Air Italy Bułgaria Bourgas

[Gość: Debra27]

Witajcie.
Poszukuję osób, które szczęśliwie doleciały i wróciły z Bourgas w Bułgarii liniami AIR ITALY POLSKA (nr lotu AEI). Mamy wykupioną wspaniałą wycieczkę do Słonecznego Brzegu 18.07 , a ja po przeczytaniu wszystkiego co było w sieci na temat Air Italy Polska się denerwuję, zadręczam i panikuję. Poczuje się pewniej, jeśli ktoś zda mi relacje.
Zaznaczam, że to mój pierwszy lot czartetem. Latałam już po europie samolotami rejsowymi i do USA. Za obraźliwe albo chamskie posty z góry dziękuję ...

[Gość: nati]

Nic się nie bój, ja też miałam obawy po przeczytaniu informacji na
ich temat - niepotrzebnie, lot punktualnie, bardzo miła obsługa,
żadnych innych problemów też nie było.

[Gość: Debra27]

Uff.... Bardzo Ci dziękuję za wsparcie!:)) To miłe, że miałeś czas to napisać. A
dokąd leciałeś? I którym samolotem? Lesingowanym Meditereanian czy Ed Force One?
Na jakiej trasie? Dla mnie catering, ani inne sprawy nie mają takiego znaczenia,
jak bezpieczeństwo.Czy były spóźnienia? Widać te informacje prasowe przesadzone są.

[Gość: Gość]

Nie były przesadzone. Po prostu lot Debra27 był jednym z nielicznych
w których wszystko było ok. Nie ma się co denerwować. Myślę, że
dolecisz spokojnie i bez standardowych opóźnień:)

[Gość: al]

Air Italy lata obecnie trzema samolotami : 2 przez Ciebie wymienione
+ 1 własny- boeing 757

[Gość: Gość]

Ed Force One już od dawna nie lata dla Air Italy ponieważ wiecznie
się psuł i miał kilka awaryjnych lądowań.

[Gość: wiem]

oczywiście, że Ed Force One nadal lata!!!!!!!!
Pani z Air Italy (rozmowa telefoniczna) powiedziała, że będzie latał
do końca sezonu.
Usterkę którą miał naprawiono i dopuszczono go do dalszych lotów

[Gość: Gość]

Może i lata ale na pewno nie dla AIP! Na jego miejsce przyleciał 757-
23A o rejestracji G-OPJB. www.jetstream.pl/?nr=69 ED, jak
pisałem wcześniej musiał odejść z powodu nieustannych awarii.

W sumie się nie dziwię twojej błędnej wiedzy na temat sytuacji w
AIP ale błędne informacje przekazywane ze "źródła" (Air Italy
Polska) są żenujące. Podobno to norma w Air Italy Polska. Nikt nic
nie wie:)

[Gość: Gość]

A co do "3" maszyny to jest to dawny samolot Fischer Air Polska ex
SP-FVP. "Na sezon letni czaerterowa linia lotnicza Air Italy Polska
(AIP) wyleasingowała samolot B757-200 od firmy-siostry Euro
Mediterranean Airlines, wchodzącej – podobnie jak AIP – w skład
Grupy Air Italy.

Samolot obsługuje połączenia do Hurghady i Sharm el Sheikh z pięciu
polskich miast – Gdańska, Katowic, Poznania, Warszawy i Wrocławia.
pasazer.com"
Pozdrawiam

[Gość: Kikus]

A może orientujesz się, która z maszyn Air Italy lata do Agadiru w Maroku ?

[Gość: wiem]

"G-OPJB zostanie zwrócony liniom Astraeus w październiku tego roku."-
to cytat z twojego artykułu i potwierdza to, co powiedziała Pani w
Air Italy- że do końca sezonu Iron będzie latał.
A ten "nowy" samolot, o którym jest w artykule to trzeci samolot
latajacy dla AEI.
www.airitalypolska.com.pl/

[Gość: Karol]

Tydzień temu wróciłam z Zakynthos z AEI samolotem tureckich linii Inter Airlines
(jakoś tak). To ich czwarty, czy wyjątkowo go "pożyczyli"?

