Po tuningu Multijeta...

[mrdata]

Moc/moment zmierzone przed: 135KM/310Nm, po: 165KM/380Nm. Wrazenia pozytywne a
jakze, wydatnie czuc w "fotelu" ten nowy moment. Elastycznosc znacznie sie
poprawila na wszystkich biegach. Nie ma rowniez efektu typu czarna chmura za
samochodem, dymienia nie widac teraz, tak samo jak nie bylo go widac przed
tuningiem. Testow predkosci maks. nie bylo ze wzgledu na brak okazji. Pisalem
na tym forum o osiagach przed, chyba bylo to 207 GPS i 215 na liczniku. Uwaga
co do mocy przed, jak widac 140KM bylo na papierze. Nie znaczy to ze samochod
byl wolny, nic z tych rzeczy :) Jesli uda mi sie zrobic proby predkosci, to
nie omieszkam cos na ten temat napisac. Wniosek: w przypadku diesla,
szczegolnie nowego, chiptuning jest wrecz obowiazkowy.

Pozdr,

Marcin

[ttomee]

cześć,
jaki koszt???
Pozdrawiam
Tomek

[jumbodelo]

I gdzie ci to zrobili ?
Ciekawe ile ci wytrzyma sprzeglo ?

[mrdata]

590euro, Aalst/Belgia.

[chunkpunk]

predkosci to raczej nie zwiekszysz bo przekladnia jest ta sama
moment generalnie daje w klekotach to "cos"a do momentu proporcjonalnie konie
no przebieg momentu najwazniejszy jak masz przy 1800 obrotow te 380 to
podziekowac panom za skopanie
a jak masz fajnie wzrastajacy to tylko chwalic

[mrdata]

Predkosc maks wyniosla 207 a nie wiecej, nie dlatego ze skonczyly sie obroty
tylko dlatego ze skonczyla sie moc. W obecnej sytuacji samochod powinien jechac
szybciej, silnik bedzie mial moc aby wkrecic sie troche wyzej i ciagnac
samochod przy wyzszej predkosci. Nie pamietam ile obrotow bylo przy predkosci
maksymalnej ale chyba cos tam jeszcze do odciecia zostalo.