Jurczyk odpiera ataki PiS-u i Od Nowy

[Gość: szczecinianin]

Niestey ale Pan Jurczyk ma w tym wypadku racje w sprawie OD NOWY I PiSu. Tri
Granit(2 inwestor na Dabiu) zamierza zmoderniozwac to lotnisko z całym
zapleczem!! Było to wyraznie powiedziane juz wczesniej. Chinczycy chca
wybudowac hotele i mariny, Tri Granit poza centrum handlowo-rozrywkowym i
uslugowym chce zmodernozowac lotnisko w Dabiu!! TE PRAKTYKI KLUBU OD NOWA
GDZIE MARTWI SIE TYLKO WTEDY KIEDY POJAWIA SIE INWESTOR ZNAMY JUZ. JUZ
WCZESNIEJ GDY POJAWILA SIE IKEA RADNI KLUBU OD NOWA WYSTOSOWALI LIST DO IKEI
BY NIE INWETSOWALA. PRZEZ TEN OKRES NIE BYLO ZADNEJ KONFERENCJI NA TEMAT
ROZWIJANIA SIE LOTNISKA W DABIU! WTEDY NIKT NIE ZABIERAL Z OD NOWY I PISU
GŁOSU O PRZYDATNOSCI TEGO LOTNISKA. TERAZ GDY POJAWIAJA SIE 2 KLUCZOWI
INWESTPORZY , JEDEN Z NICH CHCE ZAINWETSOWAC 1 MLD EURO, OD NOWA I PIS ROBIA
KONFERENCJE NA TEMAT DABIA, NIE ZNAJAC OGOLNIE DOSTEPNEGO LISTU INTENCYJNEGO
(WWW.SZCZECIN.PL), I PRÓBUJA ZNOWU WYGONIC INWESTORA...ŻAŁOSNE

[Gość: maluczki]

a co robili radni Popisu i Od nowy przez całą kadencję ?

[beatrix13]

tworzyli nowy układ:)

[absztyfikant]

Jeszcze niedawno Jacyna-Witt twierdzila, ze nalezaloby z puli miasta przyznac
Jurczykowi mieszkanie, bo to nie godzi sie, zeby prezydent dumnego miasta
mieszkal na dzialkach. Przypominam, ze Jurczyk zarabia ok. 10.000 PLN miesiecznie:)

Najlepsza byla jednak Lubinska twierdzac, ze Jurczyk jest niedoceniany
deklarujac jednoczsnie wielki szacunek dla niego:))))))

[Gość: marian paździoch]

'przestańcie siostry!
miejcie wzgląd na powagę naszego zgromadzenia'

mp

[Gość: Ekspans]

Pis i Od Nowa to degradacja dla tego miasta . Jesteście żałośni Pani Libińska
i Jacyna.

[absztyfikant]

Uwazaj Ekspans, bo za chwile terezjanskie kundelki zaczna Cie obszczekiwac i
wyzywac od platnych esbekow - jak to maja w zwyczaju.

www.radio.szczecin.pl/serwis_informacyjny/pliki/2004-07-08_1089296266.mp3

[Gość: Ekspans]

Ja nie popieram Jurczyka i pamiętam ile złego zrobił dla tego miasta ale,
staram się byc obiektywny i zawsze wytykam amatorszczyznę a może nawet celowe
sabotowanie tak potrzebnych inwestycji dla Szczecina. Jurczykowi nie ufam bo
nie raz udowodnił swoim postępowaniem że jest mięczakiem i wiele razy zmieniał
swoje decyzje pod presją różnego rodzaju sił. Jurczy nawet jeśli będzie na
następną kadencję to i tak ugnie sie pod protestyami i te wszystkie listy z
inwestorami zerwie. Jurczyk ma racje przed jego panowanie Rujnowicz podobnie
postępował i nic nie podpisywał. mało kto tupnoł noga i godził się na wszystko
ze szkodą i stratą dla miesta. Lubińska, Jacyny niczym nie ustępują w swoim
działaniu od Mariana powiem nawet że są gorsze od Jurczyka bo są inteligentne i
torpweduja wszystkie inwestycje w wyrafinowanym stylu a może są nawiedzone od
Rydzyka?

[absztyfikant]

Lubinska wielokrotnie wystepowala w Radiu Maryja i TV TRWAM, a o Rydzyku mowi
zawsze w samych superlatywach:)

[Gość: autor]

KOMUNIKAT


Uważamy, że tereny lotniska w Dąbiu należy zagospodarować kompleksowo.
Przedstawione przez Prezydenta Miasta Szczecina Studium kierunków i uwarunkowań
zagospodarowania przestrzennego przerzuca punkt ciężkości na tym terenie z
lotniska, jako funkcji dominującej, na zespół obiektów handlowo-usługowych,
czyli hipermarketów.
Dlatego oświadczamy, że należy przede wszystkim zabezpieczyć istnienie lotniska
na terenach w Dąbiu. Posiadamy informacje, że prowadzone były rozmowy z Urzędem
Lotnictwa Cywilnego o zmniejszeniu powierzchni lotniska oraz zmianie pasów,
natomiast nie zostały wydane żadne decyzje na piśmie.
Nasze stanowisko opieramy na opinii ekspertów zajmujących się określonymi
dziedzinami.
Zdecydowanie przeciwstawiamy się pomysłowi likwidacji lotniska w Dąbiu.
Podtrzymujemy naszą opinię, iż lotnisko to stanowi element prorozwojowy naszego
miasta. Przystąpienie Polski do UE skutkuje wielkimi możliwościami zdobycia
pieniędzy na takie inwestycje. Istnieje tez możliwość, po opracowaniu
całościowego programu zagospodarowania tego terenu, znalezienia inwestora np. w
systemie porozumienia publiczno-prywatnego, gdzie Miasto zabezpieczy funkcję
publiczną, natomiast inwestor funkcje komercyjne, finansujące funkcjonowanie
lotniska miejskiego.
Chcielibyśmy także zapewnić dalsze funkcjonowanie Aeroklubu Szczecińskiego na
terenie lotniska w Dąbiu. Uważamy, że organizacja ta, mająca tak długoletnią
tradycję, powinna być wsparta działaniami ze strony władz Szczecina.
Wnioskujemy do Prezydenta Miasta Szczecina o sporządzenie ekspertyzy przez
niezależną, wyspecjalizowaną instytucję, określającej warunki funkcjonowania
lotniska miejskiego w Dąbiu, w długoletniej perspektywie.
Proponujemy, aby do czasu uchwalenia Studium kierunków i uwarunkowań
zagospodarowania przestrzennego oraz Planu zagospodarowania lotniska, Prezydent
nie składał zobowiązań dotyczących tych terenów, gdyż może to skutkować
poważnymi konsekwencjami - w tym wysokimi odszkodowaniami, jakie ewentualnie
będzie musiało zapłacić Miasto.

[Gość: marian paździoch]

tak tak. tym bardziej,że lansować, co jo godum? rekomendacji jej udzielą
najwyższe czynniki.

mp

[Gość: Ekspans]

Od ognia,głodu,powietrza,wojny i Lubińskiej ......

PiSy nie długo pisy

[Gość: idol]

Jak zwykle malkontentaka -Pacyna wie lepiej :)))) Ona jest dupolizem
kandydatki!!!!na prezydentke.

Jacyna odstrasza wszystkich inwestorów

[beatrix13]

może ma w tym ukryty cel???

wydymała męża !

[Gość: j-23]

Pacyna ma koleżanke , która współpracuje z nia i zawłdnęła wszystkimi (prawie)
szkołami, gdzie wymieniają jej okna !!!
Czy ktoc jest w stanie powiedzieć, że nie mam racji ?
AS tak w ogóle czy ktoś wie jak Pacyna potraktowała swojego byłego męża ?
Walcząc o kase i dziecko, powiedziała, że te dziecko nie jest jego !!!!
A prtzez tyle lat On był przekonany , że te dziecko jest jego :):(
Trzeba mieć tupet ażeby pojechać takim patentem !!!

[fistoffury]

Gość portalu: j-23 napisał(a):

> Pacyna ma koleżanke , która współpracuje z nia i zawłdnęła wszystkimi
(prawie)
> szkołami, gdzie wymieniają jej okna !!!
> Czy ktoc jest w stanie powiedzieć, że nie mam racji ?
> AS tak w ogóle czy ktoś wie jak Pacyna potraktowała swojego byłego męża ?
> Walcząc o kase i dziecko, powiedziała, że te dziecko nie jest jego !!!!
> A prtzez tyle lat On był przekonany , że te dziecko jest jego :):(
> Trzeba mieć tupet ażeby pojechać takim patentem !!!

:)))))))))))))))))))))))))
Kosmici z Klewek byli lepsi :)))))

[Gość: ekspert I]

Dr Helena Frejno – urbanista

Projekt Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego
Szczecina w zawoalowany sposób przenosi centrum miasta na Prawobrzeże – na
obszar obecnego lotniska w Dąbiu i przyległe od południa tereny. Mimo
zapisów „Tomu II – Kierunki” (rozdz. 4.1 i 4.3), iż centrum ogólnomiejskie
rozwijane będzie na Lewobrzeżu, na Prawobrzeżu zaś jedynie centra lokalne z
ukierunkowaniem na wzmocnienie centrum przy ul. Struga – w świetle zapisu „Tomu
O”, iż „Ustalenia dla jednostek planistycznych traktowane są jako najbardziej
szczegółowe ustalenia Studium” (IV-1-5) str.14) – w ustaleniach dla jednostki
planistycznej D.D.13 „Kierunki” zapisano: usługi handlu, gastronomii i rozrywki
o znaczeniu ogólnomiejskim, regionalnym i ponadregionalnym, ustalając w
zadaniach strategicznych na tym obszarze centrum usługowe o znaczeniu
ogólnomiejskim.
Ponadto, w Tomie II rozdziale 8.7. Komunikacja lotnicza – zakłada się możliwość
relokacji lotniska i wykorzystanie całego terenu na usługi centrotwórcze z
dopuszczeniem funkcji mieszkalnej (8.7.4 str. 49). Mając na uwadze wielkość
całego obszaru (porównywalna ze śródmieściem), a także dopuszczenie lokalizacji
obiektów wielkopowierzchniowych bez określenia standardów innych niż wielkość
powierzchni biologicznie czynnej (40% w granicach całej jednostki
planistycznej) i wysokości zabudowy (do 4 kondygnacji z dopuszczeniem lokalnych
dominant) jako zupełnie realny scenariusz można uznać budowę „zagłębia”
hipermarketów w obliczu coraz bardziej pustoszejącego i wymierającego
historycznego centrum. Zakładając nawet wyższy standard usług, istnieje realne
zagrożenie stopniowego wypierania funkcji lotniska przez komercję, gdyż
parametry warunkujące jego funkcjonowanie: dopuszczalna wysokość zabudowy z
uwagi na strefę nalotów jak również optymalna długość pasa startowego bardzo
łatwo mogą zostać naruszone.

[Gość: ekspert II]

Wojciech Dróżdż, specjalista logistyki i ekonomiki transportu lotniczego,
współuczestnik Projektu STMS

Szczecin i jego ośrodki satelickie są najbardziej peryferyjnie usytuowaną
polską aglomeracją. Odległości pomiędzy nim, a innymi centrami życia
gospodarczego, administracyjnego i społecznego naszego kraju należą do
najdłuższych. Geograficzna peryferyjność potęgowana jest niedostatecznie
wykształconą infrastrukturą transportową, w szczególności brakiem dróg kołowych
o wysokich parametrach technicznych i dużej przepustowości oraz brakiem
szybkich połączeń kolejowych z innymi aglomeracjami. Chociaż minęło ponad 60
lat od chwili, kiedy nasze miasto znalazło się w granicach Polski, to do dziś
funkcjonuje układ komunikacyjny, zorientowany na Berlin, a co za tym idzie
połączenia z polskim zapleczem są mierne. Niestety nic nie wskazuje na to, by
układ ten zmienił się diametralnie w najbliższej dekadzie. Nie planowane są
żadne autostrady, czy też linie kolejowe wysokich prędkości, pozwalające
rokować nadzieje, na lepsze zespolenie komunikacyjne metropolii szczecińskiej z
resztą kraju.
W tym miejscu należy wspomnieć o bardzo dynamicznym rozwoju lotnictwa. Zarówno
tego indywidualnego jak też komunikacji zbiorowej. W Polsce odnotowuje się
skokowy wzrost zainteresowania licencjami pilotów, co przekłada się na wzrost
ruchu powietrznego wśród awionetek i małych kilkuosobowych samolotów
pasażerskich. Ten rodzaj transportu wykorzystywany jest coraz częściej do celów
biznesowych, turystycznych, ale również typowo komunikacyjnych. Przewiduje się,
że w ciągu dekady, ruch powietrzny w naszym kraju, związany z lotami
indywidualnymi wzrośnie o 400%. Rozpowszechnieniu ulega również transport
lotniczy samolotami liniowymi, gdzie przewiduje się, że w roku 2016 przewozy
wzrosną dwukrotnie, na liniach pomiędzy polskimi miastami.
Szczecin jako jeden z potencjalnych europoli musi liczyć się ze wzrostem
zainteresowania tą formą komunikacji. Planowany rozwój sfery biznesowej i
turystycznej, podparty wzrostem dostępności tego typu transportu oraz brakiem
zdecydowanej poprawy efektywności sieci drogowej i kolejowej spowoduje znaczący
przyrost potoków pasażerskich dla transportu lotniczego indywidualnego i
zbiorowego. Istniejący port lotniczy w Goleniowie jest najbardziej oddalonym od
aglomeracji polskim lotniskiem. Rodzi to uzasadnione obawy, czy w związku z tym
będzie on atrakcyjnym miejscem lądowania dla małych samolotów biznesmenów,
turystów, czy też taksówek powietrznych. Lotnisko Dąbie ma w tym względzie
położenie idealne. 7 km od ścisłego centrum, pomiędzy 2 głównymi częściami
aglomeracji, z łatwością dostępu komunikacji miejskiej i dogodnym połączeniem
lądowym ze Stargardem, stanowi niezwykle cenny obszar potencjalnego rozwoju
miejskiego lotniska pasażerskiego. Unikalność jego położenia, to nie tylko
znakomita lokalizacja, w sercu aglomeracji, ale również sąsiedztwo jeziora
Dąbskiego. Dzięki temu akwanenowi, możliwa jest realizacja bezpośredniego
dolotu do mariny, co stanowi praktycznie bezprecedensowe rozwiązanie dla
logistyki turystycznej w całej Europie i może stać się olbrzymim walorem tego
lotniska.
W aspekcie rozwoju aglomeracji szczecińskiej jak i rozbudowy samego lotniska
dla celów komunikacyjnych, konieczne jest pozostawienie wolnych od zabudowy
terenów w bezpośrednim jego sąsiedztwie. Aby Dąbie mogło spełniać dobrze swoje
funkcje lotniska miejskiego, dla małych samolotów pasażerskich niezbędne jest
zapewnienie odpowiedniego pasa startowego i bezpiecznego podejścia. Każde
okrojenie obecnej przestrzeni lotniska, może mieć negatywne, nieodwracalne
skutki dla możliwości aktywizacji funkcji komunikacyjnej. A wszystko na to
wskazuje, że potrzeba rozwoju takiej funkcji wystąpi szybciej niż się
spodziewamy.

