych zmian. Pytanie dlaczego tak się dzieje? Odpowiedź dają fachowcy urbaniści ale kto ich wysłucha?

[Gość: Beata Babiak]

Pracuję na Jagiellońskiej i mogę zapewnić, że ulica się rozwija. Może nie tak szybko, jakbyśmy oczekiwali, ale jednak. Nowe biura, nowe sklepy, restauracje, kawiarnie. Są też samochody i są piesi, rowerzyści są też, więc każdy znajdzie tu swoje miejsce :)

[Gość: Gosc]

jakos mnie nie ciagnie na ulice z obszczanymi bramami, zasranymi chodnikami, zastawiona autami, gdzie ciezko przejsc o jezdzie rowerem nie wspominajac ... obietnice ze kiedys bedzie lepiej tez na mnie nie dzialaja, szkoda czasu ...