Przyspieszmy budowę S6

[kvakva]

Popieram.

Przyspieszmy budowę S6

[Gość: Szczeciniak]

Taka "Via Baltica" to świetny pomysł! Nie tylko ważny z powodu Euro 2012. To
przecież połączenie dwóch dużych osrodków Gospodarki Morskiej. Często jeżdżę
samochodem na tej trasie i z radością przyjmóję proponowane rozwiązania,
zwłaszta te omijające Wejherowo, Redę i Rumię.
A może wytyczyć trasę szybkiego ruchu na drodze, z której już dzisiaj często
korzystam. To jest trasa skręcająca za Słupskiem w kierunku na Kartuzy do
Trójmiejskiej Obwodnicy.
Gratuluję pomysłu! Taka droga przyda się nie tylko z okazji Euro 2012

[rt69]

S6 to nie Via Baltica a Via Hanseatica.

A co z połączeniem kolejowym??? 5 do 5:30h na pokonanie 300km :(

O A6:
www.nowedrogi.pl/index.php?option=content&task=blogcategory&id=112&Itemid=126

[Gość: Roman]

Niemcy projektuja drogę Berlin-Gdańsk-Królewiec przez Gorzów-Piłę-Starogard
Gdański,a nie przez Szczecin okrężną trasą.To jeden z wariantów jej przebiegu.
Berlinka w starej wersji nie ma ekonomicznego uzasadnienia,ponadto jej przebieg
kolidowałby w obszarami o znacznej wartości ekologicznej!

[Gość: Ted]