[Gość: ekspert III]

Robert Stankiewicz - szef Działu Sprzedaży Regionu Zachodniego DHL

LOTNISKO – SZCZECIN DĄBIE
POWIETRZNA ARTERIA STYMULUJĄCA ROZWÓJ MORSKIEGO MIASTA SZCZECIN
Przeznaczenie i charakter lotniska Szczecin Dąbie
1.Terminal oferujący połączenia o charakterze komercyjno – turystycznym z
Berlinem, Euroregionem oraz Polską.
2.Terminal Cargo dla samolotów o ładowności do 3 ton. Pełniłby rolę niezbędnego
elementu w logistycznym łańcuchu dostaw dla firm produkcyjnych już
egzystujących w regionie oraz z przeznaczeniem pod przyszłe inwestycje w
sektorze produkcyjnym w obszarze Szczecina i regionu. Z przeznaczeniem także
dla firm lotniczych z sektora ekspresowych lotniczych przesyłek kurierskich.
Szybkie i niezawodne połączenia lotnicze są często niezbędnym sposobem
zaopatrzenia i dostaw typu just in time, time sensitive czy overnight dla firm
produkcyjnych z sektora Hi – technology.
3.Terminal lotniczy z ofertą lotów turystycznych w oparciu o unikalne na skalę
nie tylko Polski, ale także Europy środowisko naturalne, ukształtowanie terenu
oraz aglomerację Szczecina. Trasa przelotu jest wyjątkowo atrakcyjna –
rozciągała by się przez obszar :
- Parku KrajobrazowegoDoliny Dolnej Odry
( uznanego za pejzaż Europy w 1994 r. !!! )
- dalej poprzez aglomerację Szczecina z wykorzystaniem atutów jakimi są
francuskie kwartały
miasta uderzające podobieństwem z planem Paryża oraz podobieństwa placów
Szczecina do planu rozmieszczenia Piramid Egipskich na planie Konstelacji
Oriona,
- Góry Bukowe, Wzgórza Warszewskie oraz trzy puszcze otaczające Szczecin –
Wkrzańska, Goleniowska i Puszcza Bukowa
- trasa widowiskowa wiodłaby przez Zalew Szczeciński, aż do wybrzeża Bałtyku
4.Lotnisko Szczecin Dąbie utrzymałoby także swój obecny charakter lotniska
sportowo – rekreacyjne

[Gość: z uśmiechem]

Proponuję podyskutować z ekspertami.

[Gość: endy]

Brawo "z uśmiechem" załatwiłeś wszystkich szczekaczy!

jesteście beszczelni!

