Zimowe opony

[hsps]

Muszę niestety wreszcie kupić zimowe ogumienie. macie jakieś doświadczenia i
możecie polecić markę i typ ?
Nie za bardzo chce mi się czytać "fachowe" oceny, które i tak są
najczęściej "sponsorowane", lepiej praktyczne uwagi od tych co się znają.

[skuter^]

jesli chodzi o rower to kupuje sie 150 blachowkretow...
i do dziela

na samochod to moze jeszcze kilka trzebaby dokupic

[Gość: pakuz]

skuter^ napisał:

> jesli chodzi o rower to kupuje sie 150 blachowkretow...
> i do dziela
>
> na samochod to moze jeszcze kilka trzebaby dokupic

drogi skuterze,
przypominam ,ze opony z kolcami sa u nas zakazane
moglbys bowiem zniszczyc nawierzchnie naszych wspanialych drog :))
ale swego czasu mozna bylo u nas kupic szwedzkie gislavedy z gniazdami na kolce
bardzo to wygodne bylo (zwlaszcza na golo lec)
a na wysoki snieg i tak najlepsze sa lancuchy

[Gość: RAFek]

Podjedź do "Wyrwy" na Sikorskiego (w podwórzu za salonem Citroena) tam Ci
doradzą - to nie tylko kwestia producenta opon i pojemności silnika samochodu
ale i kasy przeznaczonej na ich zakup. ;)
Ja używam bridgestonów Bilzard LM 18 i sobie chwalę :)

[hsps]

Gość portalu: RAFek napisał(a):

> Podjedź do "Wyrwy" na Sikorskiego (w podwórzu za salonem Citroena) tam Ci
> doradzą - to nie tylko kwestia producenta opon i pojemności silnika samochodu
> ale i kasy przeznaczonej na ich zakup. ;)
> Ja używam bridgestonów Bilzard LM 18 i sobie chwalę :)

Chciałem w miarą dobre (znaczy na kilka lat) tak, że się liczę z większym
wydatkiem. ile dałeś za swoje jeśli mogę spytać ?

[Gość: RAFek]

:) kupowałem je już jakiś czas temu więc nie pamiętam :) zadzwoń do Wyrwy
469-24-67 i się dowiedz :) zresztą to też kwestia ich rozmiarów, różnice są
dość znaczne

[bbury]

to fakt - jeśli masz 13" to da się przeżyć ale 14:" są o jakieś 30-50% droższe :
(
Ale zanim wydasz majątek pomyśl czy masz warunki do przechowywania ich latem (a
latem zimowych). jeśli zrobisz to niewłaściwie za rok czekają cię podobne
zakupy :(

[hsps]

bbury napisał:

> to fakt - jeśli masz 13" to da się przeżyć ale 14:" są o jakieś 30-50%
droższe
> Ale zanim wydasz majątek pomyśl czy masz warunki do przechowywania ich latem
(a
> latem zimowych). jeśli zrobisz to niewłaściwie za rok czekają cię podobne
> zakupy
W garażu można ? (nieogrzewany)
Jeśli chodzi o wielkość to mam 15-tki i słyszałem, że jak bym kupił z felgami
to można przejść na 14 co by taniej było. Nie wiem.

[bbury]

Na oponach aż tak się nie znam :))

ale jest taki serwis :

www.opony.com.pl
znajdziesz tam ceny i opinie użytkowników do każdej opony - także tych
niezadowolonych - a więc bardziej wiarygodnych :)))

[hsps]

bbury napisał:

> Na oponach aż tak się nie znam :))
> ale jest taki serwis :
> <a href="http://www.opony.com.pl"target="_blank">www.opony.com.pl</a>
> znajdziesz tam ceny i opinie użytkowników do każdej opony - także tych
> niezadowolonych - a więc bardziej wiarygodnych

Dzięki bbury. Problem mam z czasem - jak znaleźć czas to wszystko przestudiować
(przeczytać). Testy, opinie, parametry - jeszcze ten indeks prędkości,...
Trudno - może zagonię rodzinę do czytania i zreferowania tematu.

