Łotta fak? Hilfe

[qrakki999]

Skręcam i hamuje i jakby tracę w tym momencie wspomaganie kierownicy.
(zdecydowanie ciężko układ kierowniczy pracuje)
Czego to może byc oznaka? (czarno to faken widzę)

Pomocy.
pzdr
Q

[typson]

po pierwsze - pisze sie Uotta Fok
po drugie - paski ponaciągane są? Poziom plynu od wspomagania w normie?

a moze niewciskasz sprzegla i troche Ci silnik gasnie? :-)))

[qrakki999]

typson napisał:

> po pierwsze - pisze sie Uotta Fok
To spolszczona wersja świetnie zastępuje k.... m.ć;)

> po drugie - paski ponaciągane są?
a ja tam wiem - nie wydaje mi się żeby coś było nie tak z paskyma ale
doświadczenia w mierzeniu ich prawidłowego naciągnięcia nie mam:/

> Poziom plynu od wspomagania w normie?
tu jest problem (pomyślałem o tym) pojemnik na płyn do servo jest schowany
(widac tylko nakrętke), w środku coś jest, ale czy poziom jest OK to trudno
okreslić. Poziom płynu hamulcowego (ale jaki to ma zwiazek) OK, płyn świeży,
wymieniany 5 tys temu.

> a moze niewciskasz sprzegla i troche Ci silnik gasnie? :-)))
a czy możliwa jest aby gówniane paliwo miało az taki wpływ? Co prawda tankowane
na BP ale odnosze wrażenie, że silnik zrobił się po ostatnim tankowaniu dużo
głośniejszy a i słabszy? Ale żeby nie miał siły napędzić serva i wspomagania
hamulców?

No i cały czas się zastanawiam - wyżej wymienione problemy występują tylko
podczas hamowania i w czasię skretu. Jak stoję i trzymam hamulec nie czuć
zwiększonego oporu na kierowniku?! Skręcanie bez hamowania w normie.

pomocy
Q

[bartullo007]

a jakie autko?

[qrakki999]

POLO 1,2 65KM

jakiś pomysł?

[mejson.e]

A może przy naciskaniu pedału hamulca coś uciska ... kolumnę kierownicy?
W kabinie albo w komorze silnikowej?

Kiedyś w maluchu tak mi skrzypiało dziwnie z tego powodu.

Pozdrawiam,
Mejson
--
Automobil
Forum pozytywnie zakręconych automaniaków.

[typson]

wbrew pozorom pompa od wspomagania potrzebuje troche powera, by obrocic kolami.
Jesli plynu jest za malo to na wolnych obrotach pompa nie jest w stanie wykonac
odpowiedniej pracy
jesli to jest zly plyn to sie moze pienic, grzac - przy wolnych obrotach pompy
(silnika) efekt ten sam
jesli pasek jest nienaciagniety prawidlowo i lekko sie uslizguje to tez jest
problem. Bo im mniejsza predkosc tym wiecej sily potrzebne jest do obrocenia kol
a jednoczesnie przy skretach przy malej predkosci obroty silnika sa male. Czyli
znow pompa moze niewystarczajaco pracowac


co do goovnianego paliwa - owszem, moze byc przyczyna glosniejszej pracy i
gorszych osiagow ale raczej pompa nie ma tu zwiazku. Bo w koncu kola da sie
skrecic i bez wspomagania (recami) a w recach mamy mniej pary niz nawet 1KM.
Raczej zle paliwo mogloby powodowac jakies falowanie obrotow i przez to spadek
wydajnosci pompy

[qrakki999]

no dzisiaj to samo
chyba czeka mnie po weekendzie wizyta w serwisie:/

Ale jeżeli to ubytek płynu to czym mógłby byc spowodowany?
Ani pod robotą (stała miejscówka) ani w garazu nie ma zadnych sladów?
Q

[edek40]

Maly ubytek plynu moze byc starannie oblepiany blotem i kurzem. Potem odpada i juz nic nie widzisz. Jezeli ubytek masz od dluzszego czasu wlasnie taki niewielki?

[typson]

no niby 5tys temu zmieniali mu plyny...
qraq, sprawdz naciagniecie paska. czyli zlokalizuj go i nacisnij na jego
nadluzszym odcinku miedzy rolkami. Nie powinienes byc w stanie ugiac go bardziej
niz 1-2 cm przy uzyciu zdecytowanej sily, powiedzmy 10-20kg. Jesli pasek bedzie
dawal sie ruszac gora/dol przy uzyciu delikutasnej sily to znaczy ze zle naciagniety

[edek40]

To byloby widac ubytek na jezdni.

Z innej beczki. A moze cisnienie w oponach?

[qrakki999]

niestety ale cos musialo sie rozsczelnic/uszkodzic bo nie mam juz prawie plynu
w zbiorniczku servo, oslona silnika od spodu i inne elementy pod nim sa mokre:/
Jutro jade rano do serwisu:/

dzieki za pomoc.
Q