[Gość: szczecinianin]

Jesteście beszczelni że jeszcze potraficie zabierać głos na tym forum.
Przedstawijąc opinię ekspertów przedstawiasz ich prywatną opinię. Nie szef DHL
tylko ekspertem jes np. dyrektor miedzynarodowego portu lotniczego Szczecin-
Goleniów, Urzad Lotnictwa cywilnego KTÓRZY WYRAZNIE STWIERDZAJA: GRUNT JEST
NIETRWAŁY NA LOTNISKO PASAŻERSKIE. LOTNISKO TO MOŻE OBSŁUGIWAĆ JEDYNIE MAŁE
SAMOLOTY. Dodatkowo Tri Granit wyraznie stwierdza ze zmairza rozbudować,
unowoczesnic i powiekszyc lotnisko! Zaden inwestor ani UE nie da pieniędzy na
inwestycje w lotnisko ktore powstac na tym terenie NIE MOŻE! POWTARZAM NIE
MOŻE! CHIŃSKI INWESTOR I TRI GRANIT ŁĄCZNIE NA TYM TERENIE SA GOTOWI
ZAINWESTOWAC 1,5 MLD EURO!! JEST TO SZANSA DLA MIASTA! INWESTUJAC ROZBUDUJA
LOTNISKO Z CAŁYM ZAPLECZEM, POWSTANA HOTELE MARINY ITP. BLOKUJĄC TO PIS I OD
NOWA WEZMA ODPOWIEDZIALNOSC ZA SWOJE DECYZJE PONIEWAZ DZIALA W IMIENIU
MIESZKANCOW TEGO MIASTA KTORZY ŻĄDAJĄ NOWYCH INWESTYCJI I NOWYCH MIEJSC PRACY.
mIESZKANCY SZCZECINA ŻĄDAJĄ I MAJĄ PEŁNE PRAWO DO TEGO - ŻĄDAJA MĄDRYCH ,
APOLITYCZNYCH DECYZJI . MAJĄ DOSYC BLOKOWAŃ INWESTYCJI. PIS I OD NOWA MUSZA TO
ZROZUMIEC. MUSZA ZROZUMIEC ZE POPELNILI BŁAD OSKARZAJAC PANA JURCZYKA O TO ZE
CHCE ZREZYGNOWAC Z TEGO LOTNISKA. pRZECIWNIE. CHCE JE ROZBUDOWAC. ALE NIE MOZNA
TWORZYC W SZCZECINIE 2 LOTNISKA MIEDZYNARODOWOEGO BO TO JEST NIEEKONOMICZNE I
NIEUZASADNIONE! SZCZECIN MA 1 LOTNISKO. TRZEBA SIE NA NIM SKUPIĆ I JE ROZWIJAĆ.
ROZIWNAC PRZEDE WSZYSTKIM DOSTĘPNOŚC DO NIEGO!

[Gość: Ekspans]

Słuchaj Szczecinianin, Wiesz dlaczego tak krytycznie piszą o tej inwestycji ?
bo, sami nic nie potrafią zrobić dobrego dla tego miasta i piszą tak z
zazdrości i plują jadem nienawiści.

[...]

[Gość: szczecinianin]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

zakaz

[Gość: observer]

Szanowny Panie,
nie wolno na forum GW pisać drukowanymi literami. W związku z czym składam
wniosek do admina o wyksowanie Pana postów.

[Gość: szczecinianin]

MOŻNA. OGRANICZENIA DOTYCZĄ RUBRYKI TEMAT I AUTOR

[Gość: oserver]

tekstu także. Proszę admina o skasowanie tekstu pisanego dużymi literami.

[Gość: e.beata]

admin jest od kasowania innych rzeczy ;-)
a osoby "krzyczące" na forum same się kasują, bo ja na przykład omijam takie
teksty.

[Gość: mirek]

>Nie szef DHL
> tylko ekspertem jes np. dyrektor miedzynarodowego portu lotniczego Szczecin-
> Goleniów,
a co on innego mammówić. Największym zagrożeniem dla lotniska w Goleniowie
jest lotnisko w Dąbiu. Jeżeli chodzi o podłoże to kilkaset metrów dalej
wybudowano drogę po której jeżdżą kilkudziesięciotonowe Tiry, koszt samego pasa
startowego jest znacznie niższy od środków władowanych w Goleniów.