[glos_z_sali_obok]

Aktualnie w Air Italy Polska latają 4 samoloty:
1. EI-IGC - ich "własny"
2. G-OPJB - wypożyczony z Astraeusa, ze stickerem "Air Italy Polska"
3. SU-BPY - Euro Mediterranean
4. EC-JRT - granatowy, wypożyczony z hiszpańskich linii do połowy lipca.

Od połowy lipca będą mieli drugi swój "własny" - EI-IGD, a Ed Force One miał
rejestrację G-OJIB.

[Gość: gość]

Ten hiszpański 757 bteż starowinek, jak i pozostałe (18 lat). AIP to
przewoźnik czarterowy który lata najstarszą flotą w Polsce. Nawet
Prima miała nowsze samoloty... Dziadostwo i tyle!

[glos_z_sali_obok]

W kategorii samolotów dalekodystansowych najstarszymi maszynami dysponuje póki
co PLL LOT. Natomiast Prima miała samoloty tylko o rok młodsze, nie zapominaj,
że jeden z nich (SU-BPY) lata dzis w Air Italy.

[Gość: Gość]

Po pierwsze samolot Boeing 757-200 ER nie jest samolotem
dalekodystansowym a po drugie samoloty Primy były 2 lata młodsze
(1992 rok produkcji) a co do SU-BPY to jest to najlepszy, pod
względem technicznym samolot w Air Italy.

[glos_z_sali_obok]

Nawet gdyby samoloty Primy były 5 lat młodsze to nie miałoby to żadnego znaczenia.

[Gość: Gość]

Osobiście wolę lecieć nowszym samolotem i podejrzewam, że większość
się ze mną zgodzi więc nie mów, że nie ma to znaczenia...

[glos_z_sali_obok]

No to zapraszam do odbycia rejsu Tu-204 Cairo Aviation z 1997 roku, a potem B757
EI-IGC Air Italy Polska z 1990 roku. Zobaczysz, że nowszy wcale nie znaczy lepszy.

[Gość: Gość]

Do tej pory myślałem, że rozmawiamy o BOEINGU...

PS Rejs Tu-204 Cairo Aviation odbyłem:)

[blueaviator]

Jeśli chodzi o Air Italy Polska i jej flote,to nie jest do końca prawdą,że
posiadają tylko jeden samolot.AEI ma baze "macierzystą" w Mediolanie
Malpensa,wiec często na płycie lotniska możemy zobaczyś,3 Boeingi 757-200 a w
czerwcu był B767.W sezonie turystycznym,jest normą, że wynajmuje się do datkowe
samoloty.Pozdrawiam

[Gość: Gość]

AEI ma JEDEN (wyleasingowany) samolot o rejestracji EI-IGC a jego nr
seryjny to 24747. Data produkcji 1992 a bazą AEI (jedyną) jest
Okęcie. To co widzisz na płycie to samoloty Air Italy, nie Air Italy
Polska. Jeżeli ma się jeden samolot, to sprzedaje się program na
JEDEN samolot a nie na 3 lub 4. To wykończyło Primę a teraz wykańcza
Air Italy Polska.
Pozdrawiam

[Gość: Gość]

Przepraszam, data produkcji to 1990, nie jak napisałem wcześniej
1992 więc ma 18 lat:(

[Gość: t]

Nic się nie przejmuj. Ostatnio podczas startu z Katowic zdechł im jeden z
silników i awaryjnie lądowali w Katowicach. I nikomu nic się nie stało. 757 to
bardzo fajne maszyny.

do "wiem"

[Gość: Gość]

Sprawdz może najpierw jaką ma rejestrację "Ed" i jaką ma samolot,
który aktualnie lata dla AIP z Astraeus'a i dopiero się wypowiadaj a
nie powtażasz głupoty po pani z firmy "nic nie wiem"

[Gość: Gość]

"powtarzasz" oczywiście.