Z sieci -
www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=345003&page=95
Zestawienie przetargów:
I kwartał 2009
- BY 2.1 Budowa autostrady A-1 Toruń – Stryków odc. węzeł Czerniewice –węzeł
Odolion (11,4 km)
- BY 2.2 Budowa autostrady A-1 Toruń – Stryków odc. węzeł Odolion – w Brzezie
(23 km)
- BY 2.3 Budowa autostrady A-1 Toruń – Stryków odc. w Brzezie – w. Kowal (29,5 km)
- KA 21.1 Budowa drogi S1 Pyrzowice – Podwarpie (III etap) dobudowa 2 jezdni
odc. węzeł „Pyrzowice” – w. Lotnisko (1,9 km)
- KA 21.2 Budowa drogi S1 Pyrzowice – Podwarpie (III etap) dobudowa 2 jezdni
odc. węzeł Lotnisko – Podwarpie (9,6 km)
- WA 24.1 Budowa drogi ekspresowej S-2 odcinek Warszawa (w. Konotopa) – warszawa
(w. Puławska) (15 km)
- PO 36 Budowa drogi S-5 Gniezno - Poznań (węzeł Kleszczewo) (41,5 km)
- WA 56.3 Przebudowa drogi S-8 Piotrków Trybunalski – Warszawa odcinek gr. woj.
maz - Mszczonów (dk 50) (7 km)
- KA 76.3 Budowa drogi ekspresowej S-69 Bielsko-Biała - Żywiec, odcinek Bielsko
- Biała (w. Żywiecka) – Żywiec (15,3 km)
Obwodnice:
- ZG 114.11 Budowa obwodnicy Łęknicy na drodze krajowej Nr 12 (3,7 km)
- RZ 99 Budowa obwodnicy Jarosławia na drodze Nr 4 (11,2 km)
- WR 114.15 Budowa obwodnicy m. Tyńca i Małuszowa na drodze krajowej Nr 35 (6,6 km)
Wzmocnienia i przebudowy:
- KI 142 Przebudowa drogi nr 73 Kielce – Wola Morawicka wraz z obwodnicą
Morawicy i Woli Morawickiej (8,2 km)
------------
II kwartał 2009:
- S14 Budowa obwodnicy Pabianic, Łodzi i Zgierza dla odcinka Obwodnica Pabianic
-------------
Październik 2009:
- S12/17 w. Witosa - Piaski (pocz.obw.)
IV kwartał 2009:
- S11 Obwodnica Ostrowa Wielkopolskiego etap II
--------------
Inne 2009:
- RZ 15.1 Budowa autostrady A – 4 Tarnów – Rzeszów odc. Tarnów (w. Krzyż) – w.
Dębica Pustynia (34,4 km)
- RZ 15.2 Budowa autostrady A – 4 Tarnów – Rzeszów odc. w. Dębica Pustynia – w.
Rzeszów Zachód (33,9 km)
- RZ 15.3 Budowa autostrady A – 4 Tarnów – Rzeszów odc. w. Rzeszów zachód – w.
Rzeszów Centralny (3,5 km)
- ZG 19 Budowa autostrady A-18 Olszyna - Golnice (przebudowa jezdni południowej)
(70 km)
- ŁÓ 2.4 Budowa autostrady A1 Toruń-Stryków odcinek w. Kowal – w. Sójki (27,9 km)
- ŁÓ 2.5 Budowa autostrady A1 Toruń-Stryków odcinek w. Sójki – w. Piątek (31 km)
- ŁÓ 2.6 Budowa autostrady A1 Toruń-Stryków odcinek w. Piątek – w Stryków I
(21,1 km)
- PO 37. 4 Budowa drogi S-5 Poznań (A-2 węzeł Głuchowo) - Wrocław (A-8 węzeł
Widawa) odcinek Leszno (w. Kaczkowo) z węzłem - w. Korzeńsko z węzłem (koniec
obw. m. Rawicz) (29,2 km)
- OL 39.2 Budowa drogi S-7 Elbląg (S-22) – Olsztynek (S-51) odcinek Kalsk
(Pasłęk) – Miłomłyn (36,5 km)
- KI 46.6 Budowa drogi S7 Radom (Jedlińsk) – Jędrzejów, odcinek Kielce w.
Wiśniówka – w. Chęciny (22,7 km)
- BI 55.3 Budowa drogi S-8 Wyszków – Białystok odcinek Obwodnica m. Zambrów i m.
Wiśniewo (11,1 km)
- RZ 74.1 Budowa drogi S-19 Rzeszów – Barwinek odcinek Rzeszów (w. Rzeszów
Zachód) - w. Świlcza (5 km)
- WR 31 Budowa drogi S3 Legnica-Lubawka (68 km)
- WA 46.1 Budowa drogi S7 Radom (Jedlińsk) – Jędrzejów odc. Radom (Jedlińsk) –
Radom (obwodnica) (25 km)
- WA 46.2 Budowa drogi S7 Radom (Jedlińsk) – Jędrzejów odc. Radom – gr. woj.
mazowieckiego
- KR 13.3 Budowa drogi ekspresowej S7 gr. Woj. świętokrzyskiego – Kraków,
odcinek Kraków (w. Igołomska) – Kraków w. Christo Botewa (4,3 km)
- BI 54.5 Przebudowa drogi S8 Białystok - gr. Państwa, odcinek obw. m. Sztabin
(5,7 km)
- ZG 29.1 Budowa drogi S3 Gorzów Wlkp. – Nowa Sól odc. II jezdnia obwodnicy
Gorzowa Wlkp. (12 km)
- ZG 29.7 Budowa drogi S3 Gorzów Wlkp. – Nowa Sól odc. II jezdnia obwodnicy
Międzyrzecza (6,5 km)
- ZG 29.8 Budowa drogi S3 Gorzów Wlkp. – Nowa Sól odc. Sulechów (w. Kruszyna) –
Nowa Sól (w. Nowe Miasteczko) (45 km)
- OL 39.3 Budowa drogi S7 Elbląg – Olsztynek, odcinek Miłomłyn – Olsztynek (53 km)
- OL 40.2 Budowa drogi S7 Olsztynek - Płońsk odcinek Nidzica – Napierki (20,3 km)
- KI 46.3 Budowa drogi S7 Radom (Jedlińsk) – Jędrzejów, odcinek gr. woj.
mazowieckiego – Skarżysko Kamienna
- LU 68.1 Budowa drogi S17 Kurów-Lublin-Piaski odc. Kurów – w . Bogucic (24,7 km)
- LU 68.2 Budowa drogi S17 Kurów-Lublin-Piaski odc. w. Bogucic – w. Dąbrowica
(7,3 km)
- LU 68.3 Budowa drogi S17 Kurów-Lublin-Piaski odc. w. Dąbrowica – w. Lubartów
(10,2 km)
- LU 68.4 Budowa drogi S17 Kurów-Lublin-Piaski odc. w. Lubartów –w. Witosa (13,2 km)
- LU 68.5 Budowa drogi S17 Kurów-Lublin-Piaski odc. w Witosa – Piaski (pocz.
Obwodnicy) (10,7 km)
Obwodnice:
- OL 108 Budowa obwodnicy Olecka (8,5 km)
- SZ 114.1.2 Budowa obwodnicy Troszyna, Parłówko i Ostrowic, odcinek
Wolin-Troszyn (5,1 km)
- BY 114.12 Budowa obwodnicy Inowrocławia (22,9 km)
- KR 114.17.1 Budowa obwodnicy Skawiny odcinek II i III (2 km)
- PO 83.2 Budowa zachodniej obwodnicy Poznania w ciągu S11, odc. płn.
Złotkowo-A2 (węzeł Głuchowo) (II etap) (II etapy 27,3 km)
- ŁÓ 114.5.1 Budowa obwodnicy Pabianic w ciągu drogi krajowej S-14 (15,2 km)
- ŁÓ 114.9 Budowa obwodnicy Bełchatowa (10,7 km)
- ŁÓ 114.10 Budowa obwodnicy Wielunia (13,2 km)
- WA 114.20 Budowa obwodnicy Góry Kalwarii (22,8 km)
- ZG 114.14 Budowa obwodnicy Kargowa na DK 32 (7,5 km)
- LU 3.6 (zadanie rezerwowe) Budowa drogi ekspresowej S-17 Piaski – Hrebenne
odcinek obw. Tomaszowa Lubelskiego (9,1 km)
- PO 114.3.2 Budowa obwodnicy Ostrowa Wlkp. II etap (13,8 km)
Wzmocnienia i przebudowy:
- BI 129. 2 Przebudowa drogi nr 8 Białystok-Katrynka-Przewalanka, odcinek
Katarynka – Przewalana (11,9 km)
- KR 146 Udział w budowie mostu w Piwnicznej (3,06 km)
- OL 133.4 Przebudowa drogi nr 16 Olsztyn – Augustów, odcinek Biskupiec – Borki
Wielkie (8,2 km)
- KI 144.2 Budowa drugiego mostu przez Wisłę II etap (4 km)
--------------
Marzec 2010:
- S8 Syców (w. Syców Wschód) - Kępno (S11) - Wieruszów
- S8 Wieruszów - w. Walichnowy bez węzła
Czerwiec 2010:
- Przebudowa drogi S7 Warszawa - obwodnica Grójca
Lipiec 2010:
- S7 Lubień-Rabka
Sierpień 2010:
- S19 w. Dąbrowica - w. Konopnica (zachodnia obwodnica Lublina) - 10,4 km
I kw 2010:
- S8 Rozbudowa DK nr 8 do parametrów deogi ekspresowej na odcinku Rawa
Mazowiecka - granica woj. łódzkiego
- S8 Rozbudowa DK nr 8 odcinek węzeł Radziejowice
- S5 Realizacja robót budowlanych na odcinku Mielno - Gniezno
- S7 Realizacja robót budowlanych na odcinku Chęciny - Jędrzejów
- S7 Realizacja robót budowlanych na odcinku Jędrzejów - gr. woj. świętokrzyskiego
II kw 2010:
- A4 Realizacja robót budowlanych na odcinku Rzeszów (w. Wschodni) - Jarosław
- S7 Realizacja robót budowlanych dla pododcinka gr. województwa - Mława
- S7 Realizacja robót budowlanych dla pododcinka Mława - Glinojeck
- S7 Realizacja robót budowlanych dla pododcinka Glinojeck - Płońsk
- S8 Rozbudowa DK nr 8 odcinek weżeł Radziejowice-Warszawa (węzeł Paszków)
- S2 Realizacja robót budowlanych południowej obwodnicy Warszawy na drodze S2,
odcinek Puławska-Zakręt
- S3 Realizacja robót budowlanych dla zadania: "Budowa drogi ekspresowej S-3 na
odcinku Nowa Sól - Legnica wraz z obwodnicą Lubina"
- S17 Realizacja robót budowlanych na odcinku Zakręt- w. Lubleska
- S17 Realizacja robót budowlanych na odcinku w. Lubelska-Garwolin wraz z
obwodnicą Kołbieli
- S17 Realizacja robót budowlanych na odcinku Garwolin-granica województwa
mazowieckiego
- S8 Realizaja robót budowlanych na odcinku Wyszków-granica województwa
- S12 Realizacja robót budowlanych Obwodnicy m. Chełm
- S19 Realizacja robót budowlanych obwodnicy Janowa Lubelskiego
- S19 Realizacja robót budowlanych na odcinku Sokołów Małopolski - Stobierna
- S1

[Gość: Ted]

Co z Zachodniopomorskim... kompletna olewka. Żadnej inwestycji z S6 czy S10 czy
S11 nie widać.
Panowie z PO do roboty....wkońcu reprezentujecie ten region.

