ZTM: W Piastowie i Pruszkowie można, a u nas?

[pi0trw]

Od dawna mowa o okrytej tajemnicą "linii 170", a tymczasem Piastów i Pruszków od września zyskają nowe, częste kursy w 2. strefie - i to w obrębie miasta. Wcale nie obraziłbym się, gdyby z Południowych Ząbek jeździł jakiś minibus do dworca PKP. Czemu dla Ząbek nie da się załatwić takiej umowy z ZTM?

Źródło:
Pruszków i Piastów szybciej w stolicy

[awawawaw]

Linia X mogła jeździć na takiej zasadzie, wystarczyło dogadać się z
ZTM, ale "niedasię".

[qba_zabki]

Nie jest tak, że zupełnie nic się w tej sprawie nie robi. Jest wspólny bilet z PKP w pierwszej strefie, jest 145 i 199.

Jest X, chociaż faktycznie byłoby super, żeby była umowa z ZTM i skrócona trasa do Młodzieńczej. później można się przesiąść do 190.

Gdy dojdzie 170 to na prawdę nie będzie już można narzekać.

Kuba

[forumowy_wyjadacz]

qba_zabki napisał:

> Gdy dojdzie 170 to na prawdę nie będzie już można narzekać.

Nie wiesz chyba co piszesz... ;]

[qba_zabki]

Oczywiście każdy może mieć swoje zdanie. Jeśli wyjdę z bloku na Powstańców i w ciągu 45 min znajdę się w Centrum mając tylko kartę miejską w pierwszej strefie - będę zadowolony. A tak będzie w przypadku uruchomienia 170.

Po otwarciu ul. Zycha jest ogromna poprawa w dojeździe do Centrum. Jeżdżę samochodem przez działki do ul. Piotra Skargi, co zajmuje mi max. 20 min. Stamtąd wystarczy mi bilet 20-to minutowy, żeby znaleźć się przy Rondzie ONZ.


forumowy_wyjadacz napisał:

> qba_zabki napisał:
>
> > Gdy dojdzie 170 to na prawdę nie będzie już można narzekać.
>
> Nie wiesz chyba co piszesz... ;]

[michal0510]

I pomyśleć, że w latach 80 kursowały 3 linie z Warszawy do Ząbek i
pociąg, przy kilkukrotnie niższej liczbie mieszkańców. Tak wiem -
inne czasy, MZK nie musiało się martwić o efektywność ekonomiczną.
Niemniej jednak trochę lipa, że położone dalej od Warszawy niż Ząbki
Legionowo ma 4 linie i SKM-kę, a w Ząbkach jest problem żeby
uruchomić trzecią linię.

[chudzini]

> Niemniej jednak trochę lipa, że położone dalej od Warszawy niż Ząbki
> Legionowo ma 4 linie i SKM-kę, a w Ząbkach jest problem żeby
> uruchomić trzecią linię.

Legionowo to powinno się raczej porównywać z Wołominem, bo oba miasta są
miastami powiatowymi, a poza tym mają podobną liczbę mieszkańców.
Wołomin w tym porównaniu wygląda bardzo blado.

Wątpię by 170 rozwiązało wszelkie problemy komunikacyjne. Szybciej dojedziemy do
Warszawy Radzymińską i pociągiem niż przez Targówek Fabryczny. Dobrze byłby
bardziej zagęścić sieć komunikacyjną, by możliwa była przesiadka ze 199 np do
145 czy do 170.
Najlepiej byłoby gdyby po przebudowie ul. 3 maja, Wyzwolenia, Langiewicza puścić
tym nowym korytarzem autobus z ul. Powstańców do M1. Myślę, że byłoby to dobre
uzupełnienie obecnej dowozówki do pociągu.

[gardenplaza1]

Linia 170 jest najlepszym rozwiązaniem pdróżowania z centrum Wawy.
jedziesz 5 min. SKM do Wschodniej idziesz 5 min. na przystanek 170 i
jedziesz 15 min. na pętle Elsnerów skąd do np. ul. Powstańców -to
tylko 10 min. jazdy (nowowybudowana Zycha sprawę ulatwiła). Razem 35
min.Powrót Radzymińską wiecznie zakorkowaną jest dogodny tylko dla
mieszkańców tamtej strony Ząbek.

