Lidl zrobił bałaganu

[Gość: domino]

ile to juz lat mija jak mieli zrobic druga nitke do wysokosci kosciola przy
witkiewicza na swoj koszt????? I co z tego jest

kali miec duza krowa

[blackexit]

moze nie mnie to wytknac, ale w jakim jezyku jest tytul tekstu o lidlu?
pozdrawiam black

[swantevit]

chcieli napisac "narobil", a napisali "zrobil"
raczej nie ty powinienes zagladac w cudze oko, szukajac tam belki..

W noc przed otwarciem...

[hehenio]

W noc przed otwarciem na ulicy układano jeszcze kostki polbruku. Akurat nie działały latarnie. Robotnicy byli w ciemnych, nieodblaskowych ubraniach, wielu wychodziło na jezdnię. Pod koła.
Jeśli w Lindcie tak jest ze wszystkim, jak z tą budową - to radzę się zastanowić przyszłym klientom. Szkoda zdrowia.
A moja noga tam nie postanie!

[Gość: nadzorca]

ciekawe czy lidl dostał pozwolenie na użytkowanie tego przybytku,
jeżeli nie, to działa nielegalnie i trzeba tą samowolkę ukarać przykładnie.

[Gość: gość]

CHyba rzeczywiscie kładli ten plbruk w nocy, bo w dzień dokładnie widać
ile "poziomów" ma ten pseudo parking. Nie trzeba się specjalnie przyglądać, by
już z daleka zobaczyć, że kostki polbruku w kilku miejscach znacznie wystają
ponad pozostałe. Ktoś już chyba o to pytał, ale ja zapytam jeszcze raz: czy
lidl dostał zgodę na użytkowanie obiektu, czy ktoś zweryfikował wykonanie prac
budowlanych i pozostałych???

[Gość: Doradca]

Zapytaj Krzystka mailem bo będzie udawał, że nie czyta forum. Miało być
inaczej :))

[Gość: KED]

A co jest temu winien Krzystek? W końcu ten Lidl był już budowany zanim on
został prezydentem...

[Gość: Kacmiel]

No to sie dowiedz kiedy była podejmowane decyzje w tej sprawie i jaką funkcje w
tym czasie pełnił Krzystek . Zrozumiesz.

[beatrix13]

biernik

nie LIDL a nieudolni urzędnicy

[Gość: zmęczony]

Urzędnicy, którym brakuje albo elementarnej wiedzy albo wyobraźni albo wygodnie im jest nie widzieć tego co oczywiste...
... CHOLERA... ile razy można tych specjalistów z nadania polityczno-rodzinnego pouczać o błędach: Giedroycia, Krzywoustego, Wszystkich Świętych ... co przebudowa to tak spieprzona, że tylko na roboty wysłać tych ekspertów pożal się, którzy to to nadzorowali! Mickiewicza nie wspomnę...

... ILE LUDZI MUSI ZGINĄĆ w przeliczeniu na jedną decyzję debila?

[Gość: gandalf]

A czego sie spodziewaliscie ? Banda nierobow i debilnych polglowkow, ktorzy
steruja ruchem po miescie zza biurek, ktorym nie chce sie sprawdzic np.
parametrow pojazdow , kursujacych po miescie , efektem czego jest kilkukrotna
przebudowa ronda przy skrzyzowaniu Ku Sloncu i Derdowskiego, fatalne
rozwiazanie ronda "Leppera" - sorry Giedroyca , gdzie nie pomyslano, ze
przegubowe autobusy beda mialy trudnosci z jego pokonaniem , wybor firm na
projektowanie przez tzw, "warsiafke" czyli ludzi, ktorzy Szczecina nie widzieli
na oczy , nie majacych najmniejszego pojecia o rozwiazaniach komunikacyjnych
Szczecina , ze nie wspomne juz o tzw. "zielonych falach" na ciagach np. Wojska
Polskiego, czy przebudowanej kosztem duzych pieniedzy ul Krzywoustego itd.itp.
Za to wszystko odpowiada Zaklad Drog i Transportu Miejskiego, ktorego szef
zostal wyrozniony na koniec kadencji predzydenckiej przez podobnego
nieudacznika - pana Jurczyka. Prezydencie Krzystek ! jesli chcesz zachowac
twarz zrob z tymi gamoniami porzadek !!!!