Przyspieszmy budowę S6??nie ma szans

[Gość: Kubot]

Większość Niemców pojedzie Autostradą A2 i skręci w A1 - nie będa się telepać po
drogach ekspresowych. Sami wiecie jaką opinie o polskich drogach mają Niemcy
więc gdy spojrzą na mapę i zobaczą dogodne połączenie autostradowe to wybiorą
je. Nie zaryzykują "polskiej" drogi ekspresowej. Jeszcze raz powiem: Państwo
będzie teraz łożyło na autostrady (których musi powstać tysiąc kilometrów) a nie
na drogi ekspresowe. Takie samo myslenie mogą włączyć inne regiony, które są na
drodze przyszłych ewentualnych kibiców, np: tereny wschodnie poproszą o kase na
szybkie drogi bo kibiców z Rosji może interesować mecz ich reprezentacji
ewentualnie rozgrywany w Gdańsku. Naszego Państwa nie stać na takie dodatkowe
wydatki

[Gość: bodzio]

Niemiec umie liczyć i nie będzie płacił ekstra za paliwo aby podziwiać A1 i A2.
A droga ekspresowa nie dość że jest za darmo to niczym sie nie różni od
autostrady. No może poza POPami, ale to nie jest żadna atrakcja.

[jurek1]

Gość portalu: Kubot napisał(a):

> Większość Niemców pojedzie Autostradą A2 i skręci w A1 - nie będa się telepać
> po drogach ekspresowych. Sami wiecie jaką opinie o polskich drogach mają
> Niemcy więc gdy spojrzą na mapę i zobaczą dogodne połączenie autostradowe to
> wybiorą je. Nie zaryzykują "polskiej" drogi ekspresowej.

Najgorsze jest zaczynanie dyskusji od "To się nie uda".
pewnie tak właśnie myśli Krzystek i dlatego zamknął się w gabinecie i nikt go
nie widzi.
A teraz serio.
Niemcy potrafią nie tylko patrzeć na mapę, ale i liczyć i błagam nie wciskaj
ludziom, że z Hamburga pojadą do Poznania - Łodzi i tam wjadą na A1 do Gdańska.
Primo: mają do Szczecina nowiutką A20 na której prawie nie ma robót
Secundo: mają zdecydowanie bliżej
Tertio: Drogi ekspresowe nie sa drogami płatnymi.
Niemiec jest człowiekiem racjonalnie myślącym i jak policzy kilometry i oplate
za autostrady i bedzie mial do wyboru S6 to pojedzie ekspresowką.
Akurat od pewnego czasu jeżdzę 4 razy w tygodniu na tej trasie. W obecnym stanie
oceniam ze ok 10% to samochody niemieckie jadące w kierunku Gdańska i dalej.
Niemieckie samochody na S6 to nie marzenia tylko istniejący fakt. Rozbudowa tej
drogi spowoduje, że ten ruch się zwiększy.
Jednakże powtarzam to powinna byc S6 i uchowaj nas Panie od autostrady w tamtym
kierunku.
Na poczatek proponuję układ 2+1. Nie ma sensu rzucać się na układ dwujezdniowy.
2+1 plus dwa pasy awaryjne czyli 3 x 3,5 m + 2 x 2 m = 14,5 metra szerokości.
2+1 dskonale sprawdza się chociażby na przedłużeniu A20 w stronę Schwedt.
Ten dodatkowy zmienny pas kapitanie zwiększa przepustowość. Ważne tylko, zeby
byl umiejscowiony we właściwych miejscach w potrzebnym kierunku.
W przyszlości jeżeli ruch będzie na tyle duży, że będzie to uzasadnione można
rozbudowywać do dwujezdniowej 2 x 3,75 + 2 m po każdej stronie.
A kiedyś może przebuduje się węzły i będzie z tego autostrada.

Jeżeli jednak podjeto by szybka decyzję o rozbudowie "Berlinki" po istniejącym
sladzie w kierunku wschodnim gwarantuje, że S6 w proponowanym układzie 2+1
wystarczy na bardzo długo byeby dbać o jej stan.

> Jeszcze raz powiem: Państwo będzie teraz łożyło na autostrady (których musi
> powstać tysiąc kilometrów) a nie na drogi ekspresowe.

I to jest błąd w myśleniu strategicznym
- skończyc budowę A4
- dokończyć A2
- wybudować A1
- wybudować Autostradową Obwodnicę Wrocławia
Na tym powinien konczyć się plan budowy Autostrad w Polsce na najblizsze lata
Reszta to budowa dróg ekspresowych
S3, S5, S6, S11, S12, S20, S22

W UEFA nie siedza kretyni i nie po to przyznawali Polsce i Ukrainie Mistrzostwa
zeby potem je odbierac. Kazdy rozsadny czlowiek bedzie wolal 10 kilometrow
dobrej i ukonczonej ekspresowki niz 2 kilometry rozbabranej autostrady.
Wezmy pod uwagę, że pieniadze to nie wszytko. Ważniejsze jest zdobycie (to nie
przesada) kilku-kilkunastu milionow ton cementu, asfalt, rury i setek innych
materiałów budowlanych. Poza tym bagatelka. Jak juz to wszystko bedziemy mieli
to ktos to musi zbudować. I znow. Ekspresowke buduje sie mniejszym kosztem i
nakladem sil niz autostrade.
Nie liczmy na powrot naszych z Wielkiej Brytanii bo tam sie buduje pod Oimpiade
w 2012 roku. 1000 funtów to jednak trochę więcej niż 2-3 tysiące złotych.
Bajki o Chińczykach budujących nasze drogi odstawiam na półkę. Gdy wchodziliśmy
do Unii nasze firmy budowlane trzęśły się ze strachu, że polski rynek rozożą
firmy z Portugalii i Hiszpanii. Jakoś na razie nic sie takiego nie stało.

[Gość: ...]

Kolejny superpomysl gazety.
A czy mamy gdzies zestawienie ile z tych pomyslow sie ziscilo ?

Przyspieszmy budowę S6. A co z S3?

[Gość: gryfita]

Proszę na ten pomysł popatrzeć z punktu widzenia interesów Szczecina. Po raz
kolejny torpedowany jest przetarg na ekspresówkę S3, chyba już 6-ty raz. W
związku z tym i nie można wystartować z jej budową. Oby tylko komuś tam w
Warszawie nie przyszło do głowy skierować środki z S3 na drogę S6. Nie wiem,
czy dla Szczecina jest ważna droga S6. Sądzę ,że ta arteria jest ważna przede
wszystkim dla Trójmiasta, aby ich połaczyć z Europą Zachodnią. My jesteśmy z
tamtymi autostradami już połączeni A6. Dbajmy jak Kaszubi o swój interes,
kochani!! Oni Szczecin mają gdzieś. Będą nas traktowali jak dotąd
instrumentalnie i tylko wtedy gdy wyczują własny interes. Dla nas strategiczna
jest S3 do granicy z Czechami i czuwajmy nad jej realizacją. A Euro 2012?
Będzie jak przeminęło z wiatrem, to tylko krótki okres.

[piotr33k2]

a czy nasza kochana koalicja ktora jeżeli chodzi o ich partyjne i partkularne
interesiki uchwala stawy jak chce w ekspresowym tempie nie mogłaby znowelizowac
ekspresowo tej ustawy o zamówieniach publicznych przetargach itd. itp.żeby byle
pieniacz nie blokował miesiacami rozpoczecia inwestycji, gotowych juz planów
roztrzygniętych przetargów itd.? bez tego czarno to widze

Berlinka to wspomnienie autostrady w budowie

[Gość: west]

Na stronie internetowej dotyczącej berlinki, autostrady mającej połączyć Berlin
z Królewcem możemy znaleźć szereg ciekawych informacji dotyczących przebiegu i
zaawansowania tej inwestycji drogowej.