[netgater]

W Ząbkach były 3 linie? Fakt, było 145 i 345 (ta sama trasa) no i
podmiejska trasa 718 na Radzymińskiej. Licząc w ten sposób jest
teraz dużo więcej, bo conajmniej 9: nie tylko 199 i X, ale też 190,
738, 740, 805, no i linie nocne N61 i N62. Mówienie, że to mało,
jest przesadą, zwłaszcza że mamy jeszcze pociąg (i w ramach biletu
ZTM). Oczywiście apetyt rośnie w miarę jedzenia, nie trudno wskazać
obszary, gdzie można coś poprawić, ale faktem jest że jest tu
progresja.

Legionowo ma 4 linie, ale wszystkie są liniami podmiejskimi. Nasza
korzyść, że jesteśmy w 1-szej strefie biletowej.
Mapa ZTM.

--------------------------------------------------------------

[gardenya]

A ja mam pyt.o linię omijającą przejazd PKP (obecnie trasa linii
145).
Tłumy jeżdżą każdego dnia do pracy aut.145 w str. r.Wiatraczna.
Dobry pkt. przesiadkowy na Marsa w str. Centrum, ale też Międzylesia.
Czy ktos z tzw. władzy miasta jechał kiedykolwiek tym autobusem w
str. Wiatracznej ok. godz. 6.00 rano? Zapraszam, stanie w korkach
przed przejazdem nawet 40 min. gratis. Ząbki Południowe (okolice
Powstańców) przeżywają horror komunikacyjny. Wielokrotnie padały
pytania o linię, która omijałaby ten przejazd,odpowiedzi brak, widać
takich "udogodnień" nawet się nie rozważa...

[tomkrt]

gardenya napisała:
Wielokrotnie padały
> pytania o linię, która omijałaby ten przejazd,odpowiedzi brak, widać takich "udogodnień" nawet się nie rozważa...

Nie ma zgody w ZTMie na zmianę trasy 145 np. na Powstańców, Żołnierska. Nie pozbawią mieszkańców Rembertowa Wygody autobusu.

[chudzini]

Szkoda, że zanim połączono 145 i 345 nie pomyślano by puścić tę drugą linię
przez Powstańców i Żołnierską do Marysina.

Bronkobus

[netgater]

Zapomniałem o jeszcze tej linii :)

--------------------------------------------------------------

[pavelll]

netgater napisał:

> Zapomniałem o jeszcze tej linii :)
>
> --------------------------------------------------------------

[rifley]

Niestety, jeździ raz na 5 lat :)

[muminkowa]

netgater napisał:

> W Ząbkach były 3 linie? Fakt, było 145 i 345 (ta sama trasa) no i
> podmiejska trasa 718 na Radzymińskiej.

oj nie prawda! była jeszcze linia 209 poźniej zmieniona na 709,
która jeździła z Bródna-Podgrodzia do Zielonki. Dawne czasy, więc
kolega moze nie pamięta :)

[otimor]

Ja do Ząbkowskich zaliczyłbym jeszcze 127, kiedy jeszcze jeździło z pętli na
działkach. Administracyjnie leżało to poza Ząbkami, ale nieraz stamtąd
zaczynałem swą podróż w kierunku grochowa. A i dziś spora część mieszkańców ma
całkiem blisko do przystanku do przystanku Kawęczyn POD.
Dla mnie największą rewolucją i dobrodziejstwem było doprowadzenie do Ząbek
linii nocnych, drałowanie ponad 3km po nocy nie należało do przyjemnego
zakończenia wieczoru.

[hubertus339]

Jesczcze przed 345 jezdił 445 .A 345 po zabkach jezdiło po tej samej trasie co
145 ale mozna było nim dojechac na wole a w 2 strone do Marysina.

[michal0510]

Po wyborach wraca temat ustawy metropolitalnej:

slask.naszemiasto.pl/artykul/472824,unia-popiera-metropolie,id,t.html


Uchwalenie tej ustawy pomogłoby uregulować wiele kwestii związanych
z transportem publicznym w aglomeracji. Niepotrzebne by już było
podpisywanie umów między podwarszawskimi gminami a ZTM na
świadczenie transportu publicznego. Ułatwiona zostałaby także
kwestia wspólnych inwestycji między miastami aglomeracji.

[awawawaw]

„Elki” pojadą w Wieliszewie i Piasecznie:
ztm.waw.pl/informacje.php?i=226&c=98&l=1