Trasa Świętokrzyska

[tedglen]

Dobra wiadomość dla mieszkańców Ząbek: będzie budowana Trasa
Świętokrzyska.

"Trasa Świętokrzyska będzie dłuższa

Cztery biura projektowe chcą opracować dokumentację budowy
przedłużenia Trasy Świętokrzyskiej do ul. Kijowskiej i dalej do ul.
Zabranieckiej. Projekt zawierający konkretne rozwiązania
komunikacyjne wraz z pozwoleniem na budowę powinien być gotowy przed
końcem sierpnia 2009 r. Budowa ruszy w roku 2010 i potrwa ok. 2 lat.
Oto oferty (ceny w zł brutto):

1.BAKS Sp. z o.o: 4.257.800,00

2.Transprojekt Gdański Sp. z o.o: 6.832.000,00

3. MOSTY KATOWICE Sp. z o.o.: 8.540.000,00

4.ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o: 5.455.840,00"

www.zdm.waw.pl/informacje/wiadomosci/wiadomosci/back/1/article/tras-swietokrzyska-bedzie-dluzsza.html

[tedglen]

www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_070922/warszawa_a_1.html


"Wydłużają Świętokrzyską


Cztery firmy chcą przygotować projekt praskiego odcinka Trasy
Świętokrzyskiej. W 2012 roku mamy dojechać nim do Dworca Wschodniego
i obwodnicy Śródmieścia. Miał kosztować 120 mln zł, ale zapłacimy
więcej


Inwestycje planowane w rejonie Stadionu Narodowego
O kontrakt na projekt Trasy Świętokrzyskiej ubiegają się BAKS,
Transprojekt Gdański, Mosty Katowice i ILF. W piątek Zarząd Dróg
Miejskich otworzył oferty w przetargu. Ceny projektu wahają się od
4,3 do 8,5 mln zł. Zwycięzcę mamy poznać w tym roku. Na
przygotowanie dokumentacji i skompletowanie wszystkich pozwoleń
będzie miał czas do sierpnia 2009 roku.


Z Narodowego na Wschodni

W tej chwili zamiast Trasy Świętokrzyskiej mamy tylko most. Brakuje
estakad łączących przeprawę z ul. Świętokrzyską. A na Pradze zjazd
kończy się na Wybrzeżu Szczecińskim. Dalej jest co prawda ul.
Sokola - biegnąca obok zdewastowanej stacji PKP Stadion - ale możemy
nią dotrzeć tylko do ul. Zamoyskiego.

Teraz drogowcy postanowili zbudować praski odcinek Trasy
Świętokrzyskiej. Nowa droga umożliwi dojazd bezpośrednio do ul.
Targowej, u zbiegu z którą powstanie prawdopodobnie duże
skrzyżowanie ze światłami. Dalej trasa poprowadzi bezpośrednio do
Dworca Wschodniego. A stamtąd przez Szmulowiznę dojedziemy nią do
dzisiejszej ul. Zabranieckiej, wzdłuż której ma powstać tzw.
obwodnica Pragi (połączy ona ronda: Wiatraczna i Żaba, domykając
obwodnicę śródmiejską).

Wydłużenie trasy pozwoli lepiej wykorzystać most Świętokrzyski,
który od czasu otwarcia tunelu Wisłostrady jest najmniej popularną
przeprawą przez Wisłę. Wciągu doby przejeżdża nim zaledwie 30 tys.
pojazdów na dobę. Dla porównania: mostem Grota-Roweckiego jeździ
prawie 150 tys. samochodów.

Ile będzie kosztowała Trasa Świętokrzyska? Kosztorys sprzed dwóch
lat przewiduje wydanie na ten cel 120 mln zł. Od tego czasu ceny na
rynku budowalnym tak poszły w górę, że te szacunki można już
wyrzucić do śmietnika.


W obietnicach są dobrzy

Machina budowlana ma ruszyć w 2010 roku. Trasa przejdzie tuż obok
Stadionu Narodowego, który rząd obiecuje zbudować obok Stadionu
Dziesięciolecia. - Trasa będzie gotowa przed Euro 2012 - zapewnia
wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz. Wtedy też będzie gotowy
ostatni odcinek obwodnicy Śródmieścia - twierdzi.

- Z Trasą Świętokrzyską powinno się udać - ocenia Michał Suliborski
ze Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji. -Harmonogram
budowy obwodnicy Pragi przewiduje jednak zakończenie prac dopiero w
2016 roku -wylicza.

Pierwsze plany budowy Trasy Świętokrzyskiej powstały w latach 20.
ubiegłego wieku. Odkurzył je w latach 90. prezydent Marcin
Święcicki, a zrealizował w niepełnej formie Paweł Piskorski. Mostem
Świętokrzyskim jeździmy od 2000 r. Trzy lata później został otwarty
tunel Wisłostrady, który kosztował 220 mln zł.

KONRAD MAJSZYK"

mapka:
www.rzeczpospolita.pl/teksty/warszawa_070922/warszawa_a_1-1.F.jpg

[pyzaptys]

Dobra ale bez Nowoziemowita to dla mieszkańców Z. niewiele się
zmieni!

[netgater]

W-wa robi pierwszy krok: buduje trasę do Zabranieckiej. Z tego co
jest na stronie e-zabki.pl, burmistrz uzyskał w W-wie i
Województwie pewien postęp w tej sprawie:
e-zabki.pl/index.php?/content/view/193/
Projekt z Zabranieckiej do Ząbek i w samych Ząbkach byłby krokiem
drugim. Ważne, że temat nie umarł, ale na realizację pewno
poczekamy...

Była dyskusja o tym w wątku:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=97&w=67923949&a=67923949

[tedglen]

pyzaptys napisał:

> Dobra ale bez Nowoziemowita to dla mieszkańców Z. niewiele się
> zmieni!

Nie jest to pełnia szczęścia, ale jest to znaczne urealnienie
powstania w przyszłości Nowoziemowita, która byłaby przedłużeniem
Trasy Świętokrzyskiej, co wydaje się naturalne. Najtrudniejszy
odcinek powstanie, potem byłoby raczej z górki.

Jednak samo powstanie TŚ na odcinku od mostu do Zabranieckiej wraz z
powstaniem ciągu Zabraniecka - Strażacka oraz obwodnicą Pragi (od
ronda Wiatraczna do ulicy Radzymińskiej) spowoduje poprawę dojazdu
do W-wy dla mieszkańców Ząbek - odkorkuje się nieco Janowiecka
(jadąc z Ząbek przez działki już od ronda praktycznie będzie
bezkolizyjna trasa), Radzymińska (i skrzyżowanie przy 4 Śpiących)
oraz Chełmżyńska, Marsa (dzięki powstaniu Strażackiej).

Z tych trzech tras z punktu widzenia Ząbek najistotniejsze jest
chyba jednak powstanie Strażackiej i dzięki temu znaczne
zredukowanie ruchu "tranzytowego" przez Ząbki ulicami Warszawską i
Piłsudskiego.

[pyzaptys]

> Jednak samo powstanie TŚ na odcinku (...)
> - odkorkuje się nieco Janowiecka

Tak. To prawda. Zawsze nowa trasa coś poprawi. Ale W tej chwili dla
Ząbek wyjazd z nich to chyba największy problem. Jak ostatnio
patrzyłem to korek do świateł przy kościele sięga świateł przy Orlej
i czasami dalej a na Powstańców nie wiem ale pewnie nie jest lepiej.
To minimum 15 minut jak nie więcej. Nowoziemowita musi powstać.

Jeżeli chodzi o działki to kwestia pogody. Jak nie pada to jest ok.
Jak zacznie padać to wielka kałuża przy centrum spedycyjnym powoduje
całkowite zatkanie tej trasy... A swoją drogą to ciekawe że nikt się
nią nie interesuje i z tego co wiem to już kilka lat po większym
deszczu jest tam ze 20 - 30 cm wody. Oczywiście tirom to nie
przeszkadza ale osobowym to i owszem.

No i nowe wiadukty nad rondem Starzyńskiego. W strone centrum z 2
pasów robi się jeden i na dole podobnie w kierunku mostu. A dalej
tuż za mostem skręt w lewo do zawrotki na Międzyparkową czasami
skutecznie zamyka jeden z dwóch pasów na moście i robi się z 4-5
pasów 1 u wylotu mostu. Po wybudowaniu obwodnicy Pragi tam znów
będzie kocioł! Więc nie jest różowo.