Berlinka była jedną z wielu realizowanych w latach 1930-tych inwestycji
drogowych w Niemczech. Hitler przejmując ze swoją partią (NSDAP) władzę w
Niemczech, w 1933 roku, rozwinął program budowy państwowych autostrad (tzw.
Reichsautobahn, w skrócie RAB), wykorzystując finanse Kas Bezrobotnych
(Reichsarbeitslosenversicherung). We wrześniu 1936 roku III Rzesza miała już
1000 kilometrów autobahnów[4]. W tymże roku (w dniu 27 września) oddano do
użytku autostradę z Berlina do Szczecina, a w 1938 z Elbląga do Królewca
(jednojezdniową). W czasie wojny budowano kolejny odcinek berlinki ze Szczecina
do Lisowa oraz wykonano prace ziemne aż do okolic Kościerzyny na Pomorzu
Gdańskim. Roboty te prowadzili więźniowie i jeńcy wojenni w obozach pracy. W
1945 roku, w momencie kapitulacji, III Rzesza zostawiła w spadku 3896
kilometrów

O zmienności planów co do przebiegu berlinki przez Pomorze świadczą te stare,
niemieckie mapy. Jednak bezdyskusyjne na ich podstawie, w porównaniu z obecną
mapą dróg i ich rzeczywistym wyglądem oraz stanem, jest to, że za funkcjonujące
odcinki berlinki należy uznać następujące drogi:

- autostradę A11, z Berlina (konkretnie z obwodnicy zwanej Ringiem, czyli A10)
do granicy z Polską w Kołbaskowie

- autostradę A6, z Kołbaskowa do Szczecina - Dąbie (Kijewo)

- drogę ekspresową nr 6/3, czyli S6/S3 ze Szczecina - Dąbie do Szczecina -
Wielgowo (po 8 kilometrach, aby kontynuować podróż w ramach dróg numer 3, albo
numer 6 [będącej jednocześnie drogą międzynarodową E28 Berlin - Gdańsk] należy
zjechać z RABu, w kierunku na Gdańsk i Świnoujście, na drogę zwaną przed wojną
Bäderstraße)

- drogę wojewódzką nr 142 (DW142) ze Szczecina - Wielgowo (Rzęśnica) do Lisowa
k. Chociwla

- drogę krajową nr 22 (projektowaną S22) z Elbląga do granicy z Rosją w
Grzechotkach

- rosyjską drogę P516 (planowaną w przyszłości autostradą) od granicy z Polską
do obwodnicy Kaliningradu.

W okolicy Lisowa k. Chociwla, RAB krzyżuje się z DK20 i tutaj kończy się jako
zbudowana droga. Dalej istnieją pozostałości przygotowanego terenu pod
autostradę, ciągnące się regularnie przez Pomorze do Barwic k. Szczecinka.
Ślady po pracach ziemnych można napotykać także dalej, nawet pod Kościerzyną!

W okresie poprzedzającym II Wojnę Światową, planowano poprowadzić autostradę
przez Szczecinek w rejon Człuchowa i Chojnic. I z Chojnic do Malborka jeszcze
ciągle możemy jeździć po drodze z betonowych płyt, z nieźle wyprofilowanymi
zakrętami, jednakże z kolizyjnymi skrzyżowaniami, w dodatku przecinająca część
miejscowości występujących na tej trasie. Dla wielu osób to także jest
berlinka, jednak niektórzy tak określają nawet całą drogę krajową nr 22.

Hitler od końca 1938 roku domagał się od Polski między innymi zgody na
zbudowanie eksterytorialnej autostrady przez polską część Pomorza Gdańskiego.
Miała ona połączyć Prusy z resztą III Rzeszy. Polacy nie zgodzili się (choć
koncepcję samej autostrady rozważano), zatem zamiar (budowy autostrady) można
było zrealizować dopiero po zajęciu Pomorza i Polski we wrześniu 1939 roku.
Wtedy to powstała w szybkim tempie wspomniana droga płytowa oraz most pod
Tczewem, być może planowany wcześniej jako element autostrady. Być może stało
się tak dlatego, ponieważ ten odcinek ówczesnej niemieckiej drogi nr 1 był w
najgorszym stanie, więc pilnie potrzebowano zbudować drogę o dobrych
parametrach.

Od drugiej połowy lat 90. polskie odcinki (przejezdnej części) berlinki są
powoli modernizowane. Wyremontowano już część autostrady A6 pod Szczecinem, w
przebudowie jest kolejny jej fragment, planuje się też roboty na następnym
etapie. Na trasie z Elbląga do granicy z Rosją w Grzechotkach odbudowano cztery
kluczowe obiekty: trzy zniszczone mosty oraz uszkodzony wiadukt, dzięki czemu
przywrócono jej drożność. Po wielu perypetiach modernizacja nawierzchni i
pozostałych obiektów inżynierskich ruszyła w 2006 roku. Obecnie trwa również
budowa przejścia granicznego w Grzechotkach oraz budowa drugiej jezdni wokół
Elbląga (wraz z remontem starej jezdni). Niedawno skończono przebudowę węzła
Elbląg-Wschód w wyniku której główny kierunek jazdy niestety przeniesiono
niestety w stronę Warszawy. Po rosyjskiej stronie na 60 % długości położono
już drugą jezdnię (asfaltową) i wykonano część innych prac (np.
remont "Czarciego Mostu").

Jednakże brakuje dobrej drogi z metropolii gdańskiej (a więc pasa od Elbląga do
Lęborka, albo nawet Słupska) do granicy z Niemcami. A wystarczyłoby dokończyć
budowę autostrady ze Szczecina do Barwic oraz rozważyć jej dalszy przebieg na
wschód, tj. rozwidlenie na dwie trasy (jedną do Chojnic i drugą idącą blisko
Słupska i Lęborka do Trójmiasta) lub poprowadzenie tak jak już podczas wojny
Niemcy zamierzali (przez Bytów, Kościerzynę, do Gdańska). O tym, że można
wykorzystać pozostałości po niedokończonych niemieckich autostradach pokazują
inwestycje wykonywane w ostatnich latach na Śląsku. Jako pierwsza została
sfinalizowana budowa autostrady A4 na odcinku Wrocław - Gliwice (2003 rok). W
2006 roku oddano po remoncie odcinek A4 Krzywa - Wrocław, a w latach 2007-2008
powstanie (na śladzie niemieckich prac ziemnych) kolejny odcinek autostrady A4
ze Zgorzelca do Krzyżowej. Z końcem 2006 roku powinna zostać zrealizowana
budowa północnej jezdni przyszłej autostrady A18 (realizacja do 2010 roku) z
Olszyny (granica z RFN) do Golnic k. Bolesławca. Również odcinek A2 między
Świeckiem a Poznaniem ma być budowany (z małymi, ekologicznymi wyjątkami) po
śladzie niedokończonej niemieckiej autostrady.