[Gość: szewczyk dratewka]

"efektem czego jest kilkukrotna przebudowa ronda przy skrzyzowaniu Ku Sloncu i
Derdowskiego"

Zdaje się, że to rondo jest dopiero budowane, oświeć mnie proszę...
Gdzieś dzwoni ale nie wiesz gdzie...

"fatalne rozwiazanie ronda "Leppera" - sorry Giedroyca , gdzie nie pomyslano, ze
przegubowe autobusy beda mialy trudnosci z jego pokonaniem"

Odsyłam do odpowiednich przepisów, precyzujących promień skrętu takowych autobusów.

"czy przebudowanej kosztem duzych pieniedzy ul Krzywoustego itd.itp"

Rozwiń proszę swoją myśl. Korki? Chaos?

"Za to wszystko odpowiada Zaklad Drog i Transportu Miejskiego"

Serio?

Dobranoc

[Gość: Artik]

> "efektem czego jest kilkukrotna przebudowa ronda przy skrzyzowaniu Ku Sloncu i
> Derdowskiego"
>
> Zdaje się, że to rondo jest dopiero budowane, oświeć mnie proszę...

owe skrzyzowanie (nie rondo) bylo przebudowywane juz kilka razy z tego co pamietam, mysle ze wlasnie o to chodzilo.

do szewczyka dratewki

[Gość: zmęczony]

1. To skrzyżowanie, które miało różny status było kilkanaście razy "poprawiane" a teraz mamy rozgrzebany tor przeszkód, za który codziennie kierownik budowy powinien dostawać 5 tys. kary za zagrożenie, żeby się nauczył, że się robi a nie robi dziury...
2. Przepisy precyzują minimalne parametry - projektant mógłby mieć odrobinę oleju w głowie i zrobić cokolwiek poza minimum z książki z której toto przerysowywał. No, ale myślenie w przypadku ronda Giedroycia wybitnie bolało. Jak się nazywał inżynier tego ronda?
3. Krzywoustego to totalne nieporozumienie... dobrze, że zima nie rozwala póko co tego kiepskiego asfaltu krzywo położonego i ruch tam tak duży, że ludzie nie jeżdzą szybciej, bo byłyby ofiary jak na Mickiewicza. Głupca, który zaprojektował tą przebudowę przykułbym do słupa i pokazywał kierowcom. Żeby nie Narutowicza już dawno nie dałoby się z Krzywoustego korzystać. A miało być lepiej.

[Gość: szewczyk dratewka]

1. Zmęczony - uczony w piśmie gandalf rzekł "rondo" więc stąd cytat. Kilkanaście
razy poprawiane - no cóż, próby reanimacji trupa. Jakieś zdecydowane kroki
powinniśmy widzieć teraz... jak jest każdy widzi, ale czy to wina Projektanta,
że wykonawca nadaje sie do handlowania marchewką?. Zgadzam się z Tobą (nie
sądziłem, że to napiszę kiedyś) odnośnie podejścia do kierownika budowy. Jednak
naprawdę nie widzę tutaj powodów do narzekań na urzedników. Wręcz przeciwnie,
akurat oni są chyba najbardziej kompetentni z całej ekipy zamieszanej w tą
inwestycję. Wierz mi, wiem co mówię...

2. Słabo polemizuje się z argumentami "projektant mógłby mieć odrobinę ole
ju w głowie i zrobić cokolwiek poza minimum z książki z której toto
przerysowywał" ale jak już zaczłąem spróbuję skończyć. Do rewelacyjnych
rozwiązań to rondo się nie zalicza. Podejrzewam, że przy jego projektowaniu duże
znaczenie miały granice własności, finanse i sporo innych rzeczy. Szczerze, nie
bardzo widzę tam możliwość powiększenia tego ronda - łuki R=15m zamiar R=12,5m
naprawdę niewiele by zmieniły.
Wychodzi tutaj bardziej nieprzystosowanie obecnego układu komunikacyjnego
Szczecina do tak wielkiego obciążenia ruchem. Jak to można rozwiązać? Obwodnice,
dwupoziomowe jezdnie, sprawniejsza komunikacja miejska. Na co nas stać sam
pewnie wiesz.
Co do inżyniera - skoro jesteś tak dociekliwy popytaj, dowiesz się szybko.