Chyba że powstanie most Krasińskiego i Północny. I tym
optymistycznym akcentem zakończę... :)

[tedglen]

pyzaptys napisał:

> Tak. To prawda. Zawsze nowa trasa coś poprawi. Ale W tej chwili
> dla
> Ząbek wyjazd z nich to chyba największy problem.

Sam wyjazd z Ząbek to obecnie jest i jeszcze długo będzie największy
problem. Jeśli powstaną te inwestycje o których mówimy, to będzie to
jeszcze lepiej widoczne, wtedy jadąc np. do centrum W-wy więcej niż
połowę czasu trzeba będzie poświęcić na wydostanie się z Ząbek,
pokonanie raptem 2-3km i dotarcie do szybkiej trasy, potem będzie
już stosunkowo szybko. Lada chwila będą zasiedlane duże osiedla na
Powstańców (np. Słoneczne Osiedle) i przy Skrajnej, wtedy w
szczytach komunikacyjnych będzie duży problem w poruszaniu się po
mieście, takie ulice jak Powstańców, Szwoleżerów mogą się korkować.

[tedglen]

tedglen napisał:

> Z tych trzech tras z punktu widzenia Ząbek najistotniejsze jest
> chyba jednak powstanie Strażackiej i dzięki temu znaczne
> zredukowanie ruchu "tranzytowego" przez Ząbki ulicami Warszawską i
> Piłsudskiego.

Zanosi się na to, że za kilka lat ciąg Strażacka - Zabraniecka
powstanie. Ze strony ZDM:

"Targówek i Rembertów będą miały nowe ulice

W ciągu trzech lat zostaną przebudowane dwie ulice: Św. Wincentego
od węzła"Żaba" do Głębockiej oraz Strażacka od ZUSOK`u do
Chełmżyńskiej wraz ze skrzyżowaniem, dzięki czemu znacznie poprawi
sie komunikacja na Targówku i w Rembertowie. Przed końcem
października poznamy oferty biur projektowych, które będą chciały
sporządzić projekty architektoniczne przebudowy tych arterii.
Sporządzanie projektów-od koncepcji po uzyskanie prawomocnego
pozwolenia na budowę-potrwa w przypadku skrzyżowania
Strażacka/Chełmżyńska półtora roku a dla ponad czterokilometrowego
odcinka ul. Św. Wincentego 22 miesiące. Prace budowlane będą trwały
odpowiednio 12 oraz ok 20 miesięcy. Już w przyszłym roku rozpocznie
się natomiast budowa ul. Strażackiej na odc. od ZUSOK do
Chełmżyńskiej."

www.zdm.waw.pl/informacje/wiadomosci/wiadomosci/back/1/article/targowek-i-rembertow-beda-mialy-nowe-ulice.html

[tomkrt]

tedglen napisał:

> tedglen napisał:
>
> > Z tych trzech tras z punktu widzenia Ząbek najistotniejsze jest
> > chyba jednak powstanie Strażackiej i dzięki temu znaczne
> > zredukowanie ruchu "tranzytowego" przez Ząbki ulicami Warszawską i
> > Piłsudskiego.
>
> Zanosi się na to, że za kilka lat ciąg Strażacka - Zabraniecka

Zwrócił bym też uwagę na ciąg św Wincentego który połączy Młodzieńczą(Kondratowicza) z rondem Żaba - obecnie tam jest jednojezdniówka - czyli wąskie gardzło.
A w 2010 będzie można pojechać tak

Batorego, Radzymińska, Młodzieńcza, Św Wincetego i dalej:
a) Budowlana, most Krasińskiego, plac Wilsona
b) rondo Żaba, Starzyńskiego, Most Gdański

[tedglen]

tomkrt napisał:

> > Zanosi się na to, że za kilka lat ciąg Strażacka - Zabraniecka
>
> Zwrócił bym też uwagę na ciąg św Wincentego który połączy
> Młodzieńczą(Kondratowicza) z rondem Żaba

Boję się tylko tego, że wysyp dobrych informacji ze strony ZDM'u w
ostatnich dniach ma jakiś związek ze zbliżającymi się wyborami :(
Chciałbym się mylić.