[Gość: Kierowiec]

Wiem, że ekspresówka może być "dwujezdniowa",a nie "czterojezdniowa". Ale
budować droge do samego Gdańska o takich parametrach to absurd. Po co więc
budowac wąską obwodnicę Nowogardu, by zaraz potem ją poszerzać. Mamy za dużo
pieniędzy???

Droga ekspresowa nie musi być dwujezdniowa

[jurek1]

Gość portalu: Kierowiec napisał(a):

> Wiem, że ekspresówka może być "dwujezdniowa"

Normatyw projektowania dróg oraz rozporządzenia o warunkach technicznych mówia,
że droga klasy S powinna byc dwujezdniowa.
Wspominałem tu parokrotnie o układzie 2+1 zdobywającym dużą popularność w Europie.
W Polsce poświęcono tematowi już kilka seminariów.
Uklad 2+1 to normalna jedno jezdniowa droga mająca po jednym pasie ruchu w każdą
stronę plus pas awaryjny. Dodatkowo wprowadza się trzeci pas ruchu, jednak
zmienia się jego przyporzadkowanie w zależności od potoków ruchu.
Mówiac obrazowo:
Jeżeli ruch Szczecin - Nowogard jest większy od Nowogard Szczecin to na
dojezdzie do Nowogardu powinny byc dwa pasy ruchu w kierunku Nowogardu i jeden
pas ruchu w kierunku Szczecina.
Tak samo w kierunku od Koszalina
Ten pas zreszta co kilka kilometrow zmienia sie.
Proponuje przejechac droga w kierunku Schwedt od wezja A11 i A20.

Przyspieszmy budowę S6

[Gość: Pawlo]

Sprawa słuszna, ale raczej mało realna. Przez tyle lat nie zrobiono nic i
wątpię, żeby nagle zmieniono plany, wykupiono grunty, rozpoczęto i zakończono
budowę....Za mało czasu na zrobienie tego wszystkiego....no i nie wiadomo czy
jest "wola polityczna".
Trzeba ostro wziąć się za lobbowanie tej sprawy jeśli ma coś z tego wyjść.

Przyspieszmy budowę S6

[Gość: Bodek]

3 miliardy na modernizację odcinka Goleniów - Słupsk!!
Z finansowego punktu widzenia to topienie pieniędzy w błoto!
Szacunkowy koszt modernizacji linii kolejowej Szczecin - Gdańsk to TYLKO 500
milionów zł!! W wyniku modernizacji na części trasy zbudowany zostałby drugi
tor, a cała linia przystosowana byłaby do V max 160 - 200 km/h.
W efekcie czas przejazdu odcinka Szczecin - Gdańsk skróciłby się do około 3 godzin.
I to wszystko za conajmniej 6 razy mniejszą kasę.
Chyba warto i taki wariant wziąć pod uwagę, zwłaszcza że w przypadku przewozów
masowych kolej bije na głowę transport drogowy?

ehhh... gdzie te czasy? Autostrada Poznańska :))

[Gość: ala]

Kiedyś "Poznańska" (ta przy Dziewokliczu)
nosiła dumne (durne?) miano AUTOSTRADY Poznańskiej :))
teraz jest to "tylko" SZOSA..... :))
choć właściwie ze względu na jej stan i dziury
trza by ją nazwać Trasa Ekstremalnych Testów pojazdów

najśmieszniejsze na tej (tfu!) Szosie są zimą, gdy autobusy oraz inne pojazdy
nie są w stanie pokonać 2 wzniesień i ślizgają się jak na torze saneczkowym :))

nomem omen obok jest TOR - w pobliskim ścieku jest Tor Regatowy (kajaki)

[piotr33k2]

toru regatowego już dawno tam nie ma .

Autostrada Poznańska i Szosa Poznańska!

[Gość: andreas]

Alu droga - ta przy Dziewokliczu - dalej nazywa sie Autostrada Poznańska,
a zupełnie gdzie indziej jest inna, która nosi nazwe Szosa Poznańska!
To sa dwie rózne ulice!!!
Takie maja nazwy!

Priorytetem jest S3

[Gość: gryfita]

A ja nadal pozostaję przy swoim zdaniu. Piorytetem dla Szczecina jest
ekspresówka S3. Póki ona nie powstanie nie ma co sobie zawracać głowy S6. Niech
się tym zajmie lobby gdańskie.

[Gość: Sedina]

Tak prirytetem Szczecina jest S3 tylko moim zdaniemnjest to już droga zaklepana
i mozna jeszcze o nią powalczyć (przypilnować) jeszcze dwa miesiące, a później
to juz będzie się budowała sama. Jakos nie zauważyłem, zeby Wrocław walczył o
rozbudowę A4 czy poznań A2 - właśnie z tych powodów już je wywalczyli i teraz
starają się o nowe drogi. Po S3 mamy wybór S6 lub S10. Już dawno pisałem, ze ta
i ta droga jest potrzebna tak samo, ale szansa na wywalczenie S6 jest dużo
wieksza; po za tym S10 jakos tam się buduje. Tak samo Koszalin miał wybór S6
lub S11 i mam nadzieję, że w końcu podjął decyzję. Wywalczenie S6 jest nardzo
relane dlatego skupilbym sie w tej chwili na niej. Co do kolei- jedno nie
wyklucza drugiego.

[piotr33k2]

ale dla rzadu i tym samym genralnej dyrekcji dróg to na razie nie jest
priorytet ta s6 ,priorytet to jest dokończenie a2 do granicy i dalej za
łodz ,ta na południu dokonczenie od ślaska do granicy z ukrainą i z południa do
gdanska ,a my sami to sobie możemy chcieć priorytetów , a tak wogóle to kiedy
wreszcie zostanie oddana obwodnica gorzowa? buduja ją juz chyba z 10 lat moze
ktoś wie?

[jurek1]

Gość portalu: Sedina napisał(a):

> prirytetem Szczecina jest S3 tylko moim zdaniemnjest to już droga zaklepana

Ta droga juz startuje i tu nic sie nie zmieni. Teraz tylko czekać, aż dojdzie do
węzła Świebodzin na budowanej A2 (tego węzła niestety jeszcze nie ma)

> Po S3 mamy wybór S6 lub S10. Już dawno pisałem, ze ta i ta droga jest
> potrzebna tak samo, ale szansa na wywalczenie S6 jest dużo wieksza;

S10 ma swoj program i nie jest kluczową dla regionu
S6 czy 20 są kluczowymi dla rozwoju wschodnich części województwa.

