górka

[Gość: Aja]

Ile przeciętnie razy ćwiczyliście górkę?

[Gość: gosc gosc]

Ja nie cwiczylam, bo umialam od razu i w przod i w tyl, ale cwiczylam dlugo
"luczek" do skutku.

[Gość: Gocha]

No włąanie wiele osób mówi "jak się podniesie" co to znaczy?Mi nawet
nie chce ruszyc!!!

[Gość: nzwmsttk]

co 3-4 jazda po 5-7 razy, zawsze stwierdzałam ze umiem wiec szybko
rezygnowalam, a na egzaminie za drugim podejściem zrobiłam ;/

[driadea]

Nie ćwiczyłam górki, tylko ruszanie na wzniesieniu - na każdej jeździe
kilkanaście - kilkadziesiąt razy podczas jazdy miejskiej, czyli wszelkie
przejścia dla pieszych (no, nie wszelkie, ale akurat te podwyższone), podjazdy
etc. Dziś nie wyobrażam sobie nie umieć ruszać z ręcznego, pewnie bym rozwaliła
samochód ;)

[Gość: Aja]

To pewnie mieszkasz w takim regionie gdzie górek ci pod dostatkiem :-)u mnie ze
swiaca suzkac wzniesien.

[driadea]

Czy ja wiem? Mieszkam w Katowicach. Ale instruktora miałam dobrego - wychodził z
założenia, że lepiej uczyć naprawdę,niźli na sucho. I uczył tak, żeby nie tylko
zdać egzamin, ale żeby nie bać się podejmowania decyzji na drodze.

[Gość: berdebul]

Ruszanie na wzniesieniu z postojowym nie wiem, jak chciałam to uprzedzałam instruktora że chciałabym poćwiczyć i jechaliśmy ćwiczyć. Kilkanaście razy pewnie podjeżdżałam treningowo. Tak samo łuk - nie był to główny punkt programu na jazdach, jechaliśmy 5 łuczków i na miasto.
Ruszanie z pedałów przed wieloma przejściami dla pieszych. Czasem też z postojowym jak nie chciałam z pedałów. :)

[Gość: Jan]

Co to jest "postojowy" ?

[driadea]

No też się zastanawiam, czyżby chodziło o hamulec ręczny?

[Gość: nie zdacie]

Na egzaminie traficie auto ze słabym gazem albo sprzęgłem to nie zdacie bo Word
musi zarabiać. O krzywym łuku nie wspomnę bo samochód po zatrzymaniu i nie
zaciągnięciu ręcznego stacza się na pachołek przed maską. Najgorzej gdy auto
utknie wam w zaspie śnieżnej i zgaśnie.

[Gość: Jan]

Tak tak zawsze winne auto, nigdy kierowca :D. Żeby każde auto na PL drogach było w takim stanie jak te w Wordzie.

A łuki powinny być proste!

[Gość: Sześciobiegowa Yar]

> Na egzaminie traficie auto ze słabym gazem albo sprzęgłem to nie zdacie bo Word
> musi zarabiać. O krzywym łuku nie wspomnę

Kochane Kursantki, dla Was, specjalnie dla Waszego nieszczęścia na egzaminie porobili tyle utrudnień, że nawet łuki są krzywe.
A powinny być proste!

[hazzard]

no to trzeba stanąć i przytrzymać nogę na hamulcu, by się auto nie stoczyło - w
czym problem?

[Gość: berdebul]

Postojowy/awaryjny - zwykle zwany ręcznym. Po tresurze na kursie nie używam słowa ręczny.

[Gość: O_O]

Górka jest bardzo prosta, ci którym nie wychodzi pewnie boją się zbytnio przygazować ale egzaminatorzy nie zwracają na to uwagi, śmiało dużo gazu dodawać, odpuścić lekko sprzęgło i dopiero wtedy jak już czuć, że samochód chce ruszyć i tylko ręczny go blokuje, odpuścić ręczny.

[Gość: Gościu]

No mi facio na górce karze najpierw lekko odpuscic sprzęgło az samochód zacznie
"brać"dopiero wtedy dać gaz i jednoczesnie puscic sgrzęglo.I wiecie co-prawie
nigdy nie wychodzi, a nietsety innego sposobu nie znam...Może cos poradzicie?

[Gość: berdebul]

To jest dobry sposób, puszczasz sprzęgło i gazik jak samochodzik 'bierze', opuszczasz postojowy jak samochodzik już się 'rwie'. Nie za dużo gazu bo jak zapiszczysz to też pan może oblać - koła straciły przyczepność.
ok. 2 tysięcy obrotów, ale raczej nie więcej niż 3tys.

[Gość: ana221]

Mieszkam w górach i tylko tak jak przedmowczyni ruszam pod górkę.
Najpierw wciskam guzik w ręcznym potem czakam aż przód auta się
podniesie, jak się podniesie to szybko spuszczam ręczny

[Gość: edyta]

Górka wychodzi zawsze, jak zamiast pierwszego sprzęgła dodajesz
najpierw gazu, tak do 2,3 tys obrotów, potem popuszczasz lekko
sprzęgło i jak zobaczysz, że przód samochodu zaczyna się unosić
zwalniasz ręczny i już, podobno nie jest to prawidłowe wykonanie, bo
niszczy sie sprzęło itd., ale wychodzi za każdym razem.

[ivoncja]

Dokładnie tak robiłam od samego początku- trzymając wciśnięty guzik na dźwigni hamulca najpierw dodawałam trochę gazu, potem popuszczałam sprzęgło, a jak widziałam, że maska się podnosi, opuszczałam ręczny i nie było bata- ani razu nie zgasł. Na egzaminie też nie i w tej kolejności radzę wykonywać ruszanie na wzniesieniu. :)

[Gość: berdebul]

Mam takie dziwne wrażenie że strasznie się przy tym pali sprzęgło, ale może ktoś bardziej doświadczony się wypowie?

[Gość: ana221]

Ja chyba raz spaliłam sprzęgło, tzn było ślisko nie mogłam ruszyć
pod górę, robiłam na polsprzęgle i dużo gazu, jakaś minutę to trwało
i poczułam smród spalonego. Ale auto jeżdzi dalej. Ale czasem powoli
przyspiesza z dwójki. Mam nadzieję że nie będę go musiala niebawem
wymieniać.

Instruktorka mówila mi ,że sprzęglo to dwie tarcze, które przy
puszczaniu zachodzą na siebie, przy wciskaniu rozdzielają. jak za
szybko puścimy albo przytrzymamy właśnie na półsprzęgle czyli w
połowie i dodamy gazu to będą się ścierać mocno. Mógłby się
wypowiedzieć specjalista.

[Gość: ana221]

znalazłam to
forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=9427
Czyli powinno się popuszczać sprzęgło i dodawać gazu w jednym
momencie ?

[Gość: lola]

sposób na górke ..niezawodny...
1.zaciagam reczny
1 wciskam sprzeglo do podłogi
3 dodaje gazu i obserwuje na tablicy..gazu ma byc tak okolo 2500
4 trzymam gaz na tym samym poziomie ani mniej ani wiecej..a wiec te ok 2500
5. puszczam sprzeglo aby gaz przez puszczenie sprzegla zjechal do poziomu 1300
6 teraz najwazniejszy moment....gaz poprzez puszczenie sprzegła jest 1300...i
wtedy opuszczam reczny i dodaje gazu ...i samo jedzie pod najbardziej stroma
gorke...

[Gość: ana221]

No fajnie dla tych co mają obrotomierz, ja nie mam

[Gość: lola]

jak to nie masz?? chyba w kazdej toyocie jest..na tablicy rozdzielczej..na pewno
jest na 6 biegowej...

[staszek585]

Lola, zasady dobre. Ja bym je tylko nieco uprościł.
Oczywiście na wstępie po zatrzymaniu sprawdzam czy mam jedynkę.
Natomiast gazu dodaję na wyczucie. Przecież słyszę jak silnik pracuje. Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, aby sprawdzić obroty na obrotomierzu. No i przygotowuję sobie ręczny, czyli wciskam guzik.
Jak podnoszę sprzęgło to właściwy moment, kiedy sprzęgło "bierze" mogę ocenić, bo:
1.spadają obroty silnika, czyli tak jak piszesz,
2.samochód wyraźnie unosi przód. To wyraźnie widać, najłatwiej sprawdzić obserwując dolną krawędź szyby,
3.czuję, że samochód "chce" ruszyć. Wyczuwa się ruch fotela do przodu.
No i wtedy dodać nieco gazu i ruszyć. Do tego pamiętać, żeby jeszcze przez jakiś czas nie zwalniać pedału sprzęgła do końca.
Pozwolić samochodowi jechać na pół-sprzęgle.

[mika_p]

Łatwiej jest mieście niż na placu czy tam, gdzie nie ma ruchu, przynajmniej
mnie. Akurat ja mam tak, że w drodze na plac mam skręt w lewo pod wiaduktem,
czyli właśnie pod górę. W ruchu to jest "jadę" - bo z naprzeciwka akurat nic
nie jedzie albo jest na tyle daleko, by zdążyć. Na placu za bardzo wsłuchuję się
w silnik i bywa, że nie wyjdzie.
Ale ja mam za sobą już, niestety, kilka podejśc do egzaminu, a między egzaminami
po 2-3 godziny jazdy, więc jest inaczej niż prosto po kursie. Jeżdzę pandą albo
yariską, yariska ma obrotomierz, panda nie ma, musiałam się nauczyć słyszeć
pandę, yaris też już słyszę i wiem, kiedy to jest właściwy moment.
W każdym razie, kiedy zaliczyłam łuk, zaliczałam górkę i jechałam na miasto.

[Gość: Totomoto]

Czy jak juz mam noge na sprzęgle czuje obroty, wciskam gaz to kiedy
puszczam hamulec?

[pomarancha88]

mnie uczyli że puszczam ręczny jak mi maska auta idzie do przodu, potem
równocześnie puszczam sprzęgło i dodaje gazu żeby ruszyć.

[ewelka-rewela]

za każdym razem wybierając się na jazdę czy nawet podczas czekania na zielone
światło jak auto nieraz ucieka czy cuś to ręczny zaciągałam i heja z koksem.
łatwizna