Rejestrator K3-63 nie został odnaleziony.

[ae911truthorg]

Jak komuś się chce to polecam poczytanie o systemie zapisu i jego długim zakresie zapisywanych informacji.
Nie chce się komentować tego "raportu" - kpina z rozumu.

Na stronie 62 raportu Millera można przeczytać taką oto informację:

„ rejestrator K3-63 jest rejestratorem eksploatacyjnym przeznaczonym do rejestracji

następujących parametrów:

• czasu;

• wysokości barometrycznej;

• prędkości przyrządowej;

• przeciążenia normalnego (pionowego).

Zapisane dane wykorzystywane są do wykonania szybkiej analizy parametrów lotu,

kiedy nie ma dostępu do urządzeń umożliwiających analizę parametrów z systemu MSRP

lub rejestratora ATM-QAR. Rejestrator K3-63 nie został odnaleziony "

[niegracz]

to rzeczywiście interesujące

www.gorpol.pl/powiekszenie.php?id=6091
jak był potrzebny Rosjanom
to polscy archeolodzy nie mogli go juz wyKopa-ć

[qwakacz]

A czy jest jakiś dowód na to że ten rejestrator był zamontowany w samolocie tego dnia ?
Czytając o tym co wyczyniano z samolotami w 36 pułku mozna założyć że w tym dniu rejestrator nie poleciał i nikt już tego nie potwierdzi.
str150. "Nie było też możliwości monitorowania lotów śmigłowca Bell,który nie miał pokładowego rejestratora lotów. Pomimo iż było to niezgodne z par11 ust 19....)
str.72 'Decyzję o wyłaczeniu ELT podjęto po stwierdzeniu zakłócania przez tę radiostacjępracy odbiorników GPS1 i GPS2".
Przed lotem testowym na 102-gim dopiero naprawiano wyświetlacz .
Już te trzy fakty świadczą o tym, że niesprawnym samolotem w 36 specpułku też można było latać .Biorąc pod uwagę ilość faktów dowodzących fałszowania dokumentów , wykonywania patentów w samolotach nie da się udowodnić rosjanom że to oni odpowiadają za zniknięcie rejestratora . Żeby kogoś oskarżyć o ukrycie dowodu trzeba by najpierw wykazać nieskazitelność po naszej stronie . Żeby archeolodzy wykopali chociaż jeden tranzystor z tego ejestratora to poparłbym ciebie w oskarżeniu.

Adwokat diabła.

[ae911truthorg]

Poszukaj sobie - donoszono, że uległ zniszczeniu. Teraz mamy "spiskowy cud".
Podobnie jak z nagraniem z wieży - było w prokuraturze, ale zniknęło, a kontrolerzy twierdzili, że sprzęt sprawdzali i działał.
Może weź bicz i lej się, ale nie za winy polskie. tylko za gadanie bzdur.

[qwakacz]

Donoszono o wileu rzeczach nawet o tym że oficer BOR dzwonił z nieba do żony, że kordon dzielnych BORowców z bronią w ręku bronił ciała prezydenta , że prasa zachodnia pisała że zamordowano prezydenta i jeszcze o wielu nnych sprawach. Masz link do pewnej informacji o tym że rejestrator został zniszczony to podaj link . Pewna informacja to taka że że znaleziono fragmenty rejestratora na miejscu katastrofy ale rejestrator wyglądałtak jakby ktoś przyczepił do niego granat i wyjął zawleczkę . Inne doniesienia maja taką samą wartość jakby napisać że na pokładzie była tona złota ale po katastrofie doniesiono że zniknęła.
Jeżeli chodzi o biczowanie - nie mam do tego powodu. Nie ja jestem winny katastrofy - nie ja doprowadziłem do takiego burdelu w lotnictwie.

Co do tytułu- czy adwokata który broni oskarżonego ozabójstwo i w tym celu wyciagajacego dowody na jego niewinność też nazywasz adwokatem diabla? Ja widzę winę Rosjan- taka że bali się zamknąć lotnisko.

[ae911truthorg]

Zniszczony tzn. był nie do użytku, nie że uległ anihilacji.
Co rozerwało obudowę przy uderzeniu w błoto, gdzie zapada się "po kolana" ? Mgła ?
Jeszcze jedna pancerna brzoza ?
Czemu nie ma potwierdzenia wysokości z TAWS w całym zakresie podejścia.
W QAR bufor nie był wypełniony, ale inne pracowały do końca - to gdzie jest zapis,
i czemu urywa się przy wznoszeniu 6 m/s w odległości 840 m od pasa.
To są braki techniczne raportu, żadne hipotezy.
Jest tajemnicą poliszynela, że zapisy z CVR są montowane - nie udało się zastraszyć ludzi z IES, to olali ich ekspertyzę i wstawili MAK-owską.
Potwierdzają się zarzuty z pierwszych dni po katastrofie - ruscy lecą w głupa, a donek im pomaga.

