Dodaj do ulubionych

Włączcie reflektory- element dezorientacji

25.11.13, 18:15
przestrzennej

1/)Instrukcja Tu-154 mówi że w warunkach mgły reflektorów nie włącząc gdyz odbijajace sie swiatło osłabia ostrośc widzenia z kabiny ( oslepia) a wiec po wyjsciu mgly oko musiałoby sie chwile przestawiac - dłużej niż bez właczonych reflektorów.

2.Dyspozytor dał komende - włączcie reflektory

ale po co ?
przeciez warunków do ladowania nie było




Fizyka wg Naciskowców z forum katastrofa: W czasie chodzenia, w fazie podparcia, czyli gdy stoimy na jednej nodze, kolano przenosi czterokrotny ciężar naszego ciała-przy 100 kg wynosi to aż 400 kg.[/i] Ludzie nie mający wiedzy są podatni na manipulacje mediów.
Obserwuj wątek
    • igor_uk Niegracz,jednak jestes pajacem. 25.11.13, 18:26
      Jak to po co wlaczac reflektory?
      A skad bylo by wiadomo do jakiej wysokosci podnosic plyte tektoniczna?
      • absurdello Fakt, przez te trzy lata zapomniałem, że ta płyta 25.11.13, 20:04
        była naprowadzana fotokomórkami na reflektory samolotu, bo przecież kontrolerzy byli jak zwykle pijani (szczęściem nadchodzącej katastrofy), pas startowy niepozamiatany, Anodina zajęta samowarem, a cały Smoleńsk miał wolną sobotę .... ;)))
    • absurdello Oczywiście w tym czasie piloci rżnęli w karty 25.11.13, 20:01
      (podejścia) i wykonywali potulnie najbardziej idiotyczne polecenia kontrolerów ...

      Fakt, warunków nie było ale przecież reflektory zapala się na 150 metrach, a decyzję podejmuje pomiędzy 130 a 100m czyli jakby niżej.


      A w ogóle, to wiadomo dlaczego wydali to polecenie, bo na pewno chcieli lepiej widzieć jak się nasz samolot rozbija, DŻIZAS ... :(((((((((((((((((((((
    • banana_dog Folklor rusmilitaris. 25.11.13, 22:54
      Dobre pytanie.
      Odpowiedź jest prosta, samolot komunikacyjny, czyli cywilny a kontroler wojskowy, rosyjski.
      Wojskowemu, rosyjskiemu kontrolerowi nie wolno wydać zgody na lądowanie, kiedy nie jest pewny czy samolot znajduje się w położeniu i konfiguracji w której lądowanie jest możliwe,
      czyli muszą widzieć samolot, bo przepisy czynią ich odpowiedzialnymi za przebieg
      i rezultaty lądowania, toteż polecenie ich włączenia było rutynowe.
      Przepisy te to nonsens oczywisty.

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka