Jezyk angielski - samochodowy

[airdream]

jak jest po angielsku przegub ? musze go wymienic, i nie chce dac ciala (kupic
zla czesc) :-)
w slowniku jest wiele opcji i nie pisze jasno ktory to ten przegub.

[Gość: Crusader]

Przegub w samochodzie to "joint"
Ponieważ jak sam zauważasz, w słowniku jest wiele opcji, stąd jest też również
wiele przegubów.

Zapewne w Twoim przypadku chodzi o przegub napędowy, czyli część, która
znajduje się na końcu półosi napędowej, przy kole (to jest akurat najczęściej
wymieniany przegub w samochodzie osobowym).
W takim przypadku musisz prosić o CV joint - wheel side (albo outer -
zewnętrzny).

Alternatywą jest przegub na tej samej osi, tyle że "od środka". Wtedy trzeba
prosić o CV joit, gearbox side. Ale ta część psuje się znacznie rzadziej.

[Gość: airdream]

Dziekuje pieknie.
Trodno powiedziec ktory to, tego w aucie jeszcze nie robilem.
tlucze przy ostrym skrecie w prawa, takie tyk tyk tyk
Podnioslem przod auta na lewarku i widze ze kolo lekko lata, jakby bylo
niedokrecone.
pzdr

[Gość: vitek]

Jak koło lata to raczej nie przegub prędzej wahacz albo łożysko

[Gość: Crusader]

Łożysko też mogłoby wchodzić w grę, natomiast to, że dziwne odgłosy mają
miejsce przy skręcie raczej jednoznacznie wskazuje na przegub jako przyczynę.
Zapewne gumowa osłona została uszkodzona, do przegubu dostał się brud i efekt
jest taki jak opisano.

Zreszą - sorry, nie chciałbym wchodzić w kompetencje mechanika, bo zajmuję się
wyłącznie handlem w/w częściami.

[Gość: Crusader]

Po opisanych objawach, już prawie na 100 % można stwierdzić, że jest to przegub
zewnętrzny, czyli prosisz o: CV joint - wheel side (albo outer).
Pozdr.

[Gość: vitek]

OK, pewnie masz rację, nie jestem mechanikiem. Powiedz mi jeszcze co to jest cv
gaiter bo żony autko było na mot napisali że to jest walnięte i naprawili ale
do dzisiaj nie wiem co to jest :)

[Gość: airdream]

Panowie,
dzieki za uwagi,
czy CV joint to to samo co driveshaft? Bo wszedlem na strone z czesciami i nie
widze do mojej xantii CVjoint tylko wspomniany driveshaft. I to prawie 100 funtow...

www.gsfcarparts.com/catalogues/download.asp
(trzeba sciagnac MAIN BROCHURE, to jest na stronie ok.90)

[Gość: Crusader]

CV joint to zdecydowanie nie to samo co driveshaft (oś lub półoś napędowa).

Natomiast, niestety trafiają się typy samochodów, które mają zintegrowane
przeguby z osiami napędowymi i wtedy trzeba kupić całość, co jest bardzo
bolesne dla kieszeni. Nie chciałbym Cię martwić na wyrost, ale wśród takich
problematycznych pojazdów jest również trochę "francuzów".

Stronę, o której piszesz sprawdziłem i w ich katalogu rzeczywiście, dla
wszystkich Citroenów są oferowane wyłącznie półosie (driveshaft), pomimo tego,
że dla innych marek oferują również same przeguby (CV joint). Może to być po
prostu ograniczona oferta tego, konkretnego dostawcy, ale aby być pewnym musisz
skonsultować to z jakimś kompetentnym punktem sprzedaży części zamiennych,
gdzie podając dane swojego pojazdu (marka, typ, rocznik oraz numer VIN)
powiedzą Ci, czy taka część (przegub) jest dostępna osobno.

[Gość: abramik]

witam
widze ze dosc fachowo sie wypowiadacie wiec zadam swoje pytanie.

co to jest ten numer i co on oznacza: Vehicle Identity Check (VIC)
czy kazde auto musi go miec?
czy jak nie ma to mozna go w jakis sposob go zrobic?
jesli tak to ile to kosztuje?

pozdrawiam serdecznie

[Gość: Crusader]

Cóż - ten wątek zaczął się od zwykłego tłumaczenia, a zrobił się typowo
samochodowy i zapewne pasuje bardziej na inne forum, chociaż to o czym piszesz
(VIC) funkcjonuje od pewnego czasu w UK.
Podstawowe informacje i odpowiedzi na Twoje pytania można znaleźć tutaj:
www.direct.gov.uk/en/Motoring/BuyingAndSellingAVehicle/AdviceOnBuyingAndSellingAVehicle/DG_4022107

Nie każdy samochód musi mieć VIC - generalnie chodzi o to, aby
uniknąć "klonowania" samochodów po naprawach powypadkowych oraz eliminować
przypadki, w których samochód został zezłomowany, ale jego dane są nadal
wykorzystywane (np.dla legalizacji skradzionych samochodów).
Pozdr.

[Gość: Crusader]

CV gaiter (albo inaczej CV boot), to po prostu osłona przegubu napędowego.
Prosta gumowa część, która w detalu nie powinna kosztować więcej niż jakieś 6-8
funtów. Wymiana to ok. 1 - 1.5 godziny czasu i zapewne ta pozycja jest droższa
od samej części.

Ale generalnie, to objaw solidności, ze strony mechaników na MOT, że to
wymienili, bo w przeciwnym razie efekt byłby taki, jak ten, który jest
przedmiotem tej dyskusji. A naprawa i nowy przegub, koszuje co najmniej kilka
razy więcej niż sama osłona.

[Gość: vitek]

Dzięki. Na tę osłonę się mówiło manszeta zdaje się...

[Gość: airdream]

Znalazlem na Ebayu, wiec chyba mozna kupic osobno

search.ebay.co.uk/search/search.dll?cgiurl=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.co.uk%2Fws%2F&fkr=1&from=R8&satitle=cv+joint+xantia&category0=
Ile czasu w przyblizeniu mechanik bedzie potrzebowal na wymiane tego?

[Gość: Crusader]

Jeżeli (jak widać) same przeguby są dostępne i przy wymianie nie trzeba będzie
demontować półosi napędowej, myślę, że wymianę powinno się zrobić w czasie
mniej więcej 1.5 roboczogodziny.
Jednak jeszcze raz powtarzam, nie jestem mechanikiem i nie mogę być wyrocznią.

Przyjemnej niedzieli życzę (i taniej naprawy samochodu).

[Gość: vitek]

Krzyżowiec czy firma w którj pracujesz prowadzi sprzedaż przez internet? (podaj
adres), potrzebuję łożyska do scenika '01

[Gość: Crusader]

Obawiam się, że nie będę mógł Ci pomóc.

Pracuję jako Export Consultant dla tutejszych producentów, który sprzedają
swoje wyroby tylko dużym sieciom handlowym i importerom na całym świecie.
Zajmuję się głównie częściami do ciężarówek, a swoje podpowiedzi, które mogłem
tutaj podsuwać, wynikają z tego, że czasem prowadzę również szkolenia dla
warsztatów. Poza tym sam przerobiłem kiedyś ten problem we własnym samochodzie.

Jeżeli chodzi o UK, największym dystrybutorem w tej branży jest UNIPART, ale
nie wiem czy oni bezpośrednio sprzedają do detalu, czy też są jedynie kolejnym
ogniwem dystrybucji do warsztatów.