[enancjo]

.. jezdze na Matadorach .. czeskie .. jakis klon Continentalu ..
.. sa OK i rozsadne w cenie, jak na Szczecin i nasze polskie
Karkonosze bez problemu ...
.. teraz chyba nawet sa jakies promocje ...czyli mozna kpic taniej ..

Enancjo

[Gość: ML]

Mam w tej kwestii troche doświadczeń, więc po kolei:
1. Jeśli twoje auto to nie CC, Matiz itp., to odradzam kupowanie tanich opon
typu Kormoran Winter czy Debica Frigo. Są OK, zdecydowanie lepsze od letnich
(to oczywiste), ale ich parametry, takie jak przyczepność, droga hamowania
itp., są dużo gorsze od opon z wyższej półki. Więc jeśli jesteś przygotowany na
trochę większy wydatek, to odpuść sobie te najtańsze.
2. Oczywiście że razem z felgami! Tu masz parę korzyści: Nie musisz ganiać do
warsztatu, kiedy nagle w środku stycznia zaświeci słońce i zrobi się +15
stopni, a to u nas dość częste :-) Wystawiasz samochód z garażu, lewarek, klucz
i za pół godziny masz założone 4 letnie. Druga korzyść to taka, że możesz
założyć inny rozmiar opon zimowych niż letnich, np. zamiast felg 15" - felgi
14". To akurat nie jest dobrym pomysłem, ale możesz na felgi 15" założyć opony
o rozmiar węższe od letnich (tzn. np. jeśli letnie masz 185/65R15 to zakładasz
175 - dokładnie ci doradzą w warsztacie, w którym będziesz kupował i zakładał
opony). Jak wiadomo - na śniegu szerokie opony działają trochę jak narty,
łatwiej i dalej się ślizgasz... Tylko bez przesady, nie zakładaj np. 135!!! :-)
Aha, jeśli nie jeździsz po autostradach, to możesz kupić opony zimowe z niższym
indeksem prędkości (to ta literka po R15 - T, H, V, W itp.), to też zaoszczędzi
Ci parę złotych.
3. Też w 100% polecam Wyrwę przy Sikorskiego, kupuję tam wszystkie swoje opony,
a mam ich sporo, mają spory wybór itp. Ale nie znaczy to, że inne miejsca w
mieście są gorsze. W takim FeuVercie albo Carmanie też Ci doradzą, tyle że mają
mniejszy wybór opon.
4. Co do konkretnych producentów i modeli - poczytaj testy np. w auto-motor-i-
sport. Osobiście jeżdżę (podobnie jak ktoś z powyższych postów) na Bridgestone
Blizzak LM18 (195/60R15), bardzo sobie chwalę, chociaż przy jeździe na suchym
asfalcie są trochę za miękkie. Drobiazg. Ale wiem z doświadczenia, że np.
Dunlop robi bardzo dobre zimówki (chyba nazywają się Winter Sport M2 czy M3),
Michelin Pilot Alpin też są ok. No i Pirelli.
5. Przechowywaniem nie martwiłbym się aż tak bardzo. W końcu jeśli oddasz na
przechowanie do warsztatu (np. Wyrwy), to oni też nie będą zimówek trzymać w
lodówce. Wystarczy, że będzie to garaż albo piwnica. Instrukcję przechowywania
podadzą Ci w warsztacie (na felgach trzymasz w innej pozycji niż bez felg).
Ważne jest co innego - żeby NIE JEŹDZIĆ na zimówkach, kiedy temperatura
znacząco przekracza +10 stopni. Celsjusza oczywiście. Wtedy odparowują z nich
lżejsze frakcje i opony tracą swoje właściwości. Tutaj patrz punkt 2 czyli
dlaczego warto mieć dwa komplety felg, jeden z letnimi, drugi z zimowymi
oponami...
To tyle, mam nadzieję, że to uprości twój wybór, a nie skomplikuje :-)
Pozdrawiam.

[hsps]

Gość portalu: ML napisał(a):
Druga korzyść to taka, że możesz
> założyć inny rozmiar opon zimowych niż letnich, np. zamiast felg 15" - felgi
> 14". To akurat nie jest dobrym pomysłem, ale możesz na felgi 15" założyć
> opony

Hej ML, serdeczne dzięki za wyczerpujące wyjaśnienia, pomogłeś mi niezmiernie -
mam jeszcze jedno pytanie co do zmiany wielkości felg: piszesz, że przejście z
15 na 14 nie jest dobrym pomysłem, dlaczego ? To właśnie zaproponowali mi w
warsztacie (nie u Wyrwy, u powiedzmy p. Józka) i dlatego chcę wiedzieć czy mam
do nich jeszcze raz iść czy zmienić fachurę.
Pozdrawiam.

[Gość: pakuz]

zmiana wielkosci felgi wprowadzi w blad np predkosciomierz
naprawde lepiej zmienic na wezsze
nie zaklocaja urzadzen, a lepiej tzrymaja sie na sniegu
pozdro

[Gość: Gradus]

Gość portalu: pakuz napisał(a):

> zmiana wielkosci felgi wprowadzi w blad np predkosciomierz

Jesli odpowiednio dobierzesz wyzszy profil to nie bedzie
przeklamywal. Ja letnie mam 195/50/15 a zimowki mam chyba
nawet tylko 13" tyle, ze z wyzszym profilem (nie pamietam
jakim).

Pozdro.

[pestroy]

Gość portalu: pakuz napisał(a):

> zmiana wielkosci felgi wprowadzi w blad np predkosciomierz


no to teraz juz wiem jakim cudem niektorzy potrafili wycisnac ze 126p
140 km /h ;-))

[Gość: Gradus]

pestroy napisał:

>
> no to teraz juz wiem jakim cudem niektorzy potrafili
wycisnac ze 126p
> 140 km /h ;-))

Ja kiedys mialem 135 km/h na liczniku w maluchu i to nie
byla jeszcze decha!!! Bylo to na zjezdzie z tej gorki jak
sie jedzie na Police. Wiem, ze nie powinienem tak szybko
tam jechac ale tak jakos sie rozpedzal, ze nie moglem sie
oprzec :). W drodze powrotnej jak cisnalem na max. to sie
rozpedzil do 60 km/h :))).
Na prostej drodze skubany bez problemu sie rozpedzal do
115 a nawet do 120 km/h. Niestety kiedys mama go
przegrzala (jechala pare km bez paska klinowego) i od
tamtej pory juz max 105 km/h jechal :(.

Maluch to jednak super auto :).

Pozdro.

[pestroy]

Gość portalu: Gradus napisał(a):

> Ja kiedys mialem 135 km/h na liczniku w maluchu i to nie
> byla jeszcze decha!!! Bylo to na zjezdzie z tej gorki jak
> sie jedzie na Police. Wiem, ze nie powinienem tak szybko
> tam jechac ale tak jakos sie rozpedzal, ze nie moglem sie
> oprzec :). W drodze powrotnej jak cisnalem na max. to sie
> rozpedzil do 60 km/h :))).
> Na prostej drodze skubany bez problemu sie rozpedzal do
> 115 a nawet do 120 km/h. Niestety kiedys mama go
> przegrzala (jechala pare km bez paska klinowego) i od
> tamtej pory juz max 105 km/h jechal :(.
>
> Maluch to jednak super auto :).
>
> Pozdro.


i to pewnie na oponach marki Stomil ...
czyli nie bez kozery licznik w maluchu jest wyskalowany do 140 km/h ;-)

pewnie miales wersje na eksport z dodatkowym wyposazeniem - aktywny system
bezpieczenstwa tzn znaczek sw Krzysztofa zawieszony na lusterku ;-))

A twoja mama nie miala ponczoch zeby zrobic z nich pasek klinowy ???

ja pamietam ze kiedys sie na oponach jezdzilo dotad az druty z nich wystajace
nie zaczely trzec o nadkola. A teraz opony zima / lato , indeks predkosci
jakies rozne rozmiary...