3. Chińskie rozmaitości w 5 smakach stary. Co ma kiepski asfalt do rozwiązań
sytuacyjnych wymyślonych przez projektanta?
Ludzie nie jeżdżą szybko, prawdopodobnie o to chodziło projektantowi :))
żeby nie Narutowicza... da się korzystać? Psują się tramwaje paraliżując całe
miasto? To o co chodzi?
Co do głupca... zrób lepiej, pogadamy...

[wodni.k]

Gość portalu: szewczyk dratewka napisał(a):

> Wręcz przeciwnie, akurat oni są chyba najbardziej kompetentni z całej ekipy
> zamieszanej w tą inwestycję. Wierz mi, wiem co mówię...

Rozumiem, ze Szewczyk Dratewka broni swego podwórka czyli WGKiOŚ UM.
Zgadzam sie, to akurat dosyć kompetentna ekipa i chetna do pracy.

Nie da się tego powiedzieć natomiast o pracownikach ZDiTM.
To znaczy może i są wyposażeni w wiedzę, ale obciąża ich jeden grzech główny.
Ślimacze tempo pracy powoduje, że potem wszyscy są w niedoczasie, a na dodatek
przepuszczaja niedoróbki.
Sama wiedza nie wystarczy, żeby można było powiedzieć, że to dobrzy fachowcy.

> 2. Słabo polemizuje się z argumentami "projektant mógłby mieć odrobinę ole
> ju w głowie i zrobić cokolwiek poza minimum z książki z której toto
> przerysowywał" ale jak już zaczłąem spróbuję skończyć. Do rewelacyjnych
> rozwiązań to rondo się nie zalicza. Podejrzewam, że przy jego projektowaniu
> duże znaczenie miały granice własności, finanse i sporo innych rzeczy.
> Szczerze, nie bardzo widzę tam możliwość powiększenia tego ronda - łuki R=15m
> zamiar R=12,5m naprawdę niewiele by zmieniły.

1.
Problem w tym, ze przegubowe Volvo ma promień skrętu 18 metrów (Dane ZDiTM).

2.
Druga sprawa, że można było wydać trochę więcej pieniędzy i zamiast forsowania
ronda tam gdzie nie ma na niego miejsca zrobić skrzyżowanie z estakadą od
Staszica do Wyzwolenia czyli skrzyżowanie dwupoziomowe.
Podobne rozwiązania są w kilku miastach i są to dosyć lekkie konstrukcje nie
szpecące otoczenia

> Wychodzi tutaj bardziej nieprzystosowanie obecnego układu komunikacyjnego
> Szczecina do tak wielkiego obciążenia ruchem.
> Jak to można rozwiązać?
> Obwodnice dwupoziomowe jezdnie, sprawniejsza komunikacja miejska.
Na szcescie nikt nie forsuje pomyslow wyburzenia Śródmieścia, ale w związku z
tym musimy się gnieść, a władze miasta muszą balansować pomiedzy interesami
pieszych którzy najchętniej zamknęliby całe miasto dla samochodów,
a lobby kierowców, którzy najchętniej wjeżdżaliby samochodami do mieszkań.

Obwodnice tak, chociaż już mnie przerażenie ogarnia jak potok pojazdów z
Przyjaciół Żołnierza wjedzie w wąziutką ulicę Warcisława.
Modernizacja Przyjaciół Żołnierza wygeneruje na tej ulicy większy ruch niż był
dotychczas.
Przebudowa ulicy Warcisława jest koniecznością chwili.
Ponadto potrzebny jest powrót do pewnych planowanych rozwiązań z wczesnych lat
osiemdziesiątych.
Bez tego obwodnica Śródmiescia nie ma sensu.

Miastu jest natychmiast potrzebna dodatkowa przeprawa mostowa w dawnym
planowanym miejscu czyli w ul. Dąbrowskiego i połączenie jej z Trasą Zamkową tak
jak było to planowane.