Mysle, ze kazda z tych drog jest wazna zarowno dla Koszalina jak i Gdanska o
Szczecinie nie wspominajac. Lobby Gdanskie jest dosyc silne i warto byc w tym
chorze razem z nimi. Trzeba chciec duzo, czasami nawet za duzo, zeby dostac cos
co bedzie satysfakcjonowalo.
Ci ktorzy prosza o malo, dostaja malo albo nic.

[Gość: mariner]

Priorytetem dla Szczecina powinna byc przeprawa Police-Swieta ktora
laczylaby sie z siecia niemieckich autostrad w Pasewalku a od
Goleniowa i z S 3 i z S6. Nie tak dawno jechalem od wezla Kijewo
do wezla Chociwel rowna godzine.
Tak przy okazji siec autostrad wokol Baltyku ma jedrn brakujacy
element wlasnie w Polsce.

Kto i jak będzie lobboał?

[Gość: Paweł]

No to trzeba zabrać sie za poważne lobbowanie.....i konkretnie ułożyć jakiś
plan działania- od samego gadnia nic nie będzie

Idziemy, plyniemy, maszerujemy...

[swantevit]

Jutro popłyniemy daleko,
Jeszcze dalej niż te obłoki,
Pokłonimy się nowym brzegom,
Odkryjemy nowe zatoki;

Nowe ryby znajdziemy w jeziorach,
Nowe gwiazdy złowimy w niebie,
Popłyniemy daleko, daleko,
Jak najdalej, jak najdalej przed siebie.

Starym borom nowe damy imię,
Nowe ptaki znajdziemy i wody,
Posłuchamy, jak bije olbrzymie,
Zielone serce przyrody.
Słowa: Konstanty Ildefons Gałczyński

[Gość: Sedina]

Jurek zaklepana jest dalej niż do wezła Świebodzin. Praktycznie na raz ruszą
pracę od Szczecina za Nową Sól. Choć część z nich juz jest zrobiona lub jest
robiona. W tamtym roku oddano obwodnicę Międzyrzecza i zmodernizowana drogą
Swiebodzin- Racula. Obwodnica Gorzowa w trakcie (oddanie w lipcu). Zaczeły się
już również prace na odcinku Racula za Nową Sól. W Lubuskim jest tylko ten
problem, że oni najpierw budują ekspresówkę jednopasmową, a później dobudowują
drugi pas. Od następnych przetargów ma sie to zmianić i np. od razu po oddaniu
obwodnicy Gorzowa zaczną dobudowywać jej drugi pas. Do końca roku powinien być
już w budowie cały odcinek Szczecin- Gorzów, obwodnica Gorzowa jednopasmowa i
rozpoczęta budowa drugiej jezdni. W budowie będzie również cały odcinek
Świebodzin- Nowa Sól (tak naprawdę 5 km za Nową Solą). W przyszłym roku
startuje odcinek Gorzów Południe- Międzyrzecz. Więc zostanie do zrobienia tylko
20 km Międzyrzecz-Świebodzin. Po S3 powiniśmy budować drogę na wschód (na
pólnoc jakoś to powoli sie poprawia na zachód tylko brakuje połączenia Pasewalk-
Szczecin, a tak już wszystko jest wybudowane). Dla mnie ideałem byłaby droga
po starym śladzie berlinki w okolicach Wałcza rozwidlająca się na drogę na
Gdańsk i drugą na Bydgoszcz. S6 przez Kołobrzeg również jest ok.

[barek06]

Dla SOM absolutnie priorytetowa jest droga S3 i to do granicy z
Czechami. Zgadzam się, że kolejna szosa z prawdziwego zdarzenia
powinna prowadzić na wschód. Ze ''szczecińskiego '' punktu widzenia
lepiej promować S10 w kształcie zbliżonym do tego, które wymienił
Sedina. Do tego celu należy stworzyć ''UKŁAD'' z samorządowcami
innych zainteresowanych regionów.

Priorytetem jest obecnie S5

[Gość: Vlad.H.]

S3 schodzi na dalszy plan, S6 odsuwa sie w niebyt.
Poznan i Wroclaw lobbuja za S5, S3 powstanie ze Szczecina do Gorzowa.

a mnie sie zdaje...

[Gość: andreas]

a mnie sie zdaje, ze kazda droga która przyblizy Szczecin
do wielkiego swiata w Polsce jest godna poparcia!
Bo do Niemiec mamy otwarte wszystkie autostrady, czyli na świat!

Ja jezdze czesto na Gdańsk, jezdze na Wrocław - tu przez Niemcy...
Naprawdedroga na Gdańsk jest o niebo lepsza
od drogi na Wrocław przez Polske!
Gdyby wiec ode mnie zalezało, to mimo ze częściej jeżdże na Gdansk,
to bym optował za dokonaniem tej na Wrocław!
Niedawno zaskoczyła mnie obwodnica Sławna!

Ale powtarzam jakakolwiek droga, która powstanie i połaczy
Sczecin z reszta Polski bedzie cudem godnym naszych starań!

W tym celu GW powinna powołać wolontariat

[Gość: Zbędny]

Będziemy budowali :-)

Ciekawe kiedy?

[Gość: Pipek]

Ciekawe kiedy ten pomysł "umrze śmiercią naturalną".....żeby coś z tego było
trzeba nieustanie lobbować, pilnować, naciskać....a w Szczcinie ze wszystkim
słomiany zapał

Ekspresowa S6 ????

[Gość: Ted]

Rekompensata za tarczę w Redzikowie
Katarzyna Włodkowska
2008-08-25, ostatnia aktualizacja 2008-08-25 20:56

Premier Donald Tusk obiecał w poniedziałek słupskim samorządowcom drogę
szybkiego ruchu do Gdańska. W piątek spotka się z mieszkańcami.


To efekt poniedziałkowych rozmów premiera m.in. z Mariuszem Chmielem, wójtem
gminy wiejskiej Słupsk, w której leży Redzikowo oraz prezydentem Słupska
Maciejem Kobylińskim. Do spotkania doszło w Sopocie.

Czytaj dalej »

- Tarcza antyrakietowa to nie tylko instalacja militarna, ale szansa na rozwój
dla całego regionu i o tym chciałbym porozmawiać w piątek z mieszkańcami -
zapowiedział Tusk i dodał, że ma nadzieję, iż wczorajszym spotkaniem naprawił
nieobecność swoich ministrów, którzy w ubiegłym tygodniu odwołali nagle wizytę w
Słupsku. W efekcie Centrum Inicjatyw Obywatelskich rozpoczęło zbiórkę podpisów
pod listem do premiera, w którym mieszkańcy protestują "przeciw brakowi
jakiejkolwiek dyskusji czy informacji na temat lokalizacji elementów tarczy
antyrakietowej w podsłupskim Redzikowie". Podpisało się pod nim prawie tysiąc osób.

- Szkoda, że przez Słupsk musiały przetoczyć się manifestacje, by rząd
zainteresował się jego mieszkańcami - komentuje Marcin Dadel, szef CIO.