Rozwijajac watek wplywu zmiany wielkosci felg na wskazania predkosciomierza
rozumiem,ze po zalozeniu felg z malucha do poldona mozna na liczniku poldona
zobaczyc 180 km/h ;-)

pozdro

[Gość: Gradus]

pestroy napisał:

> i to pewnie na oponach marki Stomil ...
> czyli nie bez kozery licznik w maluchu jest wyskalowany
do 140 km/h ;-)
>
> pewnie miales wersje na eksport z dodatkowym
wyposazeniem - aktywny system
> bezpieczenstwa tzn znaczek sw Krzysztofa zawieszony na
lusterku ;-))
>
> A twoja mama nie miala ponczoch zeby zrobic z nich
pasek klinowy ???
>
> ja pamietam ze kiedys sie na oponach jezdzilo dotad az
druty z nich wystajace
> nie zaczely trzec o nadkola. A teraz opony zima / lato
, indeks predkosci
> jakies rozne rozmiary...
>
> Rozwijajac watek wplywu zmiany wielkosci felg na
wskazania predkosciomierza
> rozumiem,ze po zalozeniu felg z malucha do poldona
mozna na liczniku poldona
> zobaczyc 180 km/h ;-)
>
> pozdro

Ten maluch to rocznik 90. Bardzo dobry rocznik :). Kolor
czerwony korsa, taka fajna szara tapicerka (exportowa),
uchylane tylne szyby, skladane przednie fotele... Wypas
maxymalny :). Systemu bezpieczenstwa nie ma ale system
zapachowy jest :). Mama wiesza drzewka zapachowe :). Co
do ponczoch to ona nie wiedziala co sie dzieje. Troche
dymilo z tylu ale blisko do domu bylo wiec postanowila
dojechac ;).

Przez prawie jeden rok maluch pozostawal poza obrebem
naszej rodziny :(. Jakies patalachy postanowily go
ukrasc... Po pol roku policja go znalazla ale powiadomili
nas dopiero po nastepnym pol roku... Po tym roku maluszek
ma inna tapicerke, "sportowe" ;) fotele + zaglowki z tylu
no i zabrali mu uchylane szyby :(((. Dodali tez tylny
spojler (ktorego kazalem sie pozbyc ;)) i kolpaki na
kola. Jak ojciec powiedzial na policji, ze to nie nasze
szyby to mu powiedzieli, ze w takim razie musza je
wyjac... No wiec przypomnialo mu sie, ze to jednak nasze
;). Nawiasem mowiac to nastepny rok bedzie chyba juz
ostatnim tego maluszka. Korozja go juz strasznie zjada... :(

A co do wplywu opon na Vmax to duzy wplyw ma szerokosc
opony ;). Na swoich letnich 195/50/15 osiagnelem swoim
autem 185 km/h (na niemieckiej autostradzie oczywiscie
;)) a jak zalozylem wezsze zimowki to mi smignal ponad
190 km/h :). Tyle, ze te moje zimowki to sa chyba na 160
max. wiec to bylo tylko chwilowo dla sprawdzenia
mozliwosci auta :).

Pozdro.

[pestroy]

Gość portalu: Gradus napisał(a):

>
> Ten maluch to rocznik 90. Bardzo dobry rocznik


No coz nie chwalac moj tata jest posiadaczem 126 p rocznik 1986.
Jego cena rynkowa w tej chwili jest mniejsza niz cena roweru z przerzutkami ;-)
lub jest rowna cenia kompletu opon zimowych wiec bedzie jezdzil tak dlugo az
jakis wredny urzednik UE mu tego nie zabroni.Zreszta jest juz czlonkiem rodziny
wiec nie jest na sprzedaz;-)
A zalet ma znacznie wiecej niz najlepszy "góral" .
Blachy mial zmieniane juz 3krotnie(nadkola i progi) a na liczniku dopiero
55tys km.Swietnie nadaje sie do jazdy po miescie.Ale wyjazd poza miasto to juz
wyzwanie nie mniejsze niz Camel Trophy ;-)))

