Kierowca C+E dokumenty

[malinkalive]

Witam wszystkich pod koniec roku wybieram sie do U.K. niedawo udało mi się
zdobyć prawo jazdy kat C+E w związku z powyższym chciałem sie zapytać jakie
dokumenty musi posiadać kierowca aby mógł popdjąć legalną pracę na wyspach.
Chodzi mi o to aby zrobić niezbędne uprawnienia/badania ew kartę kierowcy na
miejscu w kraju tak aby miały ważnność za granicą. POZDRAWIAM i DZIĘKEJĘ

[Gość: azkeel]

Prawo jazdy, karta do cyfrowego tacho, referencje, znajomosc
brytyjskich przepisow ruchu drogowego, znakow i ograniczen
predkosci, znajomosc brytyjskich przepisow o czasie pracy kierowcow,
znajomosc angielskiego.

W 9 miejscach na dziesiec uslyszysz odpowiedz: Bardzo chetnie Pana
zatrudnimy ale za 2 lata. Niestety ale zeby podpadac pod drivers
negligance w wiekszosci przypadkow musisz miec prawo jazdy przez 2
lata i minimum 6 miesiecy udokumentowanej pracy w ciagu tych 2 lat.

Na pocieszenie dodam, ze ciagle brakuje tutaj kierowcow a do tego
wybrales swietny moment na przyjazd bo zaczyna sie przedswiateczny
sezon. Masz spore szanse, ze trafisz na zdesperowanego pracodawce,
ktory bedzie chcial zaryzykowac duze pieniadze sadzajac Cie za
kierownica.

W ktory rejon UK sie wybierasz?

Powodzenia!

[Gość: andriej]

potwierdze wypowiedz kolegi:przedewszystkim jezyk(nie perfekt,ale
komunikatywny)no i doswiadczenie jako kierowca tylko i wylacznie z
UK,chociaz mozna pobrobowac pochodzic i za 100-200razem moze gdzies
zatrudnia na jakas mniejsza ciezarowke za male pieniadze,bo na CE
bez doswiadczenia nigdzie niewezma-no i powyzej 25lat musisz tu miec
ze wzgledu na ubezpiecvzenie!!

[malinkalive]

Wybieram sie w okolice Birmingham mam nadzieje że tam znajde jakiegoś
"desperata" z angielskim nie mam problemu ale na doświadczeniu się wykładam w
każdym razie spróbuję. Ps ile kosztuje wyrobienie karty kierowcy w U.K??

[Gość: azkeel]

Digi tacho kosztuje okolo £38.

Pracuje dla agencji specjalizujacej sie w rekrutacji kierowcow C i
C+E wiec mam, ze tak powiem, wiadomosci z pierwszej reki.
Doswiadczenie w UK nie jest z reguly wymagane ale bardzo pomocne.
Dobrze wyglada doswiadczenie w transporcie miedzynarodowym.

Tak jak juz napisalem 2 lata prawo jazdy to wymagane minimum jezeli
chodzi o ubezpieczenie. Latwiej dostac prace na class 2 czyli C ale
to z kolei w wiekszosci sa prace na dostawach do malych klientow
(multi drop) i angielski jest niezbedny ze wzgledu na duza ilosc
papierowej roboty. Mozesz sprobowac poszukac pracy przy trunking'u
czyli z punktu A do B. Nastaw sie na prace w nocy bo ze wzgledu na
mniejszy ruch drogowy wlasnie na nocki puszcza sie niedoswiadczonych
kierowcow. Mozna tez czasami znalezc oferte na shunting'u czyli
podstawianie naczep pod rampy rozladunkowe.

[Gość: rh+]

coty gosciu pompujesz z tym 2 lata - praktyki w piciu.........-
szczegolnie w transporcie miedzynarodowym wejsz na
www.etransport.pl a dowiesz sie jak to wyglada - 2 gosci sie zapilo
na smierc we francji na parkingu ( polakow ) , a jeden w norwegii
byl napity i wypadl z kabiny tak nieszczesliwie , ze sobie bidok
reke zlamal i kierowac ni huhu.....

