Za trzy tygodnie przejedziemy ponad ulicą Struga

[Gość: Michal]

Hehe:) Tak powinno byc, cieszy mnie to, ze w naszym miescie przynajmniej
plynnie, w wiekszosci przypadkow, wychodza inwestycje drogowe. Powie to na
pewno wiele innych osob z roznych miasta, ktore moga spojrzec ze swojej
perspektywy.

pozdro

[shp80]

"(...)Zaprojektowano go z myślą o jadących w kierunku Zdrojów i Podjuch. "

A tak "zaprojektowano" ścieżkę (czyt. śmieszkę) rowerową ;-)

rowerowy.szczecin.pl/news.php?readmore=33
Pozdro
Tomek

czy ktoś pomyślał o rowerzystach??

[czyli.kon.karne]

czy jak zwykle przyjdzie im walczyć o przetrwanie pośród "nieekologicznych"??
ja rozumiem, że taka selekcja jest bardziej, tego, naturalna, ale bez
przesady...

[shp80]

czyli.kon.karne napisał:

> czy jak zwykle przyjdzie im walczyć o przetrwanie pośród "nieekologicznych"??
> ja rozumiem, że taka selekcja jest bardziej, tego, naturalna, ale bez
> przesady...

Jakby to ująć... Pomyślano o tym, by rowerzyści nie szwędali się po jezdni,
natomiast o samych rowerzystach nie pomyślano :-)

Pozdro
Tomek

[robert.szczecin]

shp80 napisał:

> Jakby to ująć... Pomyślano o tym, by rowerzyści nie szwędali się po jezdni,
> natomiast o samych rowerzystach nie pomyślano :-)

Drogi dla rowerów, jak na razie, zostały tam zrealizowane w formie szczątkowej.
Docelowo będzie ich oczywiście więcej.
Tym niemniej, usytuowanie drogi dla rowerów na odcinku pomiędzy ulicami Jasną i
Łubinową w pasie terenu pomiędzy południową ulicą wspomagającą a ulicą Struga,
w dodatku bez połączenia z ul. Rydla, to ewidentne poważne utrudnienie dla
ruchu rowerowego. Ale przecież z jakiej racji projektantowi z Gdańska miałoby
zależeć na sprawnym ruchu rowerowym w Szczecinie, jeśli w celu wygospodarowania
miejsca dla rowerów trzeba by było przesunąć o dwa metry na północ ulicę
wspomagającą?... ;-)

[shp80]

robert.szczecin napisał:

> Drogi dla rowerów, jak na razie, zostały tam zrealizowane w formie
> szczątkowej.
> Docelowo będzie ich oczywiście więcej.

Nie chciałbym liczyć na ilość tylko na jakość. Ilościowo to mamy w Szczecinie
ok. 40km dróg dla rowerów. Jakościowo - do jakiejkolwiek, w miarę sensownej
jazdy nadaje się góra 10km.

> Tym niemniej, usytuowanie drogi dla rowerów na odcinku pomiędzy ulicami Jasną
> i Łubinową w pasie terenu pomiędzy południową ulicą wspomagającą a ulicą
> Struga,
> w dodatku bez połączenia z ul. Rydla, to ewidentne poważne utrudnienie dla
> ruchu rowerowego.

Dlatego nikt lub prawie nikt z rowerzystów nie będzie sobie zawracał głowy tym
odcinkiem. No, chyba że komuś nie zależy na czasie i cieszy go każde 10m
ścieżki rowerowej, choćby i prowadziła na drzewo :-P

Jest jeszcze szansa, że połączą ten odcinek w miarę sensownie ze ścieżką przy
Hangarowej (choć nazywanie jej w obecnej formie ścieżką rowerową jest
nieporozumieniem). Jednak z autopsji - nie wierzę w zdolności polskich
projektantów, patrząc chociażby na ich koncepcję ścieżki wzdłuż Gdańskiej,
którą mam pod nosem. Oni zwyczajnie traktują rowerzystę, jak taką inną formę
pieszego - łuki pod kątem prostym, kostka, brak sensownego zgrania z innymi
odcinkami - byleby było..

> Ale przecież z jakiej racji projektantowi z Gdańska miałoby
> zależeć na sprawnym ruchu rowerowym w Szczecinie, jeśli w celu
> wygospodarowania
> miejsca dla rowerów trzeba by było przesunąć o dwa metry na północ ulicę
> wspomagającą?... ;-)

Na pierwszy rzut oka chodnik po stronie południowej jest na tyle szeroki, że z
powodzeniem można było tam zrobić drogę dla rowerów. Należy wytyczać drogi dla
rowerów pod kątem możliwych podróży, a nie w każdym napotkanym miejscu.
Zdecydowana większość podróży rowerem w tym rejonie odbywa się w kierunku ulic
lokalnych, gdzie są usytuowane osiedla, sklepy i inne instytucje. Dlatego nitka
między Struga a ulicą wspomagającą nie ma najmniejszego sensu. Przynajmniej tak
to teraz wygląda.

Pozdro
Tomek

[Gość: kasiseb]

po co 4 pasy ruchu, niech będzie tak jak na remontowanej ul. Krzywoustego po 2
pasy w każdym kierunku z torowiskiem tramwajowym w jezdni!!!

[czyli.kon.karne]

O rany! To tam będą tramwaje?? No to teraz rowerzyści mają naprawdę
zajefajnie...