[Gość: beszczelni]

My uważamy tak. Jeżeli to jest inwestycja w porządku, to niech Marijen wespół z
SLD podpisze wszystkie niezbędne kwity, a newet odda bezprzetargowo Dąbie.
Większość w Radzie będzie miał, przecież NRS to komple z SLD. To wspaniały
prezent przed wyborami i dla Marijena i SLD. Obywatele, on miał większość w
radzie i kwitów na Ikeę, aquaparki, i gontynki nie podpisał. A niech powie ile
się z tą Ikeą woził. A pan Sikorski wrócił do łask, to już pojawiła się
wyczerpana formuła współpracy? Już się naczerpała? Popędzimy kota Roszkowskiemu?
Jak chce Marijen podejmować decyzję to niech ją podejmie. Co mu tam Jacyna i
Lubińska wadzą? Toż mogą mu skoczyć na regał. Czemu nie podejmuje? A na tym
forum to nie tacy "beszczelni" już byli i będą.

[Gość: lotnik]

> Ponadto, w Tomie II rozdziale 8.7. Komunikacja lotnicza – zakłada się moż
> liwość
> relokacji lotniska i wykorzystanie całego terenu na usługi centrotwórcze z
> dopuszczeniem funkcji mieszkalnej (8.7.4 str. 49).

Czyli jednak P.Jacyna ma rację,że studium zakłada likwidację lotniska a
Aeroklub dał się zwieść przez szczwanych lisów z miasta!

[Gość: mirek]

zastanowiłeś się nad tesktem? Z 228 hektarów lotniska ma zostać niewiele ponad
50 ha płyty lotniska. Jeżeli myślimy poważnie o rozwoju lotniska to musi mieć
ono rezerwy terenu pod terminale, parkingi i to liczone na tysiące samochodów,
zaplecze logistyczne i wiele innych rzeczy o których dzisiaj możemy nawet nie
wiedzieć. Po zbudowaniu centrum handlowego może okazać się, że samoloty za
nisko latają i zagrażają bezpieczeństwu i wówczas nie zrówna się z ziemią tego
centrum tylko zamknie lotnisko i cały teren będzie do dyspozycji. A co do
inwestycji 1 miliarda, to niech na początek chińczycy zainwestują 5% tej kwoty
i w ekspresowym tempie wybudują np. akwapark. Wówczas zobaczymy czy to tylko
bajki.

[Gość: lotnik]

> Ponadto, w Tomie II rozdziale 8.7. Komunikacja lotnicza – zakłada się moż
> liwość
> relokacji lotniska i wykorzystanie całego terenu na usługi centrotwórcze z
> dopuszczeniem funkcji mieszkalnej (8.7.4 str. 49).

Okazuje się, że pani Jacyna miała rację i studium zakłada likwidację lotniska!
A szefowie Aeroklubu albo o tym wiedzieli i po cichu dawali zgodę albo dali się
oszukać cwaniakom z miasta!

[...]

[Gość: szczecinianin]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: Ekspans]

A może niech jeszcze Lubińska z Jacyną wybudują + 2 lotniska a moze nawet i
jeszcze ze dwa bo będą latać do Szczecina z całego świata

[Gość: lotnik]

Ale po co te teksty? Wyraźnie widać że p.Jacyna miała rację, bo zapis w studium
jest jednoznaczny. Wiadomo,że Jurczyk nie rozumiał tego co wygłosił na
konferencji prasowej ale te cwaniaki koło niego doskod=nale wiedziały o co
chodzi. A chodzi im o likwidację lotniska i sprzedanie całego terenu pod
hipermarkety. O nic wiecej!

[Gość: mirek]

Szczecin ma trzy wielkie porty lotnicze dwa razy dalej niż Goleniów. Lotniska w
Berlinie są znacznie bliżej centrum miasta niż lotnisko w Goleniowie.
Czy widziałeś przekroje geologiczne terenu w Dąbiu? Bo ja tak, Wymiana kilku
metrów torfu nie jest rzeczą strasznie drogą, poza tym na takich samych
terenach wybudowano i port i pozostałe drogi. A w Szczecinie jest jeszcze
tysiące hektarów ziemi do zagospodarowania. Jak kiedyś polatasz nad Szczecinem
to zobaczysz ile jest niezabudowanych terenów.

[Gość: Kostek]

Dranie próbują ukraść teren lotniska. A lotnicy zmanipulowani przez parę osób
milczą. Ciekaw jestem czy dlatego,że mają coś obiecane czy po prostu nie
widzieli że na lotnisko czaja się złodzieje?

[Gość: ole]

uwazaj na slowa jakie urzywasz. zarzucasz powaznym inwestorom ze chca cos
ukrasc i sa zloziejami

[Gość: Kostek]

A jacy to poważni inwestorzy,bo nie wiem o co chodzi.Ja tylko mówię,że jakieś
dranie chcą ukraść teren lotniska.A inwestorów od hipermarketów tam akurat było
w bród...

