Czas na Car busters

[asdf401]

1. Parkowanie samochodów TYLKO w wyznaczonych, policzalnych, miejscach.
Koniec parkowania gdziekolwiek. Precz z chodników. Parkować wzdłuż ulicy, NA
ulicy!
2. Ograniczenie prędkości w centrum do 40 km/h. Miasto dla ludzi! Miasto nie
tor wyścigowy!
3. W mieście pieszy i rowerzysta ma prawo pierwszeństwa ZAWSZE. Wyścigi poza
miastem!
4. Budynki w mieście BEZ banerów reklamowych. Ograniczyć ilość reklam. Chronić
krajobraz miejski. Usunąć, ograniczyć, znormalizować reklamowe słupy, tablice,
tabliczki, boardy i inne.
5. W niedziele zamykać część ulic dla ruchu samochodów. Wpuśćić rolki, rowery,
skatboardy i pieszych.

[praszczur1]

Te zasady obowiazują w miastach cywilizowanej częsci Europy.Na pewno nie należy
do niej Italia gdzie panuje porządek taki jak w Polsce gdzie pieszy i
rowerzysta jest podczłowiekiem,chodniki parkingami a ulice są torami Formuły 1.

[Gość: andreas]

zdaje sie niedawno czytałem w Warszawie podwyzszyli predkosci,
po uprzednim zmniejszeniu!
Nawet to na wniosek drogówki, która woli płynnosc ruchu...
niz korki!

Na dwupasmowych do 80!

Pewne rzeczy musza jakby wynikac ze stanu rzeczy!
A nie bo tak robia gdzieś...

Bo jak tak, to prosze bardzo jest wiele rzeczy,
nawet w sferze komunikacyjnej, gdzie sa rozwiazane inaczej...
Bardzo prosze metro, bardzo prosze miejsca parkingowe,
jak nie na ulicy to w budynkach parkingowych!
Bardzo prosze bezkolizyjne przejscia dla pieszych (kładki, podziemne),
bezkolizyjne skrzyzowania dwupoziomowe!

[shp80]

Gość portalu: andreas napisał(a):

> zdaje sie niedawno czytałem w Warszawie podwyzszyli predkosci,
> po uprzednim zmniejszeniu!

Ano podnieśli gdzieniegdzie.

> Nawet to na wniosek drogówki, która woli płynnosc ruchu...
> niz korki!

Wybory blisko. A kierowcy, jakby nie było stanowią pokaźny elektorat.
Poza tym. Płynność ruchu wcale tak bardzo nie zależy od prędkości.
Powiedziałbym nawet, że większa prędkość szkodzi płynności. Przy większej
prędkości jest mniejsza przepustowość (koniecznośc zachowania większego odstępu
od poprzednika, jazda od skrzyżowania do skrzyżowania i blokowanie tych, co
jadą wolniej, ale płynnie). W centrum średnia wynosi około 20km/h. Jak to ma
się do przekraczania ograniczeń prędkości?

> Na dwupasmowych do 80!

Nie mam nic przeciwko podwyższaniu prędkości na bezkolizyjnych trasach. Ale
podobno nie wszystkie te warszawskie, co podnieśli, są bezkolizyjne. Część z
nich ma przejścia dla pieszych bez sygnalizacji. Teraz, zgodnie z obowiązująca
zasadą, będzie się jeździło na takich minimum 80+30.

> Pewne rzeczy musza jakby wynikac ze stanu rzeczy!
> A nie bo tak robia gdzieś...

Póki co, na terenach zabudowanych w Polszy ginie więcej luda, niż zagramanicą.
Podwyższanie prędkości to nie ta droga. Natomiast dobre ustawienie sygnalizacji
i wywalanie tranzytu na obrzeża, obwodnice..

> Bardzo prosze metro, bardzo prosze miejsca parkingowe,
> jak nie na ulicy to w budynkach parkingowych!
> Bardzo prosze bezkolizyjne przejscia dla pieszych (kładki, podziemne),
> bezkolizyjne skrzyzowania dwupoziomowe!

Proszę mi takim syfem nie zaśmiecać śródmieścia :)
Kładki na autostrady i zdala od miasta. Podobnie, jak estakady.


Pozdro
Tomek

[Gość: andreas]

we Włoszech, gdzie nie jeździ sie wolno przecież,
ba jeździ sie powiem po wariacku niejako...
w zeszłym tygoniu NIE BYŁO ŻADNEJ OFIARY SMIERTELNEJ NA DROGACH!

Prosze bardzo, zróbmy tak jak we Włoszech moze...