220 i odciecie...

[computerland1]

wczoraj, totalnie z nudow, podjalem decyzje o przetestowaniu A2 na odcinku
Strykow - Konin. o 12-ej wyjechalem z Wawy, pojechalem do zjazdu na Konin i z
powrotem. lacznie 435 km, 5:15 minut. wrazenia - autostrada jest ogolnie ok,
ale zastanawialo mnie to, ze sa juz nierownosci. moze malo, ale to przeciez
nowka sztuka. pogoda w strone Konina super, swiecilo slonce, auto moze
minalem 10 na calym odcinku. przy okazji przetestowalem moje cudo - co
ciekawe przy 220 jest jest troche miejsca do wdepniecia gazu, ale nastepuje
odciecie z powodu przekroczenia 6,5 tys. obrotow. cholera skrzynia za krotka
czy co:):):)

[emes-nju]

He, he... Mojej Alfeczki jeszcze nie przekrecilem do odciecia. Byc moze dlatego, ze czerwone pole zaczyna sie u mnie przy 7 tys. obr. :-) Pare razy udalo mi sie tyle osiagnac (ten motor fantastycznie sie wkreca!), ale jeszcze nie odcielo.

[bassooner]

Ja w mojej Astrze nie mam tego problemu...nie ma poprostu obrotomierza to i skąd
"ona" ma wiedzieć kiedy odciąć...;-)))

[computerland1]

ja ja pierwszy raz przekrecilem na "piatce". dwa razy mi odcielo przy 120
na "trojce". wiecej tego nie zrobie, po prostu bylem ciekaw ile pojdzie. a tym,
co nie maja obrotomierza, to fajnie jest:)

[wujaszek_joe]

jeszcze nie spotkałem się z odcięciem przy maksymalnej prędkości.
zawsze auto docierało do jakiejś prędkości np 180 w almerze (z górki 190..) przy
ok. 5500 i dalej już nie mogło. 206 tak samo, mondeo też

[computerland1]

tez bylem pewien, ze tak bedzie. wiec w pierwszym momencie sie przestraszylem:)
mialem jeszcze mozliwosc docisniecia pedalu gazu, ale obrotomierz wskazywal
chyba 6600 i koniec. gdyby nie to, to moim zdaniem 230 by poszla. ale widac na
323 lub 325 sie trzeba przesiasc:)

[rapid130]

24-zaworowa 320i?

Nic dziwnego. Co chwilę ktoś na forum klnie, że na 5. biegu popędził ile
fabryka dała. Aż go odcięło... ;)

I najlepsze jest to, że z "dłuższą" przekładnią główną, ten model pojechałby
szybciej. Mały zapas mocy do pokonywania "ściany powietrza" jeszcze jest.
Tylko, że chyba priorytet był inny -> przyspieszenie.

[computerland1]

dokladnie 24-zaworowa 320i. ja jestem zadowolony, ze przyspieszenie jest
lepsze, bo tych maksymalnych sie i tak nie wykorzystuje. chyba, ze tak jak ja
wczoraj, z nudow:)

[typson]

ma to swoje plusy i minusy. Glupio jest jechac 220 czy 210 z obrotami ponad
6tys. Ale u mnie jest automat i przy 200 na piatym biegu auto ma... 4 tys
obrotów. No przynajmniej jest "względnie" cicho. Ale vmax osiaga na czworce, na
piatce co najwyzej moze owe vmax utrzymać

[marekatlanta71]

Szkoda ze u nas nie mozna tak sobie poszalec. Ciekawe ile Honda by dala rady - w
koncu mocy ma znacznie wiecej a skrzynia 6-scio biegowa.

[computerland1]

jaki masz silnik?

[marekatlanta71]

3.0L V6 240 KM

[computerland1]

typsona pytam, bo sie zastanawiam nad zmiana e36 na e39:)

[typson]

M52B25 - bez haju ale i nie ma dramatu
w trojczynie na pewno dawalby lepsze efekty

[computerland1]

tyle tylko, ze trojczyne robili chyba 5 lat krocej.

[typson]

> Szkoda ze u nas nie mozna tak sobie poszalec.

nigdzie nie slyszalem, zeby mozna było tak szaleć w naszym kraju :)

Wszystko przez to ze benzyna droga i ludzie tracą juz nadzieje ;))

[rapid130]

typson napisał:

> ma to swoje plusy i minusy. Glupio jest jechac 220 czy 210 z obrotami ponad
> 6tys. Ale u mnie jest automat i przy 200 na piatym biegu auto ma... 4 tys
> obrotów. No przynajmniej jest "względnie" cicho. Ale vmax osiaga na czworce,
> na piatce co najwyzej moze owe vmax utrzymać

Eeeee, to jeszcze mały pikuś.

Gdyby któregoś dnia znikły opory powietrza, to moja "geriatria" (E28 525eA -
2,7 l) dałaby się rozpędzić do ponad 280 km/h, zanim odcinka doszłaby do
głosu :O.

Wot, taka mała fanaberia tej wersji - przekładnia główna 2,93 + przełożenie 4.
biegu 0,73. :P

Przy 120 km/h mam 2000 obr/min, przy 160 km/h wciąż relaksujące niespełna 2700
obr/min.

No i dzięki temu siakieś śmieszne 8 l/100 km z baku ubywa (<130 km/h).

[typson]

no ja tez mam jakos tak z tymi obrotami :) Myślę, ze 300 jest osiągalne.
Najlepiej proby robic na jakiejs planecie z rzadką atmosferą (mars?) tylko
trzebaby aparat tlenowy do kolektora podpiąć

[pizza987]

Moje bywsze Volvo 440 2.0i o mocy 110 KM charakteryzowało się bardzo miłym poziomem obrotów przy prędkości wg prędkościomierza 130 km/h. Było to 2950 obr/min. Dla porównania Tyota Corolla 1.6 VVTi (teściomobil) przy tej samej prędkości wymagała już coś ok. 3600 obr/min. A Volvo jakoś milej się prowadziło...Ach te wspomnienia.....;)