[...]

[Gość: szczecinianin]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: lotnik]

A na czym opierasz swoją wypowiedź? Na jakich materiałach? Czy może na własnej
wiedzy? A może na intuicji? A może na wróżbach u wróżki? Powiedziała ci to
szklana kula czy fusy z kawy?

[...]

[Gość: lotnik]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: Kostek]

A gdzie są te opinie na piśmie,bo ja ich nie znam. Na razie przekonują mnie
przytoczone powyżej opinie oraz fakt zapisu w studium o likwidacji lotniska.

[Gość: szczecinainin]

polecam zapis z konferencji prasowej urzedu miasta badz dzisiejsza kronike
ktora jest dostepna na www.szczecin.tvp.pl

[Gość: Kostek]

Opinię na piśmie podpisaną przez opiniodawcę proszę. Słowa rzucane na wiatr
mają dla mnie wartość pyłu. "ekspertom" Mariana Jurczyka z dużą łatwością
przychodzi bezkarne wygłaszanie sądów, szczególnie jak są pracownikami Mariana
Jurczyka. Akurat p.Sikorski i p.Jarmusz są od Jurczyka zależni,więc co mają
mówić. Ale napisać i podpisać się, to juz trudniej - bo to już niesie poważne
konsekwencje. Włącznie z karnymi.

[Gość: szczecinianin]

sa to eksperci niezalezni. urzad lotnictwa cywilnego nie ma zanych powiazan z
jurczykiem ani prezes portu. eksperci natomiast pisu i od nowy maja. nic
dziwnego ze nie mozesz nic zrozumiec jezeli argumrnty do ciebie nie przemawiaja
ttylko masz swoja opinie. ostateczna ale niesety bledna i przyoszaca miastu
szkode.

[Gość: szczecinianin]

eksperci pisu i od nowy chodzi o tych "sciagnietych" przez te kluby.

[Gość: lotnik]

Opinia dr Frejno jest jednoznaczna - przedstawione przez Jurczyka studium
zagraża istnieniu lotniska. Co na to prezes Aeroklubu???!!!
Dr Helena Frejno – urbanista

Projekt Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego
Szczecina w zawoalowany sposób przenosi centrum miasta na Prawobrzeże – na
obszar obecnego lotniska w Dąbiu i przyległe od południa tereny. Mimo
zapisów „Tomu II – Kierunki” (rozdz. 4.1 i 4.3), iż centrum ogólnomiejskie
rozwijane będzie na Lewobrzeżu, na Prawobrzeżu zaś jedynie centra lokalne z
ukierunkowaniem na wzmocnienie centrum przy ul. Struga – w świetle zapisu „Tomu
O”, iż „Ustalenia dla jednostek planistycznych traktowane są jako najbardziej
szczegółowe ustalenia Studium” (IV-1-5) str.14) – w ustaleniach dla jednostki
planistycznej D.D.13 „Kierunki” zapisano: usługi handlu, gastronomii i rozrywki
o znaczeniu ogólnomiejskim, regionalnym i ponadregionalnym, ustalając w
zadaniach strategicznych na tym obszarze centrum usługowe o znaczeniu
ogólnomiejskim.
Ponadto, w Tomie II rozdziale 8.7. Komunikacja lotnicza – zakłada się możliwość
relokacji lotniska i wykorzystanie całego terenu na usługi centrotwórcze z
dopuszczeniem funkcji mieszkalnej (8.7.4 str. 49). Mając na uwadze wielkość
całego obszaru (porównywalna ze śródmieściem), a także dopuszczenie lokalizacji
obiektów wielkopowierzchniowych bez określenia standardów innych niż wielkość
powierzchni biologicznie czynnej (40% w granicach całej jednostki
planistycznej) i wysokości zabudowy (do 4 kondygnacji z dopuszczeniem lokalnych
dominant) jako zupełnie realny scenariusz można uznać budowę „zagłębia”
hipermarketów w obliczu coraz bardziej pustoszejącego i wymierającego
historycznego centrum. Zakładając nawet wyższy standard usług, istnieje realne
zagrożenie stopniowego wypierania funkcji lotniska przez komercję, gdyż
parametry warunkujące jego funkcjonowanie: dopuszczalna wysokość zabudowy z
uwagi na strefę nalotów jak również optymalna długość pasa startowego bardzo
łatwo mogą zostać naruszone.

[Gość: Kostek]

A gdzie ta opina ULC? bo na razie jej nie ma. Pomijając fakt,że nikt nie
powiadomił ULC o zapisach w studium dotyczących możliwości likwidacji lotniska.

[...]

