Solarisy w DVB

[smi]

W DVB w Dreźnie na linii 61 jeżdżą nasze solarisy przegubowe :-)
I co ciekawe, nie są w wersji trzy-, lecz czterodrzwiowej :-)

[svarte_sjel]

smi napisał:
> W DVB w Dreźnie na linii 61 jeżdżą nasze solarisy przegubowe :-)

Nasze to są Volva. Solanki są bolechowskie...

[smi]

Svarte,

nasze - czytaj polskie :-)

Volvo 7000 jeżdżą w BVG, a Volvo 7000A w Poczdamie :-)

[embriao]

smi napisał:

> Svarte,
>
> nasze - czytaj polskie :-)
>
> Volvo 7000 jeżdżą w BVG, a Volvo 7000A w Poczdamie :-)

I więcej chyba nie będzie ;) Niemiaszki zniechęciły się do Volva B7LA na
nadwoziu Carrusa montowanego we Wrocławiu.

[smi]

Volvo 7000 w BVG mają kłopoty z rozruchem, kierowcy praktycznie ich nie
wyłączają na pętlach, poniewaz potem nie zawsze udaje się je uruchomic :P

A volvo 7000A w Poczdamie ma problemy z drzwiami - potrafią sie samoczynnie
otworzyć podczas jazdy - czego sam byłem świadkiem :P

[Gość: michal]

Dziwne, ze u nas nie ma takich problemow...

[smi]

Niestety, ale są :-)
Wystarczy pojechać do Długołęki, gdzie "stałą wartę" pełnia dwa-trzy volvo
7000A :P Kłopoty z drzwiami także występują, na szczęście raczej z ich
zamykaniem :P
Jednak trzeba powiedzieć, że usterki wieku dziecięcego są sukcesywnie
wypleniane :-)

[Gość: wolf]

usmialem sie troche czytajac te posty
kilka slow sprostowania

1. prawda jest ze nadwozie bylo wymyslone w Finlandii (Carrus) okolo 1997-8 ale
dzis nie ma juz z nim wiele wspolnego i caly koncept w zasadzie to mysl naszych
rodzimych konstruktorow (glownie po face liftingu czyli V7700)
Zatem to powod do dumy ze Polska mysl techniczna RULEZ

2. W Berlinie byly problemy z rozruchem ale to glownie wina upartego klienta
ktory zawsze wie lepiej i forsuje wlasne nowinki...
Dzis nie maja juz takich problemow
Najlepszym dowodem na to jest to Volvo znowu staje do przetagru w Berlinie a
Solaris ma juz tam bana

3. Autka w Dlugolence stoja bo podlegaja przegladom gwarancyjnym
to chyba normalene i nikogo nie powinno dziwic

4. Klopoty drzwiowe wynikaja glownie z przeladowanych autobusow.
Drzwi posadaja zaawansowane systemy zabezpieczen przed zgnieceniem ale przy
naszych napakowancy autobusach zwyczajnie fiksuja bo nie wolno im nikogo zgniesc
...
Cuz tu pewnie powinno sie dalej promowac dobre drzwi z IKARUSA ...
sprawdzaly sie nawet przy 200% przeladowaniu pojazdu...


Pozdrawiam

[smi]

1. Face lifting nie do końca jest "nową" myślą techniczną (patrz - nowa
aranżacja wnętrza) :P

2. Kierowcy 7000 w BVG o swoich autobusach wypowiadali takie opinie, że ze
względu na słownictwo powszechnie uważane za obraźliwe, nie można tego
zacytować :P

3. Przeglądy gwarancyjne? Kierowcy twierdzą zupełnie co innego ... :-)

4. Problemy z drzwiami wystepują (na szczęście obecnie już rzadziej)
niezależnie od napełnienia w autobusie :-)

Tu nie chodzi wcale o zdeskrydytowanie określonej marki autobusu, tylko o
pokazanie, że zaawansowana technika, stosowana w autobusach miejskich, nie za
bardzo sprawdza się w naszych warunkach eksploatacyjnych :-) A że sie coś
psuje, to jest normalne, inaczej przemysł autobusowy by padł :-)