A tak po prawdzie, to i cztery pewnie nie będzie dość, kiedy w porcie powstanie
Centrum Logistyczne (tinyurl.com/8or92) i, nie daj Boże, port wzbogaci
się o suwnicę kontenerową. Kiedy inwestycja ta zacznie dobrze funkcjonować,
będzie o wiele trudniej przemieszczać się w kier. wschód-zachód w tej cześci
miasta... Hehehe, zabrzmiało tak, jakby dało się tam poruszać w jakimkolwiek
innym kierunku :)))

Błąd na mapce.

[levy]

Jadąc od strony centrum to ulica Iwaszkiewicza jest przed Realem (skręca się w
nią przy barze Mc'Donalds) a nie za, jak na mapce. Tam jest już Botaniczna. Tak
więc czy ten wiadukt będzie na wysokości Iwaszkiewicza czy Botanicznej?

No i zastanawia mnie jedno - ten nowy pas ruchu powstaje "dla jadących w
kierunku Zdrojów i Podjuch". Czy to oznacza, że skrzyżowanie z sygnalizacją
świetlną Struga/Gryfińska przed wiaduktem kolejowym (patrząc od centrum)
pozostanie i nie będzie tam wiaduktu dla bezkolizyjnego ruchu? W takim razie
wciąż będzie jedno "wąskie gardło" w ciągu od wjazdu do miasta do ulicy
Gdańskiej (lub w przeciwną stronę).

I przy okazji - na tym skrzyżowaniu w kierunku od centrum jest od ponad roku
nakaz jazdy prosto. Wcześniej można było jeszcze skręcać w lewo do Dąbia ale
całkiem słusznie zabroniono tego (do Dąbia można inaczej pojechać). Ale wciąż
zdarzają się inteligentni inaczej, którzy zakaz mają gdzieś.

Masa błędów na mapce

[robert.szczecin]

Mówiąc krótko i zwięźle, cała ta mapka jest po prostu do dupy. Aż żal, że tak
szanująca się - z pozoru - gazeta wypuściła takiego knota. Wstyd!

> więc czy ten wiadukt będzie na wysokości Iwaszkiewicza czy Botanicznej?

Opisywane w artykule pięć wiaduktów, to zgodnie z projektem:
- kończony właśnie wiadukt przy linii kolejowej
- ul. Jasna
- ul. Łubinowa - ul. Wiosenna
- ul. Botaniczna
- ul. Pomorska
Wiadukty na przedłużeniu Rydla i Iwaszkiewicza nie istnieją nigdzie, poza tym
artykułem.

Kolejny błąd, to brak narysowanego włączenia północnej drogi wspomagającej do
ul. Struga w kierunku centrum (w miejscu, gdzie zaczynają się owe "cztery pasy
ruchu").

> No i zastanawia mnie jedno - ten nowy pas ruchu powstaje "dla jadących w
> kierunku Zdrojów i Podjuch". Czy to oznacza, że skrzyżowanie z sygnalizacją
> świetlną Struga/Gryfińska przed wiaduktem kolejowym (patrząc od centrum)
> pozostanie i nie będzie tam wiaduktu dla bezkolizyjnego ruchu? W takim razie
> wciąż będzie jedno "wąskie gardło" w ciągu od wjazdu do miasta do ulicy
> Gdańskiej (lub w przeciwną stronę).

Granicą obszaru projektu przebudowy ul. Struga jest linia kolejowa. Krytyczne
skrzyżowanie w Zdrojach w kształcie "X" nie wchodzi w zakres opracowania.
Jeżeli jednak urzeczywistni się pewien zamysł, który powstał już po wykonaniu
rzeczonego projektu, to wiadukt w ciągu ul. Gryfińskiej ponad ul. Struga
powstanie (ale oczywiście jeszcze nie teraz).

[Gość: zona pijaka]

levy napisał:
> I przy okazji - na tym skrzyżowaniu w kierunku od centrum jest od ponad roku
> nakaz jazdy prosto. Wcześniej można było jeszcze skręcać w lewo do Dąbia ale
> całkiem słusznie zabroniono tego (do Dąbia można inaczej pojechać). Ale wciąż
> zdarzają się inteligentni inaczej, którzy zakaz mają gdzieś.

To patrz dokladnie na znaki! Jest podobnie jak na niemieckich autostradach.
Zeby jechać w lewo. Najpierw trzeba skręcić w "prawo". Jest to trudne do
zrozumenia dla duzej cześci polskich mistrzow kierownicy.

Skręt w lewo za pomocą skrętu w prawo

[robert.szczecin]

> To patrz dokladnie na znaki!

Ależ on nie pisał, że to on nie patrzy na znaki, tylko że inni tego nie robią.

> Jest podobnie jak na niemieckich autostradach.
> Zeby jechać w lewo. Najpierw trzeba skręcić w "prawo". Jest to trudne do
> zrozumenia dla duzej cześci polskich mistrzow kierownicy.

Droga żono :) Skoro już o tym wpominasz, to zauważ, że przecież najbardziej
jaskrawy przykład takiego rozwiązania jest u nas w Szczecinie, na skręcie z
Mostu Długiego w lewo w kierunku dworca i Pomorzan.
A autostrady to już inna bajka i nie ma na nich skrzyżowań ze światłami.

[levy]

Gość portalu: zona pijaka napisała:
> To patrz dokladnie na znaki!

To przeczytaj dokładnie mój tekst!

Umiejętność czytania ze zrozumieniem jest niezwykle trudną czynnością dla
pewnej części polskich "miszczuff" klawiatury :)