Kierowca C+E w Anglii

[ryszard68]

Szukam pracy jako kierwca c+e. Mam 2,5 lata doswiadczenia i podstawy
angielskiego. Szukam czegos od zaraz. Jestem w trakcie wyrabiania karty do
tachografu. Slyszalem o kilku agencjach ktore maja oferty pracy w Anglii i
Irlandii. Czy ktos jest wstanie polecic mi jakas agencje? Nie chce jechac w
ciemno, bo moj ang nie jest za dobry!

[Gość: antyanimals]

dobre czasy sie skonczyly i musisz w miare komunikatywnie mowic no a
jeszcze wazniejsze doswiadczenie ale w UK!!!Na CE na pewno teraz
niezaryzykuja kogos bez doswiadczenia po lewej stronie,jakims fuksem
mozesz sie zalapac na najgorsza i najmniej platna robote na 7,5tony-
wazne zeby bylo w papierach doswiadczenie,a potem ewentualnie
zmienic-tylko pytanie czy wytrzymasz pol roku za te nedzne grosze w
UK??I wcale niejest powiedziane ze potem zatrudnia na cos lepiej
platnego,zarobki kierowcow leca na leb na szyje bo tylu nagle sie
kierowcow pojawilo i wogole angole sami masowo zaczeli robic prawka
na C,CE-codziennie widze kilkanasie" nauka jazdy:"ciezarowkami i
autobusami.Moze poszukac lepiej w niemczech lub danii??

[Gość: azkeel]

> dobre czasy sie skonczyly i musisz w miare komunikatywnie mowic no
a
> jeszcze wazniejsze doswiadczenie ale w UK!!!

Wiekszosc pracodawcow nie wymaga doswiadczenia w UK ale jest ono
mile widziane. Wystarczajace jest zeby kierowca mial doswiadczenie w
transporcie miedzynarodowym

> Na CE na pewno teraz
> niezaryzykuja kogos bez doswiadczenia po lewej stronie,jakims
> fuksem
> mozesz sie zalapac na najgorsza i najmniej platna robote na 7,5tony

Na 7.5t trzeba miec duzo lepszy angielski niz na Class 1. Wiekszosc
pracy na 7.5t to multidrop gdzie jest wiecej papierowej roboty i
wiecej kontaktow z klientem. Class 1 night trunking moze robic
kierowca, praktycznie bez doswiadczenia i jezyka (jakies tam
doswiadczenie jednak jest wymagane ze wzgledu na ubezpieczenie).

I wcale niejest powiedziane ze potem zatrudnia na cos lepiej
> platnego,zarobki kierowcow leca na leb na szyje bo tylu nagle sie
> kierowcow pojawilo i wogole angole sami masowo zaczeli robic
prawka
> na C,CE

Zarobki kierowcow utrzymuja sie a w niektorych przypadkach ida w
gore. Od wrzesnia do grudnia jest najwiecej zlecen i kazdy kierowca
jest na wage zlota. Codziennie odmawiam wielu klientom ze wzgledu na
brak kierowcow. W tym momencie w brancy placi sie posrednikom nawet
do £400 za dobrego kierowce

[Gość: azkeel]

Nikt nie da Ci pracy kierowcy przez telefon. Zasada jest taka, ze
dopuki ktos nie ma Twojego prawa jazdy w reku to nie jestes dle
niego kierowca. Zawod kierowcy jest jesdnym z najbardziej
usankcjonowanych prawnie zawodow w UK i w zwiazku z tym pewne
procedury ktorych pominac sie nie da. Przygotuj sie na dokladne
sprawdzenie Twojej znajomosci tachografu i godzin pracy. Brytyjski
kodeks drogowy zacznij przegladac juz dzisiaj bo znaki tez sie
troche roznia.

Pozniej masz dwie drogi. Albo kontaktujesz sie bezposrednio z
agencjami w UK i umawiasz sie na spotkanie. Przyjezdzasz, robisz
testy i jak zdasz to masz prace a jak nie to niestety ale nie. Druga
droga, troche prostsza to skorzystanie z polskiego posrednika. Ja
wspolpracowalem z firma GoWork z Warszawy. Mam o nich jak najlepsze
zdanie. Z tego co wiem poszukuja kazdej ilosci kierowcow C+E.

Powodzenia

Kierowca C+E z agencja Go Work.pl

[michalswit]

Witaj Ryszard, ja lece w tym tygodniu do Anglii. Bede pracowal w Swindon jako
kierwca C+E. Dostalem oferte z agencji Go Work z Warszawy. Oni sie mieszcza na
Poznanskiej 16 (tel. [phone]- pros Pania Agnieszke- ona zajmuje sie ta
oferta). W sobote mam test z jazdy i jak dobrze pojdzie to od poniedzialku
zaczynam prace!!! Postram sie jeszcze odezwac i dac znac jak jest. Pozdrawiam

[michalswit]

Zgodnie z obietnica odzywam sie po egzaminie. Niestety za prosty to on nie byl -
teoria i praktyka. Na jezdzie troche osob odpadlo niestety, ale mi sie udalo!!
Zaczolem wlasnie prace, jak narazie jest dobrze, mieszanie mam blisko pracy
tylko na piechote musze z 5 minut isc. Sluchaj Rysiek nie zastanawiaj sie, raz
kozie smierc, a co masz do stracenia!! Zycze powodzenia, ja zaryzygowalem i jest
dobrze.

Kierowca C+E w Anglii

[waldikrakow]

Witaj. Ja tez dostalem akceptacje z tej agencji Go Work i za tydzien jazde do
Anglii do Ashbourne. Tez mam miec jakies szkolenie i egzamin. Firma w ktorej mam
pracowac wydaje sie konkretna, dlatego zgodzilem sie na ta oferte. Poza tym
dobrze palca, trasy sa 5 dniowe i bede jezdzil cysterna, ale ADRow nie musze
mic. Zycze ci powodzenia i masz racje trzeba ryzykowac i isc do przodu, bo w
Polsce brak perspektyw!

[eurokicior]

2 lata to praktyka dość często stosowana, ale niektóre firmy niespecjalnie sie
nią przejmują - stosują jedynie zaostrzone kryteria na assessmentach, jak
również wiek 25 lat. Pracuje w dużej firmie spedycyjnej, która "odpuściła" sobie
zaostrzone kryteria rekrutacji, co jednak niweluje zwiększonym odsiewem już w
trakcie pracy kierowcy - nietrudno zgadnąć dlaczego. Co do assessmentów (jazd
egzaminacyjnych) też nie jest najgorzej, kierowca, który nie popełni grubego
błędu, nie ma problemów manewrowych i sprawia wrażenie pewnego za kierownicą,
nie ma sie czego obawiać.
Co do pracy shuntera (manewrowego na placu) - takie firmy jak DHL czy Wincanton
mają zaostrzone kryteria, choćby z powodu innego trybu pracy (po 13 godzin). Z
reguły shunter jest lepiej opłacany niż kierowca kursowy (o jakieś 10 proc.), ma
stałe godziny, nie martwi się o krótkie kursy lub brak drugich (run backs).
Jeśli ktoś ma mocne nerwy - warto zaryzykować.
Niestety, ostatnio bolączką kierowców pracujących w firmach obsłgujących sklepy
jest brak godzin. Wiele firm przyjęło kierowców i nie maja dla nich pracy - bywa
że po poerwszym kursie, np. 6-godzinnym, nie ma szans na drugi i trzeba
odsiedzieć resztę czasu (kiedyś puszczano do domu, teraz, np. w mojej firmie
wypisuje się deklarację hours only). Już lepiej znaleźć firmę specjalizującą się
we frachtach typu trunk (wyjazd ze zmianą naczepy u celu).