A może nowe władze miasta zanim zaczną podejmować następne kroki ogłoszą
międzynarodowy konkurs na koncepcje rozwiązań komunikacyjnych w Szczecinie?
I dopiero po takim konkursie podejmie sie dalsze kroki.
Lepiej w tej chwili wstrzymać różne dziwne decyzje niż zrobić to źle?

Sprawniejsza komunikacja jest potrzebna od zaraz, ale ZDiTM w osobie szefa tej
instytucji wyrzucił pieniądze na badania które nic nie dały. Trzeba wszystko
zrobić od nowa. Najlepiej byłoby zacząć od zwolnienia obecnej dyrekcji ZDiTM.

> Na co nas stać sam pewnie wiesz.
No to jest ból powszechny i znany. Trzeba szukać środków unijnych. Niestety
zmarnowano okazję przy okazji programu ISPA bo pieniądze są tylko na
kanalizację, a nie na infrastrukturę.

> Co do inżyniera - skoro jesteś tak dociekliwy popytaj, dowiesz się szybko.
Biuro inżynierskie DAMART - nazwiska nie będe podawał żeby nie narazić się na
zarzut złamania Ustawy o ochronie danych osobowych.

[Gość: zmęczony]

1. Ja mam historyczną pamięć i pamiętam czasy, kiedy tam było rondo... organizaja kilka razy się zmieniała.
2. Bzdury - zawsze można dołożyć alternatywne skręty, spłaszczyć lub wydłużyć rondo itd. To rondo zostało KOMPLETNIE SPARTOLONE
3. O to chodzi, że ta droga przebudowa miała udrożnić miasto, a gdyby nie Narutowicza... i poczekajmy na śnieg jak asfalt z Krzywoustego zejdzie - mamy teraz to samo co mieliśmy!!! Nic się nie poprawiło. Tylko Narutowicza ratuje sytuację.

A urzędnicy niech odzyskają te podarowane 800 000 zł - można za to wyasfaltować połowę Bohaterów Warszawy jak Mickiewicza...

[shp80]

> nie majacych najmniejszego pojecia o rozwiazaniach komunikacyjnych
> Szczecina , ze nie wspomne juz o tzw. "zielonych falach" na ciagach np.
> Wojska Polskiego,

Co tam jest nie tak z falą, bo nie zauważyłem? Fala ustawiona na płynną jazdę z prędkością ok. 50km/h (przynajmniej na odcinku pl. Sprzymierzonych-Zaleskiego), ale jak ktoś jedzie więcej i świeci stopami przed krzyżówką, bo czerwone, to potem się korki tworzą. Nie bez winy są również startujący spod świateł. Insza inszość, że często drogę blokują samochody skręcające np. w drogę poprzeczną, no, ale tutaj pomogłyby tylko zakazy skrętu. Jakiej kosmetyki by nie robić, to za chwilę ulice znowu się zapchają: rocznie przybywa około 10tys nowych pojazdów.

> Za to wszystko odpowiada Zaklad Drog i Transportu Miejskiego

Zarząd :)

Pozdro
Tomek

startujący?

[Gość: mieszkaniec]

Nie bez winy są również startujący spod świateł.
Przepraszam, a co mają robić? Wyjść i pchać swoje pojazdy?
Czy czekaćna następne zielone. Bardzo dobrze że szybko ruszają, inaczej korki byłyby dłuższe. Zauważ prosze co dzieje się kiedy trafi sie "niestartujący". Przez skrzyżowanie przejeżdząją 2-3 samochody, a gdzie reszta?

[Gość: Doradca]

to nie jest nieudolność to jest korupcja, która poza nieuczciwością objawia się
takim chaosem , kłłopotomi, szkodami w wyniku ustępstw i braku włąściwej
reakcji.To jest "zaradność" urzędników.