[qwakacz]

ae911truthorg napisał:

> Zniszczony tzn. był nie do użytku, nie że uległ anihilacji.

to teraz powiedz czym kierowałeś się zakładając wątek :
Rejestrator K3-63 nie został odnaleziony ?
Jeżeli nawet zgodziłbym sie z tobą że Anodina w raporcie nakłamała to i takmusiałbym postawić znak równości między nią a tobą . Jesteś nawet lepszy - bo gdyby Anodina chciała ci dorównać to w raporcie musiałaby napisać nie że Tupolew został zniszczony tylko że go nie znaleziono .

[llukiz]

> to teraz powiedz czym kierowałeś się zakładając wątek :
> Rejestrator K3-63 nie został odnaleziony ?

Trzeba być zaprawdę wielce inteligentnym by zorientować się że kierował się zdaniem które wyczytał w raporcie Milera. Ale kto dziś jest na tyle spostrzegawczy by to zauważyć? Na pewno nie kfakacz, bo jedyne co potrafi to przytoczyć sjebaną analogię w celu obrażenia innej osoby.

Stawiam, że raczej go nie było i zastąpiono

[absurdello]

go QAR-em (ta sama funkcja a dużo większe możliwości)

Ten K3-63, to jest staroć rejestrujący tylko trzy parametry na taśmie filmowej i sądząc z opisu, to nie jest wersja pancerna co ma przeżyć katastrofę.

Tu jest pełna instrukcja, można się zapoznać co to za cudo ;)

K3-63 instrukcja

Odpadł pewnie problem zdobywania taśmy do niego, a QAR daje lepsze możliwości, pozwala przeliczać parametry (np. przeliczyć przyspieszenia na prędkości pionowe), a tu trzeba było robić jakąś "obróbkę graficzną".

> Czemu nie ma potwierdzenia wysokości z TAWS w całym zakresie podejścia.

Której wysokości radiowej czy ciśnieniowej ?

> W QAR bufor nie był wypełniony, ale inne pracowały do końca - to gdzie jest zap
> is i czemu urywa się przy wznoszeniu 6 m/s w odległości 840 m od pasa.

Pretensje zgłoś do tych co kiedyś wymyślili, że nie trzeba rejestrować prędkości pionowej z przyrządów pilotów, tylko wymyślili notowanie przeciążeń pionowych.
Przeliczanie prędkości czy wysokości z przyspieszeń uwzględnienia jeszcze przechyłów, bo akcelerometry sa przymocowane na sztywno do samolotu i to co mierzą zależy od kąta odchylenia od pionu, a tu się zakres pomiarowy przechyłu skończył na 65 stopniach, a powyżej tego nie da się zrobić korekcji wskazań akcelerometrów i wyjdą głupoty. Do tego jeszcze ten poprzeczny jest mierzony 4 razy rzadziej i nie da się nim zastąpić tego pionowego jak samolot ma duży przechył.

> To są braki techniczne raportu, żadne hipotezy.

To są braki techniczne systemu rejestracji z czasów późnego kamienia łupanego ;))

> Jest tajemnicą poliszynela, że zapisy z CVR są montowane - nie udało się zas
> traszyć ludzi z IES, to olali ich ekspertyzę i wstawili MAK-owską.

Tak, tak a świstak siedzi i w sreberka zawija ciała zastraszonych .. ;)))

> Potwierdzają się zarzuty z pierwszych dni po katastrofie - ruscy lecą w głupa,
> a donek im pomaga.

Raczej ty lecisz w głupa wyłączając myślenie (tylko nie wiem po co?) ;))

[madameblanka]

Ale on nie byl do niczego potrzebny bo sa skrzynki które zarejestrowały to samo co on. Zresztą sam napisaleś:
"...dane wykorzystywane są do wykonania szybkiej analizy parametrów lotu, kiedy nie ma dostępu do urządzeń umożliwiających analizę parametrów z systemu MSRP lub rejestratora ATM-QAR."

No jakby tych skrzynek nie znaleziono to na wszelki wypadek jest ten K3-63.

Po za tym, kuźwa czy wy myslicie samodzielnie czy znowu dostaliscie instrukcje?? Teraz zobaczyłam że tekst posta jest wklejony na każdym forum......