[Gość: ML]

Z tą zmianą rozmiaru felg to jest tak:
Rzeczywiście jeśli dobierzesz wyższy profil opony, to nie będzie żadnych
problemów z prędkościomierzem (chodzi o to, żeby średnica zewnętrzna opony była
taka sama, jak przy letniej). To można wyliczyć samemu, ale są tabele, w
których to można znaleźć. Więc nie to jest problemem. Po prostu wyższy profil
opony powoduje, że opona bardziej się ugina, także na zakrętach. Dodaj do tego
fakt, że opona zimowa już z racji swojej budowy jest bardziej miękka. Nie
stanowi to problemu przy jeździe np. po śniegu, ale u nas się to raczej rzadko
zdarza. Przez większą część zimy jeździmy po asfalcie, suchym albo mokrym. I
przy wyższym profilu opony samochód się będzie bardziej "miękko" prowadził na
suchym. To jest dość istotne, nawet jeśli nie jeździsz szybko, na przykład w
jakiejś awaryjnej sytuacji możesz się zdziwić, bo przyhamujesz w zakręcie, a
tył samochodu ci gdzieś ucieknie... Ktoś powie, że to detal, którego przeciętny
kierowca nie zauważy i że to nie ma znaczenia. Ale każdy kierowca jest
przyzwyczajony (świadomie lub podświadomie) do określonego zachowania się
samochodu na drodze. Jeśli to się nagle zmienia, to w sytuacji krytycznej dużo
trudniej będzie opanować auto. A w końcu opony zimowe kupuje się po to, żeby
było bardziej, a nie mniej bezpiecznie.
Oczywiście, jeśli założysz węższe opony na ten sam rozmiar felgi, to profil
(czyli stosunek wysokości opony do jej szerokości) i tak automatycznie się
zwiększy. Więc nie kumulowałbym tych dwóch zmian. Jeśli już, to ten sam rozmiar
felgi i węższa opona, albo mniejsza felga i ta sama szerokość opony. A w
naszych warunkach (czyli mało "prawdziwej" zimy) lepiej oba te rozmiary
pozostawić bez zmian.
Nie namieszałem? :-) Pozdrówko.

[Gość: Gradus]

Gość portalu: ML napisał(a):


> zwiększy. Więc nie kumulowałbym tych dwóch zmian. Jeśli
już, to ten sam rozmiar
>
> felgi i węższa opona, albo mniejsza felga i ta sama
szerokość opony. A w
> naszych warunkach (czyli mało "prawdziwej" zimy) lepiej
oba te rozmiary
> pozostawić bez zmian.
> Nie namieszałem? :-) Pozdrówko.

A ja mam tak, ze zimowki mam chyba standardowy rozmiar do
mojego samochodu za to letnie mam alusy 15", dosyc
szerokie z niskim profilem (poprzedni wlasciciel tak
zakombinowal, ze jest to zamiennik do standardowej
wielkosci felg). Ale duzo lepiej jednak mi sie jezdzi na
nizszych i szerszych oponach. Auto jest jakby przyklejone
do drogi. Chociaz podobno takie szersze opony niezbyt
dobrze sie zachowuja na deszczu...

[Gość: topo]

Odwiedź stronę www.baloon.pl. Ja kupiłem tam opony i jestem z nich bardzo
zadowolony.

[Gość: SL]

A ja kupie uzywane, po jakims niemcu (za Geantem jest taki sklep z wielkim
placem wylasdowanym oponami) I tak mamy zimiy dretwe, sniegu ledwo co, wiec
chrzanie. I tak nie bede jezdzil 150(prawie)! teraz mam jeszcze letnie tez
uzywane, Goodyeary Eagle za 120 za 2 szt. :)