Poniedziałkowe spotkanie trwało półtorej godziny. W jego trakcie uzgodniono, że
samorządowcy do środy przygotują listę priorytetowych dla regionu inwestycji.
Potem rząd zdecyduje o ich ewentualnym dofinansowaniu. Już jednak wiadomo, że
gmina "dostanie" drogę szybkiego ruchu łączącą Słupsk z Gdańskiem. To kompromis.
Wójt Chmiel chciał nową trasę Gdańsk-Szczecin (a także lotnisko oraz strefę
ekonomiczną).

- W tym rejonie nie może być lotniska, bo nad bazą nie mogą latać samoloty, ale
w zamian zapewnimy mieszkańcom szybki dojazd do najbliższego portu lotniczego,
który znajduje się w gdańskim Rębiechowie - wyjaśnia Sławomir Nowak, szef
gabinetu politycznego premiera. - Jeszcze w tym tygodniu sprawdzimy również,
które tereny można przekazać pod strefę ekonomiczną.

- Szkoda, że do spotkania doszło tak późno, ale dobrze, że z samym premierem -
komentuje wójt Chmiel. - Nikt dotąd z nami nie rozmawiał, a boimy się, że tarcza
będzie dla nas tylko utrapieniem. Co ważne premier nie wykluczył istnienia
małego lotniska biznesowo- turystycznego, ale w odległości kilku kilometrów od
bazy. Skonsultuje to najpierw z fachowcami.
Źródło: Gazeta Wyborcza Trójmiasto


No panowie z PO obiecaliście S6 a tu najwieksza szansa przechodzi koło nosa.....
droga powstanie ale u naszych sasiadów
Słabo sie staracie, jak narazie możemy tylko pomorzyć o połaczeniu Szczeina z
Koszalinem.
A swoją drogą GW mogła by coś naskrobać o S6...

[Gość: dżentelmenel]

tu nikt nic nie naskrobie bo s6 w gw to temat ogorkowy. ot tak im wyszedl i
niechcay ma wziecie a mial tylko zajac troche miejsca z braku innych waznych
informacji jak np wydarzenie dnia instruktor L-ki na amfie

Przyspieszmy budowę S6

[Gość: Jurek b. mieszkan.]

Tarcza antyrakietowa to nie tylko instalacja militarna, ale szansa na rozwój
dla całego regionu i o tym chciałbym porozmawiać w piątek z mieszkańcami -
zapowiedział Tusk i dodał, że ma nadzieję, iż wczorajszym spotkaniem naprawił
nieobecność swoich ministrów, którzy w ubiegłym tygodniu odwołali nagle wizytę w
Słupsku. W efekcie Centrum Inicjatyw Obywatelskich rozpoczęło zbiórkę podpisów
pod listem do premiera, w którym mieszkańcy protestują "przeciw brakowi
jakiejkolwiek dyskusji czy informacji na temat lokalizacji elementów tarczy
antyrakietowej w podsłupskim Redzikowie". Podpisało się pod nim prawie tysiąc osób.

- Szkoda, że przez Słupsk musiały przetoczyć się manifestacje, by rząd
zainteresował się jego mieszkańcami - komentuje Marcin Dadel, szef CIO.

Poniedziałkowe spotkanie trwało półtorej godziny. W jego trakcie uzgodniono, że
samorządowcy do środy przygotują listę priorytetowych dla regionu inwestycji.
Potem rząd zdecyduje o ich ewentualnym dofinansowaniu. Już jednak wiadomo, że
gmina "dostanie" drogę szybkiego ruchu łączącą Słupsk z Gdańskiem. To kompromis.
Wójt Chmiel chciał nową trasę Gdańsk-Szczecin (a także lotnisko oraz strefę
ekonomiczną).

No panowie z PO obiecaliście S6 a tu najwieksza szansa przechodzi koło nosa.....
droga powstanie ale u naszych sasiadów
Słabo sie staracie, jak narazie możemy tylko pomorzyć o połaczeniu Szczeina z
Koszalinem.
A swoją drogą GW mogła by coś naskrobać o S6...


No wlasnie co na to nasi POsłowie i władze wojewódzkie, powinni sie wypowiedzieć
skoro wyborcza robi tyle szumu.

[Gość: Ted]

Nowe drogi w ramach rekompensaty za tarczę antyrakietową

Realizację trzech kluczowych dla województwa pomorskiego inwestycji drogowych
zapowiedział w poniedziałek w Ustce szef gabinetu politycznego premiera Sławomir
Nowak.

Chodzi o budowę drogi ekspresowej S6 ze Słupska do Gdańska, przebudowę drogi
wojewódzkiej nr 211 z Żukowa do Nowej Dąbrowy oraz zmianę statusu drogi
wojewódzkiej nr 210 Słupsk - Ustka na drogę krajową.

Minister Nowak powiedział dziennikarzom, że projekty te będą realizowane w
ramach przyjętych przez rząd zobowiązań wsparcia regionu słupskiego w zamian za
ulokowanie w Redzikowe amerykańskiej tarczy antyrakietowej.

Inwestycji
Odetnij się od spadków
100% ochrona kapitału. Plus płynność. Sprawdź!
www.ing.pl
drogowych domagali się od premiera samorządowcy z regionu słupskiego.
Rozmawiano o nich m.in. w sierpniu br. w czasie wizyty Donalda Tuska w Słupsku
oraz w poniedziałek w Ustce na konwencie samorządowym powiatu słupskiego. W
obradach uczestniczył minister Sławomir Nowak i wiceminister infrastruktury
Zbigniew Rapciak.

Budowa drogi ekspresowej S6 będzie przyspieszona. Pierwotnie zakładano budowę
tej trasy w latach 2013-2020. Po ustaleniach z samorządowcami będzie ona
realizowana w latach 2008-2012.

Koszty inwestycji
Fundusz inwestycyjny
Optymalna strategia inwestycyjna Sprawdź Nas - wyślij formularz !
Finamo.pl
nie są na razie znane. Według wiceministra Rapciaka budowa 1 km drogi
ekspresowej to ok. 10 - 11 mln euro.

Dokładny przebieg trasy jest jeszcze ustalany. Wiceminister poinformował, że
rozważane są cztery połączenia projektowanej S6 z obwodnicą Trójmiasta. Budowa
drogi planowana jest na przełom roku 2010 i 2011. Trasa na skrócić czas
przejazdu ze Słupska do Gdańska do 1 godziny.

Droga wojewódzka nr 210 Słupsk - Ustka drogą krajową stanie się już 1 stycznia
2009 r. Będzie ona przedłużeniem drogi nr 21 Miastko - Słupsk Do standardu drogi
krajowej trasa ma być doprowadzona w ciągu 4-5 lat.

Biegnąca przez trzy powiaty: słupski, bytowski i kartuski, droga wojewódzka nr
211 po przebudowie ma być alternatywnym turystyczno - krajoznawczym połączeniem
Słupsk - Gdańsk.