Dziękuję za wpisy

[Gość: Debra27]

Bardzo dziękuję za informacje. Ustaliłam, iż samolot do Bourgas lata i dolatuje
co piątek (rozkład lotów w Bourgas). Jaki konkretnie to samolot nie powiedzieli
mi w Air Italy niestety, jak dzwonię.

Najbardziej się boję tych przegrzewających silników,a to chyba miało miejsce w
samolocie od Medditereanian. Chłopak na mnie krzyczy, że panikuję. Więc się
staram myśleć rozsądnie i koncentrować na wakacjach. Jeszcze raz dzięki za wpisy.

[Gość: Bob]

I ma rację - panikujesz!!!

Obserwowałam loty AEI

[Gość: Debra27]

Dziś obserwowałam przyloty i odloty AIR ITALY w Warszawie i Katowicach. Jeden
przylot, a więc i odlot był opóźniony 1 H 50, natomiast pozostałe były o czasie.
Zaskoczona jestem, iż tak dużo latają i tylko mają godzinną przerwę na lotnisku.
Uspokoiłam się co nieco. Będę jeszcze dziś wieczorem obserwować, bo mają wyloty
do Grecji i Egiptu/

[ewatr]

[ewatr]

z Antalyi jest 1,20h opóźnienia więc do Egiptu też będzie
opóźnienie, ale gdyby były tylko takie to nie jest źle.
Niestety bywają 3 i więcej godzinne :(

[Gość: Pari]

Nie ma się tu czemu dziwić, samoloty są po to, żeby latać a nie stać
na lotnisku. Ja jestem zdziwiona, że on stał aż godzinę!!! Zwykle
odbywa się to tak, że przylatuje, ludzie wychodzą, tankowane jest
paliwo, krótki przegląd techniczny, wchodzą pasażerowie i w drogę.
Zwykle starcza na to 30 - 40 minut, każde dodatkowe minuty to
kolejne koszty postoju dla linii lotniczej na płycie.

[Gość: moniam]

leciałam z nimi na Rodos, wylot 7/08 z Wawy - terminowo, powrót
14/08 również bez nieprzyjemnych niespodzianek.

[Gość: Ja]

Dzisiaj 2 wyloty i 2 przyloty opóźnione o ok 3 godziny! Tragedia z
tym AIP:(

[Gość: Debra27]

Mogę napisać jak było, bo leciałam i jak widać, szczęśliwie wróciłam, choć denerwowałam sie całą drogę, każdą minutę i sekundę i zgodnie z radami na forum obserwowałam załogę.

Lot z Wawy do Burgas o 6 rano był spóźniony 1h w stosunku do godz wylotu, ale w Bourgas był na czas. Lecieliśmy samolotem z napisem Air Italy w barwach Air Italy (drugi taki samolot jak startowaliśmy stał na płycie lotniska).Musiał to byc zatem ten jeden jedyny samolot, na który jest koncesja, albo ten wyleasingowany od linii egipskich (tak czy siak, któryś z nich miał poprzednio lądowanie awaryjne w związku z awarią silnika). Lądowanie w Bourgas twarde, bo tam są twarde płyty stukające, jak na autostradzie w dawnym NRD

Powrót z Bourgas był co do minuty o czasie, jak w zegarku. Na lotnisku w Bourgas obserwowaliśmy jak po nas przyleciał i "wyładował" pasażerów.

W samolocie monitorki pokazywały miejsce w jakim się aktualnie znajdowaliśmy na mapie i czas planowanego lądowania (ja oczywiście odliczałam każdą minutę do najgorszego, wiedząc, że lądowanie jest trudniejsze niż start i ściskałam cały czas kolano chłopaka).

Bagaże po powrocie też były w dobrym stanie.

Aha, z uwag to jeszcze, że stewardesy siedzą po środku pokładu zwrócone w stronę pasażerów.To uspakaja takich jak ja:))