Ale drogie to latanie!

[Gość: Miguel]

OK, powiedzmy, ze jako płatnik podatków - a wciąż płacę je w ZG - jestem
zainteresowany uruchomieniem takiego połączenia. A skoro wiadomo ile trzeba
będzie do niego dopłacać, to może wiadomo też jak będzie skalkulowana cena
biletu? Dziwię się, że Gazeta jeszcze nie uzyskała takiej informacji...

[Gość: JoJo-65]

Ale dlaczego mają latać za moje pieniądze i jedyne co mogę zrobić to sobie
tutaj ponarzekać.

[Gość: j23]

prtzeciez od dawna wiadomo, ze w wiekszosci klientow lotniska w babimoscie to
parlamentarzysci! moim zdaniem nie powinno byc zadnych dotracji, jesli
przedsiewziecie jest nierentowne, to nie podejmowac sie tego. Wolalbym, aby te
pieniadze przeznaczyli na budowe basenu lub na szpitale

lotnisko, autobusy i tramwaje

[Gość: billups]

Zdecydowanie zgadzam sie z J23, lotnisko nie rentowne- fuck lotnisko, a jak chlopaki chca sobie polatac do warszawy to niech sobie kupia playstation, albo niech stopa lapia do poznania . Co oni frajerów szukaja ?

[Gość: zasieki1]

> Co oni frajerów szukaja ?

rzecz w tym, ze nie szukaja, tylko juz znalezli:(

[Gość: motorniczy z ZG]

gdzie ty masz tramwaje w Zielonej Górze

[oczapowski]

Klamcy w dodatku. Jeszcze kilka dni temu bylo 300tysPLN a juz dzis 2x wiecej. Juz widze ile to
nagrod (medalikow/prporczykow itp g....) dostana nauczyciele w wa-fce, po ktore poleca na
fundowane bilety. Ale pijaczki od bochenskiego beda mogly se wyskoczyc na bibke do wa-fki na
m.in. moj koszt...?!Co za smierdziele sld-owskie. Pamietajmy o tym przy najblizszych
wyborach...Niech se lataja ale dookola deptaka w zielonce...albo za latawcami w przylepie...Ile
obiadow by bylo dla biednych dzieciakow z okolicznych wioch, albo kolonii!!!Gnoje
jedne!Scyzoryk sie sam w kieszeni otwiera jak sie czyta takie info. To co juz dla tego bydla 300tys
PLN w ta czy w ta nie ma znaczenia?!Dupki jedne!!!Ale to juz na szczescie oststnie podrygi tej
bandy...!

Miguel... kiedy do ciebie dotrze, że sie nie liczy

[Gość: confussed]

sz jako podatnik, jako potencjalnie zainteresowany klient tych liniii - masz
płacić i siedzieć cicho, bo Bocheńskie chce wygodnie fruwać z Listowskim do Wawy
i odbierać medale za rozwój województwa...
kiedy to do ciebie dotrze?!? ;-)

[Gość: tomek]

czy kawa na pokladzie tez jest finansowana z pieniedzy podatnika? nie mowie juz
o smietance - smietanka to bedzie sobie latac! tylko w przypadku zielonej gory
to raczej zsiadle mleko...

[Gość: tomek]

a moze by tak jednak pomyslec o tanich liniach? pare miesiecy temu wysmiano
mnie za ten nieskromny pomysl, ale jakos rzeszow na scianie wschodniej
przyciagnal do siebie ryanair! chyba nie trzeba mowic co robi w dziesiejszych
czasach europejski turysta? pierwsze co to spogladana internetowe mapki dokad
lataja tanie linie i tak wybiera swoj cel podrozy... a miasta ktore o to
zadbaly liczy tylko zarobione pieniadze. my bezdiemy liczyc ile juz ich
wydalismy... na pana brachmanskiego, bochenskiego i im podobnych pasozytow i
wyjadaczy!

[oczapowski]

Tylko ze tanie linie raczej nie beda latac na trasie wa-fka -zielona gora...A to nie o to chodzi tym
sld-owskim palantom. ..

He he a Ryanair za loty do Londynu bral znacznie m

[lubuskielotnisko]

mniej od innych samorzadow w Polsce. A my za loty tylko do Warszawy mamy placic
duzo wiecej. Warszawa- przeciez to nie jest zaden hub lotniczy.

Za loty 2 x w tygodniu do Londynu wzieliby znacznie mniej subwencji na rozruch
i promocje polaczenia. I sa nieporownywalnie tansi niz LOT.
A w ogole to jestem za doplacaniem (i to tylko na poczatku), ale do
przewoznikow przyszlosciowych dla lotniska, czyli oferujacych loty dla
szerszego kregu pasazerow niz tylko urzednicy i biznesmeni. Niech przyleca
tutaj tez turysci itd.
____________________
www.lubuskielotnisko.prv.pl

[turek811]

ta banda SLD-owskich nicponi powinna dać sobie spokój z lataniem na koszt
podatników!!!Zresztą odbije się to im czkawką w zbliżających sie
wyborach.Chociaz na Matkę Polkę-Ronowicz tez nie zagłosuje.A może tych
wszystkich parlamentarzystów-aferzystów do tworek posłać,ciut bliżej a jako
pensjonariusze spokornieją-będą weselsi jak im dadzą NIELEGALNĄ marihuane-
blancik wskazany Panowie!!!

za GL

[Gość: zasieki1]

Data Lip 9, 2005
Loty dotowane

Zielona Góra wyda 150 tys. zł na bilety lotnicze, a co najmniej drugie tyle
dołoży marszałek lubuski. Samorządy kupują bilety, bo to jedyna szansa na
regularne połączenia lotnicze z Babimostu.