[Gość: TED]

Panowie posłwie z PO patrzcie i jak waczy sie w LUBLINIE:

Akcja "Gazety" walczącej szybkie połączenie z Warszawą trwa. Zamiast jechać
prawie trzy godziny do stolicy możemy dostać się w zaledwie półtorej. Jednak,
żeby tak było potrzebna jest gruntowna modernizacja linii kolejowej nr 7. Na te
inwestycje trzeba znaleźć ok. 800 mln euro. Pieniądze mogą pochodzić ze
specjalnego programu unijnego Infrastruktura i Środowisko.

Dotychczas los inwestycji był zmienny: kolejne rządy umieszczały "siódemkę" na
liście, a później ją usuwały. Ostatecznie modernizacja odcinka Lublin - Warszawa
nie jest planowana przed 2013 rokiem. Jednak listy projektów są uaktualniane co
pól roku. To oznacza, że dzięki lobbingowi polityków i apelowi mieszkańców
zdobycie pieniądze na "siódemkę" jest realne.

Pytam co z S6, jakiś postep czy zbijanie kasy?
Może jakieś wyjaśnienie dla wyborców, w końcu popiera was aż 50% w
Zachodniopomorskim.

[Gość: TED]

A może gazeta wybocza właczy sie w walkę o S6?

Bez drogi S6 pozostaniemy zaściankiem

[Gość: TED]

Tak walczono w Toruniu:

Wzorujmy się na Toruniu. Miasto ma jeden most przez Wisłę, a chce
mieć kolejny, nowy. Oprócz tego, że miasto przygotowało dokumentację
techniczną nowego mostu za wiele milionów, to zrobiło też akcję
listów do św.Mikołaja. Mieszkańcy wysyłali kartki do Mikołajów -
minister Elżbiety Bieńkowskiej i ministra Cezarego Grabarczyka, żeby
powstał most przez Wisłę. Zrobiło to na nas ogromne wrażenie. Do
mojego resortu przyszły cztery ogromne pudła listów. Inwestycja
została przyśpieszona.
Może panowie z PO tez wyślą pare kartek jak są takie cienie BOLKI


z Lubelskiej GW
calość jest tu:
miasta.gazeta.pl/lublin/1,35640,6311099,Bez_szybkiej_kolei_pozostaniemy_zasciankiem.html

Przyspieszmy budowę S6

[Gość: Ted]

Petycja z Lubelskiej strony GW,
PS. Przydała by sie pomoc naszym cienkim politykom w sprawie S6!!


Chcemy szybkiej kolei do Warszawy!

Nie jest tajemnicą, że najważniejsze inwestycje komunikacyjne od lat omijają
nasz region. Nie będzie autostrad, a z planów budowy szybkich połączeń
kolejowych Lubelszczyzna została wykluczona.

Tymczasem bez dobrej komunikacji nie będzie dużych inwestycji, pracy i dostępu
do nauki i kultury na najwyższym poziomie. W efekcie Lubelszczyzna - jeden z
najbiedniejszych regionów Unii Europejskiej, pozostanie pogrążona w marazmie,
bez szans na dynamiczny rozwój.


W trakcie każdej kampanii wyborczej słyszeliśmy obietnice, że nasz region nie
będzie pozostawiony sam sobie. Przyszła pora na weryfikację tych deklaracji,
zwłaszcza że przeszkodą w realizacji inwestycji kolejowej na Lubelszczyźnie nie
są czynniki ekonomiczne, lecz decyzje urzędników

Ja niżej podpisany domagam się, aby mój region otrzymał szanse na rozwój i dobrobyt.

Oczekuję, że Ministrowie Rozwoju Regionalnego i Infrastruktury spowodują
sfinansowanie modernizacji linii kolejowej do Warszawy z unijnego Programu
Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013.

Wzywam też polityków z naszego regionu do energicznego i skutecznego działania w
tej sprawie.

miasta.gazeta.pl/lublin/0,97248,6214439.html

Szansa jest, ale na Euro nie zdazymy

[searover]

Mimo, ze czesto jezdze ta trasa i zawsze porownuje z zalem o ile
lepiej bylo na "dwujezdniowce" to jestem realista i uwazam, ze przed
Euro nie ma szans aby zdazyc. Wieksze priorytety (A2, A4) maja
problemy, wiec co tu mowic o S6.
Warto jednak walczyc o to, by przeforsowac wczesniejsze rozpoczecie
budowy, a nie czekac z tym do roku 2014.
Czytalem niedawno o niepokoju jaki panuje w Trojmiesciu w zwiazku z
niepewnym jeszcze przebiegiem Via Baltica. Trasa z Republik
Baltyckich biegnaca przez Mazury, moze bowiem pobiec na poludniowy
zachod by polaczyc sie gdzies dalej z A2. Oznaczalobyto ominiecie
Trojmiasta i zmarginalizowanie potrzeby budowy drogi ekspresowej
przez Pomorze. Gdans na dluzej zostalby z tylko jedna droga A1, tak
jak Szczecicn z S3.
Oczywiscie Gdansk nie chce do tego dopuscic i wzywano
odpowiedzialnych ludzi do koalicji ze Szczecinem na rzecz szybkiej
budowy S6, ktora potem przez S7 laczylaby sie z Via Baltica gdzies w
okolicach Olsztyna.
Polityka jest sztuka zawierania kompromisow, aby wszystkim sie to
oplacilo. Teraz jest ten moment gdy obu stronom zalezy i jest wola
wspolnego dzialania. A na dodatek premier jest z Trojmiasta wiec
blizsza koszula cialu. Nalezyc chwytac okazaje. Za rok-dwa moze byc
za pozno. Gdy wladze zadecyduja ze Via Baltica dotrze droga S7 do
Gdanska, takiego "parcia" ze strony Trijmiasta na S6 moze juz nie
byc.
Ktos w jednym z wyzej polozonych watkow madrze napisal: DOBRAK JEST
KAZDA NOWA DROGA. Lepiej budowac, bo w dyskusjach to jestesmy
mistrzami swiata.

[Gość: Ted]

Powiem tyle jak nasi politycy obiecali:
www.wiadomosci.wszczecinie.pl/0,12699,felietony,0,1,12699,0
to powinni się tego trzymac.

Czyn społeczny

[switonemsi]

Niech każdy mieszkaniec naszego regionu w wolnej chwili przyjedzie pomóc
budowlańcom!

Razem zbudujemy lepiej i szybciej!

OŻYWIĆ rejony Szczecinka, Złocieńca, Chojnic

[Gość: Neustettin]

poptrzez poprowadzenie drogi w miejscu poniemieckiej autostrady.
Gruntów nie trzeba wykupywać. Część robót ziemnych jest zrobiona.
Fantasyczne wpłynie to na rozwój tych zapomnianych przez polityków
rejonów Złocieńca, Szczecinka etc.

[Gość: mariner]

Ale przewalow z wykupem gruntow zsrobic nie mozna wiec nic z tego
nie bedzie :):)