[Gość: szczecinianin]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: Kostek]

Po raz kolejny przytaczam ci opinię eksperta od urbanistyki wraz z pozycjami w
studium na które dr Frejno sie powołuje:

Ponadto, w Tomie II rozdziale 8.7. Komunikacja lotnicza – zakłada się możliwość
relokacji lotniska i wykorzystanie całego terenu na usługi centrotwórcze z
dopuszczeniem funkcji mieszkalnej (8.7.4 str. 49). Mając na uwadze wielkość
całego obszaru (porównywalna ze śródmieściem), a także dopuszczenie lokalizacji
obiektów wielkopowierzchniowych bez określenia standardów innych niż wielkość
powierzchni biologicznie czynnej (40% w granicach całej jednostki
planistycznej) i wysokości zabudowy (do 4 kondygnacji z dopuszczeniem lokalnych
dominant) jako zupełnie realny scenariusz można uznać budowę „zagłębia”
hipermarketów w obliczu coraz bardziej pustoszejącego i wymierającego
historycznego centrum. Zakładając nawet wyższy standard usług, istnieje realne
zagrożenie stopniowego wypierania funkcji lotniska przez komercję, gdyż
parametry warunkujące jego funkcjonowanie: dopuszczalna wysokość zabudowy z
uwagi na strefę nalotów jak również optymalna długość pasa startowego bardzo
łatwo mogą zostać naruszone.

[...]

[Gość: szczecinianin]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: miejski]

panie Władysławie, były sekretarzu!kończ waść, wstydu sobie oszczędź!widać, że
masz pan w tym interes i tyle.po co to ludziom oczy mydlić??!!

[Gość: Kostek]

Aaaaa, to ja już wszystko rozumiem....

[Gość: Ekspans]

Za Sochańskiego plan zagospodarowania zabudowy był bardzo podobny do obecnego
i jakoś wtedy nikomu nie przeszkadzał i nie był przeszkodą dla lotniska .
Dlaczego gracie wy politycy ? chodzi Wam tylko o koryto a nie o interes miasta
i tyle !

[Gość: lokomotywa]

Nie odróżniasz chłopaczku pojęcia studium kierunków i uwarukowań
zagospodarowania przestrzennego od planu zagospodarowania przestrzennego.nie
musisz,ale w związku z tym lepiej się nie wypowiadaj.

[Gość: Ekspans]

odrózniam odróżniam na tamten czas był zatwierdzony ten projekt i wszystkim
pasował wię o co Wam chodzi ?

[Gość: lokomotywa]

Nie odróżniasz.nic nie było zapisane.w starym studium lotnisko jest na lotnisku

[Gość: Ekspans]

Czy pamiętasz prezentowane wizualizacje w lokalnej TV i prasie ? za
Sochańskiego prawie cała rada miasta była za takim kompleksowym rozwiązaniem
podobnego bardzo do obecnego. Potem nastali nowi prezydenci
Jurczyk,Koćmiel,Runowicz z Malanowską i Ci ostatni podnosili poprzeczkę
twierdząc ile to dla miasta więcej wywalczyli co w konsekwencji doprowadziło do
zaniechania inwestycji przez inwestora.

[Gość: lokomotywa]

ale bez zabudowy lotniska

[kolegaptaka]

Zadziwiające jest zaangażowanie b. sekretarza Sikorskiego w próbę
ostatniego "skoku na grunty" w tej kadencji. Wrócił do łask Jurczyka mydląc
dziadkowi oczy jakimiś opowieściami o mitycznych inwestorach. Przecież wiadomo,
że na prawdę chodzi o wyczyszczenie rękoma Jurczyka pola dla działania
Piechoty, z którym Sikorski jako działacz PD jest zblatowany. Ojcem chrzestnym
całej tej przewalanki jest "wybitny architekt" znany gawędziarz i ulubieniec
GW Gregorz Ferber.

[Gość: affekt]

No nareszcie jasno ktoś napisał!!!!

[Gość: Ekspans]

sroty pierdoty i prowincjonalizm z zaściankiem typowym takim znanym szczecińskim

[Gość: sosik]

Masz rację.Ten Sikorski i Ferber to prowincjonalizm w najgorszym wydaniu.

Jurczyk odpiera ataki PiS-u i Od Nowy

[Gość: malkontent]

Na co nam tu lotnisko chcecie żeby jakiś Boeing albo TU 154 nad miastem się rozpier...ił niech buduje ten aqua park i jakieś centrum rozrywki i będzie ok.

[Gość: pip[i]

tygodnik "Najwyższy Czas"opisuje sytuacje dokładnie łącznie z dowodami !!!