[Gość: as]

urzędnicy pamiętajcie od kogo bierzecie pieniadze jeżeli od miasta to jego
interesy musicie zabezpieczać bo to miasto płaci wam pensje a nie sieci handlowe

[Gość: Blade]

No cóż to niby się stało. Taki sposób podejmowania decyzji w naszym miasteczku
to standard. Najpierw wybudujmy a później miasto skończy. Tak było we wszystkich
przypadkach miejsc gdzie wzniesiono sklepy. A jak się skończy - ja wiem - za
nasze pieniądze ZDiTM wybuduje drogi i chodniki do powstałego sklepu.
Argumentacja , bo bezpieczeństwo i wygoda szczecinian. Jaskrawym przykładem jest
tutaj bardzo droga przebudowa skrzyżowania Sikorskiego z Pułaskiego, dzięki
której pewny wiceprzewodniczący rady i inni radni PiS-u sfinansowali sobie kampanię.

urzędnicy Światła tam zrobić!!!

[Gość: denirob]

urzędnicy do roboty, Krzystek do roboty, swiatła tam postawcie to rozkaz!!!

Kto bierze w Łapę?????!!!!

[Gość: KoZaK]

Gratulacje dla URZĘDASÓW
Zwróćcie uwagę, gdzie rozmieszczone są w Szczecinie sklepy LIDL-a. Jeżdżę
często przez krzyżówkę Chopina/Krasińskiego. Nowe lustra są bardzo dobrze
ustawione do każdego meczu. Po meczu "kibice" ustawiają je do "poziomu
alkoholu", wtedy jest niebezpiecznie. Umiejscowienie tam dodatkowo sklepu,
który nie poraz pierwszy drwi z bezpieczeństwa chociażby własnych klientów jest
ewidentną pomyłką.
Może pracownicy Urzędów i Policji zanim wydali zezwolenie na następny sklep,
powinni sprawdzić wywiązanie się z poprzednich realizacji-ustaleń i nie powinno
nikogo obchodzić, że sklep chce już otworzć podwoje. Dotąd byłby zamknięty, aż
wszystkie zobowiązania byłyby wykonane. Biłoby właściciela po kieszeni, bo
wszelkie opłaty musiałby uiścić, a klientów nie byłoby.
Na Witkiewicza nie zrobiono, tego co było w planie, sklep otwarto i właściciele
LIDL-a śmieją się wszystkim w nos, bo zapłacili drobną karę finansową. Z tego
co pamiętam to było to ok. 500 złotych. Tak, dobrze czytacie. Czy to nie jest
śmieszne??!! Jak są podpisywane umowy? Kto wydaje pozwolenia? Dlaczego nikt nie
sprawdza wykonania zobowiązań przed otwarciem?
Kto bierze w Łapę?????!!!!

[Gość: Gosc]

trzeba egzekwowac prawo, tylko tyle i az tyle, LIDL pozwala sobie na takie
numery bo widzi ze mu w Szczecinie wszystko wolno, pomyslcie jak wyglada taka
inwestycja w Niemczech, dopoki nie spelnisz wszystkich ustalen i nie ma
odbioru inwestycji przez urzednikow miejskich sklep bylby zamkniety.

a tutaj ?
***Jak to? - dziwił się Wojciech Ignalewski z Wydziału Gospodarki Komunalnej i
Ochrony Środowiska, który zatwierdzał dokumenty z planowaną, nową organizacją
ruchu. - Inwestor miał przecież wprowadzić zmiany już 2 grudnia.***

co to k.u.r.w.a. jakies zarty ? dupa ruszyc sie nie chce ?

IMHO Bedziemy traktowani jak 3-swiat tak dlugo jak bedziemy na to pozwalac

[Gość: zmęczony]

Po tym trzecim świecie kilku będzie jeździć mercedesami... i o to chodzi.

[Gość: as]

jeden ziobro i urzędnicy bedą chodzić jak w zegarku i na wet nie pomyśla jakby
tu dorobić.

nie trzeba

[Gość: Gosc]

lancuch decyzyjny w tym przypadku jest dosc krotki, mozna przesledzic kto,
kiedy, gdzie i wyciagnac konsekwencje, wyglada na to ze d*** dali wszyscy po
drodze lacznie z nadzorem i vice wiec pilka po stronie nowego prezia, on
odpowiada za caloksztalt

Lidl zrobił bałaganu

[Gość: Jaro]

Podtrzymuję co powiedziałem: łeb Tarczyńskiego powinien polecieć jako jeden z
pierwszych.

biedni urzędnicy , znowu dali ciala

[Gość: midat]

i nie użyli mózgu. Może wysać ich do przedszkola?? albo do więzienia??