Dziś nowoczesny port lotniczy w Babimoście działa na pół gwizdka - od kiedy nie
ma regularnych rejsów do Warszawy. Stąd prawie roczne zabiegi o to, aby je
wznowić. LOT zrobi to od września, ale nie za darmo. Samorządowi województwa i
zielonogórskiemu Urzędowi Miasta tak zależało na lotniczych połączeniach, że
przez dwa miesiące będą kupować pięć biletów - na każdy rejs, których
tygodniowo ma być 12. Miasto wyda 150 tys. zł, marszałek co najmniej drugie
tyle.
Komfort urzędnika?
Samorządy wykorzystają bilety np. na delegacje. - Dyrektorzy ponad 100 placówek
nam podległych często muszą być w Warszawie. Będą latać. - mówi Elżbieta Polak,
dyrektor gabinetu zielonogórskiej prezydent. Gdy napisaliśmy o tym w artykule
pt. "Wykupione loty” (29 czerwca br.), gorąco komentowali to Czytelnicy.
Pisali: "Bieda aż piszczy, a oni za 300 tys. zł sobie latają”. - To nie są duże
kwoty. Do regionalnych przewozów pasażerskich PKP dopłacamy rocznie 21,5 mln
zł - porównuje Piotr Tykwiński, dyrektor departamentu gospodarki w Urzędzie
Marszałkowskim. Zapewnia, że bilety z samorządowej puli będzie mógł sobie
odkupić każdy chętny. Jeśli go zabraknie, wykorzystają je urzędnicy. - Nie
kupujemy biletów dla komfortu urzędników. Oni i tak jeżdżą na koszt podatnika,
bez względu na to, czym jadą - zapewnia Tykwiński.
- Chodzi nam o lotnisko, które jest niezbędne dla miasta i województwa -
dopowiada Aleksander Dziącko, rzecznik zielonogórskiej prezydent.
Lada dzień miasto podpisze oficjalne porozumienie z marszałkiem. Bo strony za
konieczne uznały finansowe wsparcie lotów.
Stawką są pieniądze
Z Zielonej Góry do Warszawy jeżdżą trzy pociągi. Podróż trwa sześć godzin. A
inwestorzy pytają o lotnicze połączenia z Warszawą. "Jest to istotnym elementem
dla firmy przyjmującej partnerów biznesowych z całego świata” - napisał do
marszałka niemiecki inwestor z branży motoryzacyjnej, który z braku rejsów
zrezygnował z przeniesienia do naszego regionu części produkcji.
Tykwiński tłumaczy, że prawo zabrania dotowania przedsiębiorstw. Stąd pomysł,
by kupować bilety. Być może ich pula zmniejszy się po dwóch miesiącach
przymusowego wykupu. Są analizy, według których miejsca mogą być wykorzystane
niemal w 100 proc. Gdy do stolicy latały samoloty dla 40 pasażerów, zajętych
było 16-18 miejsc. A tyle będą miały maszyny Jetstream, które będą obsługiwać
trasę Babimost - Warszawa.


i teraz mala analiza.

otwieramy www.ulc.gov.pl/download/doc/biuletyn_2005.doc
na stronie 9 jest statystyka ilosci pasazerow i operacji lotniczych (start i
ladowanie to 2 operacje). wezmy statystyki za rok 2002. w tym roku samolot
latal regularnie, raz dziennie (oprocz przylotu w sobote i odlotu w niedziele),
co daje: 52 tygodnie x 12 operacji w tygodniu = 624 operacji w roku. odejmujemy
losowe przypadki kiedy samolot nie przylecial (ze wzgledu na pogode, awarie,
swieto itp) powiedzmy, ze bylo takich dni ok 12. zostaje 600 operacji w roku.
liczba pasazerow w roku 2002 wyniosla 7598. od tej liczby nalezy odjac
pasazerow, ktorzy nie przylecieli na pokladzie samolotow Lotu. powiedzmy, ze
bylo ich 598 (to rozsadna kalkulacja, mysle, ze bliska prawdy). zostaje 7000
pasazerow i 600 operacji. 7000/600=11,6. w samolocie Lotu bylo srednio 11-12
pasazerow w kazdej operacji, a nie 16-18 jak podaje GL. dodam tylko, ze byl
okres, kedy samolot przylatywal rowniez w poludnie i odlatywal po 30 min. (tak
jak ma to byc teraz) nie wplynelo to na wzrost liczby odprawianych pasazerow
(tym samolotem przylatywaly 1-2 osoby, a najczesciej nikt). moje wnioski sa
takie. przy 4 operacjach dziennie srednio na pokladzie samolotu bedzie od 6
(wersja pesymistyczna)do 12 (optymistyczna) pasazerow. nalezy pamietac, ze
wsrod nich codziennie 20 osob, to pasazerowie, ktorym bilet kupilismy my. moje
pytanie jest takie: co stanie sie z polaczeniem, kiedy urzedy przestana do
niego doplacac?

[Gość: m8]

jak juz kalkulujesz to rob to solidnie. skoro wyszlo Ci 11-12 osob na operacje
a rejs to dwie operacje to chyba w rejscie bralo udzial 22-24 pasazerow?

[Gość: zasieki1]

zacytuje siebie:

"w samolocie Lotu bylo srednio 11-12
pasazerow w kazdej operacji, a nie 16-18 jak podaje GL."

nikt nie pisal wczesniej o rejsie. ani ja, ani GL. natomiast w artykule GL jest
napisana nieprawda i to chcialem pokazac.