mikser

[turmacz]

Mam Poloneza gaźnikowego z mikserem rurkowym. Gaźnik ma dwie gardziele.
W każdej gardzieli rurka miksera które są między sobą połączone i zasilane
gazem z tego samego punktu.
W przypadku małego otwarcia przepustnicy tylko jedna gardziel jest otwarta.
Wtedy może nastąpic zjawisko zasysania powietrza przez rurkę w zamkniętej
jeszcze gardzieli gaźnika. Skład mieszanki będzie więc uboższy, nieoptymalny.
Jadąc z prędkością 100 km spalam mniej niż z prędkością 90km/h.
Czy moje przypuszczenia są trafne?.
Czy założenie dławika regulacyjnego na każdą rurkę miksera może coś pomóc?.
Ale wtedy regulacja staje się znowu kłopotliwa.

[gaziarz]

nie bede sciemnial- nie wchodze tak gleboko w szczegoly techniczne gaznika. Od
tego sa
inni. Wole wtryski gazu

[jaras4]

Mialem tak zalozone w swojej Tavrii, tylko dlatego , ze sie mikser nie zmiescil
(gaziarzom - znaczy sie pseudogaziarzom). Dwie rurki i dwa registry. Regulacja
niezalezna, ale po serii prob doszedlem do tego, ze jedyna regulacja na ktorej
samochod jezdzil poprawnie, to bylo ustawic w miare rowno obydwa kurki
(registry). W innych przypadkach albo kulal na pierwszym przelocie, albo jak
sie wcisnelo glebiej. Teraz mam mikser nie do konca dopasowany do mojego
gaznika i jeden register wspolny. Pomiedzy gardzielami gaznika, a mikserem jest
troche wolnego przeswitu i gaz moze sobie wedrowac "dowolnie" pomiedzy
gardzielami gaznika. Dziala to poprawnie, tzn. nie ma zadnego szarpania przy
otwieraniu II przepustnicy, po prostu tego nie zauwazasz - zupelnie inaczej niz
na benzynie, gdzie czujesz wyraznie szarpniecie do przodu :-) Tutaj na lpg tego
nie ma :-(