dłuższa trasa zamkowa

[franekkk]

kilka razy w luźnej gadce z osobami odrobinę starszej daty słyszałem że trasa
zamkowa miała być o wiele dłuższa, sięgać o wiele bardziej na północ
w każdym razie wały chrobrego miały być minięte od strony uw
służyć temu miały również przejścia przy cezasie
ktoś wie?
plany
aadresy!
kontakty!

[koala_]

franekkk napisał(a):

> kilka razy w luźnej gadce z osobami odrobinę starszej daty słyszałem że trasa
> zamkowa miała być o wiele dłuższa, sięgać o wiele bardziej na północ
> w każdym razie wały chrobrego miały być minięte od strony uw
> służyć temu miały również przejścia przy cezasie
> ktoś wie?
> plany
> aadresy!
> kontakty!

Trochę sobie tego nie wyobrażam, żeby ją jeszcze bardziej pociągnąć na północ.
Przecież chyba nie przez wyspę Grodzką? ani nie przez ... no właśnie -
przedłużenie tej trasy po osi na północ wypada kanałem portowym, więc?
Czyżby więc przez wyspę? Ale koniec wyspy znajduje się na wysokości stoczni, a
później w górę do miasta lecą wąskie drogi tj. Szarotki, Storrady i dalej Park,
więc niemożliwe żeby tamtędy przeprowadzić trasę.

Ale Trasy nie dokończono. M.in. nie ma zjazdu z trasy na wysokości Energetyków
(tzn. wyjeżdżając z miasta na ulicę Bulwar Gdański i dalej do portu), chociaż
most "urywa się" nad tą ulicą, no i stoi tam kilkanaście filarów do zejść dla
pieszych. No bo po co robić na trasie zatoki autobusowe, kiedy nie ma z nich
zejść na dół, no i kiedy nie jeżdżą nią autobusy.

[Gość: skuter]

a ja staram sie sobie przypomniec co bylo miedzy zamkiem a walami zanim
powstala trasa zamkowa i mam przed oczami biala plame:((
zupelnie nic nie pamietam

[koala_]

Gość portalu: skuter napisał(a):

> a ja staram sie sobie przypomniec co bylo miedzy zamkiem a walami zanim
> powstala trasa zamkowa i mam przed oczami biala plame:((
> zupelnie nic nie pamietam

Była zwykła ulica, z torami tramwajowymi, z których w latach chyba 70-tych na
ostrym zakręcie w lewo a potem w prawo (jadąc w dół) wyleciał tramwaj (stara
drynda). Ponoć byli ranni lub nawet zabici.
Ulica ponoć była wybrukowana i były tam jakieś drzewka, latarnie cy cuś tam
jeszcze.

[Gość: skuter]

koala_ napisał(a):


> Była zwykła ulica, z torami tramwajowymi,

ale tam jest spory kawal ziemi jak na jedna ulice:)nie bylo jakichs budynkow?

[koala_]

Gość portalu: skuter napisał(a):

> koala_ napisał(a):
>
>
> > Była zwykła ulica, z torami tramwajowymi,
>
> ale tam jest spory kawal ziemi jak na jedna ulice:)nie bylo jakichs budynkow?

Tego nie stety nie wiem, bom za młody :) ale to ciekawe, czy może ktoś ma jakieś
zdjęcia z tego rejonu? Może jeszcze wcześniejsze? Jakoś brak widoków z widokuwek
na rejon teatru miejskiego od strony Odry. To by coś wyjaśniło.

[jottka]

Mam wrażenie, że a propos tej historii o katastrofie tramwajowej, to GW ją
opisywała jakiś czas temu i chyba jeszcze można poczytać w "Archium Sz." Tam
też obrazek (obrazki?).

A co trasy zamkowej i wielkich szlaków komunikacyjnych, to moja mama -
zamieszkała w okolicach Malczewskiego - opowiadała, że były plany pociągnięcia
trasy przelotowej przez tzw. "górkę", czyli kawał łysego placu z chwastami,
gdzie w końcu "Falę" postawili. Przez całe lata 70te się namierzali, potem
zdechło, a łysy plac został ku uciesze psów.

Ale nie można było nic tam budować. Jeszcze ten plac koło "Dany" miał być ponoć
częścią w/w dumnych planów, ale ostatecznie nic z tego nie wyszło.

[franekkk]

niech się psy nie cieszą droga przez górkę i falę cały czas jest w planach ach

Zdjecia sprzed Trasy Zamkowej

[Gość: Uotr]

koala_ napisał(a):

> Tego nie stety nie wiem, bom za młody :) ale to ciekawe, czy może ktoś ma jakie
> ś
> zdjęcia z tego rejonu? Może jeszcze wcześniejsze? Jakoś brak widoków z widokuwe
> k
> na rejon teatru miejskiego od strony Odry. To by coś wyjaśniło.

Dla zainteresowanych przeslalem na forumszczecin@ plik ze zjeciami jaki u siebie
znalalazlem ulic Klosterhof i Soltysiej.
Tam wiele widac.
Mam tez zdjecie ze wspomnianego wypadku tramwaju.

[Gość: Jazzek]

Nie było żadnych budynków... Jedynie Baszta 7P samotnie górowała nad okolicą, i
było jej bardziej do twarzy niż teraz. Natomiast w albumie z początku lat 70.
znajdziemy zdjęcie z opisem (cyt. z pam.) "Tutejsza giełda samochodowa ma też
morską oprawę", ponieważ, wierzcie albo nie, na placyku między zakrętem Wyszaka
a Jana z K. w niedziele handlowano autami, a było ich jeszcze tak mało, że sie
wszystkie tam mieściły...

[ga]

Przed wojną stały wzdłuż ulicy domy - lustrzne odbicie domków profesorskich. A
po zrównaniu ich z ziemią zasadzono tam krzaczory i był to "pieski trawnik".Jak
koparki równały go pod Zamkową, to z drużyną Zuchów (serio) wygrzebywaliśmy ze
zwałów ziemi stare łóżka, latarnie, sztućce i porcelanę. Były tam też niestety
i kości. Pamiętam oburzenie pani z Muzeum na Staromłyńskiej jak "w czynie"
przytachaliśmy jej całą masę złomu na schody - nie była zainteresowana. A co do
zdjęć to chyba mam jakieś - mieszkałam na podzamczu.

[Gość: elaf]

Nie wiem ile w tym prawdy ale napisze, com slyszala.
Ponoc w pierwotnych planach, trasa Zamkowa miala leciec do samego bylego
budynku partii i policji,co byloby lepszym rozwiazaniem niz teraz, ale owczesni
dygnitarze nie zgodzili sie z ta koncepcja (halas, smrod pod samym PZPR i KW
MO) ze nakazano zmienic trase przelotu. I jest jak jest.

[Gość: Jazzek]

Były w zasadzie dwa plany: jeden zrealizowany, drugi - projektujący
poprowadzenie trasy wysoką (stalową) estakadą nad terenami portowymi z
włączeniem w istniejący układ ulic mniej więcej przy zetknięciu ulic
Łady/Plater. Dalej na północ miała iść trasa łukiem omijająca tereny
stoczniowe, a z kolei w kierunku centrum ruch miała odprowadzać
Nowowielkopolska (czego znakiem jest "skrzyżowanie" koło Dany), idąca
równolegle do Malczewskiego (z linią tramwajową, a jakże)

[Gość: Jazzek]

A co do przejścia przy Cezasie... Nie widzę innego uzasadnienia jego powstania,
jak zaspokojenie mocarstwowych pragnień mieszkańców Szczecina, no bo co w końcu
kurcze blade, inne miasta mają, a Szczecin nie? I wybudowano jakiekolwiek
przejście w miejscu, gdzie nie jest ono